Poteaux

Les outils plaisent non seulement au cœur d'un tournevis, mais avec le bon outil, le travail est également plus facile à faire.

Contrairement au mythe habituel selon lequel vous avez besoin de tonnes d'outils spéciaux pour le Lambretta, seuls quelques outils sont vraiment essentiels.

CATÉGORIE ESSENTIELS Ça ne marche pas sans eux

Clé Allen bgm PRO 3.5mm

Taille inhabituelle et utilisé pour les mamelons de serrage sur le levier de vitesses et l'embrayage. La clé bgm est livrée avec une rotule pratique. Cela signifie que le câble de changement de vitesse arrière peut également être atteint lorsque le câble d'embrayage est attaché et sans bloc de commande spécial.

 

volant

Extracteur de rotor M27x1,25

(A - D, LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui) 
8099000

Extracteur de rotor M30 x 1,5

(allumage de la place du moteur)
8099013

Porte volant 2+3 hublots

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, J50-125
8099008

Support de volant pour volant bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, GP, DL avec 29cm
bgm2109T

Support de rotor Casatronic (allumage IDM) 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3332382

Support de rotor Casatronic (allumage Ducati

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3332382D

L'extracteur de volant et les supports appropriés sont le seul moyen de retirer le volant du cône du vilebrequin. Ceci est nécessaire pour tous les travaux sur le système d'allumage. Mais aussi si vous voulez ou avez besoin de pénétrer plus profondément dans les entrailles du moteur.

Le support de volant 2+3 fenêtres est destiné à tous les volants d'origine Innocenti et Indian avec les évidements correspondants.

La roue polaire bgm PRO possède un hexagone externe sur lequel est fixé le support correspondant. Le support prend appui sur l'écrou des grands silentblocs pour le maintenir en place.

Il existe deux variantes de l'allumage Casatronic, l'une basée sur l'allumage IDM et la variante actuelle fabriquée par Ducati Energia. Les roues polaires sont bloquées avec deux ou trois goupilles sur la roue polaire avec le support approprié.

Embrayage

Compresseur d'embrayage bgm PRO 

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J, Lui 
bgm1220TL

Compresseur d'embrayage

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J, Lui 
7671359

Support d'accouplement 

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP 
8099003

Les deux sont irremplaçables. Le compresseur sert à soulager le circlip de l'embrayage Lambretta. Après avoir retiré la bague, le raccord peut être retiré.
L'écrou d'embrayage est serré avec 66 - 74 Nm. Pour desserrer et serrer l'écrou, le panier d'embrayage doit être bloqué avec l'outil/support approprié.

extracteur de tambour de frein

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
7676162

MAISON LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
8099005

MBD 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
3333402

Au milieu des années 1960, la conception du tambour de frein a été modifiée. À ce stade, la série 2 aura trois filetages M7 au lieu des deux filetages M6 précédemment utilisés. Cela va de pair avec l'utilisation de la bague de retenue pour l'écrou borgne sur l'arbre principal/tambour de frein. Nos extracteurs sont livrés avec des vis M6 et M7 pour maintenir l'extracteur en place. S'il est fixé au tambour de frein, le tambour de frein est pressé par l'arbre principal via la grande vis centrale.

La qualité OEM de l'extracteur fonctionne, mais n'est pas la meilleure en termes d'haptique.

Casa Lambretta propose l'outil dans une belle qualité d'atelier et il correspond à l'outil original Innocenti.

MBD a optimisé le design d'origine et présente un moletage sur le bord extérieur et une boule dans la pointe de la vis centrale. Celui-ci s'insère dans l'évidement de l'arbre principal et est destiné à éviter tout dommage.

Clé de montage du jeu de direction MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui 

La clé MBD pour le roulement du jeu de direction est parfaitement adaptée au Lambretta. Le titulaire pour contrer est séparé selon les conditions de la Lambretta.

compresseur de ressort de fourche

OEM 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
6660212

MAISON LAMBRETTA 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
CBL212

MBD 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
7670992

Le compresseur des ressorts de la fourche sert à la révision de la fourche. Ni les maillons de fourche ni les ressorts et leurs tiges de guidage de ressort ne peuvent être retirés de la fourche sans comprimer les ressorts. 

Le compresseur Casa Lambretta et le compresseur MB sont tous deux basés sur la conception originale de l'outil. C'est parfois un peu difficile à gérer et un troisième ou même un quatrième coup de main n'est généralement pas mauvais.

La conception OEM, en revanche, est vissée à la fourche et la manipulation est très simple et rapide. Donc ici : recommandation d'achat claire pour les OEM.

Outil de montage de silent bloc bgm PRO

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Les silentblocs ne peuvent être changés qu'avec l'outil approprié et avec un carter moteur suffisamment chauffé. L'outil bgm pour cela est une construction tournée solide.

AVOIR VAUT MIEUX QUE BESOIN

douille d'extraction de vilebrequin 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste             
MRB0012

outil de blocage de bielle

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671543

Outil de démontage de vilebrequin -MBD

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
7671543

Outil d'extraction de vilebrequin 

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste
CPX231B

Il est préférable de tirer le vilebrequin dans le roulement côté entraînement. La douille d'entraînement d'origine avec la vis pour le pignon avant peut être utilisée pour cela.

La douille d'insertion est une version optimisée en longueur de la douille d'entraînement d'origine et offre confort et rapidité lors du vissage. Dans les deux versions, le vilebrequin doit être fixé (par exemple avec un outil de blocage de bielle.

La version Casa Performance est un développement plutôt ingénieux, dans lequel le vilebrequin n'a pas besoin d'être bloqué et l'arbre est tiré particulièrement doucement dans le siège du roulement.

L'outil MB reste le premier choix pour le démontage du vilebrequin. Il est vissé sur le carter du moteur, puis l'arbre peut simplement être poussé hors du siège du roulement

Outil CP vidéo

Développements MB

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien MB Les outils restent le premier choix pour le démontage du vilebrequin. Il est vissé sur le carter du moteur et la manivelle peut ensuite être simplement poussée hors du siège du roulement.

Extracteur de manchon d'entraînement de vilebrequin

Copie exacte de l'outil Innocenti original. Cela permet de pousser doucement les manchons d'entraînement bien en place hors du vilebrequin. Le manchon d'entraînement comporte deux trous à l'extrémité extérieure pour l'utilisation de l'outil. Le manchon et l'outil sont reliés entre eux à l'aide des deux vis moletées sur le côté, puis le manchon est pressé hors du moignon de vilebrequin à l'aide de la bascule.

LI, LIS, SX, TV (séries2,3), DL, GP             
7671361MB

Outil d'assemblage d'arbre principal

Avant d'installer le jeu d'engrenage, il est important que l'arbre intermédiaire soit complètement serré dans le roulement du moyeu arrière. Cela peut être fait avec le moyeu de frein arrière fixe. Une alternative à cela est l'outil de manchon d'entraînement final de Mark Broadhurst. Une fois l'arbre intermédiaire en place, insérez le manchon en verrouillant la vis à tête creuse dans les rainures de l'arbre intermédiaire, en installant l'écrou spécial fourni, en maintenant le manchon avec une clé et en serrant l'écrou jusqu'à ce que l'arbre intermédiaire soit mis en place avec le couple correct. .

LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75
7671800

Détermination du point mort haut et du calage de l'allumage

Les comparateurs et les supports, montés à la place de la culasse, sont des outils de mesure de précision permettant de déterminer le point mort haut et le calage de l'allumage. Un bon choix si vous avez déjà un moteur sur l'établi ou le support moteur. Si vous devez effectuer le calage de l'allumage avec le moteur installé, il peut être plus facile d'utiliser le buzzwangle, le beluga ou des méthodes similaires.

