Tout a commencé avec la décision de choisir un échappement pour le trajet de 1000 km de notre GTS Keyless 2023 et nous avons opté pour le Malossi.

Nous avons profité de l'occasion pour nous arrêter à Bologne pour rendre visite à Malossi en route vers les Journées mondiales de Pontedera Vespa, où j'ai pu voir ce qu'il y a derrière la marque, et c'est impressionnant, tout le scooters ont été magnifiquement présentés dans un atelier d'une propreté enviable, et en nous promenant dans l'immense site, nous avons même récupéré notre commande en route vers l'Allemagne, nous faisant nous sentir chez nous.

visite @malossispayt #malossi #gtsmalossi

Là, nous avons été invités à leur événement, dont le timing coïncidait parfaitement avec notre retour du VWD en Allemagne, cette fois à Modène. L'événement a eu lieu le 21.04.2024 à l'Autodromo di Modena et se composait de deux parties principales :

Journée Miscela

Certaines des choses que nous avons trouvées lors de cette réunion étaient le Dyno, un dj set, un concours de laideur et d'arrogance où la seule règle est d'être soi-même, un simulateur : un entraîneur de moto et une promenade dans les stands pour rapprocher l'expérience de la vitesse, le magasin, la nourriture. et des boissons, et même un espace tatouage avec des dessins flash de Malossi.

C'est incroyable comme l'atmosphère de vitesse et de performance est dans l'air, un événement qui nous a émerveillés et avec une large participation, des enfants faisant du vélo sur la roue arrière, aux plus professionnels sur la piste, à ceux qui apportent leur unicité. des designs de scooters pour les montrer aux connaisseurs.

Programme de la journée Miscela

Trophées Malossi

lors de la 37ème édition, nous avons eu l'occasion de vivre de près l'expérience d'une course de scooter avec Joe Shack, toute la tension avant et après la course, la préparation physique et mentale et le soutien d'une grande équipe qui, ensemble, définira les résultats. dans les secondes que durent ces courses.

Dans les cartons vous pourriez aussi le trouver Académie de course Malossi avec l'Italjet Dragster 200cc.

bref, un événement que les amateurs de vitesse doivent vivre une fois dans leur vie.

trophée YouTube

Scooter Center à Pontedera

Les Vespa World Days Pontedera 2024 étaient un rêve, mais pour nous, cela a commencé bien plus tôt. La première tâche consistait à préparer les scooters. Nous sommes arrivés avec deux GTS, une GTV et notre Ciao.

Vespa GTS sans clé 2023

Indicateurs Moto Nostra : MN633KTB

Jantes BGM : bgm7660

Porte-bagages: MN2001

Mirror: MN1409

Adaptateur repose-pieds passager : MN1061

Accès porte-bagages : MN1063

Couvercle Vario : MN3070

Puisard: MN1071

Jeu de leviers de frein : bgm4513

Amortisseur BGM : bgm7756M

Pot d'échappement Malossi : M3218960KO

Nous commençons un voyage de 1300 km à destination de Pontedera ! #vespaworlddays2024

Le voyage est la destination, c'est pourquoi je me consacre à voyager dans les plus beaux coins d'Allemagne.

Malossi 

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center L'équipe m'attendait donc j'ai dû me dépêcher et c'était la meilleure décision car nous avons profité de l'opportunité que nos amis de Malossi à visiter et ils nous ont aidé avec le service 1000 km du GTS.

visite @malossispayt #malossi #gtsmalossi

 

Journées mondiales Vespa, Pontedera 2024

L'événement a été organisé en un temps record et Pontedera a été choisie en raison du 140e anniversaire de l'usine Piaggio. Les Clubs Vespa de Pontedera, Florence, Pise et d'autres localités se sont réunis pour soutenir la logistique nécessaire à un événement de cette ampleur.

Toutes les Vespas sont belles

Même si nous savons que les options de personnalisation d'une Vespa sont uniques, lors d'une réunion avec plus de 15.000 XNUMX Vespas, il y en a pour tous les goûts.

#De vrais scooters partout

On retrouve des scènes comme celles d'un tableau de la Renaissance. comment nous avons vu plusieurs Vespisti réparant une Vespa, un beau couple grec avec un autocollant les montrant tels qu'ils sont ou le choix judicieux des costumes pour le défilé (Corso). Les #Realscooterists ne manquent pas de créativité.

Le point culminant a été sans aucun doute l'engagement de Pontedera et de tous les villages environnants. Les magasins étaient décorés de Vespas et tous les habitants ont accueilli avec des applaudissements et des sourires la file de Vespas longue d'un kilomètre qui a rempli la Toscane du charme des Vespa pendant plus de trois heures.

Le premier jour, nous avons pu participer à la visite du magnifique village de Lari, une expérience gastronomique. Nous pourrions également Nicolas Limpennatore dans le Vespa Village, qui a réalisé ses incroyables exploits sur une Vespa.

Bien sûr, je suis personnellement très fier que l'Amérique latine soit constituée d'un grand groupe Vespa Club Mexique, VC Argentine, VC Porto Rico, VC Chili, VC Pérou, le mouvement à deux temps MCL2T et bien sur le VC Colombie est représenté.

le suivant  Journées mondiales Vespa aura lieu du 1er au 4 mai 2025 à Gijon en Espagne et nous suivrons de près les préparatifs.

Le premier week-end de février de l'année est un incontournable pour tout le monde Real Scooterist à. Le Scooterist Meltdown à Kalkar est un week-end tout compris dans une classe à part. Selon le forfait que vous réservez, cela va de cinq jours à une seule nuit ou au grand salon de la personnalisation et du concessionnaire le samedi.

Le programme est conçu dans la meilleure tradition scooteriste. La soirée commence vendredi à 20h et samedi à 19h. Dans 3 lieux (Main Room, Indie Room & Ska Bar), vous pourrez danser sur les meilleurs morceaux de Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester & Brit Pop et alternatifs jusqu'à 3.00 heures du matin. Vous pouvez également vous détendre ou jouer au bar de l'hôtel.

Des groupes live le vendredi et le samedi complètent le programme.

 

Le samedi, il y a traditionnellement le grand salon de la douane et du commerce pendant la journée. Et cette année, il a complètement cassé les codes avec 70 exposants venus de toute l'Europe. Il ne s'est jamais passé autant de choses et nous pouvons très bien en juger, puisque nous avons pu être présents avec notre stand SC à neuf Meltdowns sur dix.

