Equipe Berghem / Italie

Une affaire très spéciale chez nous Festival de vitesse maximale étaient l'équipe de course italienne de Berghem. Les superbes Lambrettas sprintant étaient une chose, encore plus gentils étaient les gars qui montaient ces bêtes.

Sauro 'Tiranno' Roncelli, Francesco 'Magher' Mazzoleni, Fabrizio 'Nonna Vittoria' Gotti et Marco 'Zio Mario' Cortinovis ont trouvé beaucoup de nouveaux amis en Allemagne. Et la plupart d'entre nous ont admiré leur travail et leur attitude détendue envers la vie. Après leur 800 km de trajet des environs de Milan, ils se la coulaient douce le matin et le midi. L'agrément technique (formalité) et le déroulement de la course ont suffi jusqu'au déjeuner. Quoi qu'il en soit, c'était leur première fois sur une piste avec une distance aussi longue. La distance habituelle pour les réunions de sprint en Italie est de 150 mètres.

L'heure du déjeuner était un cours rapide pour les débutants 'La Dolce Vita'. Avec beaucoup d'enthousiasme, ils ont offert du vin italien, des saucisses et de l'alcool. Alors que l'hospitalité et le bavardage battaient leur plein, le générateur de secours a été démarré. C'était la façon de faire fonctionner la machine à café italienne. Si désiré, le café a été corrigé.

Après la pause de midi, ils ont jeté un coup d'œil à la piste et ont fait quelques runs. Avec la confiance croissante, les temps réalisés étaient de mieux en mieux. Sauro a réalisé le deuxième meilleur temps global pour Lambrettas. km 155,3 / h pour la première tentative sur une distance plus longue. Toutes nos félicitations!

Voici les raccourcis des caractéristiques techniques de leur scooters:

"Tiranno" -
Pilote : Sauro Roncelli

Cylindre : 250 cm1983 KTM refroidi par air 70 (chemisage fonte), alésage 12 mm (avec piston Mahle d'origine), CR 1 : XNUMX
Vilebrequin : Course de 62 mm faite à la main
Culasse : fabriquée à la main
Carburateur : 38 PHBG
Échappement : Jollymoto

"Magher" -
Pilote : Francesco Mazzoleni

Cylindre : 250 cc Husqvarna (ex refroidi par liquide) 2001, alésage 70 mm, CR 12.5 : 1
Vilebrequin : course de 64 mm à la main
Culasse : Fait main
Carburateur : Keihin 38 PWM
Échappement : Jollymoto

"Nonna Vittoria"
- Pilote : Fabrizio Gotti

Cylindre : 225 cm1 TS70 alésage XNUMX mm
Vilebrequin : course de 62 mm à la main
Culasse : Fait main, CR 12.5 : 1
Carburateur : Dellorto 38 PHBH
Échappement : Jollymoto

"Zio Mario"
Pilote : Marco Cortinovis

Cylindre : 225 cm1 TS70 alésage XNUMX mm
Vilebrequin : Original TV 175, course 58mm (ensemble bielle revisité...)
Culasse : Fait main, CR 12.5 : 1
Carburateur : Dellorto 38 PHBH
Échappement : Jollymoto

Les photos: