Le nouvel embrayage Lambretta s'associe à la gamme d'embrayages bgm PRO SUPERSTRONG

Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX. TV (séries 2-3), DL/GP

L'attente a été longue, mais ça valait le coup ! Désormais nous pouvons vous proposer un embrayage SUPERSTRONG pour votre Lambretta. Pour le système d'embrayage Vespa - peu importe si Largeframe or Smallframe- la Gamme SUPER FORT est la référence et établit les normes pour tous les embrayages Vespa.

Le nouvel embrayage Lambretta présente des détails très uniques et spéciaux. Et il peut être combiné avec des pièces et des disques d'embrayage Lambretta standard. Vous aurez donc un embrayage où vous pourrez obtenir des pièces presque partout et à l'avenir également.

Les embrayages sont livrés sous forme d'ensembles complets avec 46 ou 47 pignons arrière et peuvent être utilisés pour les systèmes d'exploitation d'embrayage LI/SX ainsi que dl/GP.

Toutes les pièces sont disponibles individuellement. La livraison du système d'embrayage complet contient:

• Pignon arrière CNC 46 ou 47 dents
• Étoile d'embrayage CNC allongée
• Plaque de pression CNC avec une longueur supplémentaire pour plus d'espace et pas de traînée d'embrayage
• adaptateurs pour utiliser la plaque de pression pour dl/GP ou Li/SX
• Décalage de la plaque supérieure usinée CNC pour plus de dégagement entre la plaque supérieure et l'arbre de démarrage
• six disques d'embrayage bgm PRO rouge racing
• cinq plaques d'acier de 1.5 mm
• dix ressorts d'embrayage spécialement conçus pour un fonctionnement en douceur
• bague d'embrayage bgm PRO

La conception bien élaborée avec dix ressorts et six plaques donne une unité d'embrayage très facile et douce à utiliser. Même avec la combinaison d'un pignon avant à 15 dents et d'un pignon arrière à 47 dents, qui impose une lourde charge à l'embrayage, il peut facilement gérer même les moteurs TS1 les plus puissants. Mathématiquement, la combinaison est capable de gérer un couple de 60 Nm.

Pignons arrière à 46 ou 47 dents

Vous pouvez choisir entre 46 ou 47 dents à la roue arrière. De nombreuses fenêtres assurent un volant d'inertie allégé et suffisamment d'espace pour que l'huile pénètre et maintienne les disques d'embrayage et la bague huilés tout le temps.

Les côtés du pignon arrière sont plus longs pour permettre différentes combinaisons de disques d'embrayage et de disques en acier. pignons avant bgm PRO la transmission de votre Lambretta peut être parfaitement optimisée.

Croisillon d'embrayage, plateau de pression et plateau supérieur

Pour un fonctionnement très fluide et précis de l'araignée d'embrayage, la pression d'embrayage et la plaque supérieure ont été repensées à partir de zéro.

L'araignée d'embrayage usinée CNC est allongée et les pattes sont parfaitement adaptées au plateau de pression. Cela donne une libération très facile de l'unité d'embrayage même sous une forte accélération à partir d'un arrêt.

La pression uniforme de dix au lieu de cinq ressorts ajoute même à cela.

Outil de compression d'embrayage intégré

Comme inventé par gluant nous avons deux fils dans l'araignée d'embrayage pour faire de la compression de l'embrayage une promenade de santé. Avec deux vis et écrous, vous pouvez facilement compresser l'unité d'embrayage pour l'assemblage ou le remontage.