BUZZWANGLE de Sticky

L'outil buzzwangle est une idée géniale du collant. Un disque de degré numérique peut être serré sur les filetages de l'extracteur de volant à l'aide d'un adaptateur à quatre supports. Ainsi, le comparateur d'angle numérique est fixé de manière inamovible et le point d'allumage et les temps de contrôle peuvent être déterminés et ajustés avec une précision de 0,1°.

Convient à tous les modèles Lambretta Innocenti et leurs dérivés. Comme sur la plupart des modèles Vespa et Piaggio.

C'est mieux si tu regardes juste la vidéo

NOUVEAU la vidéo est également disponible avec une bande originale en allemand

99,00€

disque de degré bgm          
BGM8809

Étriers de calage d'allumage

Série 1-3
CMDTB0010

Support de comparateur MB

MRB0045

Comparateur à cadran avec support bgm

8099009

comparateur bgm

7670937

support de comparateur à cadran bgm

7670938

Jauge d'épaisseur bgm          
BGM8809

Jauge d'épaisseur 

La jauge d'épaisseur est idéale pour régler le disjoncteur de contact ou le jeu des engrenages.

Jauge d'épaisseur Toptul

ICAA0020

Clé à bougie bgm PRO SW21mm/13mm

LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Lui, Junior

L'accessibilité des bougies d'allumage de la famille Li n'est pas la meilleure. La clé à bougie d'origine convient, bien sûr, mais présente l'inconvénient que le retrait d'une bougie chaude peut entraîner des brûlures aux doigts. Avec la partie bgm, la bougie peut facilement être complètement dévissée à la main après desserrage. Et pas seulement cela, un aimant intégré maintient la bougie en toute sécurité dans la clé. Il n'y a pas de doigts brûlés garantis ici.

19,90 €

Support de montage bgm PRO

Lambretta série 1-3

Remplace le moteur pour les travaux de montage. La béquille de montage est vissée au cadre via la fixation de l'amortisseur et la vis moteur. Le scooter peut alors être manœuvré comme si le moteur était à l'intérieur. Convient à la fois pour maintenir le scooter mobile et droit lorsque le moteur est sur la table d'opération ou pour mettre en place le Lambretta après la préparation ou la peinture lorsque le moteur n'est pas encore prêt.

109,00 €

Marteau à riveter pour le lettrage

Lambretta A, B, C, LC, D, LD, LI, SX, TV, DL, GP, J, Lui

Tous les lettrages avec des épingles à l'arrière pour la fixation peuvent être attachés par des professionnels. Les broches sur le lettrage doivent être raccourcies de manière à ne dépasser que de 2 mm. Une astuce de Dean du Sticky Manual est de percer les épingles du lettrage. Pour référence page 203 Sticky Manual.

8,90 €

Marteau à riveter pour serrure de coffre à rivet

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Tous les lettrages avec des épingles à l'arrière pour la fixation peuvent être attachés par des professionnels. Les broches sur le lettrage doivent être raccourcies de manière à ne dépasser que de 2 mm. Une astuce de Dean du Sticky Manual est de percer les épingles du lettrage. Pour référence page 203 Sticky Manual.

11,95 €

Outil de montage griffe de levier de vitesse bgm PRO 'broyeur à billes'

LI, LIS, SX, TV, DL, généraliste

Le broyeur à balles est un outil intelligemment conçu. Avec lui, les billes de changement de vitesse et le ressort peuvent être installés facilement et commodément dans l'arbre principal. Sans cet outil, l'installation du shift dog peut être un vrai jeu de patience. Obtenir simultanément les boules en position des deux côtés et une précharge suffisante sans être projeté dans les étendues infinies de l'atelier par le ressort de commutation ?

Douille filetée MB

Cet insert fileté est destiné à réparer les filetages endommagés sur les carters moteur Lambretta. Facile et évite de souder un boîtier.

Douille filetée M10 x M6   
6661083

Douille filetée M10 x M7
6661082

Douille filetée M10 x M8

3331081

Outil de montage de goujon

Outil astucieux de BGM pour installer des goujons sans les endommager.
Visser l'outil BGM Pro sur le goujon et contrer avec la vis à six pans creux intégrée. Il est contreventé avec le filetage du goujon. Tournez maintenant la clé extérieure à plat. Le goujon est fixé et est desserré ou vissé. Assurez-vous que le contre-blocage est suffisamment solide pour que l'outil ne se desserre pas.

Idéal pour les boulons courts (tels que les couvercles de boîte de vitesses Lambretta).
La longueur minimale requise du filetage du goujon agrippant est :

  • M6 / /M7 = 6,5 mm
  • M8 = 9 mm

Disponible individuellement ou en ensemble.
Également disponible pour la taille de filetage rare M7 !

Outil supplémentaire requis :

  • Clé mixte : SW19
  • Clé Allen : 6 mm

NOTE: Veuillez noter que les goujons collés avec de la colle à vis/Loctite ont souvent un couple de rupture très élevé. Ici, vous devez d'abord essayer de chauffer le(s) plot(s) ou le boîtier qui l'entoure afin de desserrer la connexion adhésive.

Outil de montage de goujons M6 x 1.00mm   
BGM72M6

Outil de montage de goujons M7 x 1.00mm 
BGM72M7

Outil de montage de goujons M8 x 1.25mm 

BGM72M8

sacs à outils

Trousse à outils sans outils MAISON LAMBRETTA    

8050083

Trousse à outils avec outils de bord  MAISON LAMBRETTA

8050083KT

trousse à outils MAISON LAMBRETTA

LI (séries 1 à 3)

3331475

Trousse à outils sans outils

CLA331

boîte à outils

Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL

7674676

Support de montage 

LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, J50, J100, J125, Lui 50-75

Clip de retenue pour sac à outils Lambretta    

La cerise sur le gâteau d'une belle restauration Innocenti est la trousse à outils de bord d'origine dans le bon sac avec des rubans Lambretta Innocenti, puis fixée avec le clip de retenue approprié.

Une belle recommandation de lecture au sujet des outils est la réimpression du catalogue d'outils Innocenti.

Tasse à mesurer d'huile 

Un autre ajout intéressant à toute boîte à outils Lambretta est le bidon d'huile Innocenti de Casa Lambretta. Il s'agit d'une copie exacte du dispositif du marché américain d'Innocenti. Il est livré avec un capuchon bien ajusté. Il porte les logos « Lambretta » et « Innocent » en relief sur les côtés.

Catalogue d'outils -SCOOTERPRODUCTS

Catalogue d'outils -SCOOTERPRODUCTS

Lambretta et Lambro (modèles des années 1960)     

Et comme le bon outil ne sert à rien sans savoir s'en servir, voici l'ultime astuce de lecture Lambretta ! Depuis sa sortie en 2004, le Sticky Manual est le manuel de réparation définitif pour la Lambretta. Les étapes de travail sont expliquées tout au long avec des illustrations en couleur. En plus des instructions de réparation pures, le Sticky Manual est également une aide indispensable pour identifier et distinguer les pièces.

Livre -Manuel complet de Spanner Lambretta -Troisième édition

par Sticky

Grâce à notre ami Dean Orton, le Sticky Manual est également disponible en italien depuis plus de deux ans : 8100072IT

POINTS FORTS TOPTUL / PIÈCES SÉLECTIONNÉES

Depuis 1994, Rptar Machinery Industrial Group utilise ses capacités pour fabriquer des outils haut de gamme sous la marque Toptul. Le rapport qualité/prix est probablement inégalé. Seuls les alliages d'acier à outils les plus fiables sont utilisés, tels que l'acier au chrome-molybdène ou l'acier au chrome-vanadium.
Nous avons sélectionné quelques produits pour montrer la variété, mais il n'y a pas assez de place ici pour toute la gamme. 