Nous avons pu échanger tout au long de la journée les dernières nouvelles et les derniers potins de la scène avec environ 2.000 XNUMX visiteurs, clients et amis. Et une chose est déjà sûre : l’année prochaine est définitivement réservée !

 

Merci beaucoup et félicitations à l'équipage Scooterist du 84 pour ses dix ans ! 

Fusion 2024

L'une des célébrations du scooter les plus importantes de ce côté de la planète aura lieu à Kalkar du 1er au 5 février 2024, un événement célébrant son 10e année et comme d'habitude, Scooter Center sera présent avec un stand et de superbes prix.

PROGRAMMES:
Le dixième épisode de ce week-end mythique en scooter dans le décor surréaliste d’une ancienne centrale nucléaire sera très spécial – Surveillez cet endroit!
Pour l'instant, voici quelques informations clés :
• 3 groupes live TOP du Royaume-Uni
• 3 chambres, 4 étages (sons de scooter traditionnels, musique indépendante, espace musique live, bar ska)
• Les meilleurs DJ internationaux
• Marché des grands concessionnaires et salon personnalisé
• Tirs de puissance en chevaux
• Installations sur place comme des pistes de bowling, des tables de billard, un bar mile et plus encore !

Le forfait week-end est épuisé depuis un mois, MAIS vous pouvez rejoindre le salon le samedi pour le grand Trade & Customshow et/ou les Nighters (sans réserver l'hôtel). Tous les détails que vous pouvez trouver ici

Le Salon International de la Custom est un autre point fort ! Elle a également lieu le samedi et la meilleure création personnalisée sera jugée par un jury international.

Ceci est le lien où toutes vos questions trouveront une réponse, ou du moins la plupart : 

Promotions sur notre stand

dédicacer des livres à Scooter Center Stand

Le manuel complet de la clé : Vespa Wideframe Moteurs

Par Martin Ronde « collante »

Ce sera la première occasion pour quiconque d’en avoir un exemplaire en main. Tracy et Sticky signeront le vendredi 3 à 11h.

Shortfacts -Première mondiale à La fusion du scooteriste:

Où?        Fusion des scooteristes à Scooter Center stalle
Quand?          Samedi 3 février 2024 – 11h – 12h

C'est quoi?           Première mondiale, signature et vente du livre relié limité.

A la moitié de la barre

Nous aurons notre merchandising à relancer pour la cause de « à une demi-heure au bar »

Rendez-vous samedi 3rd du mois de février pour l'ultime MELTDOWN !

La solution 10th L'anniversaire du Scooterist Meltdown à Kalkar apportera des nouvelles passionnantes au monde Vespa. Sticky présentera le samedi 3rd de février au public mondial flambant neuf Le manuel complet de la clé pour Vespa Wideframe Moteurs

 

La veille du vendredi 2nd de février- vous aurez la chance exclusive de rencontrer Sticky & Tracy pour un avant-goût du livre à Scooter Center. Entre 10h et 12h, vous avez la possibilité d'acheter l'une des couvertures rigides strictement limitées et de la faire dédicacer dans la boutique.

Vous trouverez ici toutes les informations du changeur de jeu dans le monde de Lambretta et maintenant enfin les manuels Vespa. 

Faits brefs –Avant-première @Scooter Center:

Où?        Scooter Center
Quand?          Vendredi 2nd Février 2024 – 10h – 12h

C'est quoi?           Avant-première, signature et vente de la couverture rigide limitée.

Faits brefs –Première mondiale à La fusion du scooteriste:

Où?        Fusion des scooteristes à Scooter Center stalle
Quand?          samedi 3hd Février 2024 – 11h – 12h

C'est quoi?           Première mondiale, signature et vente du livre relié limité.

Le manuel complet de la clé : Vespa Wideframe Moteurs

Par Martin Ronde « collante »

Le livre contient 210 pages d'instructions sur la façon de faire fonctionner, d'entretenir et de réparer Wideframes construits en Italie (Piaggio), en Espagne (MotoVespa), en France (ACMA), en Allemagne (Hoffmann et Messerschmitt), en Angleterre (Douglas), en Belgique (MISA) et même dans les copies illicites réalisées en Russie (Vjatka).

Maintenant, avec plus Wideframe pièces de moteur que jamais refaite, et ce livre en main, il n'y a jamais eu de meilleur moment pour faire revivre cette vieille Vespa.

Événement d'ancien interrupteur du Rhin

Un bon ami de la maison : Contre-Rhin VC Cologne  fête son dixième anniversaire en 2024 et Kris, le président, nous invite à un grand événement !

En 2014, trois Vespisti de Rhénanie dans les Alpes étaient assis la nuit dans leur camionnette en rentrant des Journées mondiales Vespa à Mantoue, en Italie, et étaient si enthousiasmés par l'immense réunion Vespa qu'ils ont rapidement lancé un nouveau Vespa Club - le Vespa-Club RheinSchaler Cologne ! Un club pour les passionnés de Vespa de Cologne et des environs. 

Après dix ans Les trois garçons sont désormais devenus plus de 100 Vespisti et Scooteristes. Colorés, variés, ouverts, fous et rhénans, les gens se retrouvent depuis le début le dimanche à 16 heures sur la Rudolfplatz de Cologne pour discuter et planifier des voyages.

Interrupteur Rhin DGR 2021

Interrupteur Vespa Babbo Rhin

Chaque année, au moins une tournée plus longue est entreprise ensemble et depuis le début, l'organisation annuelle de l'action caritative Vespa avant Noël a été «Vespa Babbo» est désormais devenue une tradition à Cologne et est connue au-delà des limites de la ville.

Vespa Babbo

anniversaire du club 10 ans

En 2024, le club se souviendra de nombreuses années merveilleuses avec de nombreuses tournées, réunions et activités et le célébrera du 24.-26. Mai 2024 en coopération avec le Motorworld Rhénanie lors de la grande réunion d'anniversaire à l'aéroport historique de Butzweilerhof avec :

  • sorties
  • Réunion
  • Fête
  • Course SlowMo
  • tombola
  • et rassemblez-vous !
Promenade en gentleman distingué à Motorworld

Les Switches du Rhin invitent tous les conducteurs de scooter à y assister.

