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Echappement Lambretta test échappement Big Box Reso racing

Lambretta uitlaattest Reso VS BigBox

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Lambretta-resonantie-uitlaat en grote Test de prototype de boîte

A Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box est actuellement en production. Helaas est une date de livraison pas encore connue. Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances

Le système d'application Lambretta dans le test

Pour l'instant, nous avons rencontré un monstre sur Spanje studen, hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest : Un prototype différent doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP directement au banc d'essai :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Coffret JPP Proto

Les contours de course résonnants suivants s'appliquent aux cases :

  • en TSR Evo,
  • de JL3 fr
  • en MB3

Dans les trois systèmes de reso, het beter tegen de douzaine dan we hadden guarded! Les systèmes d'échappement Lambretta

Le moteur Lambretta

Le moteur de test est construit comme suit :

Résultat & conclusion du test

Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met vermogen maar a également rencontré attelage de voile ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-dozen zo leuk om te rijden. Altijd voldoende beschikbaar, zonder te hoeven vecht a rencontré des problèmes de réponse de plus d'un ge aan het guest te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. L'utilisation gematigde des concepts de moteur avec le bgm-boxen zijn een verder Voordeel, à côté de l'optique d'origine, aangenaam achtergrondgeluid. Une autre marque opvallend est le système de montage pertinent avec instelmogelijkheden dans deux directions horizontales que verticales. Heretolerances peuvent être faites dans les afstandhouders vooral, le voor verschillende slagen en drijfstanglengtes été bruikt, été compensé.

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Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performancesEssai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances
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Essai d'échappement LambrettaEssai d'échappement Lambretta
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Lambretta uitlaattest diagrammes prestatie

Voici les schémas de prestaties au format PDF :

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Pot d'échappement Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nieuwe uitlaat Vespa PK50 & PK125 course-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO

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NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125

Dans le secret il est une nouveauté Application de course pour Vespa PK tombé dans notre coin. Vandaag presenteren we de new Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Pot d'échappement de course Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FAIT MAIN en EUROPE

Nous avons deux versions :

  1. pour Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. pour Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Utiliser -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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La différence entre le système d'application est qu'il s'agissait des systèmes d'application Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentiel herkend et zijn we in state ware om een ​​​​sportuitlaat te développé avec een optique d'origine, een laag geluidsniveau et un aanzienlijke toename van de prestaties. Le bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Fabriqué à la main en Europe et est immédiatement disponible: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dynamomètre il le dit:

Dynamomètre d'échappement de course Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pour votre Vespa PK

Vespa PK uitlaat rencontré la capacité de la mer, look discret et niveau de liquide laag

L'application bgm PRO en version TOURING vous offre l'application discrète et la fonctionnalité d'une application Vespa originale, en combinaison avec un caractère d'application sport avec un gros couplage et un atout de construction. Le système sera conçu sur la base du système d'application d'origine Piaggio, qui ne sera pas disponible. Au milieu nous avons développé jusqu'à un volume, système de vêtements de sport moderne.

Wij hechten veel concern aan een Goede Prestatie avec Niveau de confort discret et bon ajustement.

  • Atouts maritimes d'Aanzienlijk
  • uitlaat de course rustique
  • Bon ajustement
  • Optique d'origine
  • Couplage Hoog et Vroeg
  • Race snelheidsbereik
  • mer indsnelheid
  • Zeer sur opvalend
  • Passé zonder aanpassingen
  • Fabriqué à la main en Europe

Le bgm PRO Sport TOURING s'harmonise plus avec deux moteurs standard qu'avec les cylindres de réglage classiques tels que de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 de
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Pot d'échappement Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

montage facile

Het relativement vernaar beneden split spruitstuk maakt un démantèlement rapide van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te été libéré. Le mot de liaison entre le trekking et un maar stable d'une manière accessible.

Vergeleken a rencontré un uitlaat standard, radien wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

LEVIERSOMVANG

  • Uitlaatgaslichaam
  • Collecteur d'échappement
  • Uitlaatveren
  • Cylindre/spruitstukpakking

ASTUCE Vespa PK Uitlaat :

  1. Spuiten aadapt zie boven
  2. L'un de l'autre hittebestig afdichtingsmiddel (Voir accessoires par de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats goélette en permanence.

Uitlaat PK 50 : Deux Vespa PK assorties

Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 des modèles:

Uitlaat PK 125 : Deux Vespa PK assorties

Le PK est passé au-delà du volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 des modèles:

Commandez ici : Vespa PK moderne uitlaat
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