Adaptateur de couple numérique

   TTDTA030N

Steckschlüsselsatz 

GCAI4901

clé Allen 

GAAL0916

Cliquet à poignée en T

TTCTRM1227

 

"Je ne connaissais pas la marque TOPTUL et je dois dire que c'est excellent, acier très dur et précision TOP, ce sera une marque de référence pour mes prochains achats en matériel de laboratoire, félicitations."

Une des notations

dans la boutique SC

Un vieil ami de Scooter Center était là. Sebastian Alvarez d'Argentine, il est venu spécialement pour l'EuroLambretta 2022 en Belgique et les Euro Vespa Days au Portugal et maintenant qu'il était là, il a décidé de s'approvisionner en pièces détachées pour ses magasins, en savoir plus sur les installations du Scooter Centers à découvrir et à nous rendre visite.

Et bien sûr, je devais être là pour tout lui dire dans sa langue maternelle Scooter Center et Cologne pour expliquer!!!

Histoire de Vespa et Lambretta en Argentine

mais nous en avons aussi profité pour en apprendre un peu plus sur l'incroyable histoire de Vespa, Lambretta et la très spéciale : Siambretta en Argentine, car c'est l'un des pays d'Amérique du Sud avec la plus longue histoire de Vespa et Vespa Club, et comment pourrait différent lorsque la Vespa est représentée par une légende : Juan Manuel FANGIO, le pilote de course argentin considéré par les experts comme l'un des pilotes professionnels les plus remarquables du sport automobile mondial de tous les temps, ayant remporté cinq titres mondiaux en Formule 1.

Avec autant de chance, Sebastian a eu accès à de beaux trésors de ses clients, comme cette pièce aux papiers originaux signés par Fangio :

L'origine de la Siambretta en Argentine commence dans les années 1950, avec la société SIAM, qui importait toutes les pièces, mais se mit alors à construire sous le nom : SIAM-Lambretta, l'envie prit alors le nom : siambretta, le succès a été tel qu'il a commencé la production à l'échelle nationale.

Ce qui est curieux à propos de la Siambretta, c'est que les modèles les plus célèbres en Argentine étaient exactement les modèles Lambretta les plus anciens, alors qu'en Italie les Lambretta 200, 175, 150, etc. sont les plus "courantes", tandis qu'en Argentine la 125 a eu beaucoup de succès. En Argentine il existe des cercles de « siambreteros » qui possèdent des motos admirables pour leur niveau d'originalité.

Restauraciones Extremas - Revendeur Officiel Scooter Center en Argentine

et Restauraciones Extremas font partie de cette histoire importante en Argentine, faisant revivre des beautés anciennes. Voici quelques exemples des "restaurations extrêmes" qu'il a faites et certaines d'entre elles sont possibles grâce aux pièces neuves dont il est issu Scooter Center a obtenu.  

Siambretta 125 LD et Siambretta TV175

Félicitations pour un travail aussi dévoué, agréable de voir comment tout le monde dans le monde Lambretta se connaît et forme une belle communauté, amusez-vous dans l'EuroLambretta et merci Sebastian de nous rendre visite, vous êtes toujours le bienvenu Vous pouvez faire plus de son travail voir ici : instagram.com/restauracionesxtremas/

Afin que nous puissions avoir un aperçu des participants à un stade précoce, nous vous serions reconnaissants de bien vouloir vous nommer en ligne dès que possible. Vous y trouverez également toutes les informations sur la réglementation, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

rabais spectateur

Scannez simplement le code QR et vous le recevrez 5 Eur Remise avec le code promotionnel : début2022

NEWSLETTER

programme-cadre

La première manche de 2022 sur le circuit du Grand Prix du Ring est le premier week-end de juillet. Cette fois avec encore plus de temps de trajet et un programme de soutien coloré.

En plus d'autres séries de courses passionnantes telles que les side-cars et IG Königsklasse devrait enfin Spectateurs à nouveau autorisés être. Nous installons une petite ville de tentes dans le paddock et attendons avec impatience une joyeuse rencontre et un échange animé entre pilotes et visiteurs.

âge minimum

Nous avons ajusté la réglementation. L'âge minimum est maintenant Année 14. Allez donc à l'atelier et construisez un coureur pour les enfants...

Voici les données:

Ouvert à tous les scooters jusqu'à 13 pouces.
Date: 01.-02.07.2022 (arrivée le 30.06.2022 au soir)
Itinéraire: Piste du Grand Prix du Nürburgring (5,2km)
temps de conduite: 135 minutes (3x formation, 1x qualification, 1 GLP)
Frais: 299€ plus 19€ Race Card DMSB

La fin d'une époque est très proche. Des rumeurs avaient circulé en 2019 sur la fermeture du Scooters India Limited en 2019, en janvier 2021, il était officiel que le cabinet indien ait effectivement pris la décision de fermer SIL.

Ce qui était Scooters Inde limitée ?

La société SIL a repris les droits et les outils de fabrication de la Lambretta d'Innocenti en 1971. Jusqu'à ce que l'usine soit mise en place et fonctionne, cela a pris du temps. Mais à partir de 1975, ils ont produit et commercialisé les deux-roues Vijai Deluxe (DL) et plus tard le Vijai Super pour le marché intérieur et le Lambretta GP pour les marchés d'exportation. Outre la production de deux-roues, ils produisaient également des trois-roues, principalement pour le marché intérieur. La production de deux-roues a été arrêtée en 1997 et l'accent était désormais mis sur les trois-roues et les pièces de rechange Lambretta pour le marché d'exportation.

Le SIL scooters étaient populaires dans les années 90 et Scooter Center ainsi importé pas mal de conteneurs remplis de tout nouveau SIL Lambretta GP 200 à l'époque.

Maintenant, il semble que l'usine va être démolie très bientôt. Notre ami Abhi a eu la gentillesse de nous envoyer quelques photos qu'il a prises récemment dans l'usine SIL. Qui sait, peut-être les derniers.

La fin d'une ère!

SCOOTERS FAITS COURTS SUR L'INDE LIMITÉE :

  • Incorporé en 1972 en tant que Scooters Inde limitée.
  • L'usine de la société doit son origine à Innocenti d'Italie à qui elle a acheté l'usine et les machines, la conception, la documentation, les droits d'auteur, etc. On dit également que la société possède le droit mondial du nom commercial LAMBRETTA / LAMBRO.
  • En 1975, la société a commencé sa production commerciale de Scooters sous la marque Vijai DL (plus tard Vijai Super) pour le marché intérieur et Lambretta pour les marchés étrangers.
  • Situé à 16 km de pierre mile, au sud-ouest de Lucknow, la capitale de l'Uttar Pradesh sur le n ° 25 et bien desservi par la route, le rail et l'air.
  • Acteur clé dans l'approvisionnement des passionnés de Lambretta du monde entier jusqu'à la fin des années 90.

DMC Scooter Center Coupe 1ère-2ème juillet 2022

Salut à tous,

ça se passe dans Scooter Center Coupe au Nürburgring.
Le première manche 2022 sur le circuit du Grand Prix du Ring est le premier week-end de juillet. Cette fois avec encore plus de temps de trajet et un programme de soutien coloré.

