Poteaux

Grande finale de la Coupe VRA 2019 à Jesolo

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Scooter Center / bgm sponsorise la Vespa Racing Austia Cup. Par un temps sensationnel de fin d'été, la grande finale de la Coupe VRA 2019, sur la magnifique Pista Azzurra à Jesolo, au nord de la mer Adriatique. La piste, qui a été construite en 1962, a une tradition de course vieille de plusieurs décennies et a déjà vu de nombreuses décisions de championnat et de championnat du monde. Par conséquent, ce fut un honneur extrême pour nous de pouvoir accueillir notre Finale de Coupe 2019 sur ce sol traditionnel.

Les deux dernières courses de cette saison se sont alors déroulées L'excitation peut difficilement être dépassée.

Finale après une longue saison

Après une longue saison, Christian Rapf du & is Racing Team avait parcouru 12 points derrière le pilote d'usine italien Parmakit Paolo Birtele jusqu'à la finale de la Coupe à Jesolo - Italie et personne ne s'attendait à ce qu'il remporte la couronne de la saison 2019 pour le jeune italien dans le La classe Scooter GP pourrait encore se disputer. Après un départ fulgurant dans la première manche, Christian Rapf a pu conserver la tête pendant quelques tours, où les deux pilotes étaient dans une ligue à part. Cependant, Birtele a pu profiter d'une inattention minime de la part du Haut-Autrichien, et a ainsi finalement marqué à nouveau 25 points pour lui-même. A 15h, la 00e et dernière course de la classe Scooter GP était au programme. Le déficit de points était passé à 10 points en raison de la victoire dans la première manche et du meilleur temps de qualification de Birtele, mais le numéro 18 a commencé l'épreuve de force sur la Pista Azzurra avec un maximum de motivation. Après un autre bon départ, Christian Rapf n'a pas abandonné la tête pendant 241 tours …… ..et puis …… oui alors il a été récompensé par la chance du capable, car Birtele n'a pas pu terminer la course avec un défaut technique. Avec un peu de chance, mais grâce à des performances extrêmement régulières, le titre de champion 5 est bien mérité à Christian Rapf du & is Racing Team, pour lequel l'équipe événementielle Vespa Racing Austria tient à les féliciter chaleureusement.

Après le titre dans la Marken Cup de notre sponsor principal PARMAKIT en 2018, qui était encore très proche de Christoph STOFFI Maier en Haute-Autriche, la finale de la grande coupe en 2019 a finalement eu lieu et Kevin Höfler de l'équipe SFR a remporté le championnat avec un total de 6 victoires en course et 32 ​​points d'avance, décidez vous-même. Christoph Maier de l'équipe Stoffi's Garage et Maiko Jandl de l'équipe JLP suivent sur les sièges. Avec jusqu'à 20 partants d'Autriche, d'Italie et de Hongrie, le TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 était de loin la catégorie la plus occupée de la VRA Cup et grâce à la puissance extrêmement équilibrée du moteur, les duels les plus excitants se sont déroulés ici, qu'il s'agisse ou non de était sur la victoire, le milieu de terrain ou la fin du terrain va. Dans cette classe, l'accent est simplement mis sur les compétences de conduite !

Scooter GP Ltd. classer

Dans le Scooter GP Ltd. Herbert Siegl a assuré sa place sur la plus haute marche du podium, la deuxième place est revenue à Günter Sedlacek, suivi de Julian Köllner.

Classe de course de rue

Le championnat de la catégorie street racer est revenu à Christian Fleis, suivi de Christoph Carniel et Hubert Leitgeb sur les places.

Last but not least, outre notre sponsor principal Parmakit, nous tenons tout particulièrement à dire un grand merci à la maison de retraite Beer, Fix it Easy et Michelin. Nous remercions également BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol et Faber ! Malgré le nombre de partants en croissance constante, il ne serait pas possible d'organiser une série de courses de cette taille sans le soutien de nos partenaires.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - Course 4 et finale de la saison à Cheb

Pour de nombreux pilotes ESC, c'était au plus tard le vendredi 20.09.2019 septembre 4 direction la République Tchèque. Peu après la frontière tchèque, la quatrième et dernière course de la saison 2019 s'est déroulée sur la Kartarena à Cheb.

Le peloton de plus de 40 pilotes d'Allemagne, d'Autriche et même de Grèce a pu se battre pour les derniers points de championnat possibles dans 6 classes différentes dans les meilleures conditions météorologiques.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limité)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6 : Tous (Street Racer / Nouveau venu)
  • K7 : Tous (Dames)

 

Après trois courses par classe qui se sont déroulées le samedi comme d'habitude, les points de la saison, dont certains ont été durement disputés sur le circuit, ont été additionnés afin d'attribuer les titres de championnat des classes respectives lors de la soirée d'après course.