Pour de plus amples renseignements www.rheinschneider.de/alterschneider

Kris

Vespa joie straubig

Lorsqu'il s'agit d'une bonne cause, les célébrations de décembre ont une signification particulière, et c'est ainsi qu'elles se sont rencontrées Amis Vespa Straubig à la table des habitués du vin chaud et Harald en parle

Le 25.11.2023 novembre XNUMX, ils se sont rencontrés Amis Vespa Straubing à la Hubertushalle de Straubing pour notre soirée vin chaud.

L'occasion était parfaite car Raphael Knespel organisait au même moment le marché des pièces détachées Vespa à la Hubertushalle.

Après le marché des pièces détachées Vespa, nous avons commencé par notre rencontre annuelle du vin chaud au profit de la Fondation Bettina Bräu 

Une quarantaine de membres accompagnés ont contribué à faire de l'événement une pleine réussite.

Côté délices culinaires, il y avait de nombreux dons de Käsekrainer, de saucisses de veau et de cou de porc ibérique en rouleau.

En avance, il y avait bien sûr, par thème, du vin chaud, du punch et du vin chaud accompagné d'un shot.

 

L'excellent service de restauration restant a pris le relais Stéphane Bauer de la salle Hubertus.

Ventes aux enchères Vespa Friends Straubig

Le grand moment de la soirée a été la vente aux enchères. Ici, tout le monde attendait le point culminant du SC. Les protections des jambes contre le froid étaient particulièrement appréciées.

Markus Tom Rösner est sorti vainqueur de la bataille d'enchères. Tom était très heureux.

Le produit net de l'événement est inclus € 750.

Cette somme sera reversée à la fondation.

 

je remercie la maison Scooter Center pour ce grand engagement.

GLG de Harald

Tour en cyclomoteur Leverkusen

Nous avons eu l'occasion de faire partie du Tournée de Noël en cyclomoteur 2023 des Piaggio Club Leverkusen et contribuer avec des prix pour les gagnants.

Ce fut une réussite totale, mais il vaut mieux le dire avec les mots des organisateurs :

Notre tournée de Noël 2023 a encore une fois été un grand succès. À la clinique de Leverkusen, nous avons des cadeaux de Saint-Nicolas pour le service des enfants, qui ont été offerts par le Piaggio Center Roock. Au final, nous avons récolté la somme colossale de 2180 XNUMX € au marché de Noël pour le projet Leverkusen Sterntaler Bürgenstiftung. Nous tenons à remercier tous ceux qui ont participé à la tournée et bien sûr le public qui s'est tenu au bord de la route et nous a célébré. Merci à toutes les personnes impliquées et à la police de Leverkusen qui nous a accompagnés. Ce fut encore une fois une totale réussite.

Galerie Cyclomoteur XMas Tour 2023

Des rumeurs circulaient depuis un certain temps selon lesquelles les Oignons Verts reviendraient à l'Elbe en 2024 ! À la mi-novembre, le moment était venu et c’était enfin officiel ! Le Rallye international aura lieu sur la plage de Morcone près de Capoliveri le premier week-end de mai. Vous trouverez ci-dessous les informations officielles de notre ami Gegio de Scooterismo.it, y compris les recommandations d'hébergement.

Voici une petite galerie de photos de 2007 provenant des archives du Scooter Center. Y compris la présentation des premiers produits bgm et le dos en tant que nouveau catalogue Lambretta. 

Rallye Scooter Toscano 2024

Baie de Morcone – Île d'Elbe – 3/5 mai 2024 – De retour en force !

Pour les personnes impliquées dans le classique scooters au cours des 20 dernières années, le nom Rallye Scooter Toscano représente l'un des événements les plus importants d'Europe ! Les plus jeunes, quant à eux, ne peuvent qu’en rêver en écoutant les récits des vétérans….

Mais pour tout le monde, l’attente est enfin terminée ! L'original Rallye Scooter Toscano organisé par Club de scooter des oignons verts avec un petit partenariat de Scooterismo.it est de retour en force !

Quand? Du 3 au 5 mai 2024 !

Où? @ Mandel Club – Baie de Morcone – Capoliveri – Île d'Elbe (LI)ud.it

 

Imaginez les ferries quotidiens vers l'île d'Elbe depuis Piombino submergés par des centaines de scooteristes de toute l'Europe, des centaines de Vespa et Lambretta garées vers la plage de Morcone ou bourdonnant dans les rues à couper le souffle autour de Capoliveri !

Bières et stands de nourriture directement sur le site du rallye, dj set sur la plage toute la journée + 2 All-Nighters @ Mandel Club avec les meilleurs sélectionneurs italiens en soul, les meilleurs sons jamaïcains et scooteristes, espace marché avec disques, pièces détachées, vintage et classiques vêtements et accessoires streetwear.

spectacle personnalisé pour le meilleur scooters et des prix massifs pour les gagnants, une tombola et un concert live de Cléopâtre sur la plage !

Choisissez parmi plus de 10 hébergements à prix spéciaux : hôtel, camping, bungalow, B&B ou appartements (voir la liste ci-dessous et demander Scooter Rally Toscano Remise)!

Plus une course massive en scooter le samedi, des sorties gratuites et des restaurants partenaires pour votre meilleur Rallye Scooter Toscano l'expérience!

IMPORTANT! La pré-inscription sera disponible très prochainement et jusqu'à 31 Mars 2024 sur le site officiel : www.scooterralytoscano.it !

Il comprend l'intégralité Rallye Scooter Toscano forfait à prix réduit, seulement 30€ au lieu de 33€, et les exclusivités sont :

Billets pour les nuits blanches du vendredi et du samedi, écusson officiel du rallye, bracelet week-end pour l'entrée au site du rallye, course en scooter le samedi et donnera accès à des prix spéciaux pour les billets de ferry!

Alors, pas de souci, il est possible de s'abonner directement sur le site du Rallye avec des tarifs standards !

 

Plus d'informations à déterminer !

FB : Club de scooter des oignons verts

Courriel : 🇮🇹 ???????? info@scooterralytoscano.it

Site Web : www.scooterralytoscano.it

Les hébergements sélectionnés sont :

Eugenio Degli Innocenti
Patron ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

Interrupteur Vespababbo Rhin

 L'organise depuis 2014 Vespa Club RheinSchalter Cologne la dite Vespa Babbo. Une tradition italienne dans laquelle les Vespisti s'habillent avec des tenues de Noël et des Vespas décorées pour répandre la magie de Noël dans les villes et villages tout en distribuant de petits cadeaux et en collectant des dons pour des causes caritatives.