En plus d'autres séries de courses passionnantes telles que les side-cars et IG Königsklasse, les spectateurs devraient enfin être à nouveau autorisés. Nous installons une petite ville de tentes dans le paddock et attendons avec impatience une joyeuse rencontre et un échange animé entre pilotes et visiteurs.

La réglementation reste inchangée et est ouverte à tous les scooters jusqu'à 13 pouces.

Voici les données:

Date: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Arrivée le 30.06.2022/XNUMX/XNUMX au soir)

Itinéraire: Piste du Grand Prix du Nürburgring (5,2km)

temps de conduite: 135 minutes (3x formation, 1x qualification, 1 BPL)

Frais: 299€ plus 19€ Race Card DMSB

Afin que nous puissions avoir un aperçu des participants à un stade précoce, je vous serais reconnaissant de bien vouloir vous nommer en ligne dès que possible. Vous y trouverez également toutes les informations sur la réglementation, etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

je mettrai à jour sur Facebook poster régulièrement.

Je te verrai sur le ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Vidéo SC Cup au Nürburgring 2021

Sur le canapé par Scooter Center. Entretien avec Julia Spitzna

Faire partie du Scooter Center équipe signifie travailler avec des gens formidables. Mieux que travailler, c'est rouler !

À ma gauche et à ma droite au bureau, j'ai des aficionados passionnés de Lambretta. Par conséquent, ce n'était probablement qu'une question de temps avant que je roule avec l'un d'eux. Dans ce cas avec elle, mais ce n'est pas n'importe quelle fille, c'est Yoleïla (sur Facebook) ou Julia.

Elle est la présidente du Lambretta Club Allemagne, coureuse de scooter, presque collectionneuse, folle de l'original scooters et pièces, graphiste et moi pourrions continuer…

C'est pourquoi, nous l'interviewons, pour écouter ces histoires que nous aimons entendre.

En conséquence, un projet très excitant est à démarrer,

restez à l'écoute jusqu'à la fin pour savoir de quoi il s'agit ;)

Sur le canapé par Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC

Tuyau 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe chambre à air 3.00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une teneur très élevée en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO au profit de une meilleure qualité et une plus grande sécurité et donc un taille de chambre à air séparée pour pneus jusqu'à 3.00-10 et 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont plus de flexibilité en raison d'une teneur en caoutchouc plus élevée. Ils servent une plus large gamme de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais comme inconvénient majeur, une étanchéité à l'air et une résistance à la crevaison plus faibles doivent être acceptées.

Nos flexibles bgm PRO sont fabriqués selon nos spécifications spécialement pour les besoins de Vespa et Lambretta scootersL’ la teneur en butyle est supérieure à 55 %, ce qui les rend extrêmement hermétiques et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie la dépense ! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux :
Buy Smallframe chambre à air ici

Instructions de montage Montage de la chambre à air et du pneu

ASTUCE: Nos chambres à air de scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules avec des pneus tubulaires de 10 pouces. Lors du montage, insérez les pneus au niveau du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu avec du talc. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talc minimise le frottement de la chambre à air. Cela maximise la sécurité et la durée de vie de la chambre à air. Instructions de montage des pneus Vespa

Tutoriel Comment assembler les pneus bgm CLASSIC pour Vespa

 

Vespa & Lambretta Thaïlande Bangkok
Vespa & Lambretta Thaïlande Bangkok

Mission de livraison avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS à Bangkok

Carnet de voyage Thaïlande, Bangkok 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque toujours le style de vie associé à notre mode de vie choisi. Pas de courses, pas de nuits, pas de course et parfois ça ne ressemble à rien que Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions lors de la réunion de midi Skype du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur certaines autoroutes avec une gueule de bois au retour.

L'un des points culminants ultimes de tous Scooter Center voyages a été celui à Bangkok en 2018. Nous avions l'intention de visiter les concessionnaires là-bas et d'avoir une meilleure idée de la scène en Thaïlande. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques et voyons les choses positives plutôt que les choses négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objectives et le préjugé habituel quand il s'agit de l'Asie est - avouons-le - des imitateurs.

 

Siège passager Lambretta Garage

Nous avions vraiment hâte de voir ce qui nous attendait. Notre premier arrêt après avoir atterri était de visiter Siège passager Lambretta Garage. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Les yeux étoilés que nous sommes, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit nous-mêmes. L'essai a été sans succès et nous avons dû demander à un chauffeur de taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les choses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin lui-même est venu nous guider. Et hop, nous sommes en ville moins de deux heures et sommes escortés par un Lambretta TV 200 jusqu'à la boutique. Pas un trop mauvais début pour le voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta fonctionnaient bien et nous avons fait la conversation de cette façon.

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Lambretta Thaïlande Café

Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mort avec chaque détail, nous le faisons court. Notre deuxième arrêt était le Lambretta Thailand Café qui héberge aussi le Lambretta Thailand Shop de notre bon ami Toon, il parle un anglais parfait et s'est occupé de nous pour le reste de notre séjour à BKK. Il a vraiment fait du voyage d'affaires des vacances parfaites au moins pour Philipp. Peut-être même Ulf.

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Livraison de pièces de scooter à Bangkok avec Lambretta TV 175 et Vespa GTS

Outre nos divertissements de jour chez les concessionnaires en visite, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Les endroits où il nous a amenés nous ont profondément impressionnés et ont montré en même temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui concerne Vespa et Lambretta.

 

Mission de livraison

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Collectionneurs de scooters

Les collectionneurs que nous avons visités sont vraiment une classe à part et liés à leur scooters et leurs conditions d'origine vierges. Jetez un œil aux accessoires funky.

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Marché nocturne de Ratchada

Un autre grand moment fort et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le Marché nocturne de Ratchada. Un endroit avec quelques petites boutiques Lambretta, de nombreux magasins de voitures anciennes, des trucs et des vêtements vintage. Des cafés, des bars, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux États-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres choses à voir, à manger et à boire.

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Rendez-vous GO TO SCOOTER à Bangkok

C'est aussi l'endroit où se déroulent les courses GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour le temps post Corona d'être là. Découvrez-le sur Youtube :

Goto Scooter V6 2019 avec Ohho 10"

ALLER AU SCOOTER V.6

 

 

 

Toutes les photos

Retrouvez ici toutes les photos du voyage.

Concessionnaire Vespa moderne

 

Grand Papa Motoclub

LES CYCLISTES

Monsieur Balon

M autopart

Concessionnaires Lambretta et Vespa

Aïe Vespa

Siège passager Lambretta Garage

Machines du centre-ville

Restaurant Lambretta

LambrettaArtisanat

 

Lambretta Thaïlande Boutique & Café

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missions de livraison Lambretta, Streetlife & Collectors

Mission de livraison 1

Mission de livraison 2

Vie de rue

 

Marché nocturne de Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Le marché aux puces du Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Collecteurs Lambretta

Collectionneurs 1

Collectionneurs 2

Echappement Lambretta test échappement Big Box Reso racing

Chambre d'expansion Lambretta et test du prototype Big Box Clubman

Essai d'échappement Lambretta, tandis que la nouvelle et prochaine Lambretta Big Box est actuellement en production. Malheureusement, une date de livraison est encore inconnue. Essai d'échappement sur le Scooter Center Banc d'essai de performances

Échappements Lambretta sur le dyno

Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous mettons la nouvelle boîte à l'épreuve. De plus, nous avons une autre boîte prototype de notre ami Chalky de Replay Scooters ainsi que JPP sur le banc :

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Coffret JPP Proto

Les chambres d'expansion suivantes ont concouru contre les boîtes:

  • le TSR Evo,
  • le JL3 et
  • en MB3

Et les trois systèmes réso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi nous nous attendions ! Les systèmes d'échappement Lambretta

Le moteur Lambretta

Le moteur de test a été construit comme suit :

Résultats & conclusion du test

Agréable et clair pour voir à quel point la boîte marque dès le début non seulement avec power mais aussi avec beaucoup de couple par rapport aux "échappements de course".

