Non tutti i pennelli sono uguali !
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole spazzole métallique de LESSMANN (Made in Germany) pour les applications spéciales, vous rendez le moteur de votre scooter plus facile pendant la réparation et la manutention !
1. La spazzola par la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Il n'est pas nécessaire de comparer un nouveau fichier, mais il n'est pas nécessaire de faire l'effetto spesso basta una pulizia del file ! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente available. La spazzola per la pulizia delle lime est particulièrement adatta per rimuovere trucioli e metalli fortement aderenti come rame, ottone, bronzo e aluminum.
2. Le pennello pour annuler la ruggine
Gomma antiruggine di haute qualité avec setole in acciaio. La spazzola è ideal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale with la lamiera partziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Mot de passe : Sauvetage O-paint. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrerambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSION: Grande strumento piccolo avec grand effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particulièrement adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Non è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. La spazzola di ottone pour la poudre des bougies
Spazzola in ottone per pulpe gli elettrodi di terra et centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole de qualité LESSMANN | Fabriqué en Allemagne
Da Scooter Center vous obtenez Spazole Lessman che abbiamo trovato particulierement adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
Différence Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive et vario drive
Attention! La cosa plus importante direttamente in anticipo – I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore non sont compatible ou miscelabili au revoir! L'albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.
Depuis tout l'esterno, questo rapporto di transmissione è plus facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
La couverture latérale est également là un fiamento rigide sur le dos, si il s'agit d'un modèle de variateur.
1. Réglage du variateur
2. Monocommande
Convertisseurs / variateurs
Nel modello con variatore, il group convertitore con la friction integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico continuo. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Le principio è ancora oggi utilizzato in ogni scooter automatico.
3. Convertisseur combiné / Frizione
4. Variateurs
Levier unique
Classicamente i ciclomotori tedeschi hanno la trazione mono con 25 km/h, ma sistono anche versions di ciclomotori with la trazione mono, senza variatore.
5. Pulleggia a nastro
6. Accompagnement
Campana della frizione, puleggia et cinghia trapézoïdale
Dans la partie antérieure si tu trouves la campana de la frizione, à l'intérieur du ceinture trapezoidal del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)
La puleggia posteriore è montata direttamente sulla transmissione mono. Le riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installata solo la puleggia a nastro piatto (5). A un diamètre de 90mm et 25km/h de ciclomotori. Le standard de transmission del Ciao a un rapport de 10,5:1, le Bravo a un rapport de 8,5:1
(voir aussi Réglage du cyclomoteur Piaggio Ciao )
7. Réducteur du variateur
8. Transmission mono per puleggia a cinghia
Améliorations utiles au message au point de traduction
Transmission mono :
Il est plus simple d'augmenter la vitesse massive Allemand il rapporto di transmissione.
Tout simplement il existe une possibilité de transfert mono :
- Cambiare la friction antérieure, basculer la friction et insérer la friction à 30 km/h.
Le frottement standard a un diamètre interne de 26mm, le frottement est de 30km/h et 41mm. - Sostituzione della puleggia posterior. La puleggia originale del Ciao a un diamètre de 90 mm.
Ma seulement le pulegge da 70mm et 80mm sono veramente guidabili, parce que la tuta è ancora accettabile all'avvio. - Scambio de cambio. Pour connaître le rapport de transmission, consultez le site : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: La norme de transmission del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, installation de la transmission 8,5:1 de Bravo, le rapport de transmission totale est Augmentation d'environ 20 %.
CONSEIL: Molto discreto come frizione e puleggia può rimaner originale.
Accessoires pour cyclomoteurs / ciclomotori et réglage du catalogue :
Opuscolo del ciclomotore Vespa cyclomoteur 2020 / 2021
OPUSCOLO 2020/21 . NUMÉRO 01Vespa
vélomoteur | Cyclomoteur Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Cie.
SC-Speciali-Catalogo-Catalogo-Ciao-Tuning-Catalogo_Vespa-Ciclomotori_Tuning-Styling-Accessori.pdf
Magasin de tuning de cyclomoteurs
Scegliete qui il vostro modello di ciclomotore / moto :
- Cyclomoteurs Piaggio Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Siamo chiusi il sabato à partir d'octobre 2020
Si prega di notare i nostri noovi orari di apertura :
Orario di opening negozio
Kurt-Schumacher-Str. Xnumx
50129 Bergheim - Glessen, Allemagne
Allemagne
Lun-Ven 13h00 - 18h00
www.scooter-center.com
Lun-Ven 08h00 - 18h00
Suggestion: utilisation du lundi au vendredi de 8h00 à 18h00 possibilité de rendre la merce tramite CLIQUEZ ET COLLECTEZ!
