CASA LAMBRETTA Archives - Scooter Center Scootersoups blog

Nouveau cylindre CASA LAMBRETTA 80cc pour lui et J50 remplace le 75cc X3

nouveau cylindre Lui et J50

Ici, nous avons mis à l'épreuve le cylindre de réglage de 75 cm50 pour les modèles Lui & Junior XNUMX : CLIQUEZ!

Depuis son apparition en 2009, le 75 est un moyen extrêmement populaire de donner un coup de pouce aux moteurs 50cc.

Le successeur est maintenant dans les starting-blocks, le cylindre 80 ccm CASA LAMBRETTA pour ces modèles.

Qui pense maintenant : " WOW, 5 ccm de plus... Qu'est-ce qui se passe là-bas ? " Pas si vite !

Dans le numéro 22 (novembre/décembre 2020) de l'ingénieux ScooterNova Magazine par Andy, il y a le rapport suivant avec la légende ci-dessous :

"EXCLUSIF - Comment Innocenti a prévu de régler en usine la gamme Lui"

Les dessins techniques d'Innocenti sont datés du 24 mai 1968 et intitulés CILINDRO MOTORE 75cc SOLUZIONE avec 3° TRAVASO connue.

Le système de surintensité a été optimisé avec deux orifices pour les doigts et les évidements correspondants dans le piston, et le cylindre se délecte d'un couple accru dans la plage de vitesse moyenne et de régimes plus élevés.

Le cylindre des dessins techniques nous parviendra très prochainement. Vittorio Tessera de CASA LAMBRETTA a concrétisé les plans d'Innocenti et a fait du cylindre 80cc une réalité :

Cylindre neuf - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3

Et voici le lien vers la boutique :

Dès que le nouveau cylindre Lui et J50 sera avec nous, il sera mis à l'épreuve et rivalisera avec le cylindre lui d'origine 75 ccm et l'ancien cylindre CASA LAMBRETTA 75 ccm, nous pourrons ensuite vous en faire part en détail.

21/03/2023/by Philipp

Choses sympas mai 2021

Offres réelles

06/05/2021/by Maryza

Jours dyno Lambretta Lui - mis à l'épreuve

Lambretta, Actualité

Le patron a trouvé quelque chose : Lambretta Lui dyno days !

Depuis le début - depuis 1992 - la Lambretta fait partie intégrante de notre entreprise Scooter Center. Beaucoup de choses ont changé en près de trois décennies. Dans les années 90, c'était principalement le GP et, si nécessaire, d'autres modèles de la série 3, maintenant toute la gamme est disponible à partir des séries 1 et 2, les modèles à cardan et jusqu'au Lambretta 'Smallframes'*plus populaire que jamais.

Noter le petites Lambrettas avec une cylindrée de 50 cc étaient jusqu'à l'apparition de la 75 cylindre Casa Lambretta Complètement inutile au début de 2009 en raison des performances de conduite extrêmement modestes.

Ulfs Lui Lambrettas mis à l'épreuve

Nous avons profité du confinement en douceur pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui d'Ulf. Nous nous sommes particulièrement intéressés à la façon dont le Cylindre Casa 75 cc contre l'Innocenti d'origine 75 cc Beats.

Et j'ai été surpris de voir à quel point c'était bon cylindre en aluminium 75 cc avec revêtement Nikasil.

Im Graphique des performances Dans le coin bleu, vous pouvez voir un lui 50 C tout à fait original. La courbe de performance avec des performances "de pointe" de 2,1 CV que vous devez malheureusement rechercher à la hauteur de la courbe de couple des deux 75.

La courbe verte de 4,5 CV à environ 5.500 20 tr/min était livrée par une Vega d'origine avec un carburateur SHXNUMX.

La courbe rouge est un moteur Casa de la série 75. Le cylindre a été tiré avec le kit de carburateur 15 SHA (injecteur principal 68). Une particularité du moteur est l'échappement des modèles 75, qui n'est malheureusement pas disponible et qui est très populaire.

Configurateur de réglage Lambretta LUI

Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur :

Configurateur de réglage LUI

Le résultat : un moteur facile à conduire qui permet vraiment au lui d'être utilisé au quotidien.

Si vous voulez en savoir plus sur la série lui, vous pouvez la trouver ici Historique du modèle ceci:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Si tout cela ne vous suffit pas, vous devriez certainement consulter les kits de réglage et les pièces de nos amis de Rimini de Spectacle de la maison occuper:

Il y a bien plus possible ! Mais peut-être plus à ce sujet ensuite lui dyno jours ...

lui1

collection lambretta lui

Lambretta Lui Dyno Days_09

Lambretta Lui Dyno Days_02

Lambretta Lui Dyno Days_07

Journées Lambretta Lui Dyno

Lambretta Lui Dyno Days_03

Lambretta Lui Dyno Days_08

Lambretta Lui Dyno Days_05

Lambretta Lui Dyno Days_06

Lambretta Lui Dyno Days_10

Lambretta Lui Dyno Days_04

25/11/2020/by Heiko Lepke

Casa Lambretta, una lunga storia… Deuxième partie : Museo Scooter & Lambretta

Lambretta

CASA LAMBRETTA – IL MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA

Al piano superiore dell'azienda Casa Lambretta si trova il Musée Scooter & Lambretta. In an edificio sobrio Vittorio Tessera è riuscito a mettere su una collection di scooter unica nel suo genere, sie par quantité par qualité.

Fondée en 2001 en collaboration avec la municipalité de Rodano, dans le musée, all ora ancora nella sua sede originaria, fu insérée en 2004 dans Circuito Musei di Impresa della Provincia di Milano "Milano Città del Progetto" et dal 2010 è nell'attuale sede .

JE MODÈLE À ESPOSIZIONE

Environ 160 modèles en esposizione che documentano dans l'exemple modo la storia dello scooter. I primi scooter furono costruiti prima della seconda guerra mondiale, mentre i modelli plus “récents” risalgono agli anni '70. Oltre alle marche italiane Vittorio ha aussi esposto scooter di costruttori provenienti da Inghilterra, Germania, Austria, Spagna, Stati Uniti, Russia, Francia, Giappone, Belgio, Repubblica Ceca e Svizzera.

Nelle prime delle cinque sale ci sono circa dieci Vespe dal V98 ai modelli plus recenti. Proseguendo verso the altre sale possiamo ammirare tre scooter Belmondo risalenti agli anni '40, probablement ciò che ispirò la realizzazione del Paperino della Piaggio.

Nelle sale 2 et 3 ci sono i diverse scooter categorizzati secondo anno di costruzione e paese di produzione. Lo stato dei modelli esposti è impeccabile, da restauri perfetti, scooter appena trovati in un granaio a modelli perfettamente conservati o quasi nuovi nel loro stato original. Qui c'est pratiquement tout. Tra i modelli plus rari abbiamo le Honda Juno K (le scooter original de la Honda fabriqué en 1954), le Nibbio costruito en Lombardie en 1947, le Bastert et aussi l'Auto-Fauteuil (le scooter original de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

L'objet de la collection est représenté par la vente due à la Lambretta. De 1947 à 1971, dans la fabbrica Vicinity de Lambrate, l'Innocenti costruì più di quattro milioni di Lambrette. Se si aggiungono i modelli costruiti su licenza e provenienti da India, Spagna, Germania, Francia, Asia e America Latina, la Lambretta, con i suoi modelli derivati, rappresenta uno degli scooter più diffusi su scala mondiale.

Grazie alla sua passione decennale, Vittorio è riuscito a creare una collezione unique di examples della Lambretta : dai primi, più noti modelli A con numero teleaio 2, dal modello FB cassonato a 3 ruote del 1949 fino a due Lambrette serie 2 con verniciatura originale per I giochi olimpici tenutisi a Roma nel 1960, il modello TV 175 serie 3 complete dorato per l'attrice Jane Mansfield fino alle diverse Lambrette di colore giallo con quadrifoglio riservate alla famiglia Innocenti.

Particulièrement intéressant sono i prototipi ei pezzi unici che, senza l'intervento di Vittorio avvenuto per tempo, sarebbero andati perduti.

VISITE VIRTUELLE

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT AVOIR

Casa Lambretta se trouve à Rodano, une commune de la ville métropolitaine de Milan. Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et de l'ex fabbrica della Innocenti di Lambrate.

Le musée et la Casa Lambretta sont à environ 11 km du centre de Milan, facilement accessibles en voiture. C'est via un taxi qui coûte environ 30 euros.

L'entrée au musée est gratuite.
Se arrive da più lonano vi consigliamo invece di prenotare la vostra visita telefonicamente.

HEURES D'OUVERTURE

lundi-venerdi 9:00 – 12:00 / 14:30 – 18:00

Sabato e domenica su richiesta par groupe

www.museoscooter.it

QUALI ALTRI MUSEI ET POSSIBLE VISITARE NELLE VICINANZE?