 

C'est ce qui rend les boîtiers bgm PRO si agréables à conduire. Il y a toujours assez de puissance disponible sans avoir à se débattre avec des problèmes de connexion d'engrenage ou à tourner l'accélérateur comme un fou pour faire bouger les choses. Les valeurs de consommation modérées des concepts moteurs avec les boitiers bgm sont un autre avantage, outre l'aspect original et le niveau sonore agréable. Une autre caractéristique remarquable est la conception déposée du système de montage avec des options de réglage dans les directions horizontale et verticale. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les différentes courses et longueurs de bielles.

Diagrammes de performances des tests d'échappement Lambretta

Vous trouverez ici les diagrammes de performances au format PDF :

Banc d'essai Lambretta Lui

Le patron a trouvé quelque chose : Lambretta Lui dyno days !

Depuis le tout début - depuis 1992 - la Lambretta est un élément permanent de notre Scooter Center. Beaucoup de choses ont changé en près de trois décennies. Alors que dans les années 90 c'était surtout les GP et, le cas échéant, d'autres modèles de la Série 3, la gamme complète des Séries 1 et 2, les modèles à cardan et les Lambretta'Smallframes'* est devenu plus populaire que jamais.

Surtout le Petits Lambrettas avec cylindrée 50cc étaient complètement inutiles jusqu'à la sortie du 75 Cylindre Casa Lambretta début 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.
CASA LAMBRETTA 75 cc - Lambretta Lui 50 cylindres

Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai

Nous avons profité du confinement pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui d'Ulf. Nous étions particulièrement intéressés par la manière dont Cylindre Casa 75cc effectue contre l'Innocenti 75 cc d'origine cylindre. Et ont même été surpris de voir à quel point le Cylindre en aluminium de 75 cmXNUMX réalisé avec le revêtement Nikasil.

 

Dans le diagramme de performances vous pouvez voir dans le coin bleu un lui 50 C tout à fait d'origine. La courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance "pic" qu'il faut rechercher à la hauteur de la courbe de couple des deux 75. La courbe verte avec 4,5 CV à environ 5.500 20 tr/min a livré une Vega d'origine avec carburateur SH75. La courbe rouge est un moteur Casa 15cc. Le cylindre a été tiré avec le kit de carburateur 68 SHA (gicleur principal 75). Une particularité du moteur est l'échappement des modèles XNUMXcc, qui n'est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.

Configurateur de réglage Lambretta LUI

Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur :

Configurateur de réglage LUI

Acheminement des câbles Lambretta

Comment faire en sorte que le changement de vitesse Lambretta fonctionne parfaitement et en douceur?

Nous examinons de près les commandes et ce qui peut être fait du casque en passant par les câbles jusqu'au pivot de vitesse et au bras de sélecteur de vitesse sur les carters du moteur.

Avouons-le, les dernières Lambretta ont quitté l'usine Innocenti il ​​y a un demi-siècle. Et tout le monde n'a pas été entretenu et entretenu régulièrement et comme il se doit. L'une des nombreuses beautés des Lambretta est qu'elles sont très simples à travailler, surtout avec les bons outils, pièces droites et les bons conseils (gluant). Il y a trois domaines à regarder :

  • Guidon / casque
  • Câbles de commande
  • Carter moteur

 

Guidon / jeu de direction Lambretta

Grâce à la famille Li, différents changements ont été apportés aux composants internes du casque. Sur des vélos bien entretenus la plupart du temps, tout démonter, nettoyer et le mettre correctement graissé et lubrifié peut faire le travail. Lorsque vous êtes au travail, il ne fera pas de mal de renouveler toutes les bagues du casque. Ce sont les guides pour les engrenages et les tiges des gaz. Disponibles sous forme d'ensembles pratiques de Casa Lambretta :

* également gamme dl / GP

Kit anti-vibration guidon -Lambretta-

Si vous avez besoin de pièces de rechange supplémentaires, nos vues éclatées sont en ligne pour tous les Lambretta. scooters. Ici vous voyez le casque dl / GP :

https://www.scooter-center.com/en/innocenti-lambretta-gp-200-dl-200/exploded-views/handle-bar-speedometer

Une fois que tout est correctement reconstruit et que tout jeu est éliminé - en particulier du boîtier de changement de vitesse et de la tige de changement de vitesse - vous avez terminé avec le jeu de direction et pouvez jeter un œil aux câbles.

 

Câbles Lambretta et routage

Les câbles revêtus de téflon / PTFE sont essentiels. Ceux-ci fonctionnent très bien et ne nécessitent aucun entretien. Les jeux de câbles bgm sont spécialement conçus pour la famille Li Lambretta et présentent des caractéristiques uniques. Les bonnes longueurs de câble intérieur et extérieur sont accordées. Vous trouverez ici des informations supplémentaires sur leur qualité : https://blog.scooter-center.com/en/cable-sets-bgm-pro-for-vespa-and-lambretta/. Retour à l'intrigue : Une fois que vous avez acheminé les câbles extérieurs dans le bon sens comme on peut le voir sur les instructions de montage du bgm :

  • Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta DL, GP | BGM6401N
  • Jeu de câbles gaine intérieure PTFE bgm - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Série 2-3) | BGM6400N

Acheminement des câbles Lambretta

https://www.scooter-center.com/media/pdf/20/9a/2c/Einbauanleitung_c80.pdf

 

Il est temps de monter les câbles intérieurs. Sur les leviers de frein et d'embrayage, utilisez une bonne goutte de graisse pour que tout soit bien lubrifié. En particulier la vis du levier, le tourillon du câble intérieur et toutes les pièces de fonctionnement et mobiles.

Vis de levier de frein - vis de levier d'embrayage -LAMBRETTA- LI (série 1-3), LIS, SX, TV (série 2-3), GP, DL

https://www.scooter-center.com/product/8008200

Bouchon de ressort anti-vibration levier d'embrayage de frein -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

https://www.scooter-center.com/product/19062019

Levier d'embrayage de frein à ressort anti-vibration -LAMBRETTA- LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J, Lui

https://www.scooter-center.com/product/19062021

 

Un aperçu des câbles intérieurs avec Vaporisateur de téflon ne nuit pas et surtout le fonctionnement de l'embrayage est beaucoup plus facile :

Spray PTFE -MOTIP- 400ml
https://www.scooter-center.com/product/G280512

 

Le meilleur conseil : Si les boulons du levier d'embrayage et de frein ne sont pas correctement graissés, ils peuvent user les trous du boîtier de l'interrupteur d'éclairage et du boîtier de changement de vitesse. Ceux-ci peuvent facilement être réparés avec le boulon surdimensionné :

Vis de levier de frein - vis de levier d'embrayage -MB DEVELOPMENTS- Lambretta LI (série 1-3), LIS, SX, TV (série 2-3), GP, DL - inox / surdimensionné
https://www.scooter-center.com/product/8900009

 

Carter moteur Lambretta

Le plus important est d'éviter toute glissade indésirable dans le pivot d'engrenage, le changement de tirant et le bras de sélection. Heureusement, il existe de nombreux choix différents pour la dégustation de chacun.

