Pour les scooteristes, cela semble trop beau pour être vrai. Run & Race – un hommage au mythique meeting scooter des Stoneheads SC sur le circuit de karting de Liedolsheim près de Carslruhe, qui a déjà fêté ses 10 ans en 2012.
Moteurs le jour et scooteristes la nuit
Vespa & Lambretta à pleine vitesse un week-end entier. Un meeting traditionnel de scooter plus une épreuve de course de l'ESC - European Scooter Challenge (www.eurochallenge.de/fr / www.facebook.com/eurochalenge).
La Challenge Européen de Scooter existe déjà depuis 2004 avec des courses internationales en
Allemagne
Autriche
République tchèque
Hongrie
France
et une première cette année : Italie.
COURSE ET COURSE - la Corsa al Raduno
Comme son nom l'indique : un rendez-vous scooter traditionnel du SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) et une course ESC.
L'équipe de Dean Orton, Vittorio Tessera et Parmakit : Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta et Parmakit est l'organisateur et le sponsor principal. Lors de la visite de notre CustomShow, Scooter Center a été invité à ce grande finale de l'ESC 2016 et en tant que l'un des sponsors du week-end, nous serons certainement là aussi ! Nous sommes ravis parce que les Italiens rouler dur et sont actuellement très réussi avec notrePièces BGM PRO.
Nous serons au rendez-vous du 16 au 18 septembre 2016 – à bientôt !
Si vous êtes trois à vouloir partager un bungalow, chacun de vous devra débourser 60 €. Inclus : chambre et petit-déjeuner (samedi et dimanche), dîner (samedi), Nighter (vendredi), concert de THE BEAT et Nighter (samedi).
N'hésitez plus et réservez dès maintenant !
Leur promesse peut être prise au sérieux :
NOUS VOULONS QUE VOUS PROFITEZ DE LA COURSE EN ITALIE ET NOUS FAISONS TOUT CE QUE NOUS POUVONS POUR GARANTIR QUE C'EST UN ÉVÉNEMENT HISTORIQUE MÉMORABLE POUR TOUS CEUX QUI Y PARTICIPENT !
RUN & RACE 2016, Pomposa, Italie - 16.09 - 18.09.2016
Localisation :
Circuit de course de Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(État Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italie
Nous avons demandé à nos amis du Rimini Lambretta Center de construire un moteur en coupe BGM comme démonstrateur pour notre pièces BGM Lambretta de haute qualité.
Nous avons fourni toutes les pièces nécessaires et tout d'abord l'équipe de Doyen Orton démontez-les tous et mettez-les dans de l'acide pour les nettoyer. 40 heures de travail plus tard ce chef-d'œuvre était accompli. Nous aimerions partager des photos et une vidéo avec vous.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/bgm-lambretta-cutaway-display-engine.jpg9601280Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-31 16:02:322016-05-31 16:02:32Moteur BGM Lambretta en coupe
La plus belle Vespa est à nous Scooter Center Démonstrateur, Génération XI. Il s'agit d'une Primavera ET3, qui est une Vespa de la plus haute qualité, à la fois en termes de technologie et de look. Ce dernier grâce à Conception de flèche d'Autriche. Cette Vespa a déjà été récompensée par de nombreux prix lors de divers salons internationaux du custom. Superbe travail de notre vieil ami Pfeili.
« Le la plus belle Vespa du monde“. C'est aussi une citation de Doyen Orton. S'il le dit, en tant que modèle même de Lambretta, nous ne serons pas en désaccord. Mais nous dirons merci.
Mission deux de notre voyage en Italie :
Les gars de Kerresinhios sont bien connus pour leur jeux de famille heureux, qui sont conçus avec amour et dépeignent le classique scooters. La première édition est déjà devenue un objet de collection recherché.
Nous voulions trouver un endroit génial pour une photo de notre démonstrateur "Génération XI" au lac de Garde qui pourrait faire partie des nouvelles familles heureuses de Kerresinhios "Scènes de scooter".
Scooter Center et le lac de Garde
Lac de Garde. Mais pourquoi? Le lac de Garde joue un rôle important dans la l'histoire de Scooter Center. Plus, Génération XI est un très spécial trottinette par Scooter Center. Nous avons mettre notre cœur et notre âme, sueur, intelligence et amour pour les détails techniques et optiques dedans.
C'est pourquoi nous avons considéré une photo de cette coutume Printemps ET3 devant notre boutique ou la cathédrale de Cologne à simple et sans imagination. Et nous étions autour du lac de Garde pendant une autre mission de toute façon. Il semblait donc judicieux de faire une séance photo à 1,000 XNUMX km de chez soi, au Lago di Garda. Vous verrez bientôt le résultat dans le jeu de familles heureuses le plus récent de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55La plus belle Vespa du monde
Tu sais déjà ce que Dean OrtonCentre Lambretta de Rimini) pense à l'apparence du Démonstrateur BGM Lambretta. Selon Dean Orton, c'est le Lambretta la plus laide dans l'univers.
