LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen en feu
Les courses de scooters, le soutien aux événements et les équipes de course ont im Scooter Center une longue tradition ! C'est comme ça Scooter Center ensemble avec bgm encore cette année sponsor de Challenge Européen de Scooter (ESC).
Le week-end du 19.06.2021 juin XNUMX c'était possible première course ESC de la saison de cette année, dans des conditions CORONA strictes. Malgré une organisation complexe, l'équipe LTH ESC a réussi à rendre la course possible pour les participants.
Alimenté par Scooter Center & bgm
Les prévisions météo étant bonnes, les premiers participants sont arrivés jeudi soir sur le site mythique du Kartbahn à Liedolsheim. Nous nous souvenons trop bien des événements légendaires « RUN & RACE » à Liedolsheim.
Les nouvelles classes K7 (cyclomoteur) et K8 (pit bike) ont été très bien accueillies et nous avons pu accueillir de nombreux nouveaux visages.
Entraînement le vendredi
Malgré des températures avoisinant les 38 degrés, beaucoup ne l'ont pas raté vendredi et se sont entraînés tout au long de la journée sur le parcours qui nous était réservé.
On pouvait déjà dire vendredi que la machine, les pneus et le pilote souffraient des températures élevées. Néanmoins, le meeting des pilotes a débuté samedi matin à 08h30, très motivés.
Après entraînement et qualification, les courses ont commencé après la pause déjeuner à 13h.
Jour de course le samedi
Le départ s'est fait en 4 groupes, où plusieurs classes ont été combinées :
Les nouveaux cours K7 et K8 commencé ensemble
aussi bien que la K3 + K6 et les classes les plus fortes T1 + T2 + T4.
J'ai noté la K5 a son propre groupe avec un nombre exceptionnel de 19 participants.
Les cyclomoteurs Simson de Thuringe
Deux participants du K8 ont même fait le chemin de Thuringe sur pour continuer avec votre cyclomoteurs Simson commencer. Les machines ont également suscité un grand intérêt parmi les conducteurs de Vespa et de nombreuses "discussions sur l'essence" ont eu lieu.
Nouveaux participants "rookies"
Nous étions particulièrement heureux d'avoir à nouveau deux recrues.
julien a commencé avec sa Vespa nouvellement construite en K1. Pourtant, il est en piste depuis longtemps et débute toujours en K8 en double partant avec sa mobylette.
De plus, le n°599 s'est essayé à Michi dans le très fort lot du K5. Malgré quelques petites chutes, il a tenu bon courage et a même reçu le trophée du « Meilleur Rookie ».
Les vieilles mains seules
Après une longue période d'abstinence, deux vieilles mains se sont à nouveau mêlées aux participants.
Falco a commencé avec son PX, déjà présent lors des premières courses ESC dans les années 2000. Malheureusement, lors de la première course, après un défaut technique et un highsider spectaculaire, il a dû éteindre les "vieilles" dames.
Veit a conduit samedi matin avec sa PK testée et approuvée de Stuttgart à Liedolsheim pour prendre part à la course après son échauffement avec la "bullet". Le scooter a survécu aux trois courses avec brio et Veit a pu rentrer chez lui sur ses deux roues dimanche. Quelle réussite !
La course à son meilleur
En plein K1 et limité K4 Smallframe Classes, il est revenu à la course à son meilleur. Le duel à quatre de ces dernières années entre Achim, Robert, Albert et Marco s'est enrichi à Liedolsheim du nouveau venu du K1 Valentino Randazzo. Cela a livré des changements de position de préhension en haut. Au final, Albert avait le plus de réserves physiques et de pilotage et a remporté trois impressionnantes victoires en course. Le meilleur temps au tour de l'année dernière a de nouveau été nettement inférieur à 52,39 secondes et se situe désormais au niveau de l'ancienne classe supérieure K2.
Tour le plus rapide avec un cyclomoteur
Julian Bartsch a réalisé le meilleur temps de la journée avec son cyclomoteur 25PS avec un 52,37s, ce qui montre qu'il n'y a pratiquement aucune différence de vitesse entre les cyclomoteurs, les pitbikes et les scooters parmi les meilleurs pilotes et qu'ils fonctionnent bien ensemble.
Vainqueur et Corona Race
En raison des restrictions de Corona, la soirée habituelle a malheureusement été annulée, mais cela sera certainement compensé.
Le classement quotidien de Liedolsheim :
K1 - Scooter CP Limited
- 1ère place : 113 Valentino Randazzo
- 2ème place : 104 Thomas Lenkeit
- 3ème place : 192 Michael Sätzler
K2 - Proto Ouvert
- 1ère place : 200 Veit Nübel
- 2e place : 243 Tim Simon
K3 - Largeframe GT
- 1ère place : 377 Toni Fattorusso
- 2ème place : 392 Marco Abbate
- 3ème place : 344 Stefan Kummermehr
K4 - Smallframe Corse « Trofeo Parmakit Challenger »
- 1ère place : 490 Albert Heigold
- 2e place : 401 Robert Leibfarth
- 3ème place : 477 Marco Büttner
K5 - Smallframe GT
- 1ère place : 585 Félix Richter
- 2ème place : 578 Jonas Specker
- 3ème place : 531 Christoph Maier
K6 - Course de rue
- 1ère place : 633 Paul Ullrich
- 2e place : 618 Hanna Simon
- 3ème place : 623 Roman Kulesza
K7 - pit bike
- 1ère place : 710 Frank Blank
- 2ème place : 791 Julien Dammert
- 3ème place : 723 Phillip Schade
K8 - Vadrouille, Mokick & Cyclomoteur
- 1ère place : 891 Julian Bartsch
- 2e place : 888 Patrick Frank
- 3ème place : 801 Michael Braun
Tour de course le plus rapide
- 891 Julien Bartsch -52.371 XNUMX
Meilleure recrue
Challenge Européen de Scooter
Tous les pilotes attendent avec impatience la deuxième course de la saison en trois semaines à Cheb (10.06.2021 juin XNUMX), où se déroulera également la cérémonie du championnat de l'an dernier.
Vidéo : Vespetta Racing / Photos : Albert Lohff
