Amortiguadores BGM PRO pour Vespa prueban su eficacia en carrera ASCC
L'ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - c'est une série de voitures en Autriche tanto para los scooters classique comme pour le scooters automatique et électrique.
En cada temporada dispute an siete pruebas, cada una con dos carreras. Los dos peores days se consideran resultsados nulos.
Sortir avec el Scooter Center et les produits BGM
Lukas Schossmann, pilote sorpresa, ya ganó cuatro carreras en este año con un scooter del equipo sQooter que confía en las piezas de tuning del Scooter Center Cerca de Colonia: moteur Quattrini avec cylindre M1L-60 y cigüeñal avec carrera de 51mm, Amortisseurs delanteros et traseros BGM PRO pour Vespa PK, frein BGM avec pompe de frein radial latéral.
Solo 5 euros de franqueo en Autriche
Par solamente 5 euros de gastos de envío, el Scooter Center colis envia jusqu'à 31 kg par UPS et DHL vers l'Autriche. Rapide et barato.
Comparez ahora en la tienda en ligne del Scooter CenterASCC - série de carreras con scooters innovateurs et modernistes en Autriche
El equipo de organización del ASCC no escatimó ni recursos ni esfuerzos e invirtió mucho en esta temporada de 2015. Ahora disponen de su propia medida del tiempo y desde el día #2 en Greinbach el 25 avril todas las carreras serán grabadas a través de la aplicación MyLaps chronométrage en direct. Consiste en une application en temps réel pour le smartphone ou la tablette, que muestra el tiempo en internet y también en pantallas in situ y que también ofrece la possibilidad de mostrar informaciones diversas al piloto mismo. Los resultsados de las carrreras se encuentran en www.ascc.at et en www.mylaps.com (elegidAutriche).
Jour #1: El primer day fue un gran exito.
Le 11.4.2015 empezó la nouvelle temporada de 2015. 23 pilotes y miles de spectateurs ya no podían aguardar la primera carrera en Tulln. Al mismo tiempo se celebró la feria de motos "bike" (la plus grande de l'Autriche) en la que el ASCC, los equipos y muchos más tenían la posibilidad de presentarse a los espectadores.
El sábado en la mañana, el día de la clasificación, ya era énorme el intéressé par parte de los espectadores. El sol había salido, los pilotos tenían muchísimas ganas y hubo una sorpresa : le nouveau Lukas Schossmann de l'équipe sQooter.com a pris la première position grâce à une vue de 22,8s. En seconde parrilla quedó Thomas Lukaseder de GP-One y en la troisième fois el ganador de 2014, Thomas Prasch de Horny-Hornets.
À 14 heures, le signal de sortie de la première course se fait entendre. Les courses de l'ASCC durent 15min + 2 vuesltas. Dans le circuit, il n'était pas possible de conduire de plus en plus rapidement, mais des courbes serrées étaient nécessaires pour que la première course soit suffisamment pilotée, mais pour que nadie salió herido. Lukas Schossmann a gagné cette première carrière, en second lieu, celui de Thomas Prasch et du troisième Christoph Lafer.
Le nombre de spectateurs avait augmenté peu avant la deuxième course, ce qui était vraiment fascinant, avec varios cambios en el primer lugar y vueltas de ventaja a algunos pilotos. Los pilotos compartían todos la misma opinión: "Tulln fue muy chulo, muy guay con tantos espectadores". Schossmann (que confía en una suspension BGM PRO para Vespa) volvió a ser el más rápido, delante de Prasch y Kirchhofer.
Jour #2 : Greinbach – Lema : Dar todo o nada !
Todos los pilotos tenian el mismo lema en cuanto al circuito del PS-Racing Center in Greinbach: ¡dar todo o nada! A quien le daban miedo la courbe rapide (plus de 100km/h), Le irrégularités du sol après avoir dicha curva o los changements brusques d'accélération et de freinage pas de tenía ninguna possibilité d'encabezar el pelotón.
Exactamente eso se podia ver el 25.4.2015: solamente los pilotos con más experiencia y poco miedo resultaron ser los mejores. Lukas Schossman, Thomas Prasch et Rainer Kirchhofer ganaron la primera carrera del segundo día en Greinbach. Pour ce faire, aucune bibliothèque de Lograron de Christoph Lafer del equipo VorResoSwitch que quedó en tercer lugar en la segunda carrera.
Lo más intéressant del day fue la lucha por la primera posición durante varias vueltas en la primera carrera. Directamente después de la salida, Schossmann perdió la primera posición a causa de un embrague mal ajusté, pero al final logró ganar la carrera. Prasch y Kirchhofer quedaron en segundo y tercer lugar. Al igual que en la primera carrera, Schossmann (con amortiguadores de BGM PRO) ganó la segunda carrera por lo cual se sumaron 25 puntos más a su puntuación. Prasch volvió a quedar segundo y Christoph Lafer quedó tercero.
Photos de l'ASCC
Ici encontráis muchas photos de las carreras
Résultats et classement de l'ASCC
Classement réel :