Les spectateurs des 18 courses au total se sont vu offrir un véritable thriller de manœuvres de départ, de changements de direction et de positions disputées dures mais justes.

Au sein de l'ESC, nous sommes ravis que, malgré l'engagement de haut niveau sur le circuit, la saison 2019 ait été un succès pour tous les pilotes et surtout sans blessure.

Challenge européen de la trottinette (ESC) 2019

Les nouveaux arrivants sont toujours les bienvenus !

Toujours au cours de la saison 2019, de nouveaux pilotes ont trouvé leur place dans l'ESC.

A chaque épreuve de l'ESC, tous les débutants enthousiastes de la classe 6 ont l'opportunité de vivre une vraie journée de course. L'excitation des qualifications, le frisson de se retrouver sur la grille de départ lors du tour d'introduction... La Classe 6 offre tout cela à tous ceux qui souhaitent découvrir la piste. La première participation à une journée de course est gratuite pour les nouveaux arrivants.

 

Résultats classement quotidien Cheb 21.09.2019/XNUMX/XNUMX

  • K1 - 1. John Chitoglou 2. Carreau chrétien 3. Felix Richter
  • K3 - 1. Marco Abbate 2. Son Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Broche Roland
  • K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 - 1. Stéphanie Schulz

 

Classement du championnat 2019, résultat final après 12 courses

  • K1 - 1. Marten Schnitzler (208 points) 2. Christian Kachel (135 points) 3. Thomas Bumen (115 points)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 points) 2. Toni Fattorusso (183 points) 3. Alexander Kleist (167 points)
  • K4 - 1er Albert Heigold (225 points) 2e Achim Wolf (204 points) 3e Marco Büttner (185 points)
  • K5 - 1. Stoffi Maier (262 points) 2. Broche Roland (213 points) 3. Valentino Randazzo (199 points)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 points) 2. Patrick Günthner (135 points) 3. Tim Simon (90 points)
  • K7 - 1. Stéphanie Schulz (245 points) 2. Kristin Dietze (116 points) 3. Sarah Baur (75 points)

Challenge européen de la trottinette (ESC) 2019

Qu'est-ce que l'ESC European Scooter Challenge ?

L'European Scooter Challenge est une série de courses sur circuit avec des scooters classiques en tôle, principalement des Vespas.

Les premières courses ont eu lieu en Autriche et en Allemagne dans les années 80.

dans les années 2000, la scène a connu son apogée et certains jours de course, jusqu'à plus de 100 pilotes d'Allemagne, d'Autriche, de France et d'Italie y ont participé.

Différentes classes de course ont été créées pour qu'il y en ait pour tous les goûts.

En particulier, les modèles à taille unique, tels que le K5, avec de faibles coûts d'acquisition et de faibles besoins d'entretien, sont particulièrement adaptés aux débutants.

 

Challenge européen de la trottinette (ESC) 2019

Jusqu'à 4 courses ont lieu chaque année.

Le Challenge Scootentole à Mirecourt (France), le GP d'Allemagne LTH à Liedolsheim et le Grand Prix de Cheb en République tchèque sont à nouveau bien au programme en 2020.

Un parcours et une date pour une quatrième course sont actuellement en cours de sélection.

 

Les itinéraires sont des itinéraires GoKart / Supermoto. La plupart avec une longueur de 1.000 1.200 à 7 8 et une largeur de XNUMX à XNUMX mètres.

De nombreux itinéraires offrent des installations sanitaires et des installations de camping, ce qui donne à l'ensemble une sensation de piste de course agréable et familière, car beaucoup arrivent deux ou trois jours avant la course. Il y a suffisamment de temps pour tester le véhicule, s'entraîner et discuter ensemble le soir.

 

 

Les parties intéressées peuvent trouver plus d'informations sur :
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Images de Bengt Lange

Texte de Sarah Baur et Alex Stroh

 

 

Parc automobile Vespa Racing Bad Fischau

Le samedi le 31 août En 2019, il y avait Sport automobilePark-Bad Fischau près de Wr. Neustadt en a trouvé un nouveau malgré la chaleur extrême Dossier des participants. Seul dans le Trofeo PARMAKIT Challenger a fait 20 partants à la recherche de points pour le championnat. En plus des pilotes autrichiens réguliers, nous avons pu accueillir de nouveaux visages, trois pilotes italiens et un partant hongrois sur la grille.

