Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc moteurs Quasar

bgm PRO Variomatic pour moteurs Piaggio Quasar, bijv. Vespa GT

avec extra long Vertaalbandbreedte
parfait diepgang fr
hoog achterwiel fortune.

De bgm PRO variomatique Utilisez un noyau dans les courroies trapézoïdales renforcées en Kevlar pour une utilisation avec les moteurs Quasar. Ici la porte peut s'ouvrir Vario veel breder scale aan ratio's draaien zonder dat de V-riem de behuiizing kan raken, zoals bij een Vario Malossi il est geval. Ici porte peut de bgm Vario een éleveur de veaux Scale aan ratio's rijden zone dat de motor hoger hoeft te draaien. Une bonne chose, à cause du temps que le moteur a été réglé.

Actifs automobiles directement à l'achterwiel

Les tests sur la banque de talloze et sur route soulèvent une série d'exigences pour que les moteurs quasar 250/300cc soient plus durs que d'autres exigences techniques sont soulevées dans la norme. On sait que la capacité du moteur n'est pas perdue pendant les mois d'hiver, mais la raison en est qu'elle est située : près de la huitième ville.

Comparaison-performances-vespa-gts

Comparaison-performances-vespa-gts-bgm-polini

Essai Vespa GTS Variomatic

De la série Piaggio variomatic boucle le véhicule à moteur au-dessus du tegen de gouverneur aan. Het fortune wordt dus veel plus longtemps que les hommes naar de snelheidsas kijkt, ce qui est perceptible à un adsnelheid plus élevé.

Vergeleken avec les œuvres Polini-set de bgm Vario niet op een artificiellement verhoogd snelheidsniveau om een aha-effect te krijgen. Le Polini Vario coopte helaas zijn(te) à grande vitesse avec un mauvais retour.

Porte dezelfde versnellingssnelheid que le moteur standard te handhaven, wordt de moteur avec notre bgm Vario-Kit pas deux charges et est het vermogen aangenaam lineair. Dans les jours utilisés, le mot de supériorité de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond dans un direct 1: 1 vergelijking.

bgm co-op ici Kit PRO Vario

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Commande de levier BGM2311V2

variateur
avant poelie
Courroie trapézoïdale : renforcée en aramide (Bando)
Poids:
21x17mm 12,5g (250cc)
21x17mm 13,5g (300cc)
Entretoises pour le navire du navire : bus Tussen et navire avant du navire 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
(les deux navires doivent être assemblés)
Anneau de distance pour le navire du navire : doit être vestigingsmoer et le navire du navire avant 1 x 1,0 mm

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