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Voyage du Scooter Center a Italia – 1ère partie Rimini Lambretta Center

L'équipe Scooter Center, it decir Oliver, Philipp y Heiko se fueron a Italia el pasado fin de semana. Tenian mucho planeado porque querian aprovechar al maximo el viaje ya que no es algo que se hace muy a menudo. Dans un solo fin de semaine recorrieron más de 3.000 XNUMX km.

Les étapes de su viaje a Italia:

1. 20. Aniversario del Rimini Lambretta Center y jour de puertas abiertas / Rimini
2. Test Cromate Scooter Club salida en ruta / Rímini
3. Visite de la fábrica de Polini / Bergame
4. Visite de la Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

1. Partie

Centre Lambretta de Rimini
20. anniversaire et jour de puertas abiertas / Rimini

Contemplando los origenes del Scooter Center sur le lac de garde

 

Vidéo de la primera etapa

El primer destin fue el lago de Garda, donde visitaron a amigos con los cuales recordaron viejas historias y disfrutaron del tiempo. Este lugar desempeña un papel important en la l'histoire de Scooter Center, qui a commencé il y a plus de 23 ans.

Oliver Kluger compró le scooter d'amorce, una Vespa Rallye TS 125 en Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos it fall, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos vender principalement repuestos y piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantos scooters d'occasion.

Après avoir dormi très peu, les trois madrugaron el sábado pour continuer votre chemin vers là-bas Rimini. Las ciudades por las que pasaron tenían nombres muy bonitos : "Vérone, Mantoue, Modène, Bolonie, Imola, Rímini" et cuánto más se acercaron al destin final, más se alegraron.

Centre El Rimini Lambretta et Dean Orton

Pendant de nombreuses années le Centre Lambretta de Rimini it uno de nuestros clientes y nos abastece con el engranaje CYCLONE 5 avec 5 marches pour Lambretta, l' collecteur d'administration Maxi Flusso para Lambretta et avec les nouveaux cylindres de Casa Lambretta Performance.

En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente una pieza del scooter – su brazo estáorado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastecemos al RLC sobre todo con nuestros produits BGM Porque los utilizan al restaurar los scooters, qu'il la tarea principal del equipo de Dean Orton. El RLC no solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp et Heiko sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta doit être impressionnant et inhabituel, mais les attentes sont énormes. Y aucun resultaron decepcionados…

Rimini dans la région d'Émilie-Romagne

"Rímini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - una ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar". Pero para el equipo del Scooter Center había cosas plus importantes. Su destin ère el 20. Aniversario y el day de puertas abiertas del Rimini Lambretta Center dans la "Zone Industrielle".
Después de haber saludado a lotos viejos amigos, empezaron a montar el stand – lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los products a presentar en el stand a una dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los products que el RLC ténia almacenados.

Journée des Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center

Fueron à peu près unas 500 Personnes, sur tout l'Italie et l'Angleterre, avec unas 120 lambrettes et seulement un puñado de Vespas pour célébrer les juntos avec le RLC.

Dean n'est pas déçu, ni gastos ni médios pour présenter aux invités quelque chose de spectaculaire à l'occasion du anniversaire. En entrant dans la pièce, vous pourrez vous contempler Lambretta plus marquista mundial avec la que el 8 de agosto de 1951 en la autopista entre Ingolstadt y Múnich, cerrada al tráfico ce jour, Romolo Ferri conduit à une vitesse de 200km / h. Se dés que le moteur sobrealimentado de 125cc ténia unos 21CV.

Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.

Recorrido de prueba spectaculaire

Le RLC a déjà fermé un circuit de circulation pour que les visiteurs puissent sonder les Lambrettas dans le pôle industriel.

Une partie de la scooters du RLC, qu'il est possible de tester pour la Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos lesquels Victor Tessera había dejado modificar por le RLC en los ultimos meses. En junio en la revista Scooter il n'y a aucun détail qui peut être modifié, y compris ceux qui sont résistants à l'eau à l'intérieur du moteur. L'équipement de Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece una pena que no se produit en série.

Lambretta avec 305cc et 50CV

305cc et plus de 50CV - lo más guay que los tres han conducido - y eso es el prototype de BSG CasaPerformance 305cc. Dispose d'un corps de moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, l'engrènement à 5 marches Cyclone5 et le embrague BGM PRO Superstrong por el cual llega a Plus que le 50CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV a través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta era posible conducirla sin reducción. En la seconde partie podéis ver el vidéo de la salida en ruta.

ESR Corse había levado scooters avec une puissance impressionnante. Sobre todo las Vespas Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles numeros de revoluciones. Más tarde llegó también el legendario Signore Angelo Zirri y estaban presentes casi todos los italianos aficionados al réglage de los Smallframes.

Chaque événement, y compris le plus bonito, arrive à la finale mais après avoir profité d'une scène et d'une nuit avec une vue magnifique sur les montagnes.

Nuit à las montañas de Emilia-Romaña

Venez tous ensemble dans une osteria des montagnes où nous célébrons également Allnighter. Depuis, nous pouvons voir les villes de Rimini et de Saint-Marin.

Después de muchas conversaciones agradables, snacks italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeras horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo puesto que les esperaba ya otro evento : la salida en ruta en la que podían probar el Prototipo de 305cc, sobre todo con vistas a los products BGM que se usaron en este.

Toutes les photos de la primera etapa del viaje a Italia :