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Résumé de course de la 4ème manche de l'EST 2022 à Juvaincourt du 03.09/04.09.2022/XNUMX au XNUMX/XNUMX/XNUMX

Après une pause estivale de six semaines, il est enfin temps pour le circuit de course de scooter de redémarrer
PitBikes des championnats EST. Cette fois, l'EST était invité à Juvaincourt – France. Le parcours avec un
La longueur de 1,3 km est particulièrement rapide et exigeante et appréciée de nombreux conducteurs. Et c'est ainsi qu'ils firent
plus de 100 partants en route vers la France. En vue du championnat, c'était désormais le
Engagez le mode attaque pour marquer des points précieux pour le score final.
Il y a eu un gros revers de la météo samedi. Après les premières averses de vendredi sur
a balayé la route, samedi est resté complètement pluvieux jusqu'à l'après-midi. Pas une bonne chance de bons
temps au tour. Les vrais coureurs ne peuvent pas jeter quelque chose comme ça hors piste. Malgré les conditions défavorables
il s'agissait d'obtenir une bonne position de départ dans le champ avant.
Les résultats du week-end par classe :

Classe 1 - Rookies par Scooter-Attack :

Haute tension à l'entame du départ des rookies. Hüskes dans une troisième place inhabituelle, l'a fait
lors de l'échauffement, il était clair qu'il voulait être au sommet. Didwissus en pole voulait aussi empêcher cela
comme Urban et Winterscheidt. Le premier vainqueur était Didwissus. Hüskes s'est frayé un chemin jusqu'à la deuxième place et s'est assis
pour attaquer Didwissus immédiatement. Avec beaucoup de puissance en excès, il a réussi cela avec confiance au deuxième tour.
Winterscheidt a essayé de suivre, mais était inférieur en termes de performances. Didwissus était de l'autre côté du champ
passé. La bataille pour la 3ème place était entre Klas et Groß. Au tour 8 devait
Abandonner Winterscheidt avec un défaut technique. Cela a placé Groß à la 2e place devant le souverain
conduire Husk. Hüskes s'est imposé facilement devant un Gross solide suivi de Klas.
Dans la deuxième course, Hüskes a de nouveau pris la tête du peloton. Urbain le suivit à peu de distance,
mais j'ai essayé de suivre. La distance entre grand et urbain était déjà beaucoup plus grande. Mais grand devait
faites également attention à l'arrière, car Ebeling et Piekatz rôdaient là pour votre chance. Pendant cette période sécurisée
Hüskes souverain son avance sur Urban. Le prochain défi consistait à doubler le dernier.
Hüskes et Urban l'ont parfaitement fait. Groß a eu beaucoup plus de problèmes et a dû placer Ebeling à la 3ème place
laisse-le passer. Son scooter allait de mieux en mieux. Ebeling a battu un record personnel après l'autre
Asphalte et urbain saisi. Hüskes s'impose facilement en premier devant Ebeling et Urban.

Journée classe 1 - Rookies par Scooter-Attack

1. #47 Sascha Huskes 50 points.
2. #265 Patrick Ebeling 33 points.
3. #636 René Groß 31 pts.