Cette année, le VespaBabbo de Cologne a eu lieu pour la 10ème fois. Dans le même temps, l'anniversaire de VespaBabbo de cette année annonce l'anniversaire du club en 2024. Le Vespa Club Rhein Schalter a été fondé en 2014 par trois amis de retour à travers les Alpes après les Vespa World Days à Mantoue (IT) et compte aujourd'hui une centaine de membres à Cologne et dans ses environs.

Prix ​​​​VespaBabbo

 Pour un don il y avait un colis de Noël composé d'un sachet, de poux en chocolat, Autocollants SC et un ticket pour le tirage au sort. Vous avez eu la chance de gagner l'un des 23 prix décernés, entre autres, par Scooter Center, Industries de Cologne, Schnaps de Cologne du magasin de vins de Jörg et certains membres du club ont été parrainés.

De plus, 3 prix spéciaux ont été décernés par le comité exécutif du club :
1. Pour la Vespa la plus joliment décorée
2. Pour le costume le plus insolite.
3. Pour la meilleure combinaison (le meilleur costume et la plus belle Vespa)

Costume le plus créatif et meilleure combinaison 

Et comme nous vendons des accessoires, nous avons décidé de rester fidèles à ce concept et de nous déguiser en accessoires de Noël, ce qui nous a valu le prix du meilleur costume. ;)

Scooter le mieux décoré

Cette Vespa, qui, à en juger par sa plaque d'immatriculation, venait de Monschau, a fait sensation pendant tout l'événement et a naturellement remporté le prix de la Vespa la plus joliment décorée.

Faire un don

La VespaBabbo de Cologne collectée autour 1.000 EUR pour tous les participants, cette fois du club de Cologne Association pour la Cologne douce-amère eV., bénéficiera. Zartbitter fait campagne contre les abus sexuels sur les garçons et les filles.

Amusez-vous et répandez la joie d’avant Noël dans la ville !

Environ 80 scooters classiques ont participé à cette tournée Switch Edition, dont deux Apes qui nous accompagnaient. Le parcours a été organisé de manière à ce que le groupe parcoure les marchés de Noël les plus importants. Et grâce à ce don, chaque Vespa a reçu un sac de Père Noël en chocolat pour répandre la douce joie de Noël tout au long du parcours.

Nous tenons à remercier le VC Rheinwechsel de nous avoir permis de participer à cette campagne amusante et formidable.
Les voyages de la Saint-Nicolas comme celui-ci ont inspiré de nombreux clubs et nous sommes impatients de participer au «Visite de Noël en cyclomoteur" participer.

Info: Piaggio Club Leverkusen

Visite de Noël en cyclomoteur

Maintenant nouveau !

Il n'y a que deux allumages d'origine pour les séries Lambretta lui et Junior : un pour tous les modèles de cylindrée 50 cc Système d'allumage à 4 broches de Dansi et pour les modèles avec plus de cylindrée (lui 75 et J100-125) un Allumage Ducati à 6 broches.

La puissance des deux allumages est très gérable : l'allumage Dansi est inclus 6V / 18 watts et la version Ducati au moins avec 6V / 33W est indiqué.

Les modèles des années 50 ont - dans un sens négatif - un système électrique absolument minimal, qui n'a généralement même pas de feu stop. Une mise à niveau est impossible en raison des performances inexistantes de cet alternateur Lambretta.

Comparaison de la puissance des systèmes d'allumage

Allumage Ducati 6 broches J 100, J 125                  6V / 33W

Allumage Ducati 6 broches lui 75                        6V / 33W

Allumage Dansi 4 broches J 50, lui 50                  6V / 18W

Ignition Vape lui 50-75, J 50-125           12V / 110W

Vape 80 Watt à 2.000 tr / min

Vape 110 Watt à 6.000 tr / min

Cela signifie que le nouvel allumage Lui et Junior Vape est une mise à jour plus que contemporaine 12V et 110 watts Performance. De plus, il y a l'avantage imbattable de chacun allumage électronique : Il n'y a ni condensateurs qui grillent, ni disjoncteurs sujets à l'usure. Les travaux d'entretien et une faible étincelle d'allumage appartiennent au passé.
En raison de l'énergie d'allumage très élevée à faible vitesse de démarrage, l'allumage par vape offre meilleur comportement au démarrage. Le CDI convient à tous les moteurs d'origine et réglés avec un calage d'allumage statique.

Grâce aux 12 aimants dans la roue magnétique et aux 9 bobines sur la plaque de base d'allumage, une sortie de courant élevée est disponible même à basse vitesse et le scintillement de la lumière au ralenti n'est plus présent. La puissance maximale de l'alternateur est de 110 watts.

Cela signifie que les modèles d'une cylindrée de 50 cmXNUMX peuvent également être parfaitement adaptés aux caractéristiques des modèles plus grands, telles que les feux de route et de croisement et un feu stop. Les consommateurs supplémentaires (prise USB, température des gaz d'échappement, etc.) ne posent bien sûr pas non plus de problème.

La roue magnétique d'allumage est monobloc, de qualité supérieure et équilibrée. Les pales du ventilateur sont fraisées CNC. La conception des quinze pales du ventilateur a été optimisée pour des performances de refroidissement plus élevées. Le poids de la roue magnétique avec pales de ventilateur est de 1,2 kg.

Comparaison du poids des roues polaires

Volant moteur Ducati 6 pôles (numéro Innocent 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 pôles (numéro Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 pôles (numéro Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape avec pales de ventilateur fraisées CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Nous avons rassemblé ici les composants essentiels - en plus de l'allumage - pour transformer le réseau de bord du J 50 en J 100 / J125 :

Une particularité des modèles J50 est l'espace limité disponible avec le feu arrière 50 d'origine. Un feu arrière universel plat à LED peut être la solution ici.

Lors de la mise à niveau du lui 50 vers le lui 75 électrique, cela ressemble à ceci :

Le bornier lui 75 n'est - jusqu'à présent - disponible que pour les allumages par contact d'origine. Lors de la conversion à l'allumage électronique, toutes les connexions doivent être reliées entre elles afin que 12 V régulés soient disponibles sur chacun d'eux.