Musée Alfa Romeo stefano.agazzi@alfaromeo.com www.museoalfaromeo.com
MUMAC http://www.mumac.it/
Musée Kartell – info@museokartell.it www.kartell.it
Collection Museo Zucchi infocollection@zucchicollection.org www.zucchicollection.org
Spazio Iso Rivolta Via Vittorio Veneto, 66 Bresso (MI)
Fondazione ADI pour le design italien www.fondazioneadi.org
Fondazione FAAR - Centro Studi CSAR

Casa Lambretta, une histoire de lunga ...

31/01/2019/by Emmanuela Lucatuorto

Casa Lambretta, une longue histoire... deuxième partie - Musée Scooter & Lambretta

Lambretta

CASA LAMBRETTA – SCOOTER & MUSÉE LAMBRETTA

Au-dessus du siège social de Casa Lambretta, nous avons le Musée Scooter & Lambretta. Dans un bâtiment sobre, Vittorio a réussi à créer une exposition unique par la qualité et la quantité des scooters sur l'affichage.

Fondé en 2001 à son emplacement d'origine avec le soutien de la ville de Rodano, le musée a été inclus dans le système des musées de la province Milan Città del Progetto en 2004 et depuis 2010, il est hébergé à son emplacement actuel.

LES MODÈLES EXPOSÉS

Environ 160 expositions illustrent documenter l'histoire du scooter. Les premiers modèles ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale, tandis que les dernières expositions datent des années 70. Outre les modèles italiens, Vittorio a également collectionné scooters produits par des fabricants d'Angleterre, d'Allemagne, d'Autriche, d'Espagne, des États-Unis, de Russie, de France, du Japon, de Belgique, de République tchèque et de Suisse.

Dans la première des cinq salles d'exposition, il y a une dizaine de Vespas à partir des modèles V98. En se déplaçant vers les autres halls, on passe devant trois Belmondo scooters des années 40, probablement ce qui a inspiré Piaggio pour concevoir le Paperino.

Dans les halls 2 et 3 les différents scooters sont regroupés selon l'année et le pays de fabrication. L'exposition est juste impressionnante : de parfaites restaurations, scooters trouvé dans une grange et dans un état préservé, aux véhicules neufs en état d'origine, ici vous pouvez tout trouver. Parmi les modèles les plus rares on trouve le Honda Juno K (premier scooter de Honda datant de 1954, le Nibbio, construit en Lombardie en 1947, le Bastert monotrace ou encore l'Auto-Fauteuil (le premier modèle de scooter datant de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

Le cœur de la collection est représenté par les modèles Lambretta exposés dans les deux autres halls. De 1947 à 1971, Innocenti a construit plus de quatre millions de Lambretta scooters dans l'usine voisine de Lambrate. Si vous ajoutez également la production sous licence d'Inde, d'Espagne, d'Allemagne, de France, d'Asie et d'Amérique du Sud, la Lambretta représente l'une des plus produites scooters partout dans le monde.

Grâce à sa passion d'une décennie, Vittorio a pu élever une collection unique de Lambretta scooters: des premiers modèles A très connus avec le numéro de châssis 2, à la Lambretta trois roues FB avec carter boîte datant de 1949, deux Lambretta série 2 avec peinture d'origine pour les jeux olympiques qui se sont déroulés à Rome en 1960, la complètement dorée -plaqué TV 175 série 3 pour l'actrice Jane Mansfield, à différents Lambretta peints en jaune et avec un trèfle à quatre feuilles, réservé à la famille Innocenti.

Le point culminant absolu sont les prototypes et les modèles uniques qui n'auraient probablement pas survécu si Vittorio ne les avait pas sauvés à temps.

TOUR VIRTUEL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT NOUS JOINDRE

La Casa Lambretta est située à Rodano, dans la province de Milan. Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et de l'ancienne usine Innocenti de Lambrate.
Le centre-ville de Milan est à 11 km du musée et de la Casa Lambretta, donc facilement accessible en voiture. Si vous voyagez en taxi, cela coûte environ 30 euros.

L'entrée au musée est gratuite.
Si vous avez un long voyage, nous vous recommandons d'informer le musée par téléphone.

HORAIRES D'OUVERTURE

Lundi-Vendredi : 9h – 12h / 2h30 – 6h

Samedi-dimanche : sur réservation pour les groupes

www.museoscooter.it

QUELS MUSÉES PEUVENT ÊTRE VISITÉS À PROXIMITÉ ?

Musée Alfa Romeo stefano.agazzi@alfaromeo.com www.museoalfaromeo.com
MUMAC http://www.mumac.it/
Musée du Cartel - info@museokartell.it www.kartell.it
Musée de la collection de courgettes infocollection@zucchicollection.org www.zucchicollection.org
Spazio Iso Rivolta Via Vittorio Veneto, 66 Bresso (MI)
Fondazione ADI pour le design italien www.fondazioneadi.org
Fondazione FAAR - Centro Studi CSAR

Casa Lambretta, une longue histoire...

31/01/2019/by Emmanuela Lucatuorto

C'est aussi Casa Lambretta – Partie 2 Le Museo Scooters & Lambretta

Lambretta

CASA LAMBRETTA – LE MUSÉE SCOOTERS & LAMBRETTA

Il est situé au-dessus des locaux commerciaux de la Casa Lambretta Musée Scooters & Lambretta. Dans un bâtiment discret avec une finition en béton brut apparent, Vittorio Tessera a créé une collection unique en termes de quantité et surtout de qualité des scooters exposés.

Établi à son emplacement d'origine en 2001 avec le soutien de la ville de Rodano, le musée a été ajouté au système muséal provincial en 2004 Milan Città del Progetto et est à son emplacement actuel depuis 2010.

LES EXPOSITIONS

Les quelque 160 objets exposés documentent l'histoire de la construction de scooters. Les scooters les plus anciens ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale, les expositions les plus récentes datent des années 1970. En plus des marques italiennes, Vittorio a réuni des scooters de fabricants de : Angleterre, Allemagne, Autriche, Espagne, États-Unis, Russie, France, Japon, Belgique, République tchèque et Suisse.

Dans le premier des cinq halls d'exposition, il y a une sélection d'une dizaine de Vespas du V98 aux modèles ultérieurs. Sur le chemin des autres salles, nous croisons trois scooters Belmondo des années 1940. L'inspiration présumée de Piaggio pour développer le Paperino.

Dans les halls deux et trois, les différents scooters sont regroupés selon l'année de construction et le pays de fabrication. Les conditions laissent peu à désirer, des restaurations parfaites aux véhicules fraîchement sortis de la grange en passant par des conditions préservées et des véhicules presque neufs dans leur état d'origine, tout est inclus ici. Les pièces les plus rares sont le Honda Juno K (le premier scooter Honda de 1954, le Nibbio construit en Lombardie en 1947, la voiture à voie unique Bastert ou le fauteuil de voiture (le premier exemple de scooter de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

Le cœur de la collection sont les deux autres salles avec les Lambrettas. De 1947 à 1971, Innocenti a construit plus de quatre millions de Lambretta dans l'usine voisine de Lambrate. Si vous additionnez les constructions sous licence d'Inde, d'Espagne, d'Allemagne, de France, d'Asie et d'Amérique du Sud, le Lambretta avec ses dérivés est l'un des deux-roues les plus populaires au monde.

Grâce à son obsession de plusieurs décennies, Vittorio a accumulé une collection unique de Lambretta : de la plus ancienne Lambretta connue, le modèle m (A) avec le numéro de châssis 2, le tricycle FB de 1949 avec une superstructure de crème glacée, jusqu'à actuellement deux Série 2 Lambrettas avec peinture originale pour les Jeux Olympiques de 1960 à Rome, la TV 175 Série 3 entièrement plaquée or pour l'actrice Jane Mansfield à diverses lambrettas dans la peinture jaune avec trèfle à quatre feuilles, qui était réservée à la famille Innocenti elle-même.

Le point culminant absolu sont les prototypes et les pièces uniques, qui sans l'intervention de Vittorio à la dernière minute proverbiale n'auraient probablement pas été conservés pour la postérité.

TOUR VIRTUEL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT PUIS-JE Y ARRIVER

Vous pouvez trouver Casa à Rodano, une partie de la ville métropolitaine de Milan (anciennement la province de Milan). Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et des anciens locaux de l'usine Innocenti à Lambrate.
Du centre de Milan, le musée et la Casa Lambretta sont à 11 kilomètres. Il est conseillé de venir en voiture. Il est d'environ 30 € en taxi.

L'entrée au musée est gratuite.
En cas de déplacement supplémentaire, il est préférable d'annoncer votre visite par téléphone.

Öffnungszeiten

Du lundi au vendredi de 9h à 12h / 14h30 à 18h

Samedi et dimanche sur rendez-vous pour les groupes

www.museoscooter.it

QUELS MUSÉES Y A-T-IL D'AUTRES ?

