Poteaux

Major cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

Vespa PX courte quatrième vitesse

¿Por que debería montar una cuarta corta en mi Vespa ?

Se monta una cuarta marcha corta de 36 diètes (non servi plus que le pinón original de una Vespa PX200) para optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los motores PX, se adapta de acuerdo a las necesidades – sea para conducir a diario, para hacer largos viajes o para competition.

BGM PRO - piézas de réglage de haute qualité

Todas las piezas de la caja de cambios de la marque BGM PRO fueron producidas de materiales extremadamente solidos, los pinónes de velocidad, en específico, de acier de cimentation NiCrMo très bon (20NiCrMo2-2/ AISI8620) pour résister au maximum aux gaz de voiture. Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC, los piñones son extremadamente resistentes al desgaste. Te garantizamos una alta calidad constante.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Ventajas de una cuarta corta :

  • se puede conducir de manera plus relajada
  • alors réduisez le paso de la tercera a la cuarta
  • la desmultiplication primaire est alarga et optimiza así la puissance

Piñón 4. velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 servis

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Compatible avec todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio plana, reconocible por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4. velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 servi

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Compatible avec todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los piñones de velocidad.

El segmento central tiene las medidas siguientes :

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada) : 5 mm
  • Iris (à partir de 1984, cruceta plana) : 6,5 mm

Los segmentos centrales de los piñones de BGM son más grandes (env. 1/10mm), por lo cual la superficie de apoyo para la cruceta también es más grande.

Recommandation de los mecanicos del Scooter Center:

La carrée corta vous pouvez combiner parfaitement avec le pignon élastique de BGM PRO de 64 matrices. Junto con un pinón de embrague de 24 servi se puede agrandir considérablement la desmultiplicación y, a la vez, réduire el paso de la tercera a la cuarta marcha, de la manière dont se consiga una vitesse de pointe plus élevée.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Ventajas de una cuarta corta :

  • se puede conducir de manera plus relajada
  • alors réduisez le paso de la tercera a la cuarta
  • la desmultiplication primaire est alarga et optimiza así la puissance

Si vous le modifiez dans la caja de cambios, vous ne devriez pas vous en soucier :

De intérêts particuliers

En los motors Malossi Sport y Polini 221 con un alto torque se suele optar por un pinon de embrague de 24 servi junto con un pinon elastico de 64 servi et un carrée corta.

BGM6536L

Merci à la quart de marche courte, optimiser le pas de la troisième place à la place du marché, pour garantir que les vuestro scooter seront plus fortes pour réaliser ce changement de vitesse.

En la tabla y el graphic** podéis ver la diferencia. Lo que conseguís con una relación de transmisión más larga es : conducir en las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a una velocidad elevada, idéalement para trayectos urbanos o interurbanos. En la cuarta podéis conducir rápido a un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una mayor velocidad máxima.

graphique 24_64 onglet 24_64

**(Merci à Motorhead, membre du GSF, qui a été élaboré et qui nous permet de disposer du Gear Calc.)

Non, il est difficile d'ajuster l'engranage d'une Vespa

Pour ajuster correctement la holgura de los pinones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas de la caisse de changement et un galgas pour l'engranaje (¡Ojo ! Necesitas dos).

jauge-de-distance-vespa-gear

Pour que les pins soient enfoncés dans votre emplacement et pour que la cruceta puisse être facilement mesurée sur le point mort alors que tout est monté, vous devez l'utiliser pour le pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0mm (moyenne normale).

BGM6020 004

Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, il est possible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

BGM6020 015

Par conséquent, il est recommandé de mesurer primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.

BGM6020 002

Vérifier l'holgura

Toma las galgas et mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm et 0,15 mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para "acostumbrarse".

BGM6020 006

Ne deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficie endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensitivemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en muy poco tiempo. Si quieres cambiar solamente algunos pins de vélocité, nous vous recommandons de les comparer avec un juego de arandelas para la caja de cambios avec un espesor de entre 1,0mm y 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de changement. Pas de pongas démasiado poco lubrifiant engranaje, meilleur aún si es nuevo, et monta ya nouvelles juntes. Además, si usa las herramientas appropriées vous faciliterez le travail.

BGM6020 019

Arandelas de BGM PRO ajusté pour la Vespa
Arandelas caja changeos BGM PRO

  • endurecidas et lijadas parallèlement
  • tolérance de solament +0/-0.04mm
  • plusieurs espèces disponibles
  • para que las marchas entren sin difficile
  • pour que l'engranaje dure plus