Poteaux

Calendrier d'admission Vespa

La vidéo sur le blog de Vandaag parle du meten van de Opnamehoek, également connu sous le nom de timing d'admission.
Les aanzuighoeken aimeraient être dans une zone payante, qui en degrés Krukas wordt aangegeven. De metingen commence altijd comme un vaste point vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
La zone d'application est libellée dans les mots "voor TDC" et "on TDC", omdat de anzuigopening voor het bovenste dode centrum wordt est situé et près du passeren van het bovenste dode centrum wordt fendu.

Pour un moteur Vespa avec contrôle de tirage, les valeurs d'environ 100° FTO et 65° NTO sont les meilleures valeurs pour un bon concept de tourisme.
Devant les concepts de tribunaux de prestige qui devraient être élevés le plus haut possible, les marchandises peuvent également être considérées comme des liggen élevés. 120° pour et tot 75° nord jusqu'ici le vent. Les inlaathoeken auraient été sélectionnés sur la base du concept. Le principe est om de aanzuigruimte zo groot en zo small mogelijk te maden om de wernste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika aurait un zijn eenheid fort dans daarom de laat dans la gamme van 100° FTO tot 65° NTO liggen.

Du point de vue exact d'une place dans le bepalen, pour une plus petite partie de l'entrepôt et des matériaux nodig.
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krukas
en
zuigerlager-dummy's

dans le carter moteur

Achtergrondmusiek PRO- 613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

– Rencontre avec le propriétaire

- Graadschijf de gelijkaardig meettoestel

Sucette Dragende

Si le bâtiment est utilisé dans la maison du moteur, cela doit être fait si la ville de Hoeken doit être construite, et le bâtiment sera utilisé dans le mannequin de roulement.
Avec ce mannequin, kan de Krukas uit de motorkästen être verwijderd om deze zo vaak as werst te bewerken zonder de lagerzittingen van de krukas of de motorkästen telkens te être chargé dans zonder slijtage, zelfs voordat de motor in Werking wordt gesteld.

L'article de stockage doit être commandé pour un mois à partir du stockage possible dans l'assortiment Vespa et Lambretta.
La première étape est la place du mannequin de stockage dans le camping-car. Selon le mot des cruches dans l'entrepôt, le mot du boîtier du moteur a été rompu via les robinets du boîtier du stator.

Expositions

À partir du TDC, vous devrez ajouter des cylindres et des nœuds supplémentaires. Quand le travail est fait, les retards sont perdus, les luttes supplémentaires sont dans le futur. Le mot wijzerplaat avec la maison sur le cylindre a été coupé afin que le TDC van de Krukas puisse être préparé.
L'alternatorzijde des krukas est destiné à un gradenschijf ou à un gradenboog numérique. He zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital meetinstrumenten zals de Buzz Wangle Degrés mètres le point de référence geen pour le moteur Nodig Heeft.
Comme les krukas dans l'état TDC, word de gradenschijf, zowel digital als analog, op "0" gezet en dan word de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te stop. De warde, après te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanguiging open of sloten is.

Verhoging van de opnametijd

Lorsque les informations sur l'utilisation prévue sont données, le mot sur la croisière suivra l'action entreprise et le mot sur la position de la croisière sur le comportement moteur sera marqué.
Comme cela est indiqué sur le TDC, la conception du moteur peut être donnée et grâce aux mannequins positifs, les crukas peuvent être utilisées.
Voorzichtigheid est geboden avant le travail in het aanzuiggebied. Le vlakken supérieur que le draaiklep appose ne peut pas chevaucher moins de 1 mm avec les krukas sur le zijkanten.

Une fois l'entrée sur la base légale traitée et le carter nettoyé des travaux de traitement, le libellé de la commande n'est pas soumis avant l'inspection.
Le mot indicateur alors nous avons utilisé om le controleren du wenste controlehoeken zijn bereikt de données un nœud herebewerking est.

Scooter Center Tutoriel - Réglage de la synchronisation d'admission Vespa PX

De Vespa motor – het hard van Platonique - poids dans le dernier article de wernste stuurhoeken van de krukas kregen

Ajustez les canaux de surboucle du cylindre dans le moteur pour optimiser les prestaties

Pour que l'assemblage complet du moteur puisse être présenté, l'usine dans laquelle les puces ont été générées doit être indiquée. Alleen dan peut être nettoyé.