Musée Alfa Romeo stefano.agazzi@alfaromeo.com www.museoalfaromeo.com
MUMAC http://www.mumac.it/
Musée du Cartel - info@museokartell.it www.kartell.it
Musée de la collection de courgettes infocollection@zucchicollection.org www.zucchicollection.org
Spazio Iso Rivolta Via Vittorio Veneto, 66 Bresso (MI)
Fondazione ADI pour le design italien www.fondazioneadi.org
Fondazione FAAR - Centro Studi CSAR www.faar-csar.org

Voici la Casa Lambretta - Partie 1 Qu'est-ce que la Casa Lambretta ou qui est-elle ?

14/12/2018/by Philipp

Voici la Casa Lambretta - Partie 1 Qu'est-ce que la Casa Lambretta ou qui est-elle ?

Lambretta

Partie 1 : Qu'est-ce que ou qui est la Casa Lambretta ?

Vous pouvez répondre à cela de manière relativement neutre. La Casa Lambretta sera Fondée en 1980 par Vittorio Tesserapour améliorer l'approvisionnement en pièces de rechange de la Lambretta. A une époque où la Lambretta est traitée comme une belle-fille absolue, pas seulement en Italie. Près de quarante ans plus tard, la Lambretta est plus populaire que jamais et Casa Lambretta a rendu la gamme si large et profonde que l'approvisionnement en pièces de rechange est meilleur que jamais. Des pièces pour le modèle A à celles pour le dl 200, presque tout est disponible aujourd'hui : Boutique Casa Lambretta

Fournisseur de pièces détachées le plus important au monde

Casa Lambretta est bien plus que le -probablement- le plus important fournisseur de pièces détachées au monde pour la Lambretta. Mais nous y reviendrons une autre fois.

Vous trouverez Casa à Rodano, une partie de la ville métropolitaine de Milan (anciennement la province de Milan). Non loin de l'aéroport de Linate et à environ A 15 minutes du Centro Studi et des anciens locaux de l'usine Innocenti à Lambrate.

Et ici, dans ses origines, c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles Vittorio, heureusement pour nous, s'est autant concentré sur la Lambretta. Voici comment Vittorio nous dit :

« Je tiens à préciser une chose, je ne suis pas un raciste des scooters. Je vous aime tous Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ce sont tous des témoins contemporains importants et beaux d'une époque révolue, dont on peut apprendre beaucoup. Cependant, après quelques années, j'ai dû m'engager pour des raisons d'organisation. Et puisque le Lambretta est né dans cette région, c'était la réputation de mon pays natal de choisir le Lambretta. »Vittorio Tessera, Maison Lambretta

Casa Lambretta a emménagé dans les locaux commerciaux actuels en 2010. Peu de temps après, nous lui avons rendu visite afin de stocker des pièces avant les vacances d'été italiennes et d'aider notre Julia d'alors et d'aujourd'hui avec l'acquisition de sa première Lambretta. Un SX 150 incroyablement beau. Nous avons signalé ici.

Fabriqué en Italie

Pendant ce temps, Vittorio est dans le bâtiment 800 mètres carrés de son entrepôt de pièces, l'atelier de la trois restaurateurs permanents (Mario, Maurizio et Fabio) et sa nouvelle étude. 95% des pièces Casa Lambretta sont fabriquées en Italie. Le petit pourcentage de pièces achetées est généralement marqué d'un A (= Asie) dans les listes de pièces de Vittorio dans la catégorie Origine. L'épouse de Vittorio, Orietta, suit les commandes des concessionnaires de Casa Lambretta. Salutations à tous !

Musée Scooter & Lambretta

Il est situé au-dessus des locaux commerciaux Musée Scooter & Lambretta. Nous avons déjà signalé ici -> Musée Casa Lambretta, mais recommencera ici et présentera le musée, son concept et les expositions en détail.

Concessionnaire Casa Lambretta Allemagne

Depuis l'Eurolambretta 2003, c'est-à-dire Scooter Center la Casa Lambretta concessionnaire Deutschland et nous aimons nous rappeler comment nous et nos amis Roberto Graupner et Markus Fröschen (bien cordialement !) avons conclu l'accord avec Vittorio à Assise. Une amitié à long terme et intime s'est développée au-delà de la pure relation d'affaires et de l'amour pour Lambretta.

Boutique Casa Lambretta

Vous pouvez trouver tous les nôtres ici Pièces Casa Lambretta:

Catalogue Casa Lambretta

À l'Eurolambretta de cette année en Espagne, Vittorio a présenté le Catalogo ricambi 2018 :

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Là, vous pouvez également télécharger le catalogue au format pdf.

Toutes les pièces Casa Lambretta

Si vous avez besoin d'une pièce que nous n'avons pas encore répertoriée, écrivez simplement un e-mail à lambretta@scooter-center.com et nous veillerons à ce que nous l'obtenions pour vous dès que possible.

Alors ça continue

Dans les prochains épisodes, nous voulons vous montrer l'évolution de la qualité des pièces Casa Lambretta à l'aide de quelques exemples. Présentez le musée et les expositions en détail et jetez un œil aux débuts de l'entreprise Casa Lambretta. Surtout, sur la façon dont Vittorio a récupéré des documents importants et des scooters de l'usine peu de temps auparavant.

Contournez betta, la Lambretta !

06/11/2018/by Philipp

Casa Lambretta

Lambretta

Primera parte : ¿Quién o qué es Casa Lambretta ?

La réponse est simple. Casa Lambretta pour Creado par Vittorio Tessera en 1980 pour mejorar el suministro de recambios para la Lambretta. En aquella época, la Lambretta ocupaba un lugar secundario, no solamente en Italia. Casi 40 ans plus tard, la Lambretta est plus populaire que nunca et Casa Lambretta ofrece una amplia gama de products para garantizar el suministro de repuestos. Su gama de productos incluye casi cada pieza para todos los models, desde el modelo A hasta la DL 200: Produits de Casa Lambretta

Fournisseur principal à l'échelle mondiale

Casa Lambretta est plus possiblement el Provenor principal de recambios para la Lambretta a nivel mundial, mais nous nous retrouverons avec un autre jour.

Casa Lambretta tiene su sede en Rodano, una localidad de la ciudad Metropolitana de Milan (ex Provincia de Milan), cerca del aeropuerto de Linate ya aproximadamente À 15 minutes du Centro Studi et de l'antigua fábrica de Innocenti en Lambrate.

Yes aquí, en su tierra natal, donde está la explicación de la dedicación de Vittorio a la Lambretta (por suerte para nosotros). Vittorio explique :

"Ante todo quiero aclarar una cosa : Me encantan todas las motos - Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Son testigos importantes y bonitos a la vez de épocas pasadas y podemos aprender un montón de ellas. Pero, después de unos años y por razones organizativas, tuve que decidirme por una de ellas. Y a quí aquí en esta región nació la Lambretta, pues opté por la Lambretta."Vittorio Tessera, Maison Lambretta

En 2010, Casa Lambretta se mudó a las oficinas en las cuales está ahora. Poco después visitamos a Vittorio para comprar un montón de piezas antes de las las vacaciones de verano y para ayudar a nuestra compañera Julia a adquirir su primera Lambretta : una SX 150 maravillosa. Ici le reportage.

Fabriqué en Italie

Le bâtiment de 800 mètres carrés de Casa Lambretta compte avec un almacen, et plus grand para los trois restaurateurs permanents (Mario, Maurizio et Fabio) et une oficina pour Vittorio. 95% des produits de Casa Lambretta sont fabriqués en Italie. Los pocos repuestos no fabricados en Italia son marcados con una A (=Asie) en sus listas de piezas. Orietta, la esposa de Vittorio, maintient la vision générale de los pedidos realizados por los concesionarios de Casa Lambretta. ¡Saludos a todos !

Musée Scooter & Lambretta

Por encima de las oficinasse se encuentra el Musée Scooter & Lambretta. Ici, nous avons l'habitude de nous contacter pour visiter le musée de la Casa Lambretta. No obstante, dans d'autres occasions hablaremos plus en détails sobre el museum, el concepto y los vehículos expuestos.

Concessionnaire de Casa Lambretta pour Alemania

Depuis l'Eurolambretta 2003 el Scooter Center il concessionnaire de Casa Lambretta pour Allemagne y siempre nos gusta recordar el momento en el que establecimos el acuerdo con nuestros amigos Roberto Graupner y Markus Fröschen (¡saludos también!) y Vittorio en Asís. La relation comercial y el amor hacia la Lambretta dieron origen a una larga amistad profunda.

Produits de Casa Lambretta

Ici, vous avez découvert tous les produits de Casa Lambretta.

Catalogue de Casa Lambretta

Para el Eurolambretta, que se celebró en España este año, Vittorio lanzó su nuevo catálogo de repuestos "Catalogo ricambi 2018", el cual se puede télécharger au format PDF dans notre boutique en ligne:

Pedido de cualquier recambio de Casa Lambretta

Vous dans algún momento necesitáis un producto que no encontráis en nuestra página web, enviad un e-mail a lambretta@scooter-center.com Nous avons l'intention de le faire avant que cela ne soit possible.