Lors de l'assemblage de cette Lambrettad'autres choses étaient plus importantes que sa conception. Tout équipé Partie BGM PRO a été mettre à l'épreuve sur notre vélo d'essai avant d'être produit en série. Ce vélo était également à la disposition de nos clients pour tours d'essai à plusieurs occasions. Nous avions évidemment besoin d'une peinture facile d'entretien. Par ailleurs:
Citations de réglage
Le design suit la fonction
Chrome ne vous ramènera pas à la maison
La rouille est plus légère que le carbone
Dean, veuillez modifier notre Lambretta
Pourtant, "la Lambretta la plus laide" - nous ne pouvions pas supporter cela! Dean n'a cependant pas tout à fait tort. C'est pourquoi nous n'avons pas hésité lorsqu'il nous a proposé de peaufiner le look de notre Lambretta. Rimini Lambretta Center est notre Concessionnaire BGM italien. Dean, le modèle même d'un mod, veut en fait assembler un démonstrateur BGM pour le marché italien. Donc une fois qu'il y est...
La Dolce Vita
La semaine dernière, nous avons emmené la Lambretta DL à Vérone et l'avons garée chez des amis. L'accueil a été très chaleureux et la remise du Lambretta a pris un ou deux verres de plus que prévu initialement. Nous aimons l'hospitalité italienne.
Dean a ramassé le scooter et l'a amené dans les couloirs sacrés de Centre RLC Rimini Lambretta pour l'affiner. Nous vous tiendrons au courant ici dans le Scooter Center Blog, pour que vous soyez toujours au courant du développement du nouveau démonstrateur BGM PRO Lambretta.
Note pour un lecteur qui vient de tomber sur notre blog : Pas besoin de s'inquiéter de posséder la boutique Lambretta la plus laide… Tout d'abord, nous sommes en train de changer cela et deuxièmement, nous sommes fiers de posséder également le probablement la plus belle Vespa sur Terre...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26La Lambretta la plus laide de l'univers
Bon voyage Dean vient avec le vélo BSG Corse pour visiter Scooter Center
Dean Orton, l'homme principal derrière Centre Lambretta de Rimini, est venu nous rendre visite pendant quelques jours. En route d'Italie vers Venlo Scooter Run et ensuite vers le ring du Harz pour la course ESC, il est venu rendre visite à ses vieux amis ici. La raison des jours de congé de Dean était de donner au Moteur de corse BSG un essai routier approprié et battez-le aussi fort que possible.
Essai BSG Corse Lambretta à cheval
Les tests du moteur sont effectués de la manière appropriée, exactement comme il sera utilisé par un pilote ordinaire. Tout d'abord, le scooter est emballé avec le mod tat de Dean et en plus avec :
une deuxième chambre d'expansion à tester
un sac plein de pièces de rechange et
matériel de camping pour Venlo.
Puis le vélo sillonne les autoroutes et routes de campagne à travers l'Europe (Rimini, Italie – Autriche – Allemagne – Venlo, Pays-Bas). Son tour d'essai l'a également amené à Scooter Center Cologne et à l'anneau du Harz pour la course ESC.
80 mph - limité à 50 ch
Il s'agit de véritables tests sur une longue distance avec une position assise heureuse à 80 mph toute la journée et beaucoup d'accélérateur pour atteindre facilement 95 mph et tout cela avec un rapport de démultiplication très court de 4.9.
Le barillet de 305 cm50 sur les carters usinés CNC est limité par l'allumage programmable à 63 ch. Sans restriction, il a donné XNUMX ch au banc Rimini Lambretta Center.
Scooter Racing sur le ring du Harz
Sur le ring du Harz ce week-end aura lieu la prochaine course ESC. Dean a rencontré l'équipe de course Casa Lambretta hier soir. Aujourd'hui, les premiers essais des vélos de course Casa auront lieu et la dernière préparation avant les courses aura lieu. Les vélos de course Casa Lambretta comprennent la gamme Casa Performance ainsi que certaines pièces BGM utilisées sur ces vélos. Nous étions heureux de fournir le amortisseurs avant et arrière, Blocs silencieux ainsi que notre Embrayages BGM Superstrong Lambretta pour les vélos.
Notre première fois!
Même si nous nous connaissons depuis des décennies et que les magasins ont été ouverts à peu près en même temps, nous n'avons pas réussi à nous rendre visite jusqu'en 2015.
Sur le 25th d'avril, nous avons été invités à la Journée portes ouvertes et inauguration des nouveaux locaux du Rimini Lambretta Center. Ce week-end a été l'un des meilleurs de tous les temps, avec une boutique époustouflante, des tas de nourriture et de boissons et le test de conduite de scooters qui ont marqué l'histoire - comme les prototypes bicylindres Innocenti - et les motos qui feront probablement l'histoire - comme celle de BSG 305 cc
Voici la vidéo de Philipp sur la BSG Corse Lambretta
Lundi nous avons enfin eu le plaisir d'accueillir Dean chez nous ! C'était un plaisir à chaque seconde et beaucoup de pisse a eu lieu. Après une première visite de la boutique le lundi et même quelques discussions d'affaires, nous avons dîné ensemble et les histoires n'ont jamais cessé. Tandis que Dean cite notre Génération XI Smallframe Vespa car le plus bel objet de l'univers, il ne peut pas être arrêté pour nous faire savoir que le look du vélo d'essai BGM Lambretta est le Lambretta le plus merdique qu'il ait jamais rencontré. Une théorie à laquelle nous sommes confrontés dès le premier jour où Dean a vu le Test Bike au 2nd édition du Riva del Garda Customshow en 2013. Pour arrêter cela, nous leur enverrons le Test Bike pour que l'optique soit adaptée à son ingénierie parfaitement fonctionnelle.
