Poteaux

Allumage électronique de mise à niveau d'allumage Vespa

Conversion de Vespa de encendido por contacto a encendido electrónico

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Conversion de Vespa Largeframe en allumage électronique

Les moteurs de Vespa de los modèles de gran bastidor avec contrôle d'admission de palettes rotatives, par exemple, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak ahora pueden ser conversions facultatives :

BGM8032NBGM8032N
BGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpiBGM8032N-zubo1X1nWb38iGivpi
BGM8032N-10-Non retouchéBGM8032N-10-Non retouché
BGM8032N-14aBGM8032N-14a
BGM8032N-4BGM8032N-4
BGM8032N-3BGM8032N-3
BGM8032N-2BGM8032N-2
BGM8032N-1BGM8032N-1

Pourquoi dois-je convertir une Vespa en allumage électronique ?

¡C'est les évents d'un encendido electrónico !

Después de la conversion, el antiguo y debil sistema de alimentación de a bordo de 6 voltios tiene una potente sortie de la lumière du 12 voltios. El sistema eléctrico, que antes se autorregulaba, se converti en un régulateur de contrôle fiable y de fácil manejo para las bombillas (par exemple, con BGM6690). El cableado de alta calidad asegura una transmission segura de la haute lumière et la puissance d'allumage. Con su fuerte potencia, ya proporciona una très bonne santé de luz quando está en ralentí, qui ne s'effondrera pas même lorsqu'il utilise les indicateurs ou les consommateurs d'énergie supplémentaires. ¡No it necesario el mantenimiento ! El trabajo de mantenimiento, comme il est habituel avec la ignición por contacto, no es necesario.

Nuestro nuevo encendido bgm : spécialement désactivé pour la conversion de moteurs contrôlés par contacto a un encendido electrónico sin mantenimiento :

La version ultime de la probada placa base de ignición bgm PRO HP (High Power) pour la conversion de ignición por contacto a ignición electrónica.
Adecuado para, por ejemplo, Vespa de gran tamaño come: VNA,VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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bgm PRO plaque de base d'allumage

Avec notre propre marque bgm, hemos revisé y amélioré la mil veces probada plaque de base d'allumage bgm PRO. Se prestó particulièrement atención a una calidad muy alta de las bobinas y de la camioneta.
Además, el cableado se cambió a cables de silicona con cubierta textil. Un truc spécial es el cordón que ya está unido a la rama del cable para facilitar el paso del arnés de cables por el canal de cables en el alojamiento del motor. También la placa base tiene ahora una escala exacta de grados para facilitar el ajuste.

Par rapport à une configuration électronique conventionnelle, la base de la configuration BGM Pro HP V2.5 comprend des combinaisons spéciales.
De ce mode, l'efficacité de l'alternateur se mejora de nuevo claramente y ofrece con 120W una alta salida de luz.

Une différence de la place de base de l'encendido de une Vespa PX, el BGM Pro HP tiene un Cable de cargo más largo y de different disposición para poder montar perfectamente la placa base de encendido en los vehículos más antiguos. Además tiene un contorno de placa base adapté para encajar perfectamente en los motores anteriores a 1977 (con un asiento de sello de eje más grande que el PX).

  • Alta production de luz (120W) à través d'un nombre maximum de bobinas
  • Bobine d'excitation testée avec plaque de cuivre pour une meilleure fiabilité
  • Reconnaissance de la barre de carbone pour une impulsion d'allumage propre
  • Bobinas de luz traitées limpiamente
  • Unions soldadas de haute qualité
  • Clés de câble originales et de longueur pour un câble très facile
  • Il peut être combiné avec des modules supplémentaires (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTE: La captation de BGM a une résistance nominale de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Lignes en silicone

VENTAJAS DE LAS LINEAS DE SILICONE

  • Extrêmement résistant à la température (-40°C à +250°C))
  • Siempre permanence flexible
  • Muy buena protection mecánica por parte del tejido textil
  • Résistant aux graisses, aux huiles, aux alcools, à l'oxygène, à l'ozone
  • Propiedades de aislamiento muy altas

LA CONVERSION A LA IGNICIÓN ELECTRÓNICA

Dès qu'il y a une connexion à la base du carré, il faut utiliser un chemin de vanne différent, et un régulateur de tension et un CDI.
Un viejo regulador de voltage estándar, como la bobina de ignición estándar, ya no es necesario.
Avec le régulateur de tension BGM6690 se puede cargar una batería opcional (se requiere una batería de 12 voltios) mientras se conduce. El antiguo juego de cables todavía puede ser utilizado, sin embargo, los antiguos circuitos individuales deben ser combinados aquí, ya que el regulador de voltage sólo proporciona una salida para la fuente de alimentación completa. Il est plus facile de convertir un uno de nuestros mazos de cables de conversion (par exemple, 9077011).

Todo lo necesario para esto está jetable individualmente o en conjunto.

Adapté pour Vespa OldieLargeframe

La plaque de base d'allumage BGM se adapta à tous les moteurs de Vespa de los modèles de bastidor grande avec le contrôle d'admission de palettes rotatives, par exemple, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Juego de conversion

Además de la ignición, también necesitas otras piezas para convertir el motor de ignición por contacto a ignición electrónica. Hemos reunido un conjunto práctico para usted aquí : BGM6661PRO

Todas las piezas sont également disponibles séparément :

 

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A La alineación del cigüeñal en el carter del motor, y por lo tanto también la posición de la rueda del poste, it mucho más variable en los antiguos motors de gran tamaño (reconocible por los cojinetes del cigüeñal del mismo tamaño con 25x62x12mm) que, por ejemplo, en los ultimos motors PX.

Los cojinetes del cigüeñal no están fijados en el alojamiento del motor por un circlip, sino que simplemente están asentados en el alojamiento con un ligero ajuste a presión. Debido a diversas tolerancias (por ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asiaentos de los rodamientos desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas de la posición originalmente prevista del eje en el carter. Le prérequis pour que l'encendido fonctionne correctement est une alignement parfait de la rueda de palo avec la placa base del encendido. De lo contrario, la superficie del gatillo en la rueda de postes no correrá paralela a la camioneta, lo que puede llevar a un fallo de encendido. Si la ignición no Produce una chispa, la falla se encuentra generalmente aquí. Pour faciliter la réparation des lieux de réception de distance (BGM8000S05) pour la recogida en la placa base de la ignición. Con estas placas de distance la distance correcte peut être restaurée d'une manière simple.

 

El encendido de conversion bgm PRO se ajuste les modèles suivants :

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