Scappamento BGM PRO BigBox TOURING pour Vespa 200cc

Nuovo scappamento en tournée en Vespa

Cela signifie que le riz est servi en premier prototype de production du scappamento BigBox Touring pour moteur 200cc de la Vespa PX.

Normalement, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro banque dynamique Scooter Center P4.

Venez nous abbiamo già osservato dans un précédent poster à questo scappamento par Vespa, le BigBox Touring est plus grazioso di suo fratello maggiore, il Big Box Sport.

Senza la sua veste noire ignifuga La BigBox Touring ressemble à un petit "spoglio". Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noi è important esaminare attentamente tutte le giunzioni senza "rivestimento".

Montaggio di prova su Vespa Sprint avec moteur 200cc

Un des premiers tests est le montage sur un Vespa VLB (Sprint). En combinaison avec un moteur PX 200cc, les transformations sont effectuées spécifiquement pour résoudre les problèmes de la zone dans la zone du cavallet central, notamment du "U" et de la piastrine pour le montage de la molle. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Dans le cas du BigBox Touring, en particulier, abbiamo badato a ridurre opportunamente le strettoie. II BigBox est bon so a source Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, ei piedini si trovano loin de surezza dal colletore rovente.

Come il fractiono maggiore, aussi il Tournée BigBox presenta un blockaggio stabile e ulteriori supporti per le molle dello scappamento.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra Piastrina di supporto con 2 molle C'est l'accessoire unique pour votre BigBox.

Misurazione delle prestazioni dello scappamento per Vespa

Visto che aspetto, lavorazione e form ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nostra prima "vittima" est un cylindre dans ghisa polini 207cc, carburateur SI24 monté sur un Moteur 200cc standard pour Vespa PX.

Coppie repentina pour le guide quotidien et le tourisme

Nello sviluppo del BigBox Touring abbiamo badato a che la coppia fosse subito disponible e che lo scappamento avesse tanta pressione anche a basso numero di giri.

Plus la coupe érodée du moteur sera repentine et homogène, plus sera piacevole la guide quotidien. En cas de BigBox Touring, sul nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min sont présents jusqu'à 18Nm che, convertiti sulla quarta, puis vita a una piacevole Crociera a 50km/h avec un potentiel maximum d'accelerazione fino alla velocità massive.

Un rapport de transmission prolongé est possible

Une deuxième fois le moteur est utilisé si la BigBox Touring est utilisée, il est possible de le changer en mode de tout sens un rapporto di trasmissione primario prolungato, affinché, a parità di velocità, sia possible risparmiare sul numero di giri. Il modo plus semplice per prolungare il rapporto di trasmissione è ricorrere a un pignone di frizione. Dans tal caso, il pignone par frizione Cosa ou une solution durable vient dans notre Frizione BGM Superstrong si vous confiez à d'autres compagnons de voyage. Le rapport de transmission prolongé consent à ottenere fino à 5 km/h en plus de vitesse massive et en parité du nombre de tours.