Seul le vert ne doit pas être combiné avec les autres couleurs ; ici le moteur est allumé et éteint.

Les klaxons/buzzers 6 volts peuvent être conservés sur tous les modèles. Cependant, il est important d’éviter de klaxonner à l’avenir, sous peine d’endommager le composant.

Allumage Lui et Junior Vape :

Plaques de maintien :

Marché des pièces Novegro 2023

Nous sommes fin octobre et dans quelques jours ce sera prêt Marché des pièces à Novegro 2023, Milan. Toujours un bon voyage pour chercher des pièces et des scooters.

L'audace perd !

Une semaine auparavant, un reportage désagréable avait circulé sur Facebook et dans certains groupes Whatsapp.

Dans la région de Bologne, deux Lambretta lui 50 sont volées à Roberta et Simone. Les photos et les numéros de cadre de la Lambretta blanche et turquoise circulent.

Après de fortes pluies du jeudi au vendredi 3 novembre, les portes d'une zone de Novegro bien arrosée se sont ouvertes. Soudain, il y a un peu d'agitation entre les suspects habituels : les noix de Lambretta. Il s'avère rapidement qu'un camion de livraison avec plusieurs scooters Lambretta chargeait également les scooters lui de Roberta et Simone sur le parking. Sam de Lambrettafinder, Marco de Rimini Lambretta Center, Carlos de Swiss Tony Scooter Spares, Jon Gilbert de JG Scooters, notre ami Dean Orton et quelques autres clarifient la situation et informent les propriétaires légitimes, le personnel de sécurité de Novegro et la police. 

Outre les scooters lui, les sacs, plaques d'immatriculation et clés correspondants ont également été retrouvés dans la camionnette de livraison du B*****. Et si cela ne suffit pas, une autre Lambretta volée apparaît sous la forme d'un modèle D.

Fin heureuse! Les scooters sont de retour et j'espère que l'idiot effronté recevra la punition appropriée !

Propriété numéro deux peu claire

Certaines personnes ont remarqué un lui 50 jaune sur le marché. Une couleur réservée aux véhicules de la famille Innocenti. Sur la colonne de direction, l'autocollant de la Casa Lambretta de Vittorio Tessera. La plupart des gens n’y pensaient pas ou pensaient que la Lambretta était une reproduction, fausse ou autre.

Il s'avère plus tard que le scooter provient en réalité du musée de Vittorio. Scooters & Lambretta vient. Vittorio a prêté le lui pour une exposition à un ami décédé entre-temps et sa veuve l'a vendu sans connaître la structure de propriété.

Mais là aussi, une fin heureuse est en perspective. L'acheteur et Vittorio sont en contact l'un avec l'autre et la semaine dernière, Vittorio a acheté un Lui 50 orange parfaitement conservé pour l'échanger.

Voici quelques impressions supplémentaires de Novegro !

Galerie Novegro 2023

« 210.000 100 km et XNUMX pays parcourus (à présent) par VESPA depuis septembre 2017 NON STOP ». C'est ainsi que les réseaux sociaux d'Ilario Lavarra accueillent tous les fanatiques de Vespa qui rêvent de voyages au long cours. Mais la longue distance prend ici une autre signification énorme, brièvement expliquée : Le monde entier!!!

Il a fêté le 100ème pays de son voyage en octobre 2023, et nous a envoyé cette belle carte postale, nous avons donc voulu lui rendre hommage en racontant un peu l'histoire d'un #VraiScooteriste, en l'occurrence : le voyageur ! ;)

« À mes amis de SC, qui soutiennent ce Grand Tour autour du monde en Vespa ! Un gros câlin de ce pays incroyable, mon #100 non-stop”

Ilário Lavarra

"Premier" long voyage

"21 Americhe" - voyage en solo sur une vieille vespa-

Comment rencontrer Ilario ?

Car des milliers de kilomètres se révèlent être des milliers d'amis, et j'ai fait partie des chanceux à croiser son chemin :)

En 2010, alors qu’il était à mi-chemin : «21 Américains» sur une Vespa de 40 ans (Sprint rapide), 82.000 XNUMX kilomètres de l'Arctique à l'Antarctique et retour (voici la vidéo). Il est entré sur le territoire colombien et pour nous, il a été l'un des premiers voyageurs à nous rendre visite. Comme cela arrive habituellement, nous nous sommes tous réunis pour entendre les innombrables histoires qu'il a accumulées au fil de ses kilomètres et notre amitié s'est établie.

7 ans plus tard, c'était à mon tour de faire un plus grand voyage en Vespa, malheureusement pas dans mon Vespertine (mon PX là-bas). Mais grâce à lui, nous avons traversé Modène, Bologne, Vérone et Rome. C'est ainsi que j'ai connu ses projets pour un nouveau voyage, mais cette fois-ci « un peu plus loin »…

Voyage en cours

"Le Grand Tour" - Le plus long voyage jamais réalisé en Vespa

« Le Grand Tour » est le nom donné au voyage pédagogique devenu à la mode à la fin du XVIIe siècle. Un excellent nom à mon avis, car il n’y a pas de meilleure façon de connaître le monde que d’en faire l’expérience ! et il le décrit parfaitement ainsi :

« Il s’agit d’un voyage personnel de connaissances à travers les cultures et les latitudes. Et cette connaissance me rend heureux.

Il est désormais aux 2/3 du voyage. L’Europe et l’Afrique, c’est déjà fait ! et maintenant il trouve dans Bhoutan, le pays numéro 100 dans la phase Asie et Océanie, plus tard il répétera l'Amérique.

