Poteaux

Vespa GTS 300 HPE Supertech à vendre

Vespa GTS 300 HPE Supertech Custom à vendre

Vespa GTS 300 hpe Supertech Conversion personnalisée unique !

Marc vendu par Scooteria ici son Conversion personnalisée de la Vespa Gts 300 hpe Supertech.

La Vespa était un projet personnalisé pour la Scooteria Chaîne Youtube, pour laquelle un nouveau projet de rénovation est désormais prévu, donc le Vespa fini maintenant vendu. La Vespa est d'origine 1968 Jaguar British Racing Vert laqué et donc unique.

La Vespa n'a parcouru que 2500 km et est comme neuve. Les caractéristiques spéciales incluent le jantes 13 pouces hautement polies.

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Les modifications suivantes sont saisies :

Le prix total de la Vespa avec toutes les modifications était 16.500.- €.

Projet Vespa Gts 300 hpe "British Classic" - réglage des jantes 13 pouces

Documentation vidéo

Vous pouvez regarder le processus de conversion ici : Chaîne Youtube Scooteria
Je vends la belle Vespa en dessous du prix total d'origine, y compris les modifications suivantes :

  • livrée British Racing Green Jaguar en 1968
  • Jeu de jantes avec kit de conversion 13 pouces Piaggio
  • Jantes polies / compactées à haute brillance
  • Pneu avant 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Pneu arrière 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Amortisseur avant : BGM Pro SC / F16 Compétition
  • Amortisseur arrière : BGM Pro SC / R12 Compétition
  • Etrier de frein avant - PORCO NERO POWER or
  • Etrier de frein arrière - PORCO NERO POWER or
  • Disque de frein Wave avant et arrière
  • Echappement : ARROW avec chat pour HPE E4
  • Kit clignotants Moto Nostra avec feux de position
  • BGM crochet à bagages en aluminium CNC
  • Carter d'huile Vespa GTS 300 noir
  • Entrées d'air RIZOMA Alu CNC
  • Porte-bagages avant Faco
  • Klaxon avec compresseur
  • Miroir Moto Nostra court
  • Abat-jour chromé
  • Barres latérales noires
  • Couvercle de bras oscillant British Racing Green peint
  • Couvercle Vario British Racing Green peint
  • Porte-bagages arrière
  • Pare-chocs de garde-boue Cuppini
  • Banc de sport South Garage cuir
  • Pare-brise : pare-brise Vespa Cruiser
  • Variateur J Costa Pro
  • Repose-pieds Moto Nostra noirs
  • Bouchon de réservoir d'argent
  • Boulons de roue chromés
  • Garde-boue avant Sluk Guard
  • Plaque de support de béquille latérale
  • Poignées chauffantes Koso

L'inspection initiale a été faite.

Contactez-nous ici maintenant

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Vespa 50 spécial

Une Vespa V50S spéciale

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La Vespa spéciale dans notre offre

Les conteneurs avec Vespesque le Scooter Center importé du Japon nous a déjà beaucoup apporté collection et aussi quelques Bizarreries amené à Bergheim-Glessen.

Ce scooter spécial est un croisement entre les deux - quand avez-vous unvieille Vespa 50S avec de vrais 334km (trois cent trente-quatre !) sur le compteur de vitesse devant vous ?

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Super état général

L'état général du scooter est en fonction du kilométrage... - et puis, quand vous regardez une deuxième fois, vous obtenez un incrédule : "Ça ne peut pas être vrai !!"

Si vous regardez la vue du côté gauche, vous pouvez immédiatement voir ce qui s'est passé ici : le scooter était apparemment sous l'eau avec la poupe pendant un long moment. Si longtemps que même la ligne de flottaison peut être vue sur le panneau latéral.

Ce ne serait pas le pire, mais malheureusement, le marchepied et des parties du tunnel du cadre étaient également sous l'eau. Là, le pourri frappait mal. Malheureusement, le moteur est également solide.

Nous avons donc ici deux en un :

  • super collection et pourtant
  • flagrant Objet de restauration.

Si vous n'avez pas peur d'utiliser la tôle ici avec précision, vous pouvez optique d'origine reçu - ou simplement mis de côté comme objet de collection.

