Pinon delantero pour Lambretta
Nouveau pinon delantero pour Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP –
Ya podemos ofrecerte pinons para Lambretta de bgm PRO "made in Germany" avec le plus de matériel.
Los piñones se mecanizan mediante cContrôle numérique à partir de bloques de acier raffiné de haute résistance y están disponible avec 16, 17, 19 et 19 servis.
Las medidas se correspondent avec les originales de Innocenti para qu'encaje la linea de la cadena. Los piñones están rotulados para facilitar la identificación. De esta forma, también se puede reconocer con la pieza montada que reducción arrastra la rueda trasera sin tener que molestarse en contar los piñones.
Disponible avec les services 16,17:18, 19 et XNUMX
- Piñón delantero - BGM PRO - Lambretta LI, LIS, SX, TV (Séries 2-3), DL, GP - 16 portions
- Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP - 17 servis
- Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP - 18 servis
- Piñón delantero -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP - 19 servis
Ensuite, nous montrons les combinaisons de pas pour les pins, la rueda de chaîne, les chaînes appropriées et la position du tenseur de chaîne supérieur.
- 15/46 – 80 – tenseur de cadenas supérieur
- 16/46 – 81 – tenseur de cadenas inférieur
- 17/46 – 81 – tenseur de cadenas supérieur
- 18/46 – 82 – tenseur de cadenas inférieur
- 19/46 – 82 – tenseur de cadenas supérieur
- 16/47 – 81 – tenseur de cadenas supérieur
- 17/47 – 82 – tenseur de cadenas inférieur
- 18/47 – 82 – tenseur de cadenas supérieur
- 19/47 – 83 – tenseur de cadenas inférieur
Cadena pour Lambretta
Nous vous proposons des chaînes compatibles de la marque Iris más económicas et marque Iwis de más calidad.
Además de la herramientas especiales necesarias, para cambiar la cadena o el piñón también te hara falta una
grasera nouvelle et ensemble pour le relleno d'huile et un tornille de purgaAussi bien que tapa de transmission.
Pour le changement d'huile, il est recommandé d'incorporer un miroir à la tapa de transmission, para tener siempre bajo control el nivel de aceite de la transmission.
