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Vespa GTS 500 La Mutata dans Scooter Center

Essai de la Vespa GTS 500 La Mutata en Scooter Center et comparaison Scooteria GTS 300

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Vespa GTS Tuning extrême: GTS 500

La Mutata GTS 500 nous les avons déjà présentés ici : La Mutata

Björn était avec nous la semaine dernière avec les deux modèles La Mutata et Ulf, le patron lui-même, a insisté pour tester le monstre 500cc. Il était lui-même sur la route avec un maximum de la moitié de la cylindrée sur les scooters classiques Lambretta et Vespa Performances et confort de conduite impressionnés!

Des freins encore plus impressionnés que par l'accélération flagrante ? Ulf semblait de la performance de freinage BREMBO P2 être particulièrement enthousiaste ! Mais voyez par vous-même :

Essai Vespa GTS 500 cc Essai routier "La Mutata" GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 contre GTS500

Quelle est la vitesse de pointe et l'accélération de la 500 par rapport à la Vespa GTS 300 hpe actuelle ?

Marc de Scooterie et Björn les comparent Série 500 GTS La Mutata Cruiser avec l' GTS 300 CV. Voici le test de la Vespa Gts 500 La Mutata avec une comparaison de vitesse avec la Vespa Gts 300 hpe.  

L'accélération de 0 à 100 km/h et le comportement de traction de 80 à 120 km/h ont également été testés.

Le résultat du test de vitesse était assez clair. Amusez-vous avec la vidéo!

VESPA GTS 300 contre VESPA GTS 500 - Test de vitesse

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Réglage de la Vespa GTS 500

Essai routier LA Mutata Vespa GTS 500

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Essai de la Vespa GTS 500

J'ai noté la Vespa GTS 500 "La Mutata" Nous vous avons déjà présenté Björn ici.

Dans la deuxième vidéo, Marc et Björn présentent la "La Mutata" lors d'un essai routier sur routes de campagne et autoroutes. Comme vous le constatez rapidement dans la vidéo : Marc en est totalement enthousiasmé caractéristiques de conduite exceptionnelles de la Vespa GTS avec moteur 500cc sur des jantes 13 ″ et un empattement plus long. Seul le châssis, qui viendra toujours avec un Vainqueur du test amortisseur bgm pour la Vespa GTS optimisé.

Quelle est la vitesse de la GTS avec un moteur 500cc ?

Marc accélère et teste l'accélération de 0 à 100 km/h et bien sûr aussi la vitesse de pointe.

Réglage de la Vespa GTS 500

Ici, vous pouvez voir comment la Vespa Gts 500 se comporte en termes de châssis, de performances et de freins. Vidéo Scooteria:

Essai Vespa GTS 500 🔥

Un test de conduite comparatif entre la Vespa Gts 300 hpe et la 500 Gts suivra prochainement.
Viel Spaß!

 

 

 

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Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

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Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500, c'est ce dont rêvent de nombreux pilotes GTS. Un ingénieur italien a réfléchi sérieusement à cela et a visualisé un modèle 500 de la GTS qui Vidéo Youtube est très réussi. Chaque année, il y a des spéculations sur la scène pour savoir si Piaggio l'apportera cette année.

Aujourd'hui, Björn Dressler de Berlin a précédé Piaggio. Avec son projet "La Mutata" Björn apporte ses conversions avec lui jusqu'à 44HP et 492ccm légalement sur la route.

Avant de sortir votre portefeuille : cette conversion n'est même pas faite !
Cela prend environ 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens transportent dans leur portefeuille : cela commence à 15.000 XNUMX euros.

Marc de Scooteria vous présente le projet « La Mutata », une Vespa GTS 500 reconvertie, dans son dernière vidéo avant.

La Mutata Vespa GTS

Convertir une Vespa Gts en une Moteur Piaggio 500cc avec homologation routière allemande et au moins 39 PS!

L'italien pour "The Mutated" - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS supérieures à celles d'une série 300.
Tous les composants intégrés tels que le châssis et les freins sont adaptés au couple plus élevé et aux performances de pointe considérablement accrues.
Un point culminant absolu pour tous les fans de tuning Vespa !
Bientôt, il y aura également un examen de conduite avec la Vespa Gts 500 - de préférence celle Canal Scooteria abonnez-vous et ne manquez rien !

Données techniques GTS Tuning conversion

  • Variantes de moteur :
    459cm³ avec 29kw / 39PS à 7250rpm et 43Nm à 5500rpm
    493cm³ avec 30kw / 41PS à 7250 tr/min et 46Nm à 5250 tr/min
    493cm³ avec 32kw ​​​​/44PS à 7750 tr/min et 47,5 Nm à 5500 tr/min
  • Vitesse maximale:
    148 km / h (décéléré)
  • châssis:
    120 / 70-13 avant et 130 / 70-13 arrière
    Suspension avant par arrangement, par exemple pour correspondre Amortisseur Vespa GTS bgm PRO avec TÜV
    Suspension arrière La Mutata réglable
  • frein:
    Brembo P2 avant sur disque de frein 255
    Brembo P2 arrière sur disque de frein 240

 

Réglage de la VESPA GTS 500 cmXNUMX

 

 

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