La Vespa choisie ne pouvait bien sûr pas être une autre qu'une Granturismo, la GT 1968  avec le nom : Ardimentosa

Les 100.000 XNUMX premiers km

et comme dans un petit résumé de ses 100 mille km, ilario nous raconte les merveilles qu'il a vues :

« J'adore cette Vespa, appelée Ardimentosa, qui parcourt le monde mètre par mètre. Lentement, joyeusement. Et moi avec elle. Sur la toundra glacée scandinave avec les aurores boréales. Sur la chaleur automnale des déserts africains du Sahara occidental. Sur les chemins de terre de Bissau et Conakry. Sur la côte atlantique jusqu'au Nigeria. Sur la guerre du Cameroun et les forêts tropicales du Gabon et des deux Congos. Sur les couleurs des déserts de Namibie et sur les récifs d'Afrique du Sud. Sur les savanes brûlées de la partie orientale, sur les villages de cases et sur les bananeraies des mille collines. Sur les silences chaleureux des pierres de lave de la Corne de l'Afrique, sur les monastères coptes, sur les pyramides. Sur les cheminées de fées et sur les sommets à près de 5000 mètres d'Asie Centrale. Sur la neige du royaume de Perse et maintenant sur le golfe devant la péninsule arabique. Cent mille kilomètres. Olé ! »

Ilario

Un nouveau chapitre - INDE

A cette époque, en Inde, Ilario fut informé que Scooter Center est-ce qu'il y a quelque temps, il faisait des achats pour son NSA et lorsque des problèmes de moteur survenaient, il n'hésitait pas à nous joindre. Mais quelle surprise pour nous deux lorsque j'ai reçu son email, car il ne savait pas que je travaillais ici.

Il a une philosophie sans sponsors, donc il peut voyager gratuitement, mais nous avons répondu, non pas en tant que sponsors, mais en tant que partenaires, et la meilleure façon de contribuer à la réalisation de son rêve est de lui fournir les pièces dont il a besoin.

Au milieu de la jungle indienne, il m'envoie un message, fatigué du dur voyage :

« Je m'apprête à traverser le Tibet, je partirai du Népal pour rejoindre le Laos. Comme le Tibet est une zone à problèmes pour la Chine, il me faudra un certain temps pour obtenir mon visa.
Au Tibet je roulerai une semaine à environ 5000m d'altitude, probablement en octobre/novembre.
Les autorités chinoises veulent des pneus hiver, obligatoires en hiver au Tibet.»

Nous lui envoyons donc d'autres pièces dont il a besoin :

Et croyez-moi, l'Inde n'est pas grande, elle est immense !!! L'INDE EST UN MONDE, un pays avec une telle diversité et densité d'aspects culturels, religieux, ethniques, géographiques, etc. qu'il est IMPOSSIBLE de trouver dans un autre pays. Du Ladakh au cœur de l'Himalaya à 8000 m d'altitude, jusqu'à l'Arunachal Pradesh et le Sikkim bouddhistes si proches du Tibet, en passant par l'Inde de l'Est et ses tribus aux villages de bambous au milieu de montagnes difficiles d'accès (cela semble déjà être en Asie de l'Est), jusqu'au Le Sickh Punjab et l'infinie plaine surpeuplée du Gange, jusqu'aux états ruraux et ruraux hindous fascinants du centre de l'Inde, puis les régions à majorité musulmane proches du Pakistan ou du Bangladesh, jusqu'aux hautes plantations de thé du Kerala chrétien, pour enfin sauter dans le sommet sud qui est Kanyakumari. Un puzzle infini avec des milliards de pièces différentes les unes des autres, à apprécier une à une. Lentement.

Nous lui souhaitons bonne chance, même si nous savons qu'il en est entouré grâce à la magie de la Vespa, son charisme et sa merveilleuse histoire.

Il nous tiendra au courant de son parcours. En attendant, vous pouvez suivre son histoire avec ses vidéos et ses publications, qui sont non seulement étonnantes, mais aussi divertissantes.

vous trouverez les dernières nouvelles de son voyage sur son site internet : Vespanda.com

et son Instagram : @vespanda_ilario.lavarra
et facebook: guêpe

Alors que l'EICMA présente actuellement des nouveautés concernant les scooters les plus modernes, le week-end dernier, à la Mostra Scambio (3 - 5 novembre 2023), de nombreux amis de Lambretta ont eu des nouvelles très attendues.

Le lui 75 est de loin l'échappement Lambretta le plus complexe à réaliser, mais aussi de loin celui qui fonctionne le mieux sur les modèles lui. (Les systèmes de résonance sont laissés de côté.)

Échappement Lambretta lui – la structure :

Et là encore dans un beau dessin du classique :

À l'intérieur compliqué s'ajoutent deux écrans thermiques vissés à l'extérieur et une finition chromée sur l'échappement lui-même : un effort sans égal et qui fait de la reproduction un véritable défi.

Notre surprise à Novegro a été d'autant plus grande que deux constructeurs italiens ont présenté l'échappement comme une reproduction.

La structure semble plausible :

Nous avons commandé les systèmes et dès qu'ils auront reçu leur bain chromé, ils viendront chez nous et seront disponibles en boutique.

Le produit concurrent de Tutto Lambretta était disponible à l'achat et notre échappement se trouve actuellement toujours à Dortmund. (Merci Corina & Marco pour le transport.)

Dès que les autres seront là, il sera mis à l'épreuve.

Un grand merci également à Dottore Markus pour ses compétences en traduction en Novegro !!!

Bientôt disponible!

Le samedi 30 septembre le Lambretta Club Modena lors de son événement annuel –Lambretta et huile supplémentaire - Capitole VIII a enregistré un nombre record de visiteurs : plus de 170 scooters !!

Luca nous a accueilli lors de sa visite Scooter Center On nous a parlé de ce grand événement sur le chemin de Lincoln et nous avons donc été immédiatement encouragés à y participer.

Nous tenons à remercier Luca pour les photos et vous souhaitons encore beaucoup d'événements réussis à l'avenir.

Vous pouvez trouver plus d'informations ici:  Facebook Lambretta Club Modène

VCLörrach

Nous le félicitons Vespa Club Lörrach Joyeux 70ème anniversaire ! Un club plein d'histoire et d'histoires Vespa qui ont contribué à façonner la scène Vespa allemande.

Le club a célébré les festivités - comment pourrait-il en être autrement - avec une sortie. Le 7 octobre, nous avons parcouru plus de 1946 km à travers la magnifique et époustouflante Forêt-Noire avec des modèles à guidon tubulaire / Faro Basso construits entre 1958 et 300.

Vous pouvez trouver plus d'informations ici : Site Web VC Lörrach

Nous attendons avec impatience les 7 prochaines décennies !

