Poteaux

Banc d'essai Lambretta Lui

Il capo ha escogitato qualcosa : Lambretta Lui dyno days !

Fin d'inizio - de 1992 - le Lambretta est devenu un point fisso del nostro Centro Scooter. Molto è cambiato in quasi tre decenni. Mentre negli anni '90 era principalement il GP e, se necessario, other models of series 3, la gamma completea of ​​​​series 1 and 2, i modelli cardanici e la Lambretta 'Smallframes'* è diventata più popolare che mai.

Soprattutto le Lambretta di piccole dimensioni avec cilindrata di 50 cc erano completeamente inutili fino al rilascio del cylindre 75 Casa Lambretta toute l'initiation de 2009 une cause de chilometraggio extreme modesto.
CASA LAMBRETTA 75 cc - Lambretta Lui 50 cylindres

Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai

Abbiamo colto l'occasione del soft-lockdown per mettere alla prova una parte della collezione Lui di Ulf. Siamo stati particulièrement interessati a come il cylindre Casa da 75 cc se comporte contre cylindre Innocenti d'origine 75 cc. Et sono rimasti addirittura sorpresi da quanto bene sia comportato il cylindre en aluminium de 75 cc avec rivetage Nikasil.

En schéma des prestations si vede nell'angolo blu un lui 50 C complètement original. La courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance « de picco » si deve cercare all'altezza della curva di coppia dei due 75. La courbe verte avec 4,5 CV d'environ 5.500 20 tours/min a été consignée avec une Vega originale avec carburateur SH75. La curva rossa est un moteur 15 Casa. Le cylindre et l'état de rechange avec le kit de carburateur 68 SHA (passez au principal 75). Une caractéristique spéciale du moteur est le scarico dei modèles XNUMXcc, che purtroppo non è disponible maintenant et molto ricercato.

Configurateur de sintonia Lambretta LUI

Le moteur LUI est assemblé selon le configurateur :

Configurateur de réglage LUI

Le résultat : un moteur facile da guidare che rende lo lui davvero adatto all'uso quotidiano. Se volete saperne di più sulla serie lui, qui a trouvé la histoire du modèle: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Se tutto questo non bastasse, dovreste assolutamente dare un'occhiata ai kit per l'accordatura e alle parti dei nostri amici riminesi di Performance en maison …par tenerci occupati :

Réglage LUI Lambretta Casa Performance

C'è molto di più! Ma force est de plus sur ce que je promets lui Dyno Giorni...

Banc bgm PRO Lambretta Lui

Lambretta molto grande

Il LUI doveva anticipare il design del XXI secolo. Rispetto a tutti gli altri scooter costruiti in precedenza, il design è notevolmente snellito e ridotto. La réalisation de l'idée de quête est confirmée par le Bertone Design Studio. Bertone a créé un design davvero all'avanguardia avec les séries LUI et Verga. Ancora oggi, LUI e Vega sembrano fresh come nella primavera del 1968, quando fu pubblicizzato lo slogan « Tutto per Lui, e Lui per tutti“. Seuls les prestazioni del LUI avec moteur de 50 cc sono inférieur alle asphaltative di 38 km/h.

I piccoli models di Lambretta J, Lui, Vega e Cometa godono di great popolarità sin dall'introduzione delle parti de Casa Performance.

Histoire du modèle Lambretta Lui Vega Luna

Histoire du modèle de Lambretta et données du Veicolo

Dans notre entreprise Lambretta a trouvé non seulement une vaste gamme de cadres, de réglage et d'accessoires, mais aussi une histoire des modèles avec les données techniques les questi veicoli :

Panchine par Lambretta LUI

Selle -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Per noi scooteristi, surtout prestazioni, l'aspetto dei nostri scooter è sempre stato important. Le bancs sono un important espediente stilistico in questo caso, with la seduta giusta possiamo sostenere ed enfatizzare la forma dei nostri amati scooter. Dovrebbero anche essere il più confortevole possible. Abbiamo ora progettato una nuova seduta per i Modelli Lambretta Smallframe.

Le design de ce siège bgm per la Lambretta Lui est le résultat parfait de notre équipe de progettazione. Il sedile riprende la linea del serbatoio come se nessun altro sedile fosse mai stato progettato per questo scooter.

La contemporanea e pregiata copertina Alfatex sui lati della panchina completa il quadro. La qualité, la robustesse et la finition soo al solito alto livello dei nostri banchi, naturellement MADE in ITALY.

Il nostro collaudato meccanismo magnetico viene utilizzato also per bloccare e sbloccare questo banco. Siamo semper stupiti di quanto sia ingegnosamente semplice la manipolazione e di quanto bene il banco si inserisca nella serratura.

Conclusion sul banco bgm

Questa panchina probablement non avrebbe potuto essere progettata meglio da Bertone, qui possiamo solo mostrarvi delle foto, per toccare, sedersi, cadere nella serratura da soli : Si tu prends l'ordinaire qui!

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