Ensembles de sélecteurs

Comme les spécifications d'origine Casa Lambretta jeu de sélecteur de vitesse :

Set échelle Shift -LAMBRETTA- Lambretta LI, SX, LI S, TV
https://www.scooter-center.com/product/7676338

 

Ou l'ensemble usiné CNC de haute qualité de bgm Made by Réglage JPP pour nous:

Jeu d'échelles de changement de vitesse avec bloc de réglage -BGM Pro fabriqué par JPP, aluminium CNC- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), SX, DL, GP - anodisé noir

https://www.scooter-center.com/product/BGM2290B

Jeu d'échelles de changement de vitesse avec bloc de réglage -BGM Pro fabriqué par JPP, aluminium CNC- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), SX, DL, GP - argent anodisé

https://www.scooter-center.com/product/BGM2290

 

Ensembles de tourillons

Jumelé avec le tourillons bgm vous avez vraiment un ensemble parfait et durable :

Jeu d'embouts de serrage / embouts à vis -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GPbgm Numéro d'article d'origine: BGM6466
https://www.scooter-center.com/product/BGM6466

Il s'agit de la tourillon bgm complet ensemble:

Vis de réglage et écrou de serrage / jeu d'écrous à vis -BGM ORIGINAL- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GPbgm original Ø évaluation client (1 évaluations)

https://www.scooter-center.com/product/BGM6465

Lambretta Outil & Sacs à outils

Bien sûr, les tourillons bgm ont la taille de clé allen d'origine de 3.5 mm que l'on trouve sur les machines d'origine ainsi que sur les sacs à outils d'origine fournis avec votre tout nouveau scooter :

Trousse à outils -CASA LAMBRETTA- Lambretta LI (série 1-3) Casa Lambretta Numéro d'article: 3331475

https://www.scooter-center.com/product/3331475

Sac à outils avec outils -CASA LAMBRETTA- Lambretta universal - GrauCasa Lambretta

https://www.scooter-center.com/product/8050083KT

 

Quelque chose que nous ne sommes pas allés à l'origine est la clé Allen pour les ajuster. Le bgm est livré avec une extrémité sphérique. Cela facilite le réglage des tourillons de changement de vitesse lorsque vous rencontrez facilement le câble d'embrayage :

Clé Allen -BGM PRO- 3.5mm-bgm Pro N° d'article : BGM6466TL

https://www.scooter-center.com/product/BGM6466TL

 

Le meilleur conseil : Pour tous les fous de rouille qui veulent garder leurs Lambretta aussi originales que possible, nous avons des tourillons surdimensionnés conçus pour préserver les pivots d'engrenages usés :

Jeu d'embouts de serrage / embouts à vis -BGM PRO Oversize- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2-3), DL, GP

https://www.scooter-center.com/product/BGM6466P

La taille surdimensionnée permet aux tourillons de s'adapter parfaitement aux émerillons à engrenages usagés. Si nécessaire, rectifiez au minimum les nouvelles palettes de changement de vitesse.

Ceux-ci complètent parfaitement les jeux de câbles intérieurs :

http://www.scooter-center.com/product/BGM6400UI |https://blog.scooter-center.com/vespa-lambretta-zugsatz-set-fuer-unterwegs/

 

 

25 ans Lambretta Club Stockholm

25 ans Lambretta Club Stockholm

Du 5 au 6 septembre, nos amis et clients de longue date du Lambretta Club Stockholm ont célébré leur 25e anniversaire. La situation réelle de Covid en a fait un événement réservé aux membres du Club.

Le programme de la fête :

  • Rassemblement et départ à Stockholm
  • Sortie et déjeuner
  • Compétitions (Slow-race, Gymkhana, meilleur Lambretta)
  • Dîner de célébration Près de l'eau dans l'ancienne poudrière "Kruthuset"
  • Annonce et prix aux gagnants du concours
  • 4 DJ´s et musique soul du nord de 21h00 à tard

Scooter Center et Casa Lambretta étaient très heureux de moutarder quelques salutations pour le sac de cadeaux. Et nous avons été encore plus heureux de voir qu'une fois de plus, la Lambretta a réuni un groupe de gens si sympathiques qui ont tout simplement passé le temps de leur vie avec la Lambretta évidemment.

 

Allumage Lambretta BGM PRO

L'allumage Lambretta

L'allumage bgm PRO Lambretta a été l'un des premiers de nos produits bgm. Maintenant, la dernière version 4.5 avec câble en silicone est disponible : plaque de base d'allumage bgm PRO

Le premier échantillon des plaques de base d'allumage a été présenté sur notre stand à l'Eurolambretta '07 à Neckarsulm. La plaque de base de nos allumages est basée sur l'allumage électronique, qui a été introduit en 1970 avec le Lambretta dl 200 électronique. Plus tard, cette plaque de base d'allumage Innocenti a été « adaptée » par Piaggio pour la Vespa. Ce type d'allumage est probablement le modèle le plus répandu.

En comparaison directe, la plaque de base d'allumage bgm PRO donne un étincelle d'allumage stable ainsi que puissance lumineuse maximale grâce au nombre optimisé de spires et de câblage.

bgm Achetez l'allumage Lambretta ici

Nouveaux allumages pour Vespa et Lambretta de bgm PRO avec câble silicone

Embase d'allumage bgm PRO Lambretta 4.5

Avec la version 4.5 de la plaque de base d'allumage Lambretta, les bonnes choses s'améliorent encore. Les bonnes caractéristiques éprouvées de notre allumage restent et ont été optimisées dans de nombreux petits détails :

  • Puissance lumineuse élevée de 120 W grâce au nombre maximal d'enroulements
  • Bobine d'excitation éprouvée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximale
  • Ramassage avec couche barrière de carbone pour une impulsion d'allumage propre
  • Bobines de lumière traitées proprement
  • Joints de soudure de haute qualité
  • Tube bougie gris et noir
  • Longueur de câble suffisante pour un câblage individuel
  • Entretoises en option pour ajuster la hauteur de ramassage lorsqu'elles sont utilisées avec d'autres roues polaires que le rotor bgm PRO.

Nouvelles fonctionnalités

  • Plaque de base en noir
  • Échelle avec mise à l'échelle exacte en degrés pour un réglage rapide de l'allumage lors du clignotement
  • Câbles en silicone : extrêmement souples & résistants à la température (-40°C à +250°C).

Les alternateurs sont disponibles en versions AC et DC :

      • AC = courant alternatif = lumière via alternateur
      • DC = courant continu = lumière via batterie

bgm Achetez l'allumage Lambretta ici

Banc bgm PRO Lambretta Lui

Petite Lambretta très grande

Le LUI était destiné à anticiper le design du 21e siècle. Comparé à tous les autres scooters construit avant, la conception est considérablement réduite et simplifiée. La mise en œuvre de cette idée était entre les mains du Bertone Design Studio. Bertone a créé un design véritablement avant-gardiste avec les séries LUI et Verga. Aujourd'hui encore, LUI et Vega semblent aussi frais qu'au printemps 1968, lorsque le slogan "Tout pour Lui, et Lui pour tous» a été annoncé. Seules les performances du LUI avec un moteur de 50 cm38 sont inférieures de XNUMX km/h aux attentes.

Au plus tard depuis de toutes nouvelles possibilités dans le ciel de réglage à travers le Pièces Casa Performance, les petits modèles Lambretta J, Lui, Vega et Cometa jouissent d'une grande popularité.

Histoire du modèle Lambretta Lui Vega Luna

Historique du modèle Lambretta et données du véhicule

Dans notre boutique Lambretta, vous trouverez non seulement un grand choix de pièces de rechange, de tuning et d'accessoires, mais aussi un historique du modèle, y compris les données techniques de ces véhicules :

Banc pour Lambretta LUI

Pour nous, conducteurs de scooters, outre les performances, l'apparence de notre scooters a toujours été important. Bancs sont un élément stylistique important ici, avec le bon siège, nous pouvons soutenir et souligner la forme de notre bien-aimé scooters. Ils doivent également être aussi confortables que possible. Nous avons maintenant conçu un nouveau banc pour le Lambretta Smallframe .

