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Candele en scooter Vespa, Lambretta & Co.

L'univers personnel des bougies de l'ère Heiko abbastanza piccolo et semplice :

• Moteurs d'origine : BOSCH W5CC
• Accordature de la luce : BOSCH W4CC
• Messa a punto ambiziosa : BOSCH W3CC
• ea volte aussi : BOSCH W2CC

Per lui è semper stato so, ma purtroppo da qualche tempo il suo universal è andato in pezzi, perché le candele BOSCH hanno cessato di esistere. Donc c'est siamo stati ancora in grado di assicurarci un grande stock di BOSCH W3CC. Aggiuntivo, perché abbiamo anche grandi alternative. Ma lavorano in modo diverso ei valori sono diversi… Motivo suffisante per affrontare l'argomento delle candele. Trova là-bas Scooter Center la nostra vaste gamma di Bougies d 'allumage dei principali productori

Le fil de la bougie

Le candele sono avvitate nella testa del cilindro e sono disponible en vari diametrie e lunghezze. Le filettature abituali sono M10, M12 et M14.

• Le Vespe et le Lambrette classic ont une filettatura M14.
• I motori moderni, i motori a quattro tempi ei più recenti motori a due tempi con iniezione di fuele usano candele più piccole come M10 o M12.

Le lunghezze abituali del filetto sono 19 mm (filetto lungo) et 12,7 mm (filetto corto), quindi sort attenzione alla lunghezza corretta della candela e seguite le istruzioni del produttore. Una candela troppo lunga può danneggiare il pistone perché sporge troppo nella camera di combustione, e una candela troppo corta può provocare una perdita di potenza, se il motore si avvia. Ricordate che una combustione poco pulita porterà senza dubbio alla rapida formation di residui nella camera di combustione, che potrebbero causare theni al motore

Terme de valeur

Il valore termico est décidé par la résistenza alla fatica termica della candela e per il suo effetto autopulente. Per questo motivo, si fa una distance tra le cosiddette candele fredde e calde. Una candela fredda C'est pour les moteurs qui élèvent une température très élevée dans la caméra de combustion, que les moteurs seuls ont une puissance élevée par rapport à la puissance du cylindre. Una bougie calda, d'altra parte, it usata nei motori di produzione con un basso carico. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata, il che significa che la fuliggine che si accumula sulla candela brucia bene. La résistance à la température è ottenuta con isolanti di diverso design, una candela fredda può dissipare molta temperatura attraverso la testa del cilindro ; con una candela fredda, proprio questo viene evitato. Il valore termico non ha niente a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela. Una candela fredda in un motore freddo (debole) diventa grassa o fuligginosa e può rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito sérieusemente. Il value termico di una candela non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice :

• NGK de freddo à caldo = 10-9-8-7-7-6
• Bosch de freddo a caldo = 2-3-4-5-6
• DENSO de freddo à caldo = 37-34-31-27-24-22-20-20-16-14

Le matériel de l'elettrodo

Si usano rame, platino, argento ou anche iridio. Il rame è il più comune, seguito dall'argento e dal platino. A causa dei prezzi elevati dei metalli précieux, le candele sono anche più costose delle loro contraparti in rame. Gli elettrodi all'iridio estremamente sottil (Ø=0,6mm) hanno una tensione di accensione plus alta e la diffusione del fronte di fiamma nella camera di combustione è migliorata.

Destin attenzione alla ceramica !

Le testa isolante della candela è fatta di ceramica ed è chiaro che la forza bruta non deve essere usata qui. Le candele devono essere maneggiate con cura ed è meglio non farle cadere, inoltre devono essere protected dall'umidità. Usare una clé pour bougies avec un insert de gomme

Tourment è la coppia di serraggio di una candela?

Se il impostato trop bas, C'è il rischio di perdita di compressione e di surriscaldamento. Il est également possible que l'isolateur ou l'elettrodo central soit rompa une cause des vibrazioni. Se la copie de serraggio è troppo alta, la candela potrebbe rompersi. L'alloggiamento può allungarsi o torcersi. La zone di dissipazione del calore sono déranger, c'est il rischio di surriscaldamento e fusione degli elettrodi e persino di danni al motore. Je fabbricanti raccomandano una clé dynamométrique pour le 'installation professionnelle de une candela. Siccome sappiamo che quasi nessuno lo fa e che non è nemmeno adatto alla Lambretta, si potrebbe, per esempio, seguire la seguente regola generale : Stringere a mano = avvitare a mano e poi stringere di un quarto o mezzo giro con la chiave della candela. La nostra nuova chiave per candele bgm: protegge la candela e ha un magnete per non bruciarsi le dit quando si toglie la candela.

CONSEIL: Je peux faire briller la bougie avec une spazzola métallique bien pendant le montage et le montage.

Imaginez della candela

Puoi anche utilise l'imaginez-vous un bougie pour conclure sur la combustion correcte de votre moteur. PARFAIT: Se la candela è "fulva", il tuo motore brucerà perfettamente. MINCE: Se la candela è troppo luminosa – bianca, è troppo calda, forse il carburatore è troppo magro o l'accentione è regolata male. GRAISSE (rico): vous avez une bougie noire et fuliggineuse, le moteur est allumé troppo ricco

Connecteur de la bougie

Nel caso di un connettore per candele, bisogna prestare attenzione al fatto che sia usato con o senza nipplo per candele / dado SAE. Il cappuccio della candela est aussi un parte esposta al calore e alle vibrazioni, quindi dovrebbe essere controllato regolarmente e sostituito se necessario. Un bon cappuccio à la candele costa solo pochi euro, il che è un buon investimento. CONSIGLIO : Tengo semper una seconda spina e un cavo di accensione nei miei attrezzi.