Poteaux

Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS

Variateur de test Vespa GTS variator bgm PRO V2

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Le variateur bgm PRO V2 pour Vespa GTS en test

Notre bgm PRO Vario pour les modèles Vespa GTS est très populaire. Dans cette belle vidéo Marc von teste Scooterie le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Une mesure de réglage bon marché et efficace pour tous les pilotes Vespa Gts 300. Je le compare aux performances du variomatic standard de la Vespa Gts 300 en ville, sur route de campagne et sur autoroute.Marc, Scooteria

Conclusion de l'épreuve

  • Plus sportif : plus rapide et plus haut dans la plage de vitesse
  • Des vitesses beaucoup plus élevées
  • Accélération grandement améliorée
  • Performances de conduite beaucoup plus agressives
  • Sans bruits gênants
  • +5 km/h vitesse de pointe 125 km/h selon GPS avec jantes 13 ″ sans disque
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Test du variateur vidéo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

Variateur BGM2311V2

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Variateur BGM2311V2

Installation et montage: les instructions pour la Vespa GTS Variomatik bgm PRO

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Comment installer le variateur bgm PRO sur une Vespa GTS ?

L'installation du variateur bgm PRO V2 dans la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria est au Café Racer 69 et Micha de l'équipe du Café Racer 69 explique avec beaucoup de sympathie et en détail en 25 minutes ce qu'il faut considérer lors de l'installation d'un Vario.

Il existe également des astuces, telles que l'utilisation du bgm Vario sur votre nouveau GTS pour utiliser l'ancien Housse GTS vario peut conduire, ce que beaucoup trouvent plus beau.

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Test variomatique

Vous n'êtes pas encore sûr ? Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un test de conduite.

Instructions d'installation vidéo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installation

 

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Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS

Variateur Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar moteurs

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Variateur bgm PRO pour moteurs Piaggio Quasar, par ex.Vespa GTS

  • avec une plage de traduction extra longue
  • ébauche parfaite et
  • haute performance de la roue arrière.

J'ai noté la bgm PRO Variomatik utilise une courroie trapézoïdale plus courte renforcée de Kevlar que d'habitude pour les moteurs Quasar. Ainsi, notre Vario peut faire un bande passante de traduction nettement plus large conduire sans comme avec un Vario Malossi, la courroie trapézoïdale peut toucher le boîtier. En conséquence, le bgm Vario traduire clairement plus loinsans que le moteur doive monter en régime. Un énorme avantage, surtout lorsque le moteur doit être réglé davantage.

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Puissance du moteur directement sur la roue arrière

Les innombrables tests sur banc et sur route ont montré que les moteurs Quasar 250 / 300ccm n'ont pas besoin de ressorts de contre-pression plus durs ou différents que les moteurs standard. Toute la puissance du moteur n'est pas dissipée dans la chaleur de friction mais se retrouve là où elle doit être : sur la roue arrière.

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Test variomatique Vespa GTS

Avec le variateur de la série Piaggio, le moteur atteint le limiteur beaucoup plus tôt. En termes d'axe de vitesse, la puissance est maintenue beaucoup plus longtemps, ce qui est perceptible dans une vitesse de pointe plus élevée.

Par rapport à l'ensemble Polini, le bgm Vario ne fonctionne pas à un niveau de vitesse artificiellement augmenté pour attraper un effet aha. Le Polini Vario rachète malheureusement son niveau de vitesse (trop) élevé avec un rendement moindre.

Le maintien de la même vitesse d'accélération qu'avec le moteur de série signifie que notre bgm Vario-Kit signifie que le moteur n'est pas soumis à des charges plus élevées et que la puissance de sortie est agréablement linéaire. Dans la vie de tous les jours, la supériorité du variateur bgm se voit clairement dans une comparaison directe 1: 1.

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Contenu de la livraison BGM2311V2

  • variateur
  • poulie avant
  • Courroie trapézoïdale : aramide renforcée (Bando)
  • Poids :
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Entretoises pour poulie de courroie : entre la bague et la poulie de courroie avant 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (les deux disques doivent être montés)
  • Entretoise pour poulie à courroie : entre écrou de fixation et poulie à courroie avant 1x 1,0mm
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Convient aux modèles de véhicules suivants avec moteurs quasar :

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