La conception de cette bgm siège pour le Lambretta Lui est parfaitement réalisé par notre équipe de conception. La selle reprend la ligne du réservoir comme si aucune autre selle n'avait jamais été conçue pour ce scooter.

Le revêtement Alfatex contemporain et de haute qualité sur les côtés du banc complète le tableau. La qualité, la robustesse et le raffinement sont au niveau élevé habituel de nos bancs, bien sûr MADE in ITALY.

Notre mécanisme magnétique éprouvé est également utilisé pour verrouiller et déverrouiller ce banc. Nous sommes toujours étonnés de la simplicité ingénieuse de la manipulation et de la beauté avec laquelle le banc s'intègre dans la serrure.

Conclusion sur le banc bgm

Ce siège n'aurait probablement pas pu être mieux conçu par Bertone, nous ne pouvons que vous montrer des images ici, pour toucher, s'asseoir, se laisser tomber dans la serrure vous-même : Veuillez commander ici!

Commander un siège

Commander un siège

 

LA2019

SC Spéciales Lambretta

Nous avons toujours été à l'avant-garde en Allemagne en ce qui concerne la Lambretta. Nous avons démarré notre activité il y a près de 30 ans en amenant des Lambrettas et des Vespas d'Italie et d'Angleterre en Allemagne. Et fait beaucoup d'aide au développement ici avec ça. Après des tas de scooters avaient été importés, nous avons également commencé à organiser les pièces de rechange et de réglage - Et c'est ainsi que tout a commencé à l'époque.

Catalogue Lambretta Promotions Catalogue Lambretta 2019

Aperçu et suggestions pour Lambretta

Juste à temps pour l'Eurolambretta à Zakopane, nous avons terminé notre nouvelle brochure de vente Lambretta. Vous y trouverez quelques points forts des pièces Lambretta disponibles et un aperçu de ce qui vous attend en ligne sur www.scooter-center.com Vous pouvez commander notre Spécial Lambretta ici  et aussi naviguez directement en ligne ici :

Vilebrequin Lambretta -BGM Pro HP Compétition course 58mm, bielle 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro

bgm PRO Competition – nouveaux vilebrequins bgm pour Lambretta

De mieux en mieux!

bgm pro

Nous avons révisé nos vilebrequins pour Lambretta. Nous avons travaillé avec le fabricant pendant près de trois ans et nous sommes très satisfaits des résultats. Les tests ont duré aussi longtemps que le travail de développement.

Les nouveaux vilebrequins pour Lambretta sont disponibles avec une course de 58 mm et 60 mm et une bielle de 107 mm, 110 mm et 115 mm :

Testé sur circuit

Darren Conneely du Team Replay a testé avec succès les vilebrequins bgm PRO Competition lors de la compétition BSSO de la saison 2018. Paul « Chalkie » White du Replay en équipe monté sur le Lambretta Groupe 4 le cylindre bgm RT 195 et le nouveau vilebrequin bgm PRO Competition. Avec une puissance de plus de 30 ch sur la roue arrière et jusqu'à 11,000 XNUMX tr/min c'était un véritable test d'endurance.

Et alors que nous testions intensivement ces vilebrequins sur route, Darren, avec notre vilebrequin, a pris la deuxième place du Groupe 4. Félicitations !

SLUK | Replay Racing BGM RT Groupe 4 Lambretta

Course 60mm, bielle 110mm

Vilebrequin -BGM Pro HP Competition course 60mm, bielle 110mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11060N

Course 60mm, bielle 107mm

Vilebrequin Lambretta -BGM Pro HP Compétition course 60mm, bielle 107mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro

Vilebrequin -BGM Pro HP Competition course 60mm, bielle 107mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM10760N

Course 58mm, bielle 110mm

Vilebrequin Lambretta -BGM Pro HP Compétition course 58mm, bielle 110mm- Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc bgm Pro

Vilebrequin -BGM Pro HP Competition course 58mm, bielle 110mm- Lambretta DL/GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

BGM11058N

 

Les bonnes caractéristiques sont restées les mêmes tandis que certains autres détails techniques importants ont été améliorés.

Les fonctionnalités améliorées sont :

  • Trous de manivelle rectifiés avec précision sur les bandes de manivelle pour des qualités anti-torsion parfaites
  • Maneton rectifié et revêtu de précision
  • Bielle forgée avec finition CNC
  • Surfaces d'appui et sièges de joint d'huile trempés et rectifiés avec précision
  • Large choix de combinaisons de courses et de bielles
  • Assurance qualité de chaque vilebrequin individuel grâce à des tests du fabricant certifiés 100% ISO et QC

 

Fonctionnalités restantes :

  • Vilebrequin à cercle complet pour une compression primaire accrue
  • Sangles de manivelle forgées
  • Réduction des vibrations du moteur grâce à un équilibrage complet avec des poches cachées, des poids d'équilibrage en cuivre et en tungstène
  • Lubrification du palier inférieur de bielle via deux grandes fentes de graissage
  • Diamètre de la goupille de course 22 mm

 

15 ans d'expérience dans le développement de vilebrequins

Il n’y a pas de limite de temps pour le tournoi. Cependant, si vous restez inactif pendant une longue période, vous serez déconnecté de BBO et la partie sera perdue. 15 années d'expérience avec la construction de nos manivelles Lambretta. Le développement de ce type nouveau et massivement amélioré a nécessité trois autres années de travail de développement et d'essais pour réaliser un arbre qui offre stabilité anti-torsion maximale.

L'équipe Replay a utilisé une sélection de pièces bgm lors de la série de courses BSSO en 2018. Le pilote de Replay, Darren Conneely, a terminé la saison dans le groupe 4 sur une 2e place au général en utilisant la nouvelle manivelle.

CASA LAMBRETTA – SCOOTER & MUSÉE LAMBRETTA

Au-dessus du siège social de Casa Lambretta, nous avons le Musée Scooter & Lambretta. Dans un bâtiment sobre, Vittorio a réussi à créer une exposition unique par la qualité et la quantité des scooters sur l'affichage.

Fondé en 2001 à son emplacement d'origine avec le soutien de la ville de Rodano, le musée a été inclus dans le système des musées de la province Milan Città del Progetto en 2004 et depuis 2010, il est hébergé à son emplacement actuel.

LES MODÈLES EXPOSÉS

Environ 160 expositions illustrent documenter l'histoire du scooter. Les premiers modèles ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale, tandis que les dernières expositions datent des années 70. Outre les modèles italiens, Vittorio a également collectionné scooters produits par des fabricants d'Angleterre, d'Allemagne, d'Autriche, d'Espagne, des États-Unis, de Russie, de France, du Japon, de Belgique, de République tchèque et de Suisse.

Dans la première des cinq salles d'exposition, il y a une dizaine de Vespas à partir des modèles V98. En se déplaçant vers les autres halls, on passe devant trois Belmondo scooters des années 40, probablement ce qui a inspiré Piaggio pour concevoir le Paperino.

Dans les halls 2 et 3 les différents scooters sont regroupés selon l'année et le pays de fabrication. L'exposition est juste impressionnante : de parfaites restaurations, scooters trouvé dans une grange et dans un état préservé, aux véhicules neufs en état d'origine, ici vous pouvez tout trouver. Parmi les modèles les plus rares on trouve le Honda Juno K (premier scooter de Honda datant de 1954, le Nibbio, construit en Lombardie en 1947, le Bastert monotrace ou encore l'Auto-Fauteuil (le premier modèle de scooter datant de 1908).