Dans l'étape suivante, les canaux de débordement des cylindres dans le moteur ont également été mesurés.
De BGM177 est conçu pour que le cylindre fonctionne parfaitement, uniquement sur les canaux overloop d'origine.
Dans notre projet, nous avons de vrais van de Lageheid Gebruik gemaakt om de zaak direct aan te fit. A betere vulling van de cylinder betekent altijd een accouplement mogelijk élevé.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing est het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contouren over te brengen naar de behuizing.

Het sealoppervlak peut être marqué comme le meilleur avec un stylo en aluminium. Mot de persécution de contour des canaux de surbouclage marqué avec l'ordre de l'emballage du fond de cylindre.

Avec un mot libre puis le contour adapté dans la conception du moteur. Il n'est pas nécessaire que les prix du canal om het soient zo diep te frezen que dans le oorspronkelijke motorbehuizing.

La conception de base du Cylindre BGM 177 est zodanig dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
L'autre rive de la rivière peut être dégagée du chenal précédent. La police n'est pas nécessaire. Tant qu'il est agité et proche de la mer, il y a une légère opgeruwd oppervlak parfaite.

Une fois les canaux libérés et la construction terminée, l'installation est terminée.

Scooter Center Tutoriel Vespa PX - Modifier les transferts (activer les sous-titres)

Comment le monter sur une Vespa / Lambretta ?

Avec notre gangs classiques bgm en guise de préliminaire ton we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Diminution de l'écriture

Lorsque la bande est enroulée, la bande interne est reliée à la porte du bâtiment dans cette pièce et la roue est tournée lorsque le mot est écrit sur la porte poudre de talc diminution de la bande te.
Het witte poeder a réduit le wrijving tussen de bande interne et de bande et daarmee de slijtage van de bande interne.

Un petit mot hoeveelheid Talkpoeder dans la bande strooid et de la bande intérieure wordt net genoeg rencontré le trafic aérien gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid rencontré wat talkpoeder.

2. Commandes du sens de rotation

Avant que la bande interne ne soit assemblée, la première chose à faire est de contrôler la bande directement depuis l'usine.
Cette indication est te vinden op onze groupe classique bgm il y a un coin d'un groupe et un bandeau sur la bande pendant le trajet.
La ceinture interne est alors entraînée dans le sens de l'air de la ceinture, de sorte que la valve près du lien dans la direction que vous connaissez, ce qui est typique pour la Vespa.

3. Assemblages

Om de band op de velg te monteren est de drawaamde pâtes de montage une vraie aide. Hiermee kan de band zeer ver op de velg été geduwd. Cela rend le véhicule plus petit que le double bord à Elkaar te Schroeven.

Le premier mot het valve door de brede aide van de velg attisé et le mot suivant de velg dans le groupe geduwd.
La petite aide van de velg heeft a également ouvert waardoor het ventiel toegankelijk est. Que ce soit lorsque la vanne est placée dans la bande où la vanne est fermée.

Notre bgm roestvrijstalen velgen soulever des boutons vérifiables. Laissez-le être monté sur le dessus du carré dans le carré libellé sur la rotation à côté de lui.

Il y a plus de 16 à 18 Nm de navigation à travers les côtes. Zorg ervoor dat de argot n'ont pas besoin d'être utilisés ensemble.
La pompe de bande s'active avec 2 barres et un contrôleur de juste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Afgewerked

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

 

Musique: René Winkler du niveau SC / NXT Titre: Premier éen dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Comment rencontrer I het knijppunt op de cilinderkop ?

Dans notre tutoriel tweede, nous décrivons nous houe nous het knijpunt van Une bgm177-cylindre Kunnen se rencontrer et s'adapter. Naturellement, c'est le volgorde van toepassing op tous les autres cylindres, maar de afmetingen peut varier considérablement, afhankelijk van the fabrikant of de wernste toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van one afmetingen in the video.

Pour la partie difficile de Platónika, nous la soulevons d'abord cylindre bgm177 droog gemonteerd.
On sait que le Zuiger dans la première zone d'instantie Zuigerringen dans les avenues rencontrait la plupart des entrepôts du gemonteerd de Krukas wordt. Lorsque le cylindre de plusieurs peintures devait être assemblé par le knijpmaat de juillet en des endroits, le mot Schroefdraad van de Zuigerringen indiquait qu'il devait être assemblé.

De cylindre bgm177 mot geleverd rencontré verschillende emballage pour la valeur du cylindre avec des dimensions variables de 0,2, 0,4 et 0,6 mm.

Le cylindre est monté sur la même zone que le cylindre. Om de knijpmaat in kaart te apporte utilisé nous Soudure Zacht d'un diamètre de 2 mm.

