Jantes inox pour Vepa proposé à €

Nous avons maintenant notre article le plus vendu parmi les Jantes en acier inoxydable Vespa proposés à un tarif spécial. Si vous achetez plus d'une jante, c'est-à-dire lorsque vous obtenez trois jantes avec notre bon, vous pouvez économiser plus de 100 euros:

Bonne affaire sur la jante en acier inoxydable Vespa

made in Germany
acier inoxydable avec finition polie ou brute
concentricité parfaite
rebord de jante renforcé grâce à un bord replié

Si vous obtenez au moins deux jantes, vous économiserez encore plus avec ce bon : BGM7990

Fabriqué en Allemagne et testé dans des conditions extrêmes

Au cours d'une course dans le désert, la légende de la trottinette Sticky a pu se convaincre de la Jantes BGM PRO Vespa' qualité et fiabilité exceptionnelles.

Détails des jantes

La jante en acier inoxydable BGM est fabriquée en Allemagne selon des méthodes de production de haute précision par une entreprise renommée et, bien sûr, certifiée. Il en résulte une jante qui n'aurait pas pu être améliorée par Enrico Piaggio lui-même. La jante se caractérise par sa concentricité parfaite et son rebord de jante renforcé et elle est absolument inoxydable. La jante est montée avec les écrous spéciaux en acier inoxydable inclus. Le profil à quatre tranchants des écrous se verrouille dans la jante et sert de protection anti-torsion parfaite. Naturellement, les boulons sont également disponibles individuellement en tant que pièces de rechange.

Photos de jante Vespa

Vue à 360°

Jantes Vespa

made in Germany
acier inoxydable avec finition polie ou brute
concentricité parfaite
rebord de jante renforcé grâce à un bord replié

Bonne affaire sur la jante en acier inoxydable Vespa

SUPER AFFAIRE
1x au lieu de ~~149 EURO~~ maintenant seulement 119,00 EUR
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Le prix barré est le prix MSRP actuel

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Convient à ces modèles Vespa

Cette jante convient aux modèles suivants : Vespa

50 Special Elestart (V5A3T)
50 Special (V5B1T)
50 Special Elestart (V5B2T)
50 Special (V5B3T)
50 Special Elestart (V5B4T)
50PK XL2 (V5N1T)
50 PK XL2 CV (V5N2T)
50 PK XL2 automatique (V5P2T)
50 PK SS (V5S1T)
50PK XLS (V5S2T)
50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
50SR (V5SS2T, 1975-)
50 paquets (V5X1T)
50 PK S (V5X2T)
50 PK SEFL (V5X2T)
50 pièces XL (V5X3T)
50 PK XL Rush (V5X4T)
50 PKN (V5X5T)
50PK XL2 (V5X3T)
80PX (V8X1T, -1983)
80 PX E Lusso (V8X1T, 1983-)
80 PX E Lusso Elestart (V8X1, 1984-1990)
80 PK S (V8X5T)
90 Super Sprint (V9SS1T)
50 PK S automatique (VA51T)
80 PK S automatique (VA81T)
150GL (VLA1T)
150 sprints (VLB1T)
150 Sprint rapide (VLB1T)
125 GTR (VLB2T)
150PX (VLX1T, -1980)
150PX E EFL (VLX1T, 1984-1997)
150PX E (VLX1T, 1981-1983)
125 Nuova (VMA1T)
125 Primavera (VMA2T)
125 ET3 (VMB1T)
125 PK ETS (VMS1T)
125 PC (VMX1T)
125 PKS S (VMX5T)
125GT (VNL2T)
125TS (VNL3T)
125PX (VNX1T, -1983)
125 PX E EFL (VNX2T, 1984-1997)
125 T5 (VNX5T)
150GS (VS51T) GS3
Rallye 180 (VSD1T)
200 Rallye (VSE1T - Femsa)
200 Rallye (VSE1T - Ducati)
200 PE (VSX1T, -1980)
200PX E EFL (VSX1T, 1984-1997)
200PX E (VSX1T, 1981-1983)
125 PX E EFL (ZAPM09300, 1998-2000)
125 PX E EFL (ZAPM09302, 2001-2010)
150 PX E EFL (ZAPM09400, 1998-2000)
150 PX E EFL (ZAPM09401, 2001-2010)
200PX E EFL (ZAPM18, 1998-)

Vespa Raid Maroc 2014 : La course de Vespa la plus difficile au monde !

Cette année, c'était la troisième fois pour le Vespa Raid au Maroc. Une course de six jours à travers les montagnes et le désert. Mais toujours des pentes sinueuses et du slalom à travers des rochers de la taille d'un ballon de football et d'autres obstacles.

Outre la forme physique absolue que doit avoir le conducteur, la vitesse moyenne atteinte compte moins que les compétences en navigation. Parce que ce n'est qu'avec la conduite réussie à travers tous les points de contrôle que vous obtiendrez le score le plus élevé.

Collant sur les jantes en acier inoxydable indestructibles bgm PRO à travers le désert

Malgré toute la rivalité entre les équipes, l'atmosphère de fair-play et de grande entraide est pratiquée. La plus grande bataille est contre les adversités de la nature et non contre les autres coureurs.
Ferran, l'un des organisateurs, a mis à disposition de Sticky une Vespa PX rose sur la route pour lui permettre d'élargir son large portefeuille d'hippodromes. La Vespa PX est bien préparée pour ce type de course et a fait ses preuves au cours de trois saisons de course dans le désert. Dont le Rallye Panafricain 2011, qui est l'inspiration de l'organisateur du Rallye du Maroc.

J'ai utilisé la jante BGM sur la roue avant pendant 5 jours et à l'arrière pendant les deux derniers jours. Au départ, je craignais que le pneu arrière ne tourne sur la jante lisse et ne déchire la valve lors d'un fonctionnement à basse pression, mais cela n'a jamais été le cas. . Le jour 6, j'ai roulé jusqu'au point de contrôle avec un pneu avant dégonflé sur une jante BGM, mais malgré le fait d'avoir heurté de gros rochers, la jante était toujours en bon état lorsque j'ai changé la chambre à air. La lèvre sur le bord extérieur de la jante est beaucoup plus épaisse et plus solide que la norme. Changer les pneus et les chambres à air avec ces jantes en acier inoxydable est beaucoup plus facile qu'avec de la peinture écaillée et de l'acier rouillé ou avec des roues tubeless. Si les jantes BGM s'avèrent fiables à long terme, vous vous attendez à ce que chaque changement de pneu soit aussi simple. gluant

Malgré des problèmes de santé (qui ont peut-être eu un impact sur sa passion pour le top decking), il parcourt jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Surtout les amortisseurs, jantes et pneus et le boîtier du moteur fragile risquent d'être endommagés de façon permanente ou complètement détruits. Sur cette photo, la jolie jante standard noire d'origine n'a pas résisté au stress :

Le jour 5, il est si loin et collant d'obtenir une crevaison et un support de navigateur cassé sur un terrain mixte. Le support de navigateur est remplacé par du ruban adhésif et les jantes d'origine Piaggio Vespa sont remplacées par le Jantes en acier inoxydable bgm PRO. La bonne décision! Non seulement stables, mais aussi belles, les nouvelles jantes en acier inoxydable bgm PRO - qui a encore besoin de jantes chromées ?

Contrairement aux jantes complètement déformées et ondulées, notre standard jantes en acier inoxydable bgm se présente en fin de course encore comme neuf et dans un état non cabossé !

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