Trottinette Centro CLICCA & RACCOLTA
Acquista online et ritira il tuo ordine al Centro Scooter in modo rilassato. Mettiamo insieme gli articoli per voi e prepariamo tutto in modo che possiate ritirare il vostro ordine senza lunghi tempi di attesa.
Nella cassa del negozio online trouverete ora CLICK & COLLECT « Retrait au Scooter Center »sous la Mode de livraison
Méthodes possibles de pagamento
Click & Collect est-il gris et non-sélectionnable ? Ciò può essere dovuto al method di pagamento sbagliato :
CLICK & COLLECT non fonctionnel avec le pagamento anticipato et le contrassegno !
Dopo l'invio dell'ordine il vostro ordine verrà elaborato rapidamente. Non appena il vostro ordine viene ritirato, riceverete una e-mail che vi informa che la vostra merce è pronta per il ritiro presso il magazzino centrale dello Scooter Center.
Si può ordinaire 24 minerai su 24!
Il ritiro est possible dalle 8.00 alle 18.00.
Clignotants gli perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
Nous Già introdotto i les indicateurs popolari une LED avec luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Ainsi, le partenaire nostro Cafe Racer 69 ama utilise les indicateurs à côté conversion Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatorsi di direzione colorati ofrono un'ottica esclusiva e nobile. Dans l'azione gli Indicateurs de direction GTS donc pas de spettacolari, inoltre si inseriscono parfait dans la conception et dans la ligne de la carrozzeria de la Vespa GTS : vedi anche qui nel vidéo!
Installation simple
Ora c'è une vidéo su Youtube, la manière la plus simple d'installer les clignotants à LED est de bene :
Les Indicateurs de direction à LED de Vespa GTS avec luci de marcia sont disponibles en vetro transparente ou nero colorato, singulièrement par la parte antérieure ou postérieure e dans un ensemble pratique:
Clignotant Acquistai LED pour Vespa GTSClignotant MOTO NOSTRA avec luce di marcia dinamica pour Vespa GTS
Indicateurs de direction MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completeamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della class superiore (ad esempio Audi A7). L'effet de luce généré est molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatorsi di direzione. Venez caractériser aggiuntiva, gli indicatorsi di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillant in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
PERCHE LED ? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!
Si vous souhaitez augmenter la valeur de la vue du scooter et la possibilité de le personnaliser avec le GTS et les caractéristiques distinctives des éléments suivants, c'est un point important à comparer avec les grands indicateurs sur la LED :
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posterior al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distance. La luce di marcia è aussi otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatorse di direzione.
QUALITÉ
Une préoccupation particulière par noi era la qualità e la forma. Entrée sono ad un level molto alto con gli indicatorsi di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatorsi di direzione Power 1.
De plus, les indicateurs de direction du Moto Nostra sont donnés au préalable avec des adattatori du collegamento. Pertanto, non è necessario apporteare alcuna modifica al cablaggio !
APPROBATION : NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV
Naturellement, les indicateurs ont un marché de vérification et de son omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).
Fari LED Vespa PX
Dans ce didacticiel vidéo de Vespa vi mostriamo, installez il nostro Faro LED Vespa PX pour Vespa PX. II faro et LED ad alta potenza MOTO NOSTRA HighPower doit également être installé sur d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Con il teleaio specifico per auto incluso, l'installation du faro sur la LED de la Vespa PX comme faro et LED par Vespa PX c'est molto simple!
TENEUR
TELECHARGER PDF Instructions de montage pour la Timbre au format PDF
PERCHÉ UN FARO A LED SULLA VESPA?
La limite avec le lampadine conventionnelle Bilux sulla maggior parte degli scooter est una lampadina par loin con 45/45 W. L'accensione da 80 W a max 120 W not dà di più. La luminosité misurata en lumen est inférieur à 400 e il proiettore a LED a une luminosité tre volte superiore (1300 lumen). Il consomme uniquement 20 W d'énergie. Cela correspond à toute l'efficacité lumineuse d'un faretto conventionnel de 100 watts. Ciò significa che con un determinato alternatore/alimentazione si può ottenere un'illuminazione notevolmente migliore. Inoltre, rimane plus capacità per gli altri consumatori
ELENCO RICAMBI / NEGOZIO
Partie utilisée dans la vidéo questo
- Phare à LED avec écran de conversion Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED HighPower
Numéro d'article: mn1101kt
- Interruptor di accensione -VESPA a 4 cavi – Vespa PX Lusso (1984 et successifs)
Numéro d'article: 9520133
- Interruttore della luce -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cavi (DC, modèles avec batterie, ouverture normale)
Numéro d'article: 9520145
- Relè lampeggiatore en gomma Vespa PX
Numéro d'article: 3330940
FARI A LED MOTO NOSTA !