La longueur de la pièce vendue doit être dépassée par le diamètre de la pièce. Un petit overmaat peut geen kwaad om le soldertin met plakband sur le zuiger te plaatsen, parallèle au stylo zuiger.

Les graines de wordt cilinderkop avec le pakking assemblé et fixé. Door de krukas te draaien wordt de zuiger één keer over het TDC = best dode point gedraaid. Il mot het solder tussen de zuigerkop et het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de bon couteau.
Lorsque la culasse est démontée, elle peut être revendue aux unités concernées rencontré le schuifmaat. Dans ce cas, cela se traduit par une mesure de 0,62 mm.
De Handleiding de notre cylindre bgm177 geeft ons comme aanbeveling een mesure de 1mm.

Comment ai-je changé le knijpmaat ?

Avec le knijpmaat van 0,62 mm tot 1 mm existant, un cylindre Voetpakking van 0,4 mm doit être envisagé ; om zuiver connu tot de wenste maat van 1 mm te come.

 

Scooter Center Tutoriel Vespa PX - Vérification du squish du piston (Activer les sous-titres)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Comment a-t-il été installé sur une Vespa ?

Dans het kader van ons project Platonika dat we same with Maryzabel op de Wielen zetten, we vele belangrijke stappen van de assemblage voor, also in video's as a tutorial.
Notre premier tutoriel est toont de belangrijke vanishing Tussen de verschillende sortes de nubs in de juiste montage.
Veelgestelde est recommandé

  • « Que peut-on écrire en de motorbehuising ? "de
  • « Wordt de tapbout vastgelijmd ? »

été répondu dans deze Tutoriel Vespa.

Dans la zone Vespa, les dessins du tapbouten original sont un "épais" et un "mince".
Le draad est un corter de kant fin et un kant épais plus long.

De zijde met de kkere schroefdraad wordt daarom in het engine house schroefd and klemt daar, with the engine house intact is, automatiquement vaste. Le tapbout est dû au sujet de zelfontlading. Le vrije a allongé le boven de motorbehuizing blijft, wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Différentes variantes

A côté des longueurs perdues de la route, il y a encore d'autres marques qui ne sont pas mentionnées.
Voici les choses les plus importantes à faire :

-Afgerond et de paragraaf

Comme un van de uiteinden afgerond de duidelijk est décalé porte een tapbout en het autre uiteinde vlak is, wijst de afgeronde zijde naar de cilinderkop en wordt de zijde met het vlakke uiteinde in het motorhuis schroefd. Stuikbouten a rencontré un soin schouder, il a également voor dat de rings in moeren plus tard gemakkelijker in de cilinderkop peut être installé.

Jeu de douilles -M7 x 140mm

-Marquage sur le manche

Sur un bord du mot tapbout, un marquage est apposé devant l'anneau d'aube sur le schroefdraad. Le zijde gemmarkeerde connaît la culasse et le mot de marquage de zone zijde dans le schroefd de motorbehuizing.

Tapout - M8 x 160mm

-Scories- de punt marquage op de voorkant

Comme het ne uiteinde van de tap est marqué, quel point, een ster of een soort kruis kan zijn, dan is dit de vrije kant van de tap en wordt het other uiteinde in de behuizing a écrit.

Tapout -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-stevige schroefvergrendeling

Schroefbouten met door de fabrikant joint schroefvergrendeling zijn gemakkelijk te know aan het material. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen von rood, wordt in de behuizing schroefd. La page précédente est vide, dont certaines sont sauvegardées.

Nagelbout -M8 x 165mm

-Bijzondere s'il vous plaît

zijn bijvoorbeeld tapbouten the een duidelijk gemarkeerde zijde hebben, maar van de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Les bandes Deze doivent être assemblées avec schroefvergrendeling.

Jeu de douilles -M7 x 158mm

Installation des robinets pour Vespa

Du tapbouten veilig te monteren, biden wij deze eenvudige maar ingenieuze tapboutcelebrationsset sur. Cela signifie que le tapbout au vastschroeven est devenu vastzit et non zomaar kan doordraaien, de sorte que vaak het geval est à deux contramoeren.

Boîte de vitesses pour montage van tapbouten -BGM PRO- M6/M7/M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs bolts (activer les sous-titres)

Vespa Platonika

Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous avons entièrement construite avec de nouvelles idées de Scooter Center en avant. Naturellement, nous utilisons notre meilleur achtergrondmuziek. Bénéficiez de notre savoir-faire, bénéficiez de conseils et pas un peu en arrière du sécateur.
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