Échapper BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc

Nouvelle évasion Touring pour Vespa

Aujourd'hui, nous avons pris la première place muestra de fabrication de la BigBox Touring pour les moteurs 200cc Vespa PX. A la hora de hacer una inspección de muestras, solemos evaluar el aspecto y adjust y las probamos en nuestro point de test de puissance Scooter Center P4.

Apparence:

Le codo del escape BigBox Touring es más fino que el codo de su hermano mayor, el Big Box Sport.

Sans le lac noir anticalórica, le BigBox Touring parece bastante desnudo pero cuando controlamos las muestras, queremos ver todas las conexiones sin revestimiento.

Ajuste : Installer le test sur une Vespa Sprint avec un moteur 200cc

Lors de l'une des premières épreuves, nous avons monté l'évasion dans un Vespa VLB (Sprint). En combinaison avec un moteur PX de 200 cmXNUMX, il y a d'autres problèmes d'espace, ils doivent donc être au centre de la cabine. Il est possible que las patas choquen contra el codo de escape. À l'heure de concevoir l'évasion BigBox Touring hemos puesto mucha atención en evitar esos problemsas de espacio, así que cabe parfaitement même dans scooters avec caballete central con dos muelles (existe solamente en Alemania) y las patas no chocan contra el codo de escape que alcanza temperaturas elevadas.

Igual que su hermano mayor, el escape Tournée BigBox dispone de una abrazadera solida y dispositivos supplémentaires para los muelles de escape. Si prefieres no correr ningún riesgo, te recommendamos nuestro support avec muelles d'évasion.

Potencia: Diagrammes de prestaciones de l'évasion pour Vespa

Si nos gustan el aspecto, el adjuste y el acabado, seguimos y probamos la potencia. Primero lo hemos combiné avec un cylindre fundicion gris Polini de 207ccune carburateur SI24 est notre valeur principale. moteur standard Vespa PX200.

Par moteur temprano pour les paseos longs et l'utilisation dans la ville

Debido al par motor temprano incluso en bajas revoluciones al escape BigBox le llega mucha presión. Cuanto plus temprano y homogéneo it el par motor, plus agradable it conducir el scooter en la ciudad. En la primera prueba en la cual hemos combiné el BigBox Touring con nuestro motor de pruebas y el cilindro fundición gris Polini, el par motor en 3900 tr/min tu étais de 18 Nm así que en la cuarta velocidad c'est possible Passer à une vitesse de 50km/h tenir à la vez un gran potencial de acceleración hasta llegar al numero maximum de revoluciones.

Relation de transmission plus possible

Dependiendo del motor que combinas con el BigBox Touring, una relación de transmission más larga podria resultar útil para réduit el nombre de révolutions manteniendo a la vez la velocidad. Lo más fácil es a través del pinón embrague, como p.ej. électrique pinón embrague BGM para embragues Cosa, o si prefieres una solution a largo plazo nuestro embrasser BGM Superstrong. Gracias a la relación más larga, it posible ir hasta 5km/h plus rapidement que ne peut être modifié par le nombre de tours.

¡A Probar – l'évasion BigBox Touring vous attend !

Si te gustaría saber la puissance de l'évasion BGM PRO BigBox Touring pour Vespa en combinaison avec tu propio motor, envíanos un correo electrónico a

Nuestra muestra de fabricación del BGM BigBox est aquí en el puesto de prueba de potencia y C'est en espagnol et les tests sont en cours.