Options de cylindre 177cc pour les moteurs Sprint 2 et 3 ports

Certaines de nos anciennes beautés comme la Vespa Sprint ou la GT 125 ou même certains modèles Bajaj n'ont pas beaucoup d'options pour les cylindres en raison de la petite surface d'étanchéité du robinet.

Nos carters de moteur n'ont pas assez d'espace sur le côté de la surface d'étanchéité, donc de gros cylindres comme le Parmakit 177 or Polini 177cc ne rentrera pas ici. Le résultat serait un cylindre qui goutte.

Cette photo montre une entretoise pour le cylindre Polini 177cc. Vous pouvez dire que les ports ne correspondent pas du tout et que les boîtiers sont tout simplement trop petits.

Dans l'image ci-dessus, vous pouvez voir une entretoise pour le Cylindre en alliage Pinasco 177cc fait pour les moteurs à 3 ports. Les cylindres Pinasco sont connus pour leur qualité et leur fiabilité. L'entretoise semble convenir, mais il y aurait moins de 1 mm de surface d'étanchéité sur les côtés, ce qui est encore beaucoup trop petit pour une utilisation correcte.

Cette image du haut montre le Cylindre en alliage Pinasco 177cc conçu pour les moteurs à 2 ports. Le bout uni a été réduit de la taille de l'entretoise. L'entretoise elle-même recouvre les 3^rd port et des parties des 2 latéraux afin de le rendre utilisable pour les moteurs à 2 ports. Cette option ferait d'une pierre deux coups. Vous pouvez utiliser le cylindre en alliage Pinasco fiable et vous pouvez également découper les 2^rd port pour nos boyaux.

La meilleure alternative d'appariement est la Cylindre DR 177cc. Comme vous pouvez le voir, la surface d'étanchéité s'adapte parfaitement car le DR est proche de celui d'origine. Ce cylindre est également le moins cher des cylindres 177cc.

Il y a bien sûr aussi une alternative pour les monstres Vespa. Il serait possible d'utiliser un vilebrequin du PX200 qui a une bielle de 110mm (5mm plus long que celui d'origine). Une entretoise d'une hauteur de 5 mm l'ajusterait à nouveau et vous pourriez porter l'entretoise à la place des carters, puis toutes les variantes de la gamme 177cc seraient utilisables. Mais gardez à l'esprit que le volant et la plaque de stator doivent également être remplacés dans ce cas.