Siège sport bgm PRO "Sport" fabriqué par Nisa Italie
Basé sur le très populaire siège Nisa 'Sport 20', nous avons conçu un siège sport pour les Vespas classiques dans la conception bgm et a fait fabriquer le siège par le fabricant de sièges italien NISA en version bgm. Le nouveau siège sport bgm PRO est disponible pour Vespa Largeframe et Vespa Smallframe et est disponible en deux versions :
- avec passepoil gris Largeframe | Smallframe
- avec passepoil noir Largeframe | Smallframe
Siège sport au look authentique
Le siège BGM Pro Sport a une belle housse Alfatex (motif gaufré en relief) sur les côtés et à l'arrière et est également disponible avec un passepoil gris. La surface du siège a également une couverture lisse avec des coutures longitudinales parallèles. Pour une surface imperméable, ceux-ci sont en relief et non cousus. L'apparence du BGM Pro Sport rappelle donc fortement les bosses de siège classiques des années 70 et transmet un flair de course cool même en position debout.
Configurateur de siège Vespa
Vous pouvez également trouver le siège dans le Scooter Center Configurateur de siège, regardez le siège de votre modèle Vespa :
- VESPA GL | GT | GTR | ST | SPRINT
- VESPA PX / P / LUSSO | STELLE | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | RALLYE180 | RALLYE200
Siège sport adapté à un usage quotidien
En utilisation pratique, il est très facile à piloter, malgré son look sportif au quotidien. Le banc a un rembourrage en mousse de taille agréable sur lequel même les longues randonnées sont amusantes. Une caractéristique intéressante est la bosse entièrement rembourrée. Celui-ci offre un bon maintien lors de la conduite en solo, mais peut également être utilisé comme siège passager si nécessaire.
Fermeture magnétique moderne
Une autre caractéristique intelligente est la fermeture magnétique du banc au moyen d'un aimant en néodyme extrêmement puissant. Cela signifie que le banc peut être ouvert facilement d'une seule main, mais tient toujours mieux que beaucoup d'attaches à crochet classiques. Le plus grand avantage de la technologie magnétique est que le banc repose sans cliquetis sur la plaque de fixation fournie, qui est fermement vissée au cadre. La force magnétique est si élevée que les personnes non informées qui essaient d'ouvrir le siège supposent qu'il est verrouillé.
Qualité supérieure - fait à la main en Italie
Le cadre du banc est en plastique ABS résistant aux chocs et durable. La couverture est agrafée tout autour et donc très solidement et définitivement fixée (au lieu de simplement la coller comme c'est généralement le cas). Le cadre est équipé de six patins en caoutchouc. Cela répartit très bien la charge sur l'ensemble du cadre et le banc donne une sensation d'assise très solide et pleine. La charnière de banc est typiquement Nisa très solide et robuste et donc très résistante. Il est également vissé et peut être remplacé (dans le cas très improbable d'un défaut). Disponible pour Vespa Smallframe ainsi que Largeframe (Largeframe modèles avec réservoir haut (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du réservoir plat des modèles Sprint/PX sans réservoir d'huile)
CONCLUSION : Belle selle plate avec un super look racing mais des qualités touring !
Remarque pour le Largeframe version et Vespa PX Pour les modèles PX, convient uniquement aux versions de réservoir avec couvercle à charnière. Ne convient pas aux modèles/véhicules Lusso avec réservoir d'huile. Commander des sièges :
- avec passepoil gris Largeframe | Smallframe
- avec passepoil noir Largeframe | Smallframe