Classe 2 - SuperSport par Deutscher Bauservice

Dès le départ, Drath a dépassé Apostel et a mené le SuperSport. Triebs s'est battu avec Apostel
la deuxième place. Avec une vitesse excessive au tour 5 sur le départ-arrivée, les deux sont entrés dans le premier
Courbe. Triebs a légèrement freiné et a dû laisser partir Apostel et a également été concédé par De Wit.
Triebs avec une meilleure vitesse a immédiatement contré et a pu gagner à nouveau les deux pilotes au tour suivant
dépasser. Drath n'a pas réussi à augmenter son avance. Triebs a senti que quelque chose se passait et a mis Drath
pression négative. Une bataille à quatre super excitante s'est poursuivie. De Wit a pu dépasser Apostle et était déjà là
dans le sillage de Triebs et Drath. Tout le monde attendait une erreur. Drath s'est battu comme un lion. Encore
Triebs avait plus de puissance et ce qui avait été indiqué tout au long des tours s'est produit. Triebs a tiré le fil à l'intérieur
plus de. Il devait maintenant tenir De Wit sous contrôle. De Wit a conduit intelligemment et a attendu sa chance. De Wit est venu
mieux sorti du dernier virage avant le départ et l'arrivée que Drath. Tire à fatiguer, il est allé dans le premier virage. De Wit
l'intérieur était en tête et a pris une belle deuxième place. Triebs au sommet a pris de la valeur
Les points du championnat et la troisième place sont allés à Drath, qui s'est bien battu, mais les deux adversaires
a dû se rendre.
Apôtre a mené la deuxième course. Il a pu prendre une bonne distance devant Triebs et Drath
chasser. Apostle's Scooter, cependant, a perdu beaucoup par rapport à Triebs et Drath. Au tour 7 réussi
Triebs la manoeuvre de dépassement, mais immédiatement contrée par Apostel. Un tour plus tard, celui-ci devait
puis laissez partir Triebs et défendez sa deuxième place contre Drath. C'est allé dans un duel houleux
courbe après courbe. Apostle a pu compenser le manque de vitesse par de bonnes performances de conduite. De Wit
et Diabelez derrière eux n'avaient aucune chance de s'impliquer dans le duel. Les duels se sont poursuivis jusqu'à
De Wit chute au treizième tour. Il a lourdement chuté sur le départ-arrivée. La ligne de course s'est brisée
puis avorté la course au drapeau rouge pour s'occuper du pilote. Il n'y a pas eu de redémarrage depuis
la marque de distance de 75% a été atteinte au moment de la résiliation. Triebs est sorti vainqueur devant Apostel et Drath.

Classement jour classe 2 - SuperSport

1. #313 Marcel Triebs 50 points.
2. #32 Gabriel Apôtre 33 pts.
3. #93 Dustin-Miles Drath 32 pts.

Classe 3 - Expert par Scooter-Attack

Avec 13 partants, un peloton bien daté de pilotes a commencé. C'était à cause de la qualification pluvieuse
La composition de départ a été chamboulé. Schmitt a fait valoir ses droits dès le départ. Et il a regardé jusqu'à
À moitié presque comme s'il pouvait répondre à la demande. L'avantage sur le champ de chasse avec Schnell,
Giannasi et Brüggeshemkee étaient assez gros. Le peloton s'est apaisé au fur et à mesure de la course. Monaya
a dû abandonner la course tôt. Andersen a commencé à rattraper son retard. Parce qu'il
n'a pas établi de temps en qualifications, il a dû partir de l'arrière. Vous pourriez littéralement sentir la pression
il s'est fait. Les premiers tours Andersen est retenu par le peloton de pilotes. A partir du tour 8
il s'agissait de la lutte pour le sommet. L'avance de Schmitt, qu'il avait laborieusement extraite, a fondu hors de la courbe
Courbe. Ses pneus se sont dégradés massivement. Un combat à trois s'est développé derrière eux. Alors il était temps de retenir votre souffle
neuvième ronde. Nous sommes tous les trois entrés dans la courbe après le départ et l'arrivée. Fast s'affirme. Andersen a freiné
Giannasi sorti. Schmitt à l'avant a ressenti la pression de Schnell et Andersen. Tous deux sont devenus
toujours plus rapide. Une bataille à trois entre Schmitt, Schnelle et Andersen était à l'ordre du jour. À chaque tour, du début à la fin, il était temps de retenir son souffle. Il n'y avait pas d'air entre les pneus des trois pilotes. Schmitt ne pouvait pas
a défendu plus longtemps et a dû laisser passer Andersen. Il a obtenu un boost de vitesse supplémentaire et a fait
compétition aussi rapide. Il s'est battu courageusement pendant deux rounds. Puis Andersen a poignardé froidement. Après ça
Après un changement de position, Andersen a pu étendre son avance à l'avant. Swift en a essayé un autre
Mettre la pelle dessus et bang, c'est arrivé. Il est tombé juste avant le départ et l'arrivée, mais il a réussi à
conduire. En raison de la chute, Schnelle a dû s'aligner à nouveau à la 6e place. Super ennuyeux pour lui après
une grande course. Le bénéficiaire était Giannasi, qui a pris la troisième place derrière Schmitt et
Andersen a pu sécuriser.
La deuxième course a commencé par une surprise. Giannasi à la 1ère place, suivi de Lukas
se mettre au travail pour atteindre le sommet. Lukas avait utilisé intensivement le temps entre les courses pour
trouver des performances. Aux 3e et 4e places, Schmitt s'est battu avec Andersen, qui remontait le terrain
devait. Au 8e tour, il s'est frayé un chemin jusqu'à la 3e place. Schnell n'a pas pu égaler la performance de la première course
approche et mène à la 5e place. Andersen a continué de la manière habituelle et est également allé à Giannasi
plus de. C'est maintenant Lukas qui était visé, qui avait pris près de 2,5 secondes d'avance. De la
L'avance a fondu rapidement et il n'y avait qu'une seule direction pour Andersen - tout le chemin vers l'avant. Un absolument
performance fantastique du Danois. Et avec cela, Andersen était à nouveau champion du
European Scooter Trophy 2022 dans la classe expert. La deuxième place revient à Lukas. Giannasi était troisième.