LA COLLECTION LAMBRETTA

Le cœur de la collection est représenté par les modèles Lambretta exposés dans les deux autres halls. De 1947 à 1971, Innocenti a construit plus de quatre millions de Lambretta scooters dans l'usine voisine de Lambrate. Si vous ajoutez également la production sous licence d'Inde, d'Espagne, d'Allemagne, de France, d'Asie et d'Amérique du Sud, la Lambretta représente l'une des plus produites scooters partout dans le monde.

Grâce à sa passion d'une décennie, Vittorio a pu élever une collection unique de Lambretta scooters: des premiers modèles A très connus avec le numéro de châssis 2, à la Lambretta trois roues FB avec carter boîte datant de 1949, deux Lambretta série 2 avec peinture d'origine pour les jeux olympiques qui se sont déroulés à Rome en 1960, la complètement dorée -plaqué TV 175 série 3 pour l'actrice Jane Mansfield, à différents Lambretta peints en jaune et avec un trèfle à quatre feuilles, réservé à la famille Innocenti.

Le point culminant absolu sont les prototypes et les modèles uniques qui n'auraient probablement pas survécu si Vittorio ne les avait pas sauvés à temps.

 

TOUR VIRTUEL

http://www.museoscooter.it/#visitavirtuale

COMMENT NOUS JOINDRE

La Casa Lambretta est située à Rodano, dans la province de Milan. Non loin de l'aéroport de Linate et à environ 15 minutes du Centro Studi et de l'ancienne usine Innocenti de Lambrate.
Le centre-ville de Milan est à 11 km du musée et de la Casa Lambretta, donc facilement accessible en voiture. Si vous voyagez en taxi, cela coûte environ 30 euros.

L'entrée au musée est gratuite.
Si vous avez un long voyage, nous vous recommandons d'informer le musée par téléphone.

HORAIRES D'OUVERTURE

Lundi-Vendredi : 9h – 12h / 2h30 – 6h

Samedi-dimanche : sur réservation pour les groupes

www.museoscooter.it

 

QUELS MUSÉES PEUVENT ÊTRE VISITÉS À PROXIMITÉ ?

 

Casa Lambretta, une longue histoire...

Fabriqué en Italie : housses de siège fabriquées à la main par Casa Lambretta

Nous travaillons en étroite collaboration avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta depuis de nombreuses années. Notre coopération est basée sur une relation amicale et un amour pour les véhicules de Milan.

Casa Lambretta produit Pièces Lambretta pour la famille Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl et GP) les petites Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les premiers modèles à cardan.

En plus de reproduire des pièces, Vittorio Tessera possède une collection considérable de divers scooters qu'il met à la disposition du public dans le Museo Scooter & Lambretta. En règle générale, il aime aussi prendre le temps pour une visite personnelle :

Musée Lambretta Museo Italie Milano Vittorio Tessera : le plus vieux Lambretta du monde 😯

Scooter Center va Italie - 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta

 

Littérature de Lambretta

Comme si cela ne suffisait pas, Vittorio a également écrit les ouvrages standards sur Lambretta. Vous trouverez ici presque toutes les informations sur Lambretta et les caractéristiques spéciales des véhicules ainsi que les changements au sein de la série de modèles.

Livres Lambretta de Vittorio

Livres de Vittorio Tessera

 

Accordage Lambretta

Depuis quelque temps, Vittorio aborde également le thème du tuning et est avec Doyen Orton la tête derrière le Spectacle de la maison Partager.

Spectacle de la maison

Casa Lambretta Tuning Pièces Casa Performance Lambretta

Housses de siège Lambretta faites à la main

J'ai noté la Housses de siège Casa Lambretta sont fabriqués à la main en Italie. Les housses de la famille Li sont livrées en standard avec le Bouclier INNOCENTI tel qu'il a été utilisé jusqu'en 1968 :

Housse de siège Lambretta avec signe Innocenti

Achetez la housse de siège Casa Lambretta ici

INNOCENTI - signe jusqu'en 1968

L'enseigne INNOCENTI est bien entendu également disponible à l'unité :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Innocenti -

INNOCENTI - signe de 1968

Le signe utilisé à partir de 1968 est bien sûr également disponible.

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - noir Réf. 8050085

 

Lambretta banc signe dl / GP

A ne pas confondre avec le signe pour le dl/GP :

Banc de lettrage -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Réf. 8050121

Le coussin d'assise bgm PRO pour plus de confort

Un bon ajout pour augmenter le confort de conduite sur les longs trajets est le coussin de siège bgm PRO :

Coussin d'assise (mousse) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - pour siège standard réf. 3330894

Restauration du banc Lambretta

Un ancien cadre peut également être révisé avec des ressorts neufs si besoin :

Jeu de ressorts pour cadre de banc -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Réf. 7676765

Kit ressort de liaison : http://www.scooter-center.com/product/7676765

Nouveau cadre de banc Lambretta

Bien entendu, les cadres de bancs sont également disponibles dans une toute nouvelle version :

Nouveau cadre de banc Lambretta

Couleur des coutures de la housse de siège Lambretta

Une question populaire et controversée est la couleur des coutures sur les housses de siège. Les coutures devraient-elles être blanches ou identiques à la couleur du siège ? À cette fin, Vittorio nous a envoyé quelques photos originales d'Innocenti, qui montrent la couleur des coutures. Agréable de voir sur la photo avec les deux Silver Specials que les deux embouts de la ceinture de sécurité ont été utilisés pendant la production.

Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta Casa Lambretta Housse de banc Lambretta

Achetez la housse de siège Casa Lambretta ici

Superbes idées cadeaux Lambretta pour les conducteurs de scooter !

La marchandise Lambretta de Forme est enfin disponible dans notre Scooter Center Boutique en ligne: génial idées cadeaux en Lambretta amants.

Quelle que soit l'occasion, une idée cadeau Lambretta est toujours une belle surprise !

Paillasson Lambretta

Tapis de sol Lambrettaf de forme en vert et bleu

La Paillassons avec motif Lambretta sont très pratiques et en même temps un élément décoratif spécial pour embellir votre porte.

  • Matériau : PVC solide
  • Taille: 78 × 39 cm
  • Couleurs : vert ou bleu

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Porte-clés Lambretta

Porte-clés Lambretta de Forme Lambretta panneau latéral arrière

Porte-clés unique sous la forme d'un panneau latéral Lambretta LI 3.

  • Matériau: métal
  • Taille: 5,5x3x3 cm
  • Couleurs : vert, blanc ou rouge

Achetez ici un porte-clés Lambretta !

 

Tasses Lambretta

Mug Lambretta Mug en céramique pour pilotes Lambretta

Pour les fans de Vespa, il y avait déjà une large gamme de Tasses Vespa. Maintenant aussi pour les fans de Lambretta un cadeau toujours bienvenu : des tasses avec logo et motifs Lambretta.

  • Matériau: céramique
  • Taille: 8 × 10 cm
  • Coloris : blanc/rouge ou blanc/bleu

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T-shirts Lambretta

 

 

Lambretta - UN MODE DE VIE

Un must pour les Lambretta et les amoureux de la mode : t-shirts officiels Lambretta. Look vintage avec un superbe motif ancien d'une Lambretta.

  • Matière : 100 % coton, 140 g
  • Taille: S-XL
  • Couleurs : bleu, jaune ou vert

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Idées cadeaux Lambretta