Proiettore une LED avec marquage E9 (homologazione stradale) et fascio abbagliante/anabbagliante ad haute intensité. Une caractéristique ultérieure est une luce di posizione commutabile separatamente. Avec un diamètre de 143 mm si adatta parfaitement pour ne pas dello sterzo dei modèles PX e Cosa et alla lunetta della lampada, ad exemple, di Vespa Sprint, GTR e Rally.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Luminosité 1300 lumen Tension : 12 Volt DC (corrente continue) Potenza assorbita : 1,8A/1,3A Potenza assorbita : 21,5W/15W/1,9W Diametro : Ø143mm Profondità complessiva body: 54mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro) Profondità complessiva complessiva : 79 mm (misurata dall'anello del faro senza rigonfiamento del vetro con ingresso cavi)
NOTE
Il farto une LED funziona exclusivement a corrente continua, qui nécessite une batterie ou une autre source d'alimentation équivalente avec 12V DC. Il funzionamento con una care di tensione a corrente alternata porta ad un difetto immediato.
La Germania ha ridotto l'imposta sul valore aggiunto !
Tirer profit heure cette vantaggio per acquistare ancora più commodei al Scooter Center!
GERMANIA HA RIDOTTO L'IVA DEL 19% -> 16% RISPARMIA AD ESEMPIO QUI :
NOUVELLE: Scarico bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125
Le coût est le résultat de notre nouvelle négociation scarico da corsa pour Vespa PK. Oggi vi presentiamo le nouveau scarico Vespa PK della bgm PRO.
Abbiamo due versioni :
- de Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso) - de Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
L'histoire de la questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i model PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo scarico ne abbiamo riconosciuto il potentiel et nous sommes à un niveau de maîtrise d'un sport effrayant avec ottica originale, basse niveau de turbulence et augmentation significative des prestations. Lo scarico di quality bgm PRO è ora fatto a mano en Europe et il est Confortablement disponible: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Sul dinamometer ha questo aspetto :
bgm PRO BigBox pour la tua Vespa PK [/ Su_button]
Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso rumeur
Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico original Vespa, in combination with a caratteristica di scarico sportivo with coppia elevata e ampia banda di potenza. Questo sistema è stato originariamente progettato per sostituire i sistemi di scarico originali Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un système de scarico sportivo moderno et complète.
Abbiamo attribue une grande importance à una bonne performance un niveau de rumeur discreto ea un buon adattamento.
- Une puissance significativement plus grande
- Scarico de corsa silencieux
- Bonne vestibilité
- Otique originale
- Coppie élevée et précoce
- Ampio range di velocita
- Più velocita finale
- Molto discret
- Si adatta senza modifié
- Fatto a mano en Europe
La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene avec un moteur standard alors venez avec i classici cilindri di sintonia come il
- Polini 75-112,
- DR75-102 ou
- Malossi 75-112
- Polini 133
Assemblage facile
Le collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stabil ma rapidamente staccabile.
Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.
AMBITO DE FORNITURE
- Corps de peur
- Collecteur d'échappement
- Molle de scarico
- Guarnizione cilindro/ collettor
ASTUCE Vespa PK Scarico :
- Régulation du système de spruzzatura vedi sopra.
- Un peu de résistant à la sigillante al calore (Voir accessoires pour le scarico) tracez le collecteur et le corps de scarico en gardant cette zone en permanence pulita.
Scarico PK 50: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK si adatta ai suivants modèles di Vespa PK50 e Vespa PK80:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 CH (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Luxury (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 3 vitesses)
- Vespa (Piaggio) PK 50 CV (V5N2T, 4 vitesses)
Scarico PK 125: Vespa PK abbinata
Lo scarico PK si adatta ai suivants modèles di Vespa PK125 e Vespa PK75:
- Motovespa PK 125 S (moteur 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (moteur 66M)
- Motovespa PK 125 XL (moteur 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (moteur 100M)
- Motovespa PK 75 S (moteur 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (moteur 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (moteur 72M)
- Motovespa PK 75 XL (moteur 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (moteur 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
Portabagagli Ciao davanti
Che cos'è? Molto richiesti, nessun posto dove ottenere di più e se, poi sul mercato dei ricambi troppo spesso prezzi astronomici.