Journée classe 3 - Expert par Scooter-Attack

1. #335 Stefan Andersen 50pts
2. #111 Andreas Lukas 33 points.
3. #33 Carsten Schmitt 33 points.

Classe 4 - Supramatique et BigBore

En classe 4, seuls deux pilotes ont commencé. Kazillas et Monaya. Kazillas malchanceux avait des techniques
Problèmes lors du pré-départ et raté le tour de formation et le warm-up. Cela signifiait pour lui derrière le
suivre le terrain. Monaya en profite et s'éloigne en tête, insaisissable.
Il ne faisait aucun doute que Monaya perdrait la victoire dans la deuxième course et c'est ainsi qu'il a conduit.
Souverain et inégalé devant Kazillas. Mais tomber n'était pas une option pour Monaya et il a donc conduit
sereinement vers sa deuxième victoire de la journée en classe 4.
Classe de jour 4 - Supramatic & BigBore
1. #12 Stéphane Monaya 50pts
2. #191 Georgios Kazilias 40 points.
Classe 5 - Stock PitBike par Scooter-Attack
Le champ de départ pour les pit bikes a été considérablement réduit en raison d'une chute. Néanmoins, il s'agissait de points importants pour
Le Championnat. Schweizer est allé directement au sommet et a de nouveau montré pourquoi il avait une grosse avance
Trophée Européen PitBike. Wolf a pris la deuxième place devant Hartmann. Resté avec le placement
également au cours des 15 prochains tours. Donc le premier podium était avec Schweizer, devant Wolf et Hartmann
fest.
La deuxième course a commencé comme la première course. Schweizer s'est assis avec presque 2 tours de mieux
temps au tour. Deuxième était Wolf devant Zanker. Que l'avance soit athlétique ou technique, cependant, devrait
être un cas pour l'acceptation technique. Schweizer a dû utiliser son véhicule après la première course
Soumettez une vérification de suivi pour voir si elle était conforme. Quelle que soit la situation, il y avait
sportif aucun changement au placement. Schweizer a gagné devant Wolf et Hartmann. Dans le
contrôle technique ultérieur, le feu vert a été donné. Le véhicule était conforme et la victoire
était due à Schweizer pour une excellente performance de conduite.

Journée classe 5 - PitBike Stock by Scooter-Attack

1. #54 Julien Schweizer 50 points.
2. #58 Sébastien Loup 40 pts.
3. #89 Benedikt Hartmann 32 points.