Puis

En los siguientes artículos nos gustaría utilizar algunos ejemplos para mostraros el desarrollo de la calidad de los products de Casa Lambretta, presentaros en details el museo y los vehículos expuestos y echar un vistazo a los inicios de la empresa, sobre todo a los documents y motos que Vittorio rescató de la fábrica.

Contournez betta, la Lambretta !

06/11/2018/by Jenny Hass

Casa Lambretta, une longue histoire...

Lambretta

Première partie : qui est Casa Lambretta ?

Casa Lambretta quoi fondée en 1980 par Vittorio Tessera afin d'améliorer l'approvisionnement en pièces de rechange pour la Lambretta. A cette époque, même en Italie, le scooter Lambretta était considéré comme un beau-fils, mais aujourd'hui, près de quarante ans plus tard, le Lambretta est plus populaire que jamais et la Casa Lambretta dispose désormais d'une large gamme de pièces détachées pour le Lambretta, du modèle A au 200, vous pouvez trouver presque tout dans notre Boutique Casa Lambretta.

Le plus important fournisseur de pièces de rechange au monde

Cependant, Casa Lambretta est bien plus que -probablement- le principal fournisseur de pièces de rechange pour Lambretta. Mais on vous en parlera la prochaine fois.

Casa Lambretta est à Rodano, un petit village de la zone métropolitaine de Milan, non loin de l'aéroport de Linate et à environ À 15 minutes du Centro Studi et de l'ancienne usine Innocenti.

C'est la patrie de Vittorio et c'est l'une des raisons pour lesquelles il a décidé de se consacrer à la Lambretta. Vittorio nous dit :

"Tout d'abord, je voudrais dire que je ne fais aucune préférence, j'aime tout scooters: Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Tous sont un précieux et beau témoin d'une époque dont nous avons encore beaucoup à apprendre. Quoi qu'il en soit, pour des raisons d'organisation, j'ai dû décider dans quel secteur je pouvais me concentrer. Et comme cette région est aussi la patrie des Lambretta, j'ai décidé de me consacrer à la Lambretta."Vittorio Tessera, Maison Lambretta

Casa Lambretta a déménagé dans les locaux actuels en 2010. Peu de temps après leur déménagement, nous leur avons rendu visite avant les vacances d'été italiennes afin de s'approvisionner en pièces détachées et d'aider Julia à acheter sa première Lambretta, une belle SX 150 (voir article ici).

Made in Italy

Pendant ce temps chez Vittorio 800 mètres carrés les locaux comprennent son entrepôt de pièces de rechange, atelier pour ses trois restaurateurs, Mario, Maurizio et Fabio (employés permanents de l'entreprise) et son nouveau bureau. 95% des pièces détachées Casa Lambretta sont fabriquées en Italie. Le petit pourcentage de pièces achetées en plus est étiqueté avec un A qui indique l'origine (Asie) du produit. L'épouse de Vittorio, Orietta, est responsable des commandes passées par les concessionnaires Casa Lambretta.

Musée Scooter & Lambretta

A l'étage au-dessus des locaux se trouve le Musée Scooter & Lambretta. Nous avons déjà écrit sur Musée Casa Lambretta, mais nous reparlerons du musée, de son histoire et de ses expositions.

Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne

Depuis l'Eurolambretta 2003 Scooter Center is Casa Lambretta concessionnaire pour Allemagne et nous aimons encore nous rappeler comment nous avons, avec nos amis Roberto Graupner et Markus Fröschen, conclu avec succès l'accord avec Vittorio à Assise. D'une simple relation d'affaires et de l'amour pour la Lambretta, nous avons développé une longue et étroite amitié.

Boutique Casa Lambretta

Pièces détachées Casa Lambretta sont disponibles dans notre boutique.

Catalogue Casa Lambretta

A l'occasion de l'Eurolambretta qui a eu lieu cette année en Espagne, Vittorio a présenté son catalogue de pièces détachées 2018.

Ici, vous pouvez télécharger le catalogue sous forme de fichier PDF ou vous pouvez simplement commandez-le dans notre boutique en ligne.

Toutes les pièces détachées Casa Lambretta

Si vous recherchez des pièces de rechange que nous n'avons pas encore dans notre boutique en ligne, veuillez nous envoyer un e-mail à lambretta@scooter-center.com et nous essaierons de les fournir dès que possible.

L'histoire continue...

Dans les prochains articles, nous voulons vous montrer avec quelques exemples de la qualité améliorée des articles Casa Lambretta. Nous aimerions également vous en dire plus sur le musée et ses expositions ainsi que sur les premières années d'activité de l'entreprise. En particulier, nous aimerions rendre compte de la façon dont Vittorio a réussi à enregistrer à temps des documents importants ainsi que scooters de l'usine.

Contournez betta, la Lambretta !

06/11/2018/by Emmanuela Lucatuorto

Casa Lambretta, une histoire de lunga ...

Lambretta

Parte prima : chi è Casa Lambretta ?

Casa Lambretta a une fondata 1980 da Victor Tessera per facilitare la ricerca dei ricambi per la Lambretta in un periodo in cui, non solo in Italia, la Lambretta era quasi in penombra. Quasi quarant'anni dopo la Lambretta è plus che mai popolare e Casa Lambretta ha ampliato e arrichito il suo assortiment con una vasteissima gamma di ricambi, dal Modèle A fin alla 200 il est possible de faire presque tout : boutique Casa Lambretta.

Le plus important fornitore di ricambi al mondo

Casa Lambretta pas seule, probabilités, il plus important fornitore di ricambi per Lambretta su scala mondiale, c'est très bien plus. Ma di questo ne parleremo la prossima volta.

Casa Lambretta est située à Rodano, commune de la ville métropolitaine de Milan. Non molto distante dall'aeroporto di Linate ea vers À 15 minutes du Centro Studi e dall'ex stabilimento della Innocenti a Lambrate.

E proprio qui nella sua terra di origine che nasce la great passione di Vittorio per la Lambretta che ci racconta :

"Par prima cosa voglio precisare che non faccio preferenze tra gli scooter. A me piacciono tutti : Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ognuno di essi rappresenta un preziosa e bellissima testimonianza di un'epoca passata da cui c'è molto da imparare. Comunque, dopo alcuni anni, per questioni organizzative dovevo specializzarmi in un settore e poiché la Lambretta è nata nella regione da cui io stesso provengo, ho deciso di dedicated totalmente alla Lambretta."Vittorio Tessera, Maison Lambretta

Casa Lambratta si è trasferita nell'attuale sede nel 2010. Poco dopo il trasferimento siamo andati a trovarlo in estate, prima delle ferie, per fare scorta dei suoi ricambi e per aiutare la nostra Julia nell'acquisto della sua prima Lambretta, una bellissima SX150 (ici il article relatif).

Fabriqué en Italie

L'edificio della ditta si estende su 800mq dove si trovano il magazine des riches, l'officina dove lavorano i tre restauratori Mario, Maurizio e Fabio, impiegati presso la sua azienda, e il new ufficio di Vittorio. Les 95% des résultats de Casa Lambretta sont fabriqués en Italie. La piccola percentuale di articoli aquistata da terzi è indicata solitamente con la sigla di provenienza A (Asie). La moglie di Vittorio, Orietta, si occupa invece degli ordini dei concessionnaire di Casa Lambretta.

Musée Scooter & Lambretta

Au piano supérieur si tu trouves le Musée Scooter & Lambretta. Je n'ai jamais parlé dans un article, ma presenteremo ancora una volta dans les détails du musée, la sua storia e gli scooter esposti.

Concessionnaire Casa Lambretta per la Germania

A partir d'Eurolambretta 2003 Scooter Center è concessionnaire di Casa Lambretta le Allemagne. Et conserviamo ancora il bel ricordo di quando con i nostri amici Roberto Graupner et Markus Fröschen abbiamo concluso ad Assisi l'affare con Vittorio. Dal rapporto commerciale e dall'amore per la Lambretta è nata una lunga e profondea amicizia.

Boutique Casa Lambretta

I ricambi per la Lambretta sono disponible dans la boutique nostro : ricambi Casa Lambretta.

Catalogue Casa Lambretta

In occasione dell'Eurolambretta, tenutasi quest'anno in Spagna, Vittorio ha presentato il catalogo ricambi del 2018.
Le catalogo est également téléchargeable en format PDF et disponible en format papier boutique nel nostro.

Tous les détails de la Casa Lambretta

Se cercate dei ricambi non ancora presenti nel nostro shop, scriveteci all'indirizzo email lambretta@scooter-center.com e cerceremo di procurarveli nel plus breve tempo possible.

Et l'histoire continue…

Aucun article prossimi vogliamo raccontarvi e mostrarvi con alcuni esempi come si è evoluta la qualità dei products di Casa Lambretta. Vi presenteremo in dettaglio il museo e gli esemplari esposti e vi offerrmo una scenica sugli esordi dell'azienda Casa Lambretta, en particulier di come Vittorio sia riuscito a salvare in tempo la preziosa documentazione e gli scooter della fabbrica della Innocenti.