Alimenté par Scooter Center

Scooter Center / bgm sont des sponsors et soutenez la série de courses autrichienne à succès Vespa !

Cette fois, la route a été parcourue dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui a présenté à de nombreux conducteurs un tout nouveau défi. La route dans cette direction est fluide, mais en même temps, il est extrêmement difficile de trouver le bon point de dépassement.

La victoire du jour dans le Scooter GP est revenue à Paolo Birtele / Parmakit, suivi de Christian Rapf / & is Racing Team et Andreas Russ / 16ers. Birtele est désormais en tête du championnat avec 12 points et nous pouvons nous attendre à ce que la faveur de l'épreuve de force lors de la dernière course du championnat de cette année sur le Pista Azzurra à Jesolo, s'éteindra.

Scooter GP Ltd. Cette fois, Günter Sedlacek, après sa grave chute lors de la dernière course dans la Rechnitz Speed ​​Arena, s'est imposé avec une très belle performance, devant Herbert Siegl et Julian Köllner.

La victoire dans la catégorie street racer revient à Christian Fleis, devant Christoph Carniel et Hubert Leitgeb.

Par le immense champ de départ Dans la Marken Cup de notre sponsor principal Parmakit, les combats pour toutes les positions et même pour le dernier point du championnat étaient difficiles à battre en termes de tension. Pour la première fois, Maiko Jandl du Team JLP a pu remporter l'une des deux manches, ce qui lui a valu la deuxième place du classement quotidien. La troisième place du Trofeo Parmakit Challenger est revenue à Kevin Höfler Team SFR. Cette fois, cependant, la victoire est revenue à la Haute-Autriche à Christoph "Stoffi" Maier de l'équipe Stoffi´s Garage.

Les photos et les résultats détaillés sont comme toujours ici sur le site (www.vesparacingaustria.at) trouver.

Finale de la saison le 28 septembre 2019 à Jesolo

Nous attendons avec impatience la finale de la saison le 28 septembre 2019, qui se déroulera avec le Trofeo italien Parmakit Challenger sur la Pista Azzurra à Jesolo.

 

 

Vespa avec moteur électrique

E-Vespa avec engrenages de Stoffi

In pompeux Stoffi nous a présenté son nouveau projet : Une belle Vespa classique avec un moteur électrique. Ce scooter est encore en phase bêta et le premier véhicule de notre ami et collègue autrichien.

Date du 09.11.2016 :

Pendant ce temps, Piaggio a sur le EICMA 2016 a également présenté une nouvelle e-Vespa : la Vespa Eltrica.

e-vespa_elettrica

Dans le cas de Stoffis Vespa, il s'agit d'un kit de conversion intégré au moteur d'origine de la Vespa. Tout ce que vous avez à faire est de convertir la moitié du petit moteur. La grande moitié du moteur est conservée d'origine, elle peut donc également être installée ultérieurement si nécessaire. Mais qui veut ça - conduire l'Electro Vespa est très amusant ! Faites le plein, moteur électrique et batteries dedans, c'est parti.
Avec cette Vespa 3 cours ainsi que Embrayage comme d'habitude. Mais il y a suffisamment de puissance disponible pour que vous puissiez démarrer en toute confiance en troisième vitesse !

Vidéo E-Vespa

L'apparence de la Vespa reste

Stoffi a une longueur d'avance avec sa Vespa sans émissions : l'immatriculation devrait être très simple et l'apparence de la Vespa est complètement préservée.
Il s'agit au départ d'un vélo d'essai, mais à notre avis il a déjà été très réussi. Il sera encore optimisé.
Stoffi souhaite également monter un échappement factice pour garder le look encore plus proche de la production en série. Peut-être. ce sera un aussi Largeframe-Les variantes donnent l'avantage ici : encore plus d'espace pour les batteries et donc une plus grande portée.

La Vespa sera bientôt produite en série et le kit de conversion sera également disponible individuellement. Vous pouvez obtenir toutes les pièces de rechange classiques pour la Vespa dans notre Boutique Vespa.

 

Cologne - Milan - Gorizia - Ried - Cologne

Le 23 juillet vers XNUMX heures, c'est arrivé Scooter Center partir pour :

    • Pour visiter la Casa Lambretta,
  • disposer de deux cyclomoteurs Lambretta rouillés,
  • récupérer un SX 150 à Gorizia
  • et livrer une Vespa à Ried.

Rond 2.500 km plus tard, nous nous sommes assis à Cologne à 7 heures le dimanche matin et avons revu le voyage dans un café.
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