Klaisser 6 – GP ouvert

Les courses du GP Open ont été marquées par la nouvelle édition de la course longue distance. herbe et
Weißensee s'est battu pour la couronne de la course de 3 heures samedi. Weißensee a eu beaucoup de malchance là-bas
de la pluie qui tombe. Le point de départ des courses de sprint était différent. Bähr a dirigé le
Grille de départ en pole, devant l'herbe et le Weißensee. Au départ, l'ordre s'établit immédiatement. herbe
était le vainqueur du départ devant Weißensee. Les deux pilotes se sont disputés des tours. Cependant, l'herbe n'a rien fait
Des erreurs et à la fin a réussi à garder Weißensee sous contrôle, qui a fait une belle course. Derrière eux, Bähr s'est battu avec eux
Suisse. Gras a gagné devant Weißensee. Schweizer a roulé pneu contre pneu avec Bähr à travers la ligne d'arrivée.
Dans la deuxième course, le duel était entre l'herbe et les Suisses. Weißensee n'a eu aucune chance cette fois
participer au duel. Gras et Schweizer ont réalisé des temps très réguliers. Cependant, l'herbe ne laisse jamais personne
Doute que Schweizer ait eu une chance de le dépasser. Van Hof était quatrième, devant Bähr. herbe
était au final le rayonnant vainqueur du jour avec deux premières places souveraines. 

Classement du jour classe 6 - GP-Open

1. #222 Henning Gras 50 points.
2. #86 Florian Schweizer 33 pts.
3. #19 Lars Weissensee 33 points.

7e année - Débutants

Chez les débutants, plusieurs coureurs ont jeté leur dévolu sur la victoire. Illic avait déjà gâché le succès
les meilleures perspectives. Il devrait obtenir la concurrence de Fischer, qui pour la toute première fois a un officiel
course disputée. Illic et Gaidecke sont les premiers à passer devant. Le pêcheur rapide a rattrapé relativement vite
et s'asseoir à la tête du champ. Weiland n'a pas pu suivre la tête et a rétrogradé à la 5e place. 

TClasse d'âge Classe 7 – Débutants

1. #22 Dean Fischer 25 points
2. #186 Danny Illic 20 points
3. #268 Maik Gaidecka 16 points. 

Classe 8 Endurance & 9 Endurance Split

10 équipes ont participé à la course longue distance. Parmi les équipes, le ressenti était au vu de la
Prévisions météo mitigées. Les conditions de piste étaient bonnes au départ en raison de la sécheresse. Mais le
La pluie a donné une idée des perspectives du parcours. Les équipes ont donc fait avec différents
voter au départ. La pluie ne s'est pas fait attendre et a amené tout le peloton de départ
confus. Racefoxx sur pneus pluie avait les meilleures chances de gagner. A cause d'une mauvaise chute
avant le départ-arrivée, cependant, l'équipe a dû renoncer très tôt à ses ambitions. Xpear Factory s'est battu au sommet
et Puma bleu. Au milieu de la course, les deux équipes n'étaient séparées que par 1 tour. En Classe 9, AK Racing pilotait RDN
Course bien devant RND Racing Team. Les 20 dernières minutes étaient consacrées à tout. Bleu
Puma devant et Xpear Factory juste derrière. Le plomb fond tour après tour. Les deux se sont battus
farouchement pour la première place. Weißensee a dû laisser partir Xpear après un changement. Mais le
n'a pas baissé les bras et a tout de suite commencé à contre-attaquer. Couronné de succès. Et donc les 10 dernières minutes sont devenues extrêmement excitantes
dans une bonne et mouvementée course de 3h. Et pour que le drame soit encore top, il a commencé 5 minutes avant
Fin au milieu du duel à pleuvoir de tous les seaux. Les pilotes ont dû littéralement faire passer leurs véhicules
porter les courbes. L'herbe pour Xpear Factory est restée fraîche et juste derrière Blue Puma. C'était ça
Décision préliminaire prise dans une grande finale. 

TClasse d'âge Classe 8 Endurance

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 tours
2. #265 RND Racing 121 tours
3. #101 Torsion du genou 101 tours
Classement jour classe 9 Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 tours
2. #154 Bleu Puma 148 tours
3. #85 Pazzi Racing 138 tours

ViSdP

André Noir