Contournez betta, la Lambretta !

06/11/2018/by Emmanuela Lucatuorto

Bandes de pied de lit Lambretta de Casa Lambretta

Lambretta

Ensembles de bandes de marchepied Casa Lambretta famille Li

L'offre de pièces de rechange pour la Lambretta est probablement meilleure aujourd'hui qu'elle ne l'a été depuis cinquante ans. La gamme de pièces de divers fabricants s'agrandit et se colore.

Nous nous souvenons avec horreur de la fourniture de pièces détachées à l'époque où nous l'avons fait Scooter Center Commencé en 1992. Même si les pièces s'adaptaient, les tons gris des pièces en caoutchouc d'une série 3, par exemple, sont passés du jaune blanchâtre à l'anthracite. La fourniture des pièces des séries 1 et 2 était difficile à imaginer.

Nous sommes revendeurs Casa Lambretta pour l'Allemagne

Heureusement, nous sommes depuis le début du nouveau millénaire Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne. Un beau reportage sur l'histoire de Victor Tessera et Casa Lambretta se trouvent dans le numéro de novembre et décembre 2017 de Scootering. Le rapport est actuellement également disponible en ligne :

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Il y a un aperçu de l'histoire de Casa Lambretta, qui a commencé en 1979/80. Donc pas si longtemps après la fin de la production de la série dl/GP. Le parallèle entre les expériences de Vittorio avec Lambretta au début et celles des pilotes Lambretta au début des années XNUMX est particulièrement beau. Où une minorité a dû acquérir une peau épaisse pour justifier le Lambretta. Mais nous semblons m'éloigner...

En fait, il s'agit des marchepieds de Casa Lambretta pour la famille Li. Faisons-le chronologiquement.

Lambretta TV 175 Série 1

C'est très simple pour le TV 175 Série 1. Pour le modèle haut de gamme d'Innocenti, construit environ 10.000 1957 fois entre 1958 et XNUMX, il y a le

Tapis de sol en caoutchouc avec goujons intégrés :

http://www.scooter-center.com/de/product/7672622

Lambretta LI série 1

Avec la série Li 1, il y a une distinction entre les modèles 125 cc et 150 cc. Le Li 125 est livré avec des bandes aluminium continues à l'avant et des bandes plastiques grises sur les marchepieds :

Bandes décoratives en aluminium dans le protège-jambes :

http://www.scooter-center.com/de/product/8413181
Patins en caoutchouc pour les rails en aluminium :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013409
Jeu de marchepieds pour les lames de plancher :

http://www.scooter-center.com/de/product/8413180

Le Li 150 Série 1 possède des bandes en aluminium à l'avant, dans lesquelles sont insérées des bandes de roulement en caoutchouc et qui sont fermées par les embouts de bande de roulement :

Bande de roulement en aluminium à l'avant :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013401
Inserts en caoutchouc :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
Embouts de plancher jusqu'au numéro de châssis 762.750 :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013605
Embouts de glissière de sol à partir du numéro de châssis 762.751 :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013606
Jeu de marchepieds pour les lames de plancher :

http://www.scooter-center.com/de/product/8413180

Lambretta LI & Série TV 2

Après plus de 150.000 1 Lambretta série 2 construites, la série 175 est le successeur. La solution pour la gradation des modèles par - entre autres - les marchepieds est conservée. Le TV 2 Series 150 reçoit les mêmes bandes de sol et embouts que le Li XNUMX.

Lambretta LI série 3

Avec la Série 3, c'est très simple. Ici, tous les modèles reçoivent le même jeu de marches en plastique gris, associé à des bandes intérieures en aluminium avec incrustation en caoutchouc et des embouts de marchepied comme touche finale :

Jeu de marchepieds en aluminium à l'avant, à l'intérieur :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013400
Inserts en caoutchouc :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
Embouts de plancher :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013607
Ensemble de marchepieds en plastique :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013182

Lambretta dl/GP

Dans le cas de la série dl/GP, en plus de la couleur - noir au lieu de gris - seul le design des embouts de marchepied et bien sûr les longueurs spécifiques à l'avant pour l'autre protège-jambes du dl/GP par rapport à modifications de la série 3:

Jeu de marchepieds en aluminium à l'avant, à l'intérieur :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013400
Inserts en caoutchouc :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013371
Embouts de plancher :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013608
Ensemble de marchepieds en plastique :

http://www.scooter-center.com/de/product/8013183

Construit selon les plans originaux d'Innocenti

La bonne chose à propos des pièces de Casa Lambretta est à côté de cela Excellente qualité le fait que de nombreuses parties après la dessins originaux d'Innocenti sont fabriqués. Le matériel de montage correct est inclus dans la livraison.

Fabriqué avec des outils originaux

Dans le cas des marchepieds en plastique pour la série 3, le souci du détail peut aller un peu plus loin. Ils sont coulés sur les outils d'origine chez l'un des fabricants d'origine pour Innocenti. Ils correspondent donc exactement à l'original dans tous les aspects. Aussi en ce qui concerne l'ondulation sur le dessus. Un avantage à ne pas sous-estimer pour une restauration précise.

Philipp
Scooter Center

Housses de siège Lambretta de Casa Lambretta

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

20/03/2018/0 Commentaires/by Philipp

Nous sommes CASA PERFORMANCE Allemagne

Lambretta

Scooter Center est CASA PERFORMANCE - revendeur Allemagne

Grâce à nos bonnes relations dans le monde Lambretta, nous sommes la Concessionnaire des pièces CASA PERFORMANCE en Allemagne.

Les deux avec Victor Tessera de la Casa Lambretta ainsi qu'avec Doyen Orton depuis le Rimini Lambretta Center, nous ne sommes pas seulement connectés pour affaires, mais aussi en termes amicaux. Nous n'avons appris que récemment notre collaboration avec Vittorio dans le cadre de Bancs Lambretta perdu un mot ou deux. Peut-être que d'autres viendront bientôt.

Plus qu'une simple "relation d'affaires"

Notre relation avec Dean Orton et toute l'équipe du Rimini Lambretta Center est tout aussi bonne. Les visites mutuelles aux journées portes ouvertes et aux salons personnalisés sont toujours un grand plaisir bien au-delà du travail et se terminent généralement aux premières heures du matin.

Notre visite à la journée portes ouvertes de Centre Lambretta de Rimini en avril 2015 nous a donné un premier avant-goût de la prochaine Casa Performance Performance. Nous avons donc été autorisés à tester le démonstrateur d'atelier avec 305 BSG Corse Motor et enfin sur le Corso. Une expérience assez impressionnante.

Lambretta BSG Corse Test Ride Bullet 305cc @ Rimini Lambretta Rally

En très peu de temps depuis le printemps 2015, beaucoup de choses se sont passées et le portefeuille de Casa Performance s'est incroyablement développé et a été constamment révisé et optimisé. Vous pouvez déjà retrouver la plupart des produits Casa Performance dans notre boutique :

Pièces Casa Performance Lambretta dans la boutique

Notre gamme Casa Performance

Nous élargissons constamment notre gamme. Si vous avez besoin de quelque chose que nous n'avons pas encore, écrivez simplement un e-mail à lambretta@scooter-center.com et nous verrons ce que nous pouvons faire pour vous.

Faits saillants des performances de Casa :

Cas Casa
Couverture de casa
Embrayage Casa Power Master Cushdrive
Tendeur de chaîne Casa OTT
Plaque de joint d'huile Casa
Moyeu Arrière Casa Octopus
Casa Refroidisseur Maghousing

Questions et réponses CASA

Et voici une petite vidéo SLUK dans laquelle Dean répond aux questions :

SLUK | Dean Orton—Rimini Lambretta : questions des lecteurs

Catalogue CasaPerformance

Le futur

Quelques futurs projets de Dean et Vittorio - regardez cet espace :

Moteur bicylindre
Boîte de vitesses de gamme J
Frein à disque arrière hydraulique

Une salutation personnelle : Dean, Daniel Craig et tous les autres t'aiment tellement !!!

24/01/2018/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Housses de siège Lambretta de Casa Lambretta

Lambretta

Fabriqué en Italie : housses de banc faites à la main par Casa Lambretta

Nous travaillons en étroite collaboration avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta depuis de nombreuses années. Notre coopération est basée sur une relation amicale et un amour pour les véhicules de Milan.

Casa Lambretta produit Pièces Lambretta pour la famille Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl et GP) les petites Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les premiers modèles à cardan.

En plus de reproduire des pièces, Vittorio Tessera possède une collection considérable de divers scooters qu'il met à la disposition du public dans le Museo Scooter & Lambretta. En règle générale, il aime aussi prendre le temps pour une visite personnelle :

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

Littérature de Lambretta

Comme si cela ne suffisait pas, Vittorio a également écrit les ouvrages standards sur Lambretta. Vous trouverez ici presque toutes les informations sur Lambretta et les caractéristiques spéciales des véhicules ainsi que les changements au sein de la série de modèles.