Vespa Club Wiehengebirge

Le Vespa Club Wiehengebirge a fêté son 5ème anniversaire et Marco Niehoff a partagé avec nous ces superbes photos qui témoignent de la parfaite organisation de l'événement à Bissendorf,

« Le 08.07.2023 juillet 5, le Vespa Club Wiehengebirge eV a célébré son 100e anniversaire dans la joie. Les amis et les passionnés de Vespa de différents clubs ont été chaleureusement invités à cette occasion spéciale. L'invitation a été bien reçue et plus de 70 invités ont afflué pour l'événement, dont plus de XNUMX sont arrivés fièrement sur leur propre Vespa.

Pour les 50 premiers scooters arrivés ce jour-là, il y avait un sac exclusif rempli d'attrayants "Giveaways« . Afin de disposer de suffisamment d'espace pour l'événement, nous avons loué le club-house DRK à Bissendorf-Jeggen, qui nous a offert un espace généreux. Un parcours d'obstacles ludique pour les jeux ludiques a été aménagé sur le parking. Ici, les visiteurs ont pu tester leurs compétences de conduite et profiter de la chance de gagner de superbes prix de la part de nos généreux sponsors, notamment un casque Vespa de haute qualité de la célèbre entreprise Schriewer.

 

Le parcours d'obstacles a reçu une pincée d'excitation supplémentaire grâce à un vieux radar entièrement fonctionnel. Après que les visiteurs aient terminé le parcours, le radar offrait la possibilité de prendre une photo souvenir s'ils dépassaient une certaine limite de vitesse. Pour ceux qui souhaitaient encore plus de clichés d'eux-mêmes et de leur Vespa, un autre flash était disponible et flashait le long d'un itinéraire balisé.

Un autre moment fort a été le Custom Show, au cours duquel chaque scooter a été évalué pour sa beauté individuelle et son caractère unique. Un support de téléphone portable fait maison a reçu le trophée tant convoité en guise de récompense lors de ce salon.

 

Bien entendu, le bien-être physique a également été pris en compte. Des saucisses grillées aux délicieuses salades en passant par les gâteaux alléchants et le café parfumé, personne n'a eu à rester affamé. Compte tenu des températures torrides de 35 degrés en cette journée ensoleillée, nos boissons gazeuses réfrigérées étaient particulièrement appréciées.

Pour être à la hauteur de l'esprit de la Vespa, une balade rafraîchissante de 50 kilomètres a été organisée à l'heure du déjeuner. En cas d'urgence, un véhicule de dépannage était disponible sur le terrain du festival, ce qui n'était heureusement pas nécessaire.

Après la sortie, les gagnants ont été cérémonieusement honorés de généreux prix Prix ​​de nos sponsors. À ce stade, nous tenons à remercier du fond du cœur tous nos sponsors. Vous avez contribué à faire de cette journée un événement inoubliable. Dallmann, Salon Dostal, The Village Shop, VGH, Small & Fine, Schriewer, Louis, SIP, Atelier Hartmann, Scooter Center.

Un merci tout particulier va également à nos précieux visiteurs, aux assistants qui travaillent dur, aux collectionneurs de radars et aux membres engagés de l'association DRK. Sans votre soutien, cette journée n’aurait pas pu briller dans toute sa splendeur.

Cette merveilleuse journée, remplie de conversations animées sur l'essence et d'activités passionnantes, s'est malheureusement terminée beaucoup trop rapidement. Un grand merci encore à tous ceux qui ont contribué à faire de cette journée une expérience inoubliable.

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV

La Vesparaba 2023 du Vespa Club Vitoria s'est déroulée le 7 octobre avec un grand succès. Fito a partagé avec nous cette belle expérience dans les belles rues de Vitoria-Gasteiz.

La sortie Vesparaba 07.10.2023 de cette année a eu lieu à Vitoria-Gasteiz le samedi 2023 octobre XNUMX.

Tenu par l'organisateur Vespa Club Vitória avec l'aimable soutien de la municipalité de Vitoria-Gasteiz, province d'Alava. Aussi bien que ça Vespa Club Espagne.

Après nous être retrouvés sur la « Plaza de la Provincia » et avoir pris le petit-déjeuner, nous partons avec un peu plus de 100 Vespas et Lambrettas.

Le voyage d'environ 100 km au cours duquel nous avons eu l'impression de traverser plusieurs zones météorologiques, du brouillard, de la pluie et un soleil radieux, dans et autour de Vitoria-Gasteiz, était très beau.

Après la sortie, nous avons eu l'occasion de profiter d'un délicieux menu à trois plats au restaurant Zapirón ainsi que du tirage au sort et de la distribution des trophées (les plus belles Lambretta et Vespa en état d'origine, le voyage le plus éloigné, etc.) ainsi que du merchandising. les articles que nous avons reçus, entre autres Scooter Center ont reçu pour distribuer,

A ce stade, nous tenons à vous remercier au nom du club Scooter Center Merci.

Nous avons vraiment hâte de faire d'autres beaux voyages

Beaucoup de salutations et bon voyage toujours

Photos Vesparaba Vespa Club Vitoria

Siège électronique GP 200

Sur la Lambretta dl 200 ou appelée GP 200 en Angleterre, environ 9.400 200 unités ont été construites. La quantité d’électronique dl et GP XNUMX qui a quitté l’usine est inconnue.

Dans notre historique pour chaque modèle, nous pouvons retrouver cette citation dans la section historique du modèle dl/GP :

« Mais l'amélioration ultime du DL 200 a été l'introduction d'un allumage électronique, développé en coopération avec Ducati. Le DL 200 Electronic est facilement reconnaissable grâce à un autocollant sur les protège-jambes. Le GP 200 électronique destiné au marché anglais dispose également d'un siège spécifique. Ce siège de nouvelle forme avec son revêtement structuré rappelle clairement les intérieurs des voitures de sport des années 70. Malheureusement, aucun numéro de production de l'Electronic n'est connu, car il a été produit à partir de 1970 aux côtés de la version standard avec allumage par points.

Vittorio Tessera de MAISON LAMBRETTA ainsi que MUSÉE SCOOTER & LAMBRETTA Fame examine de plus près les quantités des composants électroniques dl et GP 200 construits dans le brillant : 

Une lecture incontournable pour tout écrou de Lambretta !

Notre unité CDI bgm rouge était destiné à rendre hommage à l'allumage électronique d'origine. Mais les sièges pour la Lambretta GP 200 électronique ont toujours été rares comme des dents de poule.

