Vespa Racing ESC Mirecourt France

La plus grande course de vespa classique de tous les temps !

Mirecourt, France, ouverture de la saison ESC 2013 et 13e Challenge Scootentole, 155 pilotes ont décidé d'écrire l'histoire !
Toutes les catégories étaient raisonnablement emballées pour une action équitable et un bon amusement !

La plupart des gens sont arrivés jeudi alors que certains pilotes invétérés ont profité de la relation privilégiée que nous entretenons avec le circuit de Mirecourt pour arriver dès mercredi !! Jeudi et vendredi, la piste était disponible pour l'entraînement. Malheureusement c'est ce jour-là que nous avons eu un gros accident en voyant un pilote se casser la jambe, la saison n'a même pas commencé pour lui… Dommage ! Le temps était froid, changeant avec un peu de pluie de temps en temps.

Le lendemain, samedi jour du Challenge Scootentole proprement dit, nous avons arbitrairement partagé les deux séances de qualification C2S du matin afin d'égaliser les chances d'un bon temps.

A partir de là, tout s'est très bien déroulé et nous avons pu assister à de belles et belles courses, bien aidées par la météo ; il n'a en fait plu pendant aucune des sessions, seulement à la pause déjeuner !! Sans grande surprise, les maîtres habituels de la piste ont fait confiance aux premières places en K1 et K2, mais de nouveaux venus commencent à pousser fort, comme le jeune Romain Baguet du scooter Team 70s qui a terminé 3ème en K4 et 1er en K5 ! La catégorie K7, girlz power, roulant avec la K6 et la plus lente des K5, la grille était remplie de 13 filles, un nombre très prometteur pour la suite de la saison !
Il faut mentionner que chaque année le niveau de préparation et la qualité de tous scooters Est en cours d'amélioration. C'était encore vrai en 2013, avec de belles équipes et un scooter qui ressemble vraiment à scooters (les coupes sont limitées au minimum dans le Challenge Scootentole).

Côté bizarreries, il était intéressant de voir en action en K2 le châssis V5A français n°216 de Julien Desnuelle, piloté par Olivier Doussot (tous deux du team SPRT) la première vespa de course équipée d'un injection électronique (Gardez un œil dessus : Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa sans Carb )!
Nous avons également vu une LML 4T Corsa officielle (166 Polini) en démonstration dans les sessions K6/K8. Pas si vite que prévu, mais certaines personnes semblaient très intéressées par le potentiel du châssis tubulaire…

Lors de la remise des prix et du tirage au sort, nous avons pu remettre de très beaux cadeaux grâce à nos sponsors, et surtout Scooter Center!
Après cela, aidés d'un petit « apéro », la plupart des gens ont commencé à se détendre et la fête a duré longtemps sur le camping jusque très tard !
Le lendemain et dernier jour, dimanche, après un « croissant » bien mérité offert par le Challenge Scootentole, tout le monde a lentement commencé à faire ses valises et à rentrer chez lui, emportant avec eux plein de beaux souvenirs !

Le Challenge Scootentole tient à remercier à nouveau Scooter Center pour leur soutien continu!

Nous vous attendons le 8 juin à Marcillat pour le 14ème Challenge Scootentolehttp://www.germanscooterforum.de/topic/260697-14th-challenge-scootentole-marcillat-june-8th-2013/>