Livres Lambretta de Vittorio

Accordage Lambretta

Depuis quelque temps, Vittorio aborde également le thème du tuning et est avec Doyen Orton la tête derrière le Spectacle de la maison Partager.

Spectacle de la maison

Housses de siège Lambretta faites à la main

J'ai noté la Housses de siège Casa Lambretta sont fabriqués à la main en Italie. Les housses de la famille Li sont livrées en standard avec le Bouclier INNOCENTI tel qu'il a été utilisé jusqu'en 1968 :

Achetez la housse de siège Casa Lambretta ici

INNOCENTI - signe jusqu'en 1968

L'enseigne INNOCENTI est bien entendu également disponible à l'unité :

INNOCENTI - signe de 1968

Le signe utilisé à partir de 1968 est bien sûr également disponible.

Lambretta banc signe dl / GP

A ne pas confondre avec le signe pour le dl/GP :

Le coussin d'assise bgm PRO pour plus de confort

Un bon ajout pour augmenter le confort de conduite sur les longs trajets est le coussin de siège bgm PRO :

Restauration du banc Lambretta

Un ancien cadre peut également être révisé avec des ressorts neufs si besoin :

Kit ressort de liaison : http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nouveau cadre de banc Lambretta

Bien entendu, les cadres de bancs sont également disponibles dans une toute nouvelle version :

Couleur des coutures de la housse de siège Lambretta

Une question populaire et controversée est la couleur des coutures sur les housses de siège. Les coutures devraient-elles être blanches ou identiques à la couleur du siège ? À cette fin, Vittorio nous a envoyé quelques photos originales d'Innocenti, qui montrent la couleur des coutures. Agréable de voir sur la photo avec les deux Silver Specials que les deux embouts de la ceinture de sécurité ont été utilisés pendant la production.

Achetez la housse de siège Casa Lambretta ici

13/12/2017/1 Commentaires/by Philipp

Casa Lambretta Racing Team réussit avec les pièces bgm PRO

Lambretta

Pièces de réglage bgm PRO de l'équipe de course Casa Lambretta

Course Lambretta

Nous fournissons à l'équipe de course Casa Lambretta de Vittorio Tessera une sélection de nos produits de haute qualité bgm PRO Lambretta-Le produit.

L'équipe de course a beaucoup de succès et est actuellement en train de décrocher tous les prix à travers l'Europe. Nous sommes heureux de pouvoir y contribuer avec les pièces bgm. Les pièces suivantes sont intégrées dans les Rennlambrettas :

pièces bgm PRO

Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP - noir réf. BGM7772
Dernière version de l'amortisseur Lambretta bgm. Par rapport à son prédécesseur, de nombreux détails ont été encore optimisés.
La plus grande innovation est la possibilité de régler la hauteur de l'amortisseur de 10 mm. De cette façon, un espace supplémentaire peut être créé entre le cadre et la ventouse.
Caractéristiques Neue:
- Bagues avec caoutchoucs silencieux montés
- ressort à remontage progressif
- Amortissement détente et compression avec marquage dur -> mou
- Réglage de la longueur de 10 mmLes caractéristiques éprouvées sont restées :
- tige de piston massive de 14 mm
- Réglage de la précontrainte du ressort
- corps CNC massif, anodisé

Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP - 47 dents réf. BGM8011NR47
J'ai noté la bgm PRO Superfort Le couplage Lambretta est la solution plug & play - Made in Germany.
L'embrayage complet est livré avec six garnitures d'embrayage bgm PRO, dix ressorts spécialement conçus pour cet embrayage et cinq disques en acier de 1.5 mm. Le couplage s'adapte au plug & play sans entretoises ni autre manipulation.
La surface de friction des six disques en liaison avec les ressorts fournis est calculée pour transmettre un couple de 60Nm. Pour les configurations plus modérées, nous proposons en option des ressorts plus souples.
Si d'autres ressorts doivent être utilisés, veuillez vous assurer que leur taille de bloc ne dépasse pas 15 mm.Toutes les pièces usinées CNC de l'embrayage sont en 42CrMo4.
Ressorts d'embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP - dur (5,5 tours) - 10 pièces Réf. BGM8010FX
Les ressorts d'embrayage bgm PRO sont fabriqués en Allemagne et sont soumis à des tests de qualité continus. Le matériau Oteva70® utilisé rend les ressorts stables et fidèles à la taille. Le ressort ne fléchit pas latéralement tant qu'il n'est pas bloqué ; une fois détendu, il reprend sa longueur d'origine. Le ressort d'embrayage conserve toute sa force de ressort. Le taux de ressort est nettement plus serré que celui d'un ressort d'origine - idéal pour les moteurs aux performances accrues.
Jeu de garnitures d'embrayage comprenant des plaques en acier -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP - Réf. BGM6KT
Les garnitures d'embrayage bgm PRO Superstrong en version "Racing Red" font partie des garnitures les plus performantes du marché. Le mélange de plaquettes organiques robustes est créé pour les pressions et les températures élevées en course. Le matériau de revêtement de haute qualité est plus fin qu'un revêtement en liège conventionnel. Cela permet l'installation d'un disque de friction supplémentaire dans l'ensemble des plaquettes Racing Red.

Jeu de câbles -BGM PRO- Lambretta DL, GP Réf. BGM6401N
Version révisée du jeu de câbles éprouvé Lambretta bgm PRO. Les caractéristiques bien connues telles que la bonne longueur des manchons extérieur et intérieur, le câble extérieur avec un manchon en PTFE pour un fonctionnement en douceur et le plan détaillé de pose des câbles ont bien sûr été conservés. Les câbles intérieurs sont moins sensibles à l'usure. Le câble d'embrayage et le câble de frein avant ont maintenant des câbles intérieurs avec des adaptateurs de mamelon en poire. Cela garantit une charge nettement inférieure sur le câble au niveau du canon dans la zone du levier. Cela signifie que les câbles d'embrayage déchirés appartiennent au passé.La livraison comprend les câbles suivants : changement de vitesse (2x), embrayage, frein avant, frein arrière, câble de gaz, un long câble de gaz intérieur supplémentaire pour l'utilisation de carburateurs plus gros, starter câble et mamelon à souder pour régler la longueur des carburateurs non d'origine.
Prise de couplage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP réf. BGM8010B
La douille de couplage bgm Pro est une autre innovation dans le domaine de la technologie de couplage Lambretta. Un matériau spécial de haute qualité garantit toujours un comportement de glissement optimal. La douille permet de séparer très proprement l'embrayage et le comportement au démarrage est optimisé. Le résultat est un accouplement propre et sans saccades, même avec des moteurs très puissants. La douille est fabriquée par bgm à partir d'un matériau spécial (pour un fonctionnement avec peu de lubrifiant) avec une grande précision à partir du solide.
- Matériau spécial robuste
- Fabriqué en Allemagne
- Comportement de séparation propre de l'accouplement
- Démarrage sans bavardage
- Rainure de graissage circonférentielle
- Convient pour Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL / GP

Vidéo Lambretta Racing

Photos Lambretta Racing

14/07/2016/0 Commentaires/by Philipp

Doyen Orton à Scooter Center avec BSG Corse Lambretta

ESC, Génération XI (Vespa ET3), Lambretta, Actualité, test

Bon voyage - Dean visite ce Scooter Center avec le BSG Corse Lambretta

Dean Orton, le fondateur de Centre Lambretta de Rimini nous a rendu visite à Scooter Center. Sur le chemin de Rimini via le Venlo Scooter Run à la course ESC sur le Harz Ring, il s'est arrêté quelques jours. Dean profite du voyage au Moteur BSG Corse pour tester son aptitude à l'usage quotidien et aux déplacements. Ce faisant, c'était tout sauf épargner le moteur.

Essai routier BSG Corse Lambretta

Le test de conduite doit être aussi réel que possible, alors Dean vient d'emballer ses déchets de modules et aussi :

un autre échappement a tester
toutes sortes d'outils au cas où
Équipement de camping
et de quoi d'autre le mod a besoin

Puis il poursuivit la Lambretta dans les rues. De Rimini en Italie sur les Alpes à l'Autriche et sur l'Allemagne à Venlo en Hollande. Le chemin du retour le ramène ensuite via l'Allemagne, nous dépasse, puis vers la course ESC au Harzring.

Vitesse de croisière 130 km / h avec 50PS réduit

Il enroule cette distance relativement détendu à une vitesse de croisière constante de 130km/h. Et cela avec des réserves suffisantes pour pouvoir dépasser à 150km/h. Considérable si l'on considère le rapport de démultiplication très court de seulement 4,9. Avec ce moteur puissant, d'autres vitesses peuvent également être atteintes.

Le cylindre de 305 cm50 fabriqué par CNC est limité à environ 63 ch via l'allumage programmable. Sans restriction, le moteur produisait déjà XNUMX ch sur le dynamomètre du Centre Lambretta de Rimini.

