Pneus PMT - des pneus de sport et de course sans compromis pour scooters
Avez-vous déjà roulé avec les nouveaux pneus PMT ? Si vous êtes également impliqué dans les courses de scooters, vous serez dans le énorme importance des pneus à savoir.
Ce n'est pas seulement le profil du pneu qui compte, mais aussi le bon mélange de caoutchouc. Le pneu optimal est apparié :
- adapté à la météo
- correspondant à la piste
- pour correspondre au véhicule
- adapté au style et à la capacité de conduite
Nous avons maintenant une large gamme de pneus de PMT Tyres
Quelle énorme différence de performance il y a Pneus sport automobile là, il devient immédiatement clair pour tout le monde que le légendaire Pneus PMT a été autorisé à essayer.
Achetez des pneus maintenant pour être prêt pour la piste
Fabriqué en Italie : Pneus PMT
Le fabricant de pneus italien PMT (Pauselli Model Tires) existe depuis 1990. À l'origine, la société produisait des pneus pour les voitures RC et la série de courses de mini-motos, très populaire en Italie. Depuis, ils ont aussi des pneus pour motos et surtout Pneus de course pour scooters se développer, ils s'assurent rapidement une place de choix parmi les pneumatiques préférés des pilotes de course. les Pneus PMT sont disponibles dans des mélanges parfaits pour les différentes conditions de sol, de climat et de température.
Slick, mix : dur
La nappe avec un composé dur est idéale pour les routes avec des températures d'asphalte élevées et une utilisation intensive de nombreuses courbes alternées et manœuvres de freinage. Le mélange dur est le plus résistant à l'abrasion et peut donc très bien être utilisé dans les courses d'endurance / longue distance. La phase de préchauffage pour la température de fonctionnement optimale (~ 80°C) est nettement plus longue avec ce mélange qu'avec le mélange "moyen" ou "doux".
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Slick, mix : moyen
Le médium comble le fossé entre le dur et le persistant ainsi que le mélange extrêmement doux qui adhère mais aussi qui s'use rapidement. Le médium couvre ainsi un très large domaine d'application. Sa température de fonctionnement optimale est de ~ 75°C et, comme le mélange dur, nécessite une période de rodage plus longue que le mélange mou pour monter en température.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Slick, mix : doux
Le mélange PMT souple offre une adhérence totale même à des températures plus basses. Par conséquent, il s'use rapidement à des températures plus élevées et n'offre alors plus son plein niveau d'adhérence. En retour, il atteint très rapidement sa température de fonctionnement optimale de 70°C.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
glissant, pluie
Avec la nappe de pluie PMT propose une nouvelle interprétation d'un intermédiaire. Un intermédiaire avec un profil slick a été créé ici, basé sur le composé de caoutchouc du pneu pluie pur. Idéal pour les conditions météorologiques changeantes avec des proportions égales de sections humides et sèches de la route.
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Course sous la pluie
Le pneu pluie de PMT joue dans la plus haute ligue des experts de la pluie pour le circuit.
Celui qui a monté ce pneu a besoin d'une bonne excuse si cela n'a pas fonctionné avec un bon placement...
La pression d'air recommandée pour l'avant est de 1.2 à 1.3 bar et pour l'arrière de 1.4 à 1.9 bar.
Course de dragsters
Les pneus de course de dragsters de PMT sont idéaux pour tous les moteurs de quart de mille.
Aucune adhérence n'est perdue ici et toute la puissance est transférée à l'asphalte sans glisser.
Mais cela signifie aussi qu'il n'y a aucune pitié pour l'embrayage ou la transmission...
