Cylindre de réglage Dynosession PM 2T Maxi

Cylindre de réglage Dynosession PM 2T Maxi

Nous sommes déjà en février cet endroit rapporté sur le nouveau cylindre PM. Vendredi, nous avons mis à l'épreuve le nouveau cylindre de réglage PM pour moteurs Piaggio Maxi / Gilera Runner & Co. sur le banc d'essai d'un moteur client. Puisque vous achetez le Licence pour tester Si vous pouvez cliquer gratuitement dans le panier, un tel diagramme est une excellente chose pour la prochaine discussion sur l'essence.

Surtout quand le cylindre et le moteur vont si bien. Était sur le moteur d'essai rien de fraisé. Le reste de la configuration consistait en un 25 carburateurs PHBL avec boîte à air modifiée, l'échappement d'origine et un arbre avec "seulement" course de 52 mm. Tout le monde dans la salle d'essai était étonné qu'il y ait PS 23.4 repose sur la roue arrière. Avec des poids légèrement plus légers, la barre des 24 ch devrait être facilement fissurée. Agréable à voir au cours de la courbe de couple dans la plage de vitesse arrière : Graphique_1 Diagramme_2

J'ai noté la cylindre PM sont actuellement les kits les plus puissants du marché. PM Tuning a réalisé l'énorme puissance supplémentaire d'environ 5 HP par rapport à la concurrence via des zones de synchronisation de port clairement optimisées. La disposition de débordement en particulier peut simplement faire passer beaucoup plus de mélange.

Les cylindres PM :

Avec la configuration, vous disposez d'un moteur de rue parfait et, surtout, silencieux et discret. Qui peut tout faire de la ville à l'autoroute.

Si vous voulez encore plus de performances, prenez-le
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