Course à roulettes ESC sur le Harz-Ring

Une course European Scooter Challenge aura lieu sur le Harz-Ring ce week-end. Dean rencontre l'équipe de course Casa Lambretta ici. Les premiers tests et préparations pour la course auront lieu vendredi. Les scooters de course Casa Lambretta sont équipés des nouvelles pièces des pièces Casa Lambretta Performance et de certaines pièces bgm PRO. Nous avons l'équipe Casa avec l'ensemble châssis bgm PRO Lambretta, Le Silentblocs bgm PRO Lambretta und der Embrayage bgm PRO Superstrong Lambretta équipé.

Notre première fois!

Même si nous nous connaissons depuis des lustres et que Scooter Center Tout comme le Rimini Lambretta Center a été fondé à peu près à la même époque, nous nous sommes déjà rencontrés lors de divers événements à travers l'Europe, mais cette année, nous avons réussi à nous rendre visite pour la première fois.

En avril, nous sommes allés au Journée portes ouvertes et nous avons passé un bon moment là-bas dans cette brillante boutique Lambretta avec nos amis italiens, une excellente cuisine italienne et bien sûr de nombreux modèles légendaires et uniques de Lambretta tels que le prototype à deux cylindres Lambretta et le BSG 305 Lambretta.

Voici la vidéo du Corso, Philipp sur le BSG Lambretta

Lundi Alors il était enfin temps, c'était un honneur pour nous Dean im Scooter Center d'accueillir. Nous avons apprécié chaque seconde et il y avait beaucoup d'histoires anciennes et nouvelles à partager et c'était très amusant. Après quelques « discussions d'affaires », nous sommes allés manger ensemble et il se faisait très tard. Dean fait l'éloge de la nôtre Scooter Center Génération XI Smallframe Vespa le plus bel objet de l'univers - juste un souffle plus tard notre démonstrateur bgm Lambretta que ça Lambretta la plus moche du monde marquer. Mhhhh…. Puisque nous avons déjà été confrontés à cette opinion au salon Riva del Garda Customshow 2013, il devait y avoir une part de vérité. Nous devions donc faire quelque chose à ce sujet. Nous avons donc décidé de mettre la Lambretta à sa disposition et d'adapter l'optique à la mécanique parfaite.

mardi Dean teste le Lambretta dans les rues de la belle Rhénanie et est arrivé juste à temps pour le traditionnel thé de l'après-midi afin de discuter des nouveaux produits Lambretta.

Jeudi Dean voulait en fait examiner notre processus de commande. Malheureusement, nous avons eu la glorieuse idée de tester son scooter et les deux systèmes d'échappement sur le banc d'essai. Les diagrammes de notre dynamomètre P4 coïncident presque avec les diagrammes conduits à Rimini. Le temps passa et après le dîner, Dean était déjà en route pour le Harz-Ring.

Beaucoup de salutations à toute l'équipe Rimini Lambretta Center et à Vittorio avec son équipe Casa Lambretta Racing - nous croisons les doigts pour la course

04/09/2015/0 Commentaires/by Heiko Lepke

Musée Lambretta Casa Lambretta Vittorio Tessera Itlaia

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

Lambretta, Actualité

Lambretta, Lambretta, Lambretta...

Voici la quatrième et dernière partie de notre voyage en Italie :

1. Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
2. Essayez Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
3. Visite de l'usine Polini / Bergame
4. Visite de la Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

Après la matinée pour le Pilote Vespa chez Polini, il y a eu le programme de compensation à Casa Lambretta dans l'après-midi.

Pièces détachées, accessoires et pièces tuning pour tous les scooters Lambretta

Avec Casa Lambretta nous vous les livrons tous Pièces de restauration Lambretta. La gamme Casa Lambretta s'étend des pièces pour les très anciens modèles de cardan Lambretta m (A) à F, jusqu'au Lambretta Smallframe Des pièces pour les modèles Junior et Lui jusqu'aux pièces détachées pour la famille Li. Prochain Pièces détachées "Made in Italy" offre Victor Tessera aussi Accessoires ainsi que Pièces de réglage pour tous les scooters Lambretta.

Toute l'entreprise Casa est très obsédée par Vittorio et il est le pivot de toutes les reproductions. Dans un passé récent sont devenus Dean Orton et ça Centre Lambretta de Rimini offert comme contrôle de qualité externe pour Casa. C'est ainsi que sont fabriqués les produits Casa continuellement amélioré. Le dernier exemple est que Serrure de coffre à outils pour série 3qui a un nouveau cylindre de serrure et qui n'attire finalement plus l'attention par des bruits de cliquetis.

En plus du besoin de restauration, Vittorio Tessera a pas mal de Livres sur la Lambretta et écrit sur les scooters en général. Avec le livre Innocenti Le Histoire définitive Vittorio a-t-il cela Travaux standards sur la Lambretta établi. Le livre a ensuite été élargi pour inclure le Guide de restauration. Tous les détails sur la restauration des différents modèles Lambretta sont expliqués ici :

Les particularités,
Couleurs de peinture,
processus galvanique
et quoi d'autre il y a à considérer

Musée Lambretta

Comme si cela ne suffisait pas, il y a aussi le musée. Vous trouverez ici des jalons dans le développement de l'histoire des scooters ; ceux-ci ont été collectés dans le monde entier et, si nécessaire, également restaurés. L'accent est clairement mis sur la Lambretta et il y a beaucoup à admirer ici, de la plus ancienne Lambretta aux prototypes, qui sont également traités dans Innocenti The Definitive History.

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Infos, photos, historique et visite virtuelle : www.museoscooter.it/

Magasin et entrepôt Casa Lambretta

Après un des conseils intensifs et approfondis à travers le Roller Museum, il descend d'un étage jusqu'au Casa Lambretta Boutique et entrepôt.

Ici Vittorio nous montre tous les nouveaux Pièces Lambrettaqu'il a lancées depuis notre dernière visite ou qui sont en préparation.

Par exemple:

toutes les pièces détachées pour le carburateur SH y compris les tubes mélangeurs,
toutes les pièces d'engrenage,
tous les ressorts pour les phares,
Galets de gaz et de commutation en laiton,
Tube de commutation série 2

... ne sont que quelques-unes des nouvelles pièces Casa Lambretta que Vittorio nous fournira bientôt.

Toutes les photos

08/05/2015/2 Commentaires/by Philipp

Scooter Center va Italie - 1 Rimini Lambretta Center

Actualité, Evènements

Scooter Center Voyage en Italie - Partie 1 Rimini Lambretta Center

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center-Équipe en tournée en Italie : Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie ce week-end. Le programme était assez chargé, le long chemin devait en valoir la peine : plus de 3.000 km de plus ont été au compteur depuis le week-end.

Les stations du tour d'Italie :

Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Essayez Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini
Visite de l'usine Polini / Bergame
Visite de la Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

Partie 1

Centre Lambretta de Rimini
Journée Portes Ouvertes 20ème Anniversaire / Rimini

Sur les traces du Scooter Center Histoire sur le lac de Garde

La vidéo de la première étape

La destination de la première étape était le lac de Garde. Ici, nous avons rendu visite à de vieux amis, apprécié l'Italie et nous sommes souvenus des vieilles histoires avec joie. Le lac de Garde joue un rôle important chez le jeune de 23 ans L'histoire de Scooter Centers .

À Malcesine, Oliver Kluger l'avait à l'époque tout premier scooter fourrure das Scooter Center acheté et transféré en Allemagne - c'était un Vespa Rallye TS 125. La Vespa a ensuite été rénovée et vendue à Cologne. Volker l'a achetée à l'époque et la conduit toujours aujourd'hui. Il est notre tout premier client et nous est bien sûr toujours fidèle aujourd'hui. Bien que nous soyons mieux connus pour notre livraison rapide de pièces de rechange, de tuning et de pièces de rechange pour scooters, nous avons à nouveau un élan en ce moment scooters Vespa d'occasion en offre.

Après une courte nuit, ça commence très tôt le samedi à Rimini. Le parcours sonne comme une musique aux oreilles : « Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini » et plus nous nous rapprochons de l'arrivée, plus l'anticipation est grande.

Le Centre Rimini Lambretta et Dean Orton

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Centre Lambretta de Rimini est un bon client depuis des années et nous fournit les Transmission Lambretta CYCLONE 5 vitesses, le Collecteur d'admission Maxi Flusso Lambretta et le nouveau Vérins Casa Lambretta Performance.

Que ce Boîte de vitesses Lambretta 5 vitesses est plus qu'une simple pièce de scooter pour Dean, vous pouvez également le constater CYCLONES 5 Tatouage sur son avant-bras. Nous fournissons principalement Rimini avec le nôtre produits bgm, qu'ils utilisent également pour leurs restaurations. Les restaurations Lambretta sont également l'activité principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit Lambretta. Des scooters Lambretta spectaculaires sont créés dans l'impressionnant atelier. L'anticipation et nos attentes étaient donc grandes et nous ne devrions pas être déçus...

