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VESPA, buses et bretzels Buses KMT

Actualités KMT Jets 2022

J'ai noté la Buses KMT nous vous avons déjà présenté ici dans le blog. Nous avons rendu visite à Patrick dans son bel atelier à Chiemgau. Avec Vespa, buses et bretzels, il nous donne non seulement un aperçu de son atelier, mais Patrick annonce également des nouvelles des buses KMT.

Surtout la faction Vespa, et surtout les fans du carburateur DellOrto SI, peuvent être heureux : il y aura des produits intéressants.

VESPA, Düsen & Brezn en visite - Patrick Adam CTP Chiemgau KMT Düsen Scooter Center

J'ai noté la Jeux de buses de KMT Vous pouvez bien sûr vous le procurer dans notre boutique.

Les buses KMT sont fabriquées avec une grande précision en Angleterre à l'aide d'outils horlogers suisses. Une équipe enthousiaste autour de l'ingénieur et scooteriste Terry Barry produit les buses avec une tolérance maximale de l'ordre de 0.005 à 0.010 mm. La plus haute valeur est placée sur la reproductibilité absolue, c'est pourquoi l'ensemble du parc de machines est soumis à une inspection et une maintenance constantes.

Après la finition mécanique, les buses sont dégraissées et nettoyées par ultrasons. Tous les contaminants tels que les copeaux et les dépôts d'huile sont éliminés. La dernière étape est le dégraissage à la vapeur et le séchage sous vide, suivis d'un jet d'air pour s'assurer que les trous des buses sont dégagés.
Après le nettoyage, les échantillons de chaque lot sont revérifiés pour s'assurer que tout répond aux spécifications souhaitées.

Patrick Adam Chiemgau Tec Production

Vous trouverez ici quelques impressions supplémentaires de notre visite à Patrick dans la belle Chiemgau.
Ici aussi le contact pour le tuning, les inscriptions et le TÜV :
PRODUCTION CHIEMGAU TEC
Construction et restauration de véhicules Vespa - construction et révision de moteurs

 

 

 

 

Comment régler un carburateur ? Astuce set tip

Ajustez le carburateur avec la buse de carburateur de précision

Pour Réglage de l'allumage il y a maintenant d'excellents outils comme ça buzzwangle ou le Walqui permettent une position d'allumage précise et rendent le travail extrêmement facile. Le réglage du carburateur, en revanche, est la partie la plus difficile du réglage d'un scooter pour beaucoup.

Si le réglage du mélange d'air et du gaz de ralenti est encore un jeu d'enfant, il devient plus long de déterminer les tailles de buses correctes pour la configuration individuelle du moteur. Ici, les aiguilles du carburateur, l'ensemble de buses, les buses principales et auxiliaires interagissent et, parfaitement coordonnés, donnent une configuration propre.

Si vous choisissez une buse trop petite, le moteur tourne trop pauvrement, devient trop chaud et des dommages importants sont inévitables.
Une buse trop grande et un réglage trop riche peuvent endommager le moteur. Indépendamment du fait que la capacité du moteur n'est pas épuisée et que le temps de travail et l'argent pour un réglage élaboré s'épuisent littéralement.

Comment régler un carburateur ?

À titre d'exemple pour une Lambretta, nous avons préparé le PDF, qui est décrit et illustré en détail, avec des suggestions pour la configuration pour vous.
Téléchargement Gratuit ici: Lambretta carb jetting par Scooter Center

Du tutoriel - quand quelle buse entre en jeu ?

Ajuster le carburateur

Buse de carburateur de produit de précision

Les buses DellOrto, par exemple, sont estampillées d'un numéro qui fait référence à la taille du trou. Une buse 100 a un diamètre de 1 mm, une buse 115 mesure 1,15 mm (!!) à peine 0,15 mm de plus !

Si vous voulez être du bon côté ici et compter sur un réglage de haute précision, nous vous recommandons d'utiliser les buses bgm PRO ou KMT Se replier sur. Ces jeux de buses se caractérisent par

  • perçage de haute précision
  • tolérances minimales
  • graduation méticuleusement précise des tailles de buses
  • chiffres faciles à lire
  • haute qualité de fabrication et de matériel
  • Contrôle qualité
  • avec boîte de rangement

 

Buses de précision de bgm PRO ou KMT pour un réglage propre du moteur

Vous avez investi beaucoup d'amour, de temps et d'argent dans le réglage de votre moteur. Mais le réglage le plus coûteux et le plus complexe, avec les meilleurs composants, n'a que peu de valeur si le moteur ne tourne pas rond ou si un carburateur mal réglé ne permet pas une combustion optimale. Afin de pouvoir régler correctement le moteur, les gicleurs de carburateur de haute précision sont une condition préalable très importante et facilitent grandement le réglage !

 

Jeux de buses de bgm PRO

Jeu de buses de carburateur bgm PRO

Jeux de buses de KMT

Jets KMT fabriqués en Angleterre

 

Assurance qualité Buses de carburateur bgm PRO testées au microscope

Nous avons fait vérifier les nouveaux gicleurs de carburateur bgm PRO dans un institut. Voici un aperçu d'une buse 118, avec la dimension de 1,1779 mm, l'alésage est dans la zone verte avec un écart de seulement un millième de millimètre et est donc OK !