Pistons neufs pour pistons forgés 177 segment Parmakit TSV 125 (Vespa PX1)

Mise à jour des pistons 2012 chez Parmakit ! La populaire Kits cylindre TSV177 pour les PX125, Sprint Veloce et Vespa GTR avec un piston revêtu avec désormais une seule fenêtre de rinçage pour le canal de support (Boostport). Cela augmente la stabilité du piston, de sorte que Parmakit réagit aux fissures qui se sont produites dans certains pistons, dont le point de départ était la fenêtre de rinçage supérieure.

Ces fenêtres de rinçage elles-mêmes ne sont pas pertinentes pour les performances, elles ne sont qu'un vestige du piston Polini, qui, comme le cylindre, a inspiré le Parmakit 177. Ici, les fenêtres n'étaient utilisées que pour refroidir en plus la couronne de piston du Polini 177 thermiquement très sollicité. L'aluminium utilisé comme base de cylindre dans le Parmakit garantit naturellement une exposition à la température moindre, de sorte que les fenêtres ne sont pas nécessaires ici.

Une autre belle innovation est la nouvelle série de cylindres appelée TSV 177 EVO Classic (bientôt dans notre boutique), qui a maintenant un pistons forgés avec un seul segment de piston. Leur piston est un peu plus lourd avec 219gr à 185gr, mais a une épaisseur de matière assez massive. Certainement une option très intéressante si vous voulez partir à la chasse avec le Parmakit en chevaux. Le cylindre et la culasse, cependant, sont les mêmes que dans le kit de cylindre bien connu.

Le piston mesure 62,92 mm, il aurait donc un jeu de fonctionnement de 63/8 mm dans un cylindre d'alésage de 100 mm. Cela le rend approprié comme piston de conversion pour d'autres cylindres de la classe 177cc. Le piston est également disponible dans d'autres catégories (A = 62,92 mm / B = 62,93 mm / C = 62,94 mm / D = 62,95 mm).

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