La Vespa V50S est à vendre

La bonne pièce peut être vue ici dans le Scooter CenterCelui qui met 1.600 € sur le comptoir pour nous peut l'emporter ;-)

Les feuilles de réparation suivantes seraient nécessaires pour une restauration :

  1. Tunnel de cadre : http://www.scooter-center.com/de/product/218450
  2. Marchepied: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073

Vespa à vendre

Ce scooter en particulier n'est pas à votre goût ? Nous disposons d'un large choix de scooters d'occasion, la gamme est régulièrement mise à jour :

Scooters Vespa d'occasion
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Scooters Vespa à vendre

Vespa à vendre

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Nous avons des Vespa à vendre

Vous pouvez trouver notre gamme de scooters Vespa d'occasion ici : Scooters Vespa et Lambretta d'occasion

Nous sommes actuellement toujours en train d'entretenir tous les scooters, revenez régulièrement.

Scooters Vespa à vendre

Vespa d'occasion à Bergheim près de Cologne

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Vespa 50SS à vendre

Vespa 50SS à vendre

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Rare Vespa 50SS Smallframe à vendre

Nous avons actuellement des spéciaux Vespa intéressante Smallframe avec guidon rond à vendre: Trois Vespa V50 SS, fabriqué à l'origine à Taïwan de la société "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

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Modèles Vespa très rares !

Même si la Vespa SS taïwanaise ne fait pas grand chose avec les rares Smallframe Modèles SuperSprint d'Italie a en commun, c'est vraiment intéressant et sous nos latitudes très rare Vespa !

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Les particularités de ces modèles Vespa :

ça tombe tout de suite Lenker œil, qui est légèrement plus grand qu'une tête de direction Primavera. Il a quelque chose d'une tête de direction Rally 200 rétrécie, mais ses proportions s'adaptent parfaitement au reste du chemin Vespa d'origine Smallframe Cadre (Donc malheureusement rien avec un joli protège-jambes étroit en SS...)

Le phares a un diamètre de 140 mm, mais en raison de la bague de garniture plate en acier inoxydable, il n'apparaît pas aussi grand qu'un phare PX ou Rally de la même taille. Il n'y a pas de marques de test sur le phare à l'exception d'un "NL" dans un cercle.

Le plastique Interrupteur de feux et clignotants ressemblent à ceux de l'ancien PX, le Tacho est de taille identique à la Primavera, ET3 ou Rally Tacho, mais est en plastique gris et est étiqueté "Taiwan Vespa Co. Ltd.".

L'anguleux Mamelon de garde-boue, das Emblème Vespa sur le protège-jambes et les leviers d'embrayage et de frein sont peints ou enduits de noir. les Paillasson en caoutchouc sur le tunnel du cadre n'est pas exécuté comme dans le Rallye et Primavera ou ET3, mais en "boutons" carrés comme dans l'ancienne Vespa PX.

De même, le souvenir Banc à un vieux banc Vespa PX en petits, les fermés Jantes à quatre trous avoir une peinture métallisée vert clair.

un Serrure de contact est situé directement à droite du robinet d'essence, dans le Compartiment à outils sous le banc se trouve le régulateur de tension de 12 volts pour le Allumage 12 volts PK installée. Lorsque vous retirez le compartiment à outils, vous pouvez voir le relais de clignotant pour les deux en dessous Indicateurs d'extrémité de guidon.

Et maintenant enfin à quoi le Smallframe au "SS" - au dessus de l'original Feu arrière ET3 blasonné sur un endroit bien en vue le lettrage "Vespa 50SS« En chrome sur noir.

 

Le préfixe du numéro de châssis est V5SA2T.

Vespa à vendre

Si vous souhaitez obtenir un trésor aussi rare :
Nous avons actuellement deux Vespa 50SS à vendre comme objets de restauration.
Comprenant la preuve de dédouanement et la facture du Scooter Center incluant 19% de TVA, les bonnes pièces devraient coûter 2000 € en argent ou 1500 € en blanc.

Si vous êtes intéressé, contactez-nous au :

vespaforsale@scooter-center.com
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