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Livre -Manuel de clé complet Lambretta -Troisième édition- par Sticky

La nouvelle Bible de Lambretta ? Le -Manuel de clé complet Lambretta -Troisième édition- de Sticky est un guide illustré pour réparer, moderniser et restaurer le scooter Lambretta classique.

Compilé avec l'aide des meilleurs experts mondiaux de Lambretta. Il s'agit sans doute du manuel technique le plus complet jamais produit pour le scooter Lambretta. Bien sûr qu'il a Scooter Center a de nouveau soutenu ce projet.

Le Lambretta Book est conçu dans un format d'image facile à comprendre avec des centaines de photos en couleur et des conseils techniques pour rendre le travail sur un Lambretta aussi simple que possible.

Mise à jour : QUE Manuel Lambretta - Maintenant disponible!

La deuxième édition a plus de 10 ans et est épuisée

C'est nouveau dans le tome 3 :

• Nouveaux chapitres
• Conseils actuels
• Dernières techniques
• des centaines d'ajouts
• des milliers de changements
• Nouvelles pièces jointes
• Toutes les photos retouchées

Les chapitres comprennent :

1. Outils pour le travail
2. Utilisation et entretien du scooter
3. Mauvais diagnostic
4. Réparation des articulations
5. Barre de moteur
6. Examen, sélection et préparation des composants du moteur
7. Révision moteur d'origine
8. Révision avancée du moteur
9. échappement
10. Systèmes électriques et d'allumage
11. Calage d'allumage
12. Carburateur et système de carburant
13. Démontage châssis
14. Examen, sélection et préparation des composants du châssis
15. Roues, freins, direction et suspension
16. Reconstruction de châssis
17. Pièces spéciales pour les styles minces Lambretta

En plus des chapitres sur la conversion du châssis et des moteurs dans leur format d'origine, les nombreuses pièces de tuning devenues disponibles pour nos Lambretta au cours des 30 dernières années sont également traitées. Dans un monde où les pièces d'origine ne sont plus disponibles, ceux qui rénovent un scooter ont besoin de toute l'aide possible pour identifier des composants de qualité.

Les nouveaux Stickys seront d'une grande utilité pour ceux qui restaurent des scooters ! Les annexes contiennent des listes de tous les réducteurs disponibles et leur identification ainsi que des schémas de circuits en couleur, des réglages de couple et des spécifications de buses pour les machines standard.

A partir de fin août en Scooter Center: Manuel Lambretta de Sticky

N'est plus disponible : la 2e édition :

Livre -Manuel de clé complet Lambretta -Deuxième édition- par Sticky

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La première édition du Sticky Manual a été publiée en 2004. La série 3 a été traitée en détail avec beaucoup d'images et de conseils pratiques. Au total, environ 15.000 XNUMX exemplaires ont été vendus.
Au lieu de simplement réimprimer le livre, Fingers in Pies Publications a décidé de réviser considérablement le livre et d'étendre le contenu aux séries 1 et 2. Sticky 2 vous propose :

• Plus de 200 nouvelles photos couleur. Plus de 1.050 images au total.
• En plus dix schémas de circuits en couleur.
• Cinq autres modèles italiens (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
• Les informations sur les nouveaux modèles ont été soigneusement intégrées au contexte. Pas seulement applaudi !
• Mises à jour sur les derniers développements dans les domaines des conversions de réglage, du châssis réglable, des allumages variables, des jantes tubeless et bien plus encore.
• Plus de détails sur l'anorack et des conseils de restauration (identification du type de fourche, panne du code couleur, serrures et clés, compteur de vitesse et plus).
• Informations sur les modifications techniques basées sur les mises à jour d'origine des revendeurs Innocenti.
• Index amélioré et chapitres faciles à trouver à l'aide de codes de couleur.
• Aménagement entièrement repensé.
• 56 pages supplémentaires (292 au total).

A propos de l'auteur: Sticky est un écrivain et photographe indépendant spécialisé dans les scooters. Sticky écrit pour la presse scooter, les magazines moto et les journaux depuis 24 ans. Sticky a également été rédacteur en chef pour Scootering et Twist & Go. Son idée de plaisir est de cacher un moteur de moto sous une Lambretta et d'élargir considérablement la perception du scooter par le public.