Face à une demande croissante, nous avons commencé à réfléchir à la refonte de ces sièges. Il était facile de trouver l'entreprise pour le faire. À qui d'autre faire confiance que nos artisans italiens pour les avoir Fait à la main en Italie.

La tâche difficile consistait à démarrer le projet avec un seul bon échantillon. Heureusement, nous trouvons l'aide de notre ami Martin Robinson d'Angleterre qui a déposé sur le chemin de la course Milan-Taranto non pas un échantillon, mais trois cadres de siège d'origine et deux housses de siège. Le travail de détective a alors commencé en Angleterre, en Italie et en Allemagne et nous avons étudié les dimensions, les mesures, les angles et les matériaux.

Nous sommes plus que satisfaits du résultat et pouvons proposer des sièges complets et des housses de siège directement depuis l'étagère SC. Nous les avons fait fabriquer avec les coutures noires d'origine de l'usine et une version vintage avec des coutures blanches. L'Ecosse noire d'origine s'estompe au fil des décennies. Quelque chose que nous avons examiné plus tôt dans le blog SC : 

Disponible MAINTENANT OU BIENTÔT

Siège bgm PRO Lambretta GP 200 électronique

Noir                                                  BGMGP200E

 

  Noir vintage avec surpiqûres blanches                           BGMGP200EV

 Housse de siège bgm PRO

Lambretta GP 200 électronique

Noir           BGMGP201E

 Noir vintage avec surpiqûres blanches                BGMGP201EV

Veybach est déjà un ami de la maison, mais ils ont une longue histoire derrière eux : « Depuis plus de 25 ans, nous sommes passionnés par la mécanique et le réglage des cyclomoteurs Piaggio classiques »

Cette peinture personnalisée Ciao, présentée en première aux #opendaysc, n'en était donc pas à son premier réglage.

Nous avons vu son travail en action Course de cyclomoteurs à Nörvenich J'ai vu Frank, Roland et Maryza emmener leurs Ciaos faire le tour de l'événement. et avec l'adrénaline de voir tous ces petits faire de leur mieux, nous n'avons pas hésité une seconde lorsque Veybach Racing Team avait besoin de pièces détachées pour continuer la course et nous avons sacrifié le Ciao de Roland.

C'est pourquoi nous avons voulu examiner de plus près l'un de leurs nouveaux modèles : le Custompaint Ciao. Voici ce que Dirk nous dit :

Course de cyclomoteurs Nörvenich par Scooter Center et les courses de Veybach. #mopedtuning

« Ce qui était au départ une idée s’est avéré être notre projet de peinture le plus complexe à ce jour. 

Uniquement grâce au soutien de toute l'équipe, mes partenaires d'affaires :

Conception de poudre Gibesch 
Vélos HaPe 
Scooter Center 
et mon ami Rolf Bubmann
Le projet a finalement pu arriver au @scootercenter à temps Journée portes ouvertes le 23.09.23 septembre XNUMX pour se faire présenter ! 💪

J'ai eu « l'effet ICE » lors de ma visite Vélos HaPe Atelier sur l'un des vélos de compétition qu'il avait peint et a été immédiatement impressionné. Après une courte conversation avec lui, nous avons décidé d'essayer quelque chose comme ça sur une zone plus grande, c'est-à-dire sur un cyclomoteur. 👍

J'ai ensuite réalisé tous les travaux préparatoires pour que Rolf puisse peindre entièrement le Ciao, y compris toutes les pièces rapportées, en argent.
Toutes les pièces ont ensuite été confiées à Hape, qui a appliqué « l'effet ICE » ainsi que tous nos logos à l'aide d'un travail de peinture complexe. 🥰

Dans un premier temps, toutes les pièces précédemment peintes en argent ont été à nouveau poncées afin que l'urée nécessaire à l'effet ne roule pas sur la couche transparente et n'obtienne pas l'effet souhaité. Après séchage et cristallisation, Hape a peint une couche d'anthracite dessus et a tout lavé à nouveau après séchage 🤣
Les restes d’anthracite sont restés dans la « structure cristalline », qui est alors responsable de l’effet recherché. Au total, 7 couches de vernis violet ont ensuite été appliquées sur cette structure, qui a été à nouveau scellée avec une couche de vernis transparent !
Il était maintenant temps de poncer à nouveau... Pour que les logos de toutes les personnes impliquées puissent ensuite être peints. À cette fin, Hape a créé des pochoirs négatifs spéciaux à l'aide d'un traceur.
Ensuite, il y a eu 2 autres couches de vernis transparent et beaucoup de travaux de ponçage et de polissage.

En peignant les logos, René a eu l'idée de ne pas utiliser le 16″ « Avio » à 3 branches qu'il avait déjà poudré en « Blackberry Candy » (et déjà entièrement assemblé par mes soins 😝), mais un de mes 17 ″ 5 rayons « Banana »… Mais ensuite, saupoudrez-les du « Rainbow » chatoyant comme les logos ! Alors je vais y arriver rapidement @selog_brock
J'ai commandé 2 Michelin Pilot Street et tout réinstallé... 🙄🤣

Après moi, le 18.09 septembre. toutes les pièces peintes et le 19.09 septembre. Après avoir récupéré les jantes, j'ai pu commencer à les assembler 😎
Un petit « marathon de fous » avec des gants de gamin avait ensuite lieu les soirs suivants, une fois mon travail principal terminé… 😴

Une tentative a été faite pour incorporer de nombreux détails, tels que des embouts de couleur assortie, des câbles Bowden et bien plus encore. Même le carter de boîte de vitesses était peint en noir chatoyant.

Le moteur, en revanche, est resté assez classique.
Un moteur Polini Speedengine avec un vilebrequin DR et un cylindre AlfaErre de 57 cm90 des années 13 a été installé. Il y avait aussi un carburateur Dellorto 13/XNUMX avec un filtre à air Malossi et un LeoVinci Krul pour bien évacuer les gaz d'échappement 😉

En équipe et également avec le soutien de mon employeur, j'ai finalement pu tout terminer à temps pour que la présentation lors de la journée portes ouvertes du 23.09 septembre. plus rien ne faisait obstacle 💪

Merci également à toute l'équipe Scooter Center, qui nous a soutenu avec la fourniture de pièces et aussi avec le stand fantastique lors de la journée portes ouvertes !

Dirk Hövelmann (et son équipe)
Veybach Racing

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