Manchons de roulement de vilebrequin -BGM PRO- pour Vespa et Lambretta

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Notre recommandation pour les travaux sur les moteurs Vespa et Lambretta

Travailler avec précision est essentiel pour un bon résultat lors de la construction d'un nouveau moteur.
Le calage d'admission des moteurs à soupapes rotatives ou à piston ainsi que le calage de transfert et de sortie d'un cylindre sont des facteurs cruciaux dans la construction d'un moteur.

Tout dépend du choix des composants, mais généralement, les cylindres et/ou les carters de moteur doivent être réglés avec précision afin d'obtenir l'angle de retard de déclenchement souhaité dans l'admission et le cylindre. Parfois, mesurer avec un pied à coulisse ne suffit pas. Par conséquent, nous vous recommandons d'assembler le moteur une fois sans le monter dans le scooter. Parce que cela vous permettra d'obtenir les dimensions dont vous avez besoin. Et si vous découvriez alors que le carter du moteur a besoin d'un réglage fin, vous devrez à nouveau retirer le roulement à billes. Ce qui raccourcit généralement énormément la durée de vie du roulement sensible.

NOUVEAU : mannequins de roulement

Les mannequins de roulement vous aident dans cette cause.

Mannequin de rangement (2)

Avantages des mannequins de roulement

Le mannequin s'adaptera sans le besoin commun de chauffer le carter du moteur.
Les mannequins ont, tout comme les roulements à billes, des chanfreins apparents pour un montage facile.

Mannequin de stockage_2 (4)

Une fois les mannequins montés, vous pouvez toujours tourner le vilebrequin et vous pouvez même mesurer la dimension de l'écart.

Un outil utile pour obtenir ces données importantes est par exemple le disque de synchronisation BGM en combinaison avec le Whale. Cet ensemble vous aidera à mesurer facilement et précisément l'angle de retard de déclenchement.

l'outil-baleine-ajuste-l'allumage

Une fois que vous avez collecté toutes les données à l'aide de mannequins de roulement, vous pouvez facilement supprimer le substitut roulements à billes du carter moteur.

Mannequin de rangement (3)

La bonne taille compte!

Nous avons maintenant développé des mannequins de roulement par BGM PRO. MADE IN GERMANY

Les roulements sont disponibles dans toutes les tailles importantes. La description des mannequins comprend les dimensions du roulement à billes correspondant et le nom du roulement. Guide pour lire les informations sur la taille (le roulement factice pour le roulement d'allumage d'une Vespa PX et PK ETS servira d'exemple):

Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = nom du roulement donné par le producteur (Nadella, SKF, …)
  • 25 = diamètre intérieur du roulement en millimètres
  • 38 = diamètre extérieur du roulement en millimètres
  • 15 = largeur du roulement en millimètres

Mannequin de stockage_2 (2)

Disponible dans toutes les tailles:

 

Diverses combinaisons triées par type de trottinette:

Vous voyez, vous aurez besoin de différents mannequins pour différentes combinaisons de moteur et de vilebrequin.

Port Vespa Sprint 2

  • Côté volant BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Côté allumage BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Côté volant BGM1200TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Côté allumage BGM1205TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 avec conversion en vilebrequin ETS

  • Côté volant BGM1203TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Côté allumage BGM1207TL; Roulement de vilebrequin factice -BGM PRO- conversion en roulement PK ETS (25x47x12mm)

GP Lambretta

  • Côté volant BGM1204TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Côté allumage BGM1206TL; Coussinet de vilebrequin factice -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Mannequin de roulement synthétique

Cela vous permet d'essayer l'ajustement du vilebrequin dans le carter du moteur sans forcer et le vilebrequin peut toujours être déplacé. Vous pouvez donc mesurer sans user le vilebrequin ni sortir le nouveau roulement. Parfait, pour vérifier l'angle de retard de déclenchement du vilebrequin (admission du clapet rotatif) ou du cylindre (calage de sortie, calage de transfert). Fabriqué en Allemagne

Les mannequins de roulement de BGM PRO sont disponibles dans les Scooter Center Scooterssaut:

portant des mannequins

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