Rimini en Emilie Romagne

"Rimini: Mer Adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, sable, soleil, mer de plage". Mais il y a des choses plus importantes pour nous ! Et c'est dans la Zona Industriale : Le 20e anniversaire et journée portes ouvertes du Centre Rimini Lambretta.
Après un accueil chaleureux de nombreux vieux amis, il est temps de monter le stand. Cela se fait très rapidement car Philipp a envoyé la marchandise pour le stand à la mauvaise adresse... :-) Heureusement, nous avons pu utiliser l'entrepôt RLC et équiper le stand.

Journée Portes Ouvertes Rimini Lambretta Center

La zone autour du RLC se remplit rapidement de Lambrettisti principalement italiens et anglais. C'était à propos de 500 visiteurs sur place avec environ 120 lambrettes et juste une poignée de Vespas.

Dean doit XNUMXe anniversaire du RLC assez relevé. Lorsque vous entrez dans la boutique, vous êtes d'abord accueilli par un Voiture record du monde Lambretta Reçu : La Lambretta entièrement déguisée décédée le 8 août 1951 km 200 / h Marque cassée sur le kilomètre volant. Romolo Ferri détient le record du monde conduit sur l'autoroute fermée entre Ingolstadt et Munich. Celui chargé mécaniquement Le moteur 125 cc devrait avoir environ 21 ch ont eu.

Une immense pizzeria mobile a fourni aux visiteurs les meilleures spécialités de la région, il y avait aussi beaucoup de vin, d'aqua, de bière et de cafés.

Essai routier spectaculaire de Lambretta

Le RLC avait fermé un circuit de transports en commun afin que les scooters puissent être testés - une fois autour du parc industriel.

Outre les scooters construits par le RLC, ce sont principalement les scooters de la collection Casa Lambretta qui peuvent être conduits ici. Les deux sont au centre de l'attention des personnes présentes Prototypes Lambretta Innocenti à deux cylindres. Cela a Victor Tessera laisser le RLC le traiter au cours des derniers mois. Dans le numéro de juin de Scooter le reconditionnement jusqu'aux entrailles du moteur sera présenté. Nous avons également testé les prototypes originaux Innocenti à deux cylindres. Et là, on ne peut que dire : c'est dommage qu'il n'ait pas été produit en série.

Lambretta avec 305cc et 50PS

305 cm50 et plus de XNUMX CV - le plus dur que nous ayons jamais piloté : le Prototypes BSG CasaPerformance 305cc. Bloc moteur CNC avec cylindre BSG 305cc, boîte de vitesses à cinq vitesses Cyclone5 et Embrayage bgm PRO Superstrong. Ce monstre apporte à propos de 50 PS. Pour les essais routiers, la Lambretta était castrée à 45 ch via l'allumage programmable. A la sortie dimanche nous avons eu l'occasion de le tester longuement, la vidéo de la sortie suit en seconde partie. Surveillez cet endroit!

BSG Corse avait des scooters aux performances impressionnantes. Surtout la Vespa Smallframes a traversé le parcours à des vitesses vertigineuses. Ils ont ensuite été rejoints par le légendaire Signor Angelo Zirri et presque tous les Italiens Smallframe Scène de réglage était sur place.

Malheureusement, puisque même les plus beaux événements ont une fin, à un moment donné ce sera le démantèlement !
Heureusement, il reste le dîner commun et la nuitée avec une vue magnifique sur les montagnes !

Nuit dans les montagnes d'Émilie-Romagne

Le repas commun et la nuit blanche se déroulaient dans une osteria dans les montagnes. Emplacement fantastique avec vue sur les lumières de Rimini et Saint-Marin au loin.

Beaucoup de bonnes conversations, beaucoup de collations italiennes et quelques vins plus tard, nous nous sommes couchés tôt le matin. Le reste n'a été que bref et la récupération peu, car il n'a fallu que quelques heures pour passer au point culminant suivant. A la sortie, nous avons eu l'occasion de tester le prototype 305cc, notamment en ce qui concerne les pièces bgm intégrées.

Toutes les photos de la première étape de notre voyage en Italie :

04/05/2015/3 Commentaires/by Heiko Lepke

Maintenant, ils sont ici - 186 cc de Casa Lambretta

Lambretta

Il est enfin arrivé, le cylindre Casa avec une cylindrée de 186 cmXNUMX pour les moteurs de la famille Li. Un traitement de rêve et une mise en page de tournée font le bonheur du premier client à Hambourg.

Maintenant disponible dans notre boutique en ligne : Numéro d'article: 8007113

[inspic = 172, gauche, plein écran, pouce] [inspic = 171, gauche, plein écran, pouce] [inspic = 173, leftclear, plein écran, pouce]

09/06/2008/0 Commentaires/by Philipp

Banc Casa Lambretta Ancillotti

Lambretta

Hier, nous avons reçu le premier échantillon du nouveau banc Casa Lambretta Ancillotti. En savoir plus

18/04/2008/0 Commentaires/by Philipp

Cylindre de réglage CASA LAMBRETTA pour les modèles 125-175ccm de la famille Li

Lambretta

[inspic = 71, gauche, plein écran, pouce] Comme il sied aux ventes de Casa Lambretta Allemagne, nous vous présentons ici le nouveau kit Casa 190.

28/03/2008/2 Commentaires/by Philipp

Poteaux

"EXCLUSIF - Comment Innocenti a prévu de régler en usine la gamme Lui"

Cylindre neuf - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3

Le patron a trouvé quelque chose : Lambretta Lui dyno days !

Ulfs Lui Lambrettas mis à l'épreuve

Configurateur de réglage Lambretta LUI

Casa Performance Lui Tuning

CASA LAMBRETTA – IL MUSEO SCOOTER & LAMBRETTA

JE MODÈLE À ESPOSIZIONE

LA COLLECTION LAMBRETTA

VISITE VIRTUELLE

COMMENT AVOIR

HEURES D'OUVERTURE

QUALI ALTRI MUSEI ET POSSIBLE VISITARE NELLE VICINANZE?

CASA LAMBRETTA – SCOOTER & MUSÉE LAMBRETTA

LES MODÈLES EXPOSÉS

LA COLLECTION LAMBRETTA

TOUR VIRTUEL

COMMENT NOUS JOINDRE

HORAIRES D'OUVERTURE

QUELS MUSÉES PEUVENT ÊTRE VISITÉS À PROXIMITÉ ?

CASA LAMBRETTA – LE MUSÉE SCOOTERS & LAMBRETTA

LES EXPOSITIONS

LA COLLECTION LAMBRETTA

TOUR VIRTUEL

COMMENT PUIS-JE Y ARRIVER

Öffnungszeiten

QUELS MUSÉES Y A-T-IL D'AUTRES ?

Partie 1 : Qu'est-ce que ou qui est la Casa Lambretta ?

Fournisseur de pièces détachées le plus important au monde

Fabriqué en Italie

Musée Scooter & Lambretta

Concessionnaire Casa Lambretta Allemagne

Boutique Casa Lambretta

Catalogue Casa Lambretta

Toutes les pièces Casa Lambretta

Alors ça continue

Primera parte : ¿Quién o qué es Casa Lambretta ?

Fournisseur principal à l'échelle mondiale

Fabriqué en Italie

Musée Scooter & Lambretta

Concessionnaire de Casa Lambretta pour Alemania

Produits de Casa Lambretta

Catalogue de Casa Lambretta

Pedido de cualquier recambio de Casa Lambretta

Puis

Première partie : qui est Casa Lambretta ?

Le plus important fournisseur de pièces de rechange au monde

Made in Italy

Musée Scooter & Lambretta

Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne

Boutique Casa Lambretta

Catalogue Casa Lambretta

Toutes les pièces détachées Casa Lambretta

L'histoire continue...

Parte prima : chi è Casa Lambretta ?

Le plus important fornitore di ricambi al mondo

Fabriqué en Italie

Musée Scooter & Lambretta

Concessionnaire Casa Lambretta per la Germania

Boutique Casa Lambretta

Catalogue Casa Lambretta

Tous les détails de la Casa Lambretta

Et l'histoire continue…

Ensembles de bandes de marchepied Casa Lambretta famille Li

Nous sommes revendeurs Casa Lambretta pour l'Allemagne

Lambretta TV 175 Série 1

Lambretta LI série 1

Lambretta LI & Série TV 2

Lambretta LI série 3

Lambretta dl/GP

Construit selon les plans originaux d'Innocenti

Fabriqué avec des outils originaux

Scooter Center est CASA PERFORMANCE - revendeur Allemagne

Plus qu'une simple "relation d'affaires"

Notre gamme Casa Performance

Faits saillants des performances de Casa :

Questions et réponses CASA

Catalogue CasaPerformance

Le futur

Centre Lambretta de Rimini
Journée Portes Ouvertes 20ème Anniversaire / Rimini