Support d'embrayage Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, PK XL - Numéro d'article 7675436

De nos jours, les cylindres et les systèmes d'échappement modernes apportent des moteurs très puissants au Smallframe Secteur. Des combinaisons telles que le Polini Evo avec un Grande Bertha sur notre Génération XI, appuyez plus de 24 Nm sur la roue arrière sur la route.

Le flux de puissance entre le vilebrequin et la roue arrière passe par l'embrayage.
Tous les composants d'accouplement sont soumis aux contraintes les plus élevées, de sorte que la connexion et l'assemblage correct des composants individuels doivent être de la plus haute importance.

Le commun entre-temps dans ce domaine Grincement dans l'embrayage sur le cône de l'arbre intermédiaire avec pâte abrasive Cela inclut également l'assemblage ultérieur des écrous primaires et d'accouplement avec un couple de serrage accru, rarement inférieur à 70 Nm.

Nous avons spécialement pour vous pour ces exigences élevées Embrayage et les noix primaires avec une résistance plus élevée dans le programme. D'une dureté de "10", ces écrous supportent également des couples de serrage largement supérieurs à 70Nm. Conçu comme un écrou à collerette, les plaques de verrouillage habituelles ne sont pas nécessaires. Nous vous recommandons pour des exigences plus élevées threadlocking à utiliser.

Pour que la cloche d'embrayage et l'entraînement primaire ne soient pas endommagés lors du serrage des écrous, et pour pouvoir contrer des couples de serrage aussi élevés, nous en avons un fin Support d'accouplement inclus dans notre programme.

Avec le support à la fois Paniers intérieurs du V50 / XL1 couplages

Panier intérieur V50 / PK XL1

Aussi bien que Paniers d'attelage intérieurs du PK XL2 être retenu contre.

Panier intérieur PK XL2

En raison du calage habituel du primaire sans outil de maintien approprié, des forces parfois si élevées agissent sur les composants que le pignon, la cloche d'embrayage, Amortisseur et dans certains cas, même les sièges des roulements peuvent être affectés.

Notre porte-accouplement peut être utilisé contre un Prise sur l'écrou primaire ou une vis de boîtier.

Cela signifie que les couples de serrage élevés ne peuvent pas être transférés aux sièges de roulement et aux amortisseurs par l'action de cisaillement du pignon.