C'est aussi Casa Lambretta – Partie 2 Le Museo Scooters & Lambretta

CASA LAMBRETTA – LE MUSÉE SCOOTERS & LAMBRETTA

Il est situé au-dessus des locaux commerciaux de la Casa Lambretta Musée Scooters & Lambretta. Dans un bâtiment discret avec une finition en béton brut apparent, Vittorio Tessera a créé une collection unique en termes de quantité et surtout de qualité des scooters exposés.

Établi à son emplacement d'origine en 2001 avec le soutien de la ville de Rodano, le musée a été ajouté au système muséal provincial en 2004 Milan Città del Progetto et est à son emplacement actuel depuis 2010.

LES EXPOSITIONS

Les quelque 160 objets exposés documentent l'histoire de la construction de scooters. Les scooters les plus anciens ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale, les expositions les plus récentes datent des années 1970. En plus des marques italiennes, Vittorio a réuni des scooters de fabricants de : Angleterre, Allemagne, Autriche, Espagne, États-Unis, Russie, France, Japon, Belgique, République tchèque et Suisse.

Dans le premier des cinq halls d'exposition, il y a une sélection d'une dizaine de Vespas du V98 aux modèles ultérieurs. Sur le chemin des autres salles, nous croisons trois scooters Belmondo des années 1940. L'inspiration présumée de Piaggio pour développer le Paperino.

Dans les halls deux et trois, les différents scooters sont regroupés selon l'année de construction et le pays de fabrication. Les conditions laissent peu à désirer, des restaurations parfaites aux véhicules fraîchement sortis de la grange en passant par des conditions préservées et des véhicules presque neufs dans leur état d'origine, tout est inclus ici. Les pièces les plus rares sont le Honda Juno K (le premier scooter Honda de 1954, le Nibbio construit en Lombardie en 1947, la voiture à voie unique Bastert ou le fauteuil de voiture (le premier exemple de scooter de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

Le cœur de la collection sont les deux autres salles avec les Lambrettas. De 1947 à 1971, Innocenti a construit plus de quatre millions de Lambretta dans l'usine voisine de Lambrate. Si vous additionnez les constructions sous licence d'Inde, d'Espagne, d'Allemagne, de France, d'Asie et d'Amérique du Sud, le Lambretta avec ses dérivés est l'un des deux-roues les plus populaires au monde.

Grâce à son obsession de plusieurs décennies, Vittorio a accumulé une collection unique de Lambretta : de la plus ancienne Lambretta connue, le modèle m (A) avec le numéro de châssis 2, le tricycle FB de 1949 avec une superstructure de crème glacée, jusqu'à actuellement deux Série 2 Lambrettas avec peinture originale pour les Jeux Olympiques de 1960 à Rome, la TV 175 Série 3 entièrement plaquée or pour l'actrice Jane Mansfield à diverses lambrettas dans la peinture jaune avec trèfle à quatre feuilles, qui était réservée à la famille Innocenti elle-même.

Le point culminant absolu sont les prototypes et les pièces uniques, qui sans l'intervention de Vittorio à la dernière minute proverbiale n'auraient probablement pas été conservés pour la postérité.

 

TOUR VIRTUEL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT PUIS-JE Y ARRIVER

Vous pouvez trouver Casa à Rodano, une partie de la ville métropolitaine de Milan (anciennement la province de Milan). Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et des anciens locaux de l'usine Innocenti à Lambrate.
Du centre de Milan, le musée et la Casa Lambretta sont à 11 kilomètres. Il est conseillé de venir en voiture. Il est d'environ 30 € en taxi.

L'entrée au musée est gratuite.
En cas de déplacement supplémentaire, il est préférable d'annoncer votre visite par téléphone.

Öffnungszeiten

Du lundi au vendredi de 9h à 12h / 14h30 à 18h

Samedi et dimanche sur rendez-vous pour les groupes

www.museoscooter.it

 

QUELS MUSÉES Y A-T-IL D'AUTRES ?