NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125
Dans le secret il est une nouveauté Application de course pour Vespa PK tombé dans notre coin. Vandaag presenteren we de new Vespa PK uitlaat van bgm PRO.
Nous avons deux versions :
- pour Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso) - pour Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
La différence entre le système d'application est qu'il s'agissait des systèmes d'application Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentiel herkend et zijn we in state ware om een sportuitlaat te développé avec een optique d'origine, een laag geluidsniveau et un aanzienlijke toename van de prestaties. Le bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Fabriqué à la main en Europe et est immédiatement disponible: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Op de dynamomètre il le dit:
bgm PRO BigBox pour votre Vespa PK
Vespa PK uitlaat rencontré la capacité de la mer, look discret et niveau de liquide laag
L'application bgm PRO en version TOURING vous offre l'application discrète et la fonctionnalité d'une application Vespa originale, en combinaison avec un caractère d'application sport avec un gros couplage et un atout de construction. Le système sera conçu sur la base du système d'application d'origine Piaggio, qui ne sera pas disponible. Au milieu nous avons développé jusqu'à un volume, système de vêtements de sport moderne.
Wij hechten veel concern aan een Goede Prestatie avec Niveau de confort discret et bon ajustement.
- Atouts maritimes d'Aanzienlijk
- uitlaat de course rustique
- Bon ajustement
- Optique d'origine
- Couplage Hoog et Vroeg
- Race snelheidsbereik
- mer indsnelheid
- Zeer sur opvalend
- Passé zonder aanpassingen
- Fabriqué à la main en Europe
Le bgm PRO Sport TOURING s'harmonise plus avec deux moteurs standard qu'avec les cylindres de réglage classiques tels que de
- Polini 75-112,
- DR75-102 de
- Malossi 75-112
- Polini 133
montage facile
Het relativement vernaar beneden split spruitstuk maakt un démantèlement rapide van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te été libéré. Le mot de liaison entre le trekking et un maar stable d'une manière accessible.
Vergeleken a rencontré un uitlaat standard, radien wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.
LEVIERSOMVANG
- Uitlaatgaslichaam
- Collecteur d'échappement
- Uitlaatveren
- Cylindre/spruitstukpakking
ASTUCE Vespa PK Uitlaat :
- Spuiten aadapt zie boven
- L'un de l'autre hittebestig afdichtingsmiddel (Voir accessoires par de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats goélette en permanence.
Uitlaat PK 50 : Deux Vespa PK assorties
Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 des modèles:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 CH (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Luxury (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 3 pièces)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 4 Versnellingen)
Uitlaat PK 125 : Deux Vespa PK assorties
Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 des modèles:
- Motovespa PK 125 S (moteur 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (moteur 66M)
- Motovespa PK 125 XL (moteur 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (moteur 100M)
- Motovespa PK 75 S (moteur 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (moteur 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (moteur 72M)
- Motovespa PK 75 XL (moteur 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (moteur 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)