Frein Vespa GTS PORCO NERO POWER avec TÜV

Pourquoi devriez-vous améliorer les freins sur une Vespa GTS ?

Frein électrique Porco Nero ? En tant que fan et accordeur de Vespa, vous pourriez donner la réponse la plus simple de toutes : pourquoi pas ? Mais le sujet est un peu plus complexe.

Pour ce faire, nous prenons d'abord un petit recul :

Que signifie réellement le réglage ?

Tuning = changements et modifications individuels pour améliorer ou adapter l'optique ou les performances.

Tuning est dérivé du mot anglais 'to tune' pour "(the) tuning" et "to bring into line". Le terme fait référence aux changements et modifications individuels qui ont pour but d'améliorer les performances ou les caractéristiques de conduite et/ou de modifier la conception visuelle et acoustique.

Porco NeroPower

Porco NeroPower vient de Stuttgart et est le label de la Roller & Motorrad Box Stuttgart. The Scooter & Motorcycle Box est spécialisé dans les Vespas modernes, c'est-à-dire Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint & Co.

Ici, comme la plupart des autres, l'équipe d'Oliver Heda a commencé par le réglage optique puis s'est rapidement penchée sur le moteur. Ce faisant, ils ont dû faire l'expérience que le frein d'origine de la Vespa GTS atteint très rapidement ses limites.

"La vie n'est pas une ligne droite !"

Dit Oliver, propriétaire de Roller & Motorrad Box Stuttgart et « Les freins sont ce qui compte devant la courbe et le châssis dans la courbe. Ici aussi, la série GTS 300 est plus une déception confortable, qui peut être piloté rapidement et à un angle plus grâce au courage et à l'habileté du pilote.

Au fil du temps, l'expérience de Porco Nero Power a mûri. Expérience que l'équipe n'a pas pu acquérir en poussant leurs Vespas dans les deux sens dans la cour. Les gars de Porco Nero Power conduisent et utilisent les scooters dans la vraie vie. À travers la ville et à travers le pays. Confortable à vif, rapide et radical. Parce qu'ils veulent savoir à quel point cela fonctionne. Au frein, en position inclinée, sur la piste cahoteuse, dans la courbe du chien.

Les résultats sont les nouveaux Étriers de frein Porco Nero Power. Développements internes en collaboration avec Spiegler, qui, en plus de leur look fantastique, offrent d'excellentes performances de freinage. Avec l'ABS, bien sûr. Bien sûr avec TÜV et bien sûr enregistré et conforme à StVO.

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Châssis Vespa GTS bgm

Par ailleurs, le frein s'harmonise parfaitement avec le châssis bgm pour Vespa GTS

Etrier de frein avant PORCO NERO POWER de Spiegler Bremstechnik

Étrier de frein exclusif à 4 pistons entièrement prêt à monter avec certificat TÜV / ABE de Spiegler, fabriqué selon les spécifications par Porco NeroPower (Stutgart).

Conçu pour tous les modèles GT / GTS / GTV

• avec et sans ABS

Parfaitement adapté à la pompe de frein GTS

• Pour un point de freinage facilement contrôlable

Entièrement fraisé CNC

• Grande rigidité, gain de poids, pas de torsion

Surfaces anodisées dures

• Pas de décoloration, nettoyage facile

Aucun adaptateur nécessaire

• L'étrier de frein se visse directement
• Convient aux jantes 12 et 13 pouces

Equipé d'un revêtement fritté

• Distance de freinage très courte et bon retour

Pistons de frein à faible friction

• Excellentes performances de freinage sans accrochage

Joints spéciaux

• La lèvre en caoutchouc inclinée assure le bon fonctionnement des pistons de frein et garantit des performances de freinage durables

Distance de freinage très courte

Y compris le certificat TÜV

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