Esatto : un portabagagli frontale pour un Ciao Mofa!
Non potevamo lasciarla donc. Et voilà : E un remake del portapacchi classique Faco, ou une presse disponible MOTO NOSTRA.
I portapacchi si adattano a tutti i Ciao che hanno l'attacco laterale per il parafango all'interno della forcella.
Ciao portabagagli acquista quiDisponible nei colori nero opaco, bianco opaco et cromo :
- nero opaco : Portabagagli Ciao MN4500MB
- blanc opaco : Portapacchi Ciao MN4500W
- chrome : Portabagagli Ciao MN4500C
Ciao negozio di ricambi, tuning et accessori
Potete trovare qui altre parti per il vostro Ciao, scegliete il vostro modello :
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Spécial (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Cyclomoteur Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Depuis lundi 20 avril 2020 nouvel orari di apertura Scooter Center vendita negozio Bergheim
Abbiamo il permesso di riprire il nostro negozio depuis lundi, non siamo molto felici ! Naturellement abbiamo preso le opportune precauzioni igieniche and the distance per proteggere i nostri dipendenti ei nostri clienti.
De nouveaux sons d'ouverture du commerce sont valides depuis le lundi 20.04.2020:
Lundi - Vendredi 13h00 - 18h30
Sabato : 10h00 – 14h00 . Chiuso il sabato de novembre 2020 !!!
Durante la settimana, il nostro negozio non apre fino all 13:00, altrimenti tutto rimane uguale!
POLINI ROAD BOX Vespa PX ora disponible di neuf
Le scarico Polini Road Box est désormais disponible par motori piccoli e grandi:
Questo scarico Polini per Vespa è un'ottima alternativement alla vecchia SIP Road. Il Polini supera le SIP Road su tout le banda di giri, sia in potenza che in coppia. L'application precoce et elevata della coppia rende la Polini Box la idéaux de la compagnie de viaggio. La conception à l'étude du sistema di scarico permette di mantenere il livello di rumeurosità basso e piacevole del sistema in modo permanente.
Naturalmente abbiamo testato noi stessi lo scarico e abbiamo guidato per molti chilometri. La qualité et l'adaptation sono buoni, aussi le vernice di scarico sul collettore dura più a lungo della media. Si armonizza molto bene con il cylindre BGM177.
CONSEIL: Choisissez le carburateur che spruzza environ 2-3 dimensions plus grandioses d'une route SIP
SOLO EN VESPA PX ?
Lo scarico è stato prévu spécifiquement pour i modèles Vespa PX. Su veicoli più vecchi, série costruiti prima della PX, Est-il possible che la piastra di arreto del supporto principal tocchi il collettore. Dalla nostra esperienza hanno toccato solo la piastra angolare dello stand principal di Vespa Sprint, Rally e Co.
bgm BigBox – un bon moment !
Notre bgm BigBox si adatta naturellement su PX la “Touring” senza problemi aussi su Vespa Rally, Sprint & Co. e spesso è una super alternative non solo par question vecchietti. Scegliete tra Tournée BigBox o Big Box Sport, la seconde du concept et les caractéristiques du moteur.
Magasin en ligne Scooter Center: articles récemment contactés et nouveaux
Nous Scooter Center ci impegniamo costantemente ad aggiornare il nostro boutique en ligne par migliorare la tua esperienza di acquisto.
Récemment, nous avons rivisto la sentione dei dessins esplosi e da oggi abbiamo ad esempio dû nouvelles catégories:
TOUT!
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Corniche fanale postérieure MOTO NOSTRA pour Vespa GTS
Perché una cornice fanale posteriore per conversione ?
Beh, magari ti piacerebbe montare il signal à la LED MOTO NOSTRA, ma la tua Vespa est précédent au restylage. venez tarif
Si vous avez un modèle Vespa GTS avant le lifting (2014), vous pouvez avoir des problèmes pour monter le ventilateur sur le coin.
Corniche faro postérieure par conversione MOTO NOSTRA
Pour monter le nouveau type de ventilateur à partir de 2014 sur Vespa GT, GTS, GTL avec anno di costruzione fino al 2014
Disponible dans les versions suivantes:
- la fibre de carbone
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La version en couleur noir opaque est par exemple très pregiata, mais vous pouvez clairement la vernir à votre place.
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Enfin la nouvelle boutique en ligne di Scooter Center Il est disponible en version mobile également sur tablette tactile, smartphone et cellulaire. Ottima visualizzazione e funzionalità su qualsiasi dispositivo in uso: fare shopping online non è mai stato so avvincente!
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Véhicules et esplosi
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J'ai des modèles de veicoli per i quali sono disponibles j'ai conçu esplosi vengono visualizzati dans la categorie dei veicoli. Seleziona dapprima il modello del tuo veicolo dans les catégories principales :
- Vespa, Lambretta
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Sulla pagina delle catégorie trovi in alto a sinistra trovi il name dello scooter selezionato. Ainsi, vous pouvez disponibili i relativi esplosi, la denominazione del veicolo conterrà un link che ti collegherà alla pagina degli esplosi.
Dans la page principale de l'esplosi, vous pouvez sélectionner les groupes que vous souhaitez visualiser :
Per poter trovare rapidamente i ricambi presenti nei diversi gruppi, una volta selezionata la prima tavola di esplosi, verrà visualizeizzato a sinistra il menu content le altre tavole relative al modello del veicolo :
Gli esplosi sono già disponibili per molti models, ma sono in aggiornamento anche gli esplosi di ulteriori models.
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Marmitta en acciaio inox avec omologazione europea pour Vespa GTS
Soyez alla ricerca di una nouvelle marmitta pour la Vespa GTS? Nel nostro shop ora in offera le marmitte originali Piaggio prodotte da SPARK.
La marmitta, réalisée en acciaio inox et dotata di catalizzatore, presenta il marchio omologazione europeo E per la circolazione su strade pubbliche.
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Kit complet avec des matériaux de Montaggio. code art. Piaggio: 605934M
Montage simple sur le collecteur original.
SUGGÉRÉ :
En combinaison avec la nouvelle marmitta consigliamo aussi il collecteur de scarico en acciaio inox bgm PRO
Collier de serrage -BGM PRO, acciaio inox- Vespa GTV/GTS 250/300ie
Code de l'article BGM0052: Le collecteur de scarico BGM Pro est réalisé en acciaio inossidabile e quindi mai plus ruggine!
Il collettore è sostituibile one-to-one all'originale Piaggio e si distinction per la sua buona struttura (fabriqué en Europe). Come per il collettore original, also who è presente l'attacco per la sonda lambda che va insert nella sede filettata eventualmente con l'ausilio di pasta di rame.
MARMITTE ORIGINAL E SPORT : il collettore est compatible avec marmitte originali che con tutte le cosiddette marmitte sportive slip-on.
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Avez-vous donné une occhiata sur Internet avec les offres originales de marmitte Piaggio della Spark ? Le prix d'une marmitta Spark peut arriver à 600 euros, puis il coûte environ 500 euros. Nell'boutique en ligne di Scooter Center Invece potrai acquistare la marmitta Spark a soli 299 euros IVA inclusa e con spedizione gratuita in Germania.
La nuova marmitta per la tua Vespa a soli 299 eurosMarmitta avec marche d'homologation européenne E
La marmitta est homologuée et compatible avec les modèles suivants :
(Je dati VAR et VERS sono riportati nei documentsi del veicolo)
- Vespa GTS 278cc, 15.8kW code moteur : M454M VAR.2 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.00
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.01
- Vespa GTS 244cc, 15.7kW code moteur : M451M VAR.1 VERS.02
Nouveau fanale postérieur à LED pour Vespa GTS/GTV et Vespa moderna Sprint/Primavera
Scooter Center ti presenta la sua ultima novità: lo splendide nuovo fanale posteriore a LED a marchio MOTO NOSTRA con omologazione europea (marchio E).
Il feu arrière à LED slimline pour Vespa si distinction par la sua forma ultrapiatta e si adatta perfettamente e armoniosamente al profilo della tua Vespa. Tuning estetico di ottima qualité et garantie di sicurezza.
Achetez votre ventilateur LED SlimstyleMerci à la technologie LED moderne, je fanali sono molto lumineux, ben visibili e naturellement modifié par la circolazione stradale.
Fanale LED pour Vespa moderne
La lumière du jour est de couleur rouge vif, tandis que la lumière d'arrêt émet une lumière intense grâce à chaque LED.
Fanale disponible en différentes couleurs
Compatibilité avec la Vespa GTS/GTV et la Vespa moderna Primavera et Sprint, s'il y en a a posteriori qui sont disponibles dans les couleurs suivantes :
- rouge
- incolore
- néron fumé
Montaggio semplice sui seguenti modèles Vespa
La versione par la Vespa GTS/GTV modèles séquentiels monta sui :
La versione par la Vespa Version Sprint/Primavera modèles séquentiels monta sui :