Mardi Dean a testé le vélo sous la pluie sur les belles routes autour de Cologne/Bergheim et est venu pour le traditionnel thé de l'après-midi et quelques autres histoires et idées sur la façon d'améliorer les pièces Lambretta.
Mercredi les plans étaient de faire une autre tournée et de prendre quelques photos de la façon dont nous procédons aux commandes pour les montrer à la maison. Cela a cependant été manqué, car nous voulions voir comment le moteur BSG fonctionnait sur le dyno avec les différents tuyaux que Dean avait avec lui. Malheureusement, nous avons manqué de temps et n'avons pas eu la chance de mettre la Big Box sur la 305, modifier un coude en U pour le tuyau d'échappement a pris trop de temps et le déjeuner attendait et après Dean a dû partir.
Nous envoyons nos meilleures salutations à tout le personnel du Rimini Lambretta Center ainsi qu'à Vittorio et son équipe de course et croisons les doigts !
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-04 13:02:472015-09-04 13:46:02Dean Orton en visite Scooter Center avec son BSG Corse Lambretta
Essayez Cromate SC, le Lambretta Club local, a organisé une superbe balade dans le douces collines de la région d'Émilie-Romagne le dimanche comme programme parallèle au Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta.
Vidéo entière
Vous pouvez trouver la vidéo de l'ensemble du trajet à partir de l'arrêt à Europlastsucci avec GPS—affichage de la vitesse mesurée. Prendre plaisir:
Escale gourmande
Dans un Cortège bien organisé d'environ 50 Lambretta nous avons atteint notre premier objectif intermédiaire après quelques kilomètres : Europlastsucci. Un ancien client et fabricant de profilés de châssis en PRV et plus Spécialités Lambretta.
Afin de reprendre des forces pour le reste de notre balade et comme préparation mentale pour le déjeuner, nous avons un apéritif. Après avoir ajusté le régime de ralenti avec du Prosecco et d'autres rafraîchissements non liquides, nous quittons la ville et traversons les montagnes sur une superbe piste.
Lambretta BSG Corse avec 45HP et 305cc
Bien sûr, nous avons déjà eu l'occasion de conduire de nombreux extrêmes scooters. Mais de Philippe scooter pour le corso était un doozie:
BSG Corse Lambretta avec une cylindrée de 305cc et des performances de plus de 50 CV. Le plus violent que nous ayons jamais monté. CNC - bloc moteur fraisé d'une seule pièce, Cylindre 305cc BSG Corse, Boîte Cyclone5 5 vitesses ainsi que BGM Embrayage PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 HP. Le démonstrateur a été réduit de 51 CV à 45 CV via l'allumage pour la journée portes ouvertes du RLC.
Première impression:
La bête a un contrôle instantané des gaz et en un clin d'œil, vous dépassé les 100km/h. Merci à BGM Embrayage PRO SUPERSTRONG, le passage des vitesses est clair, facile et très fluide, la boîte 5 vitesses parfaitement transférée. Puissance sans limites et pression à chaque vitesse.
Lambretta aux performances élevées
La Moteur CNC a un vilebrequin avec de larges manivelles. Afin de transférer en toute sécurité les performances des cylindres 305cc dans la rue, les composants éprouvés Amortisseurs BGM PRO ainsi que Silentblocs BGM sont utilisés pour la suspension des roues. En raison de l'énorme cylindrée, l'échappement est grand. Cependant sa distance au sol est suffisante pour qu'il ne se pose pas dans la rue, même dans les virages en épingle. Un véhicule d'une telle performance a également besoin d'un système de freinage puissant. Frein à disque MMW.
Il y a beaucoup de performances dans ce moteur, il n'est donc pas surprenant que le cadre atteigne ses limites, car le le moteur d'origine n'offre qu'un cinquième des performances par rapport au moteur BSG Corse
Merci à Dean Orton pour cette expérience incroyable! Et merci à Essayez Cromate SC pour cette belle journée !
Scooter Center voyage en Italie – Partie 1 Rimini Lambretta Center
La Scooter Center-Team en voyage en Italie : Le week-end dernier, Oliver, Philipp et Heiko ont commencé leur voyage en Italie. Ils avaient un programme serré, mais le long chemin devait payer : pendant le week-end, ils ont parcouru plus de 3,000 XNUMX km.
Arrêts lors de leur voyage en Italie :
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Sur les traces de l'histoire de Scooter Center par le lac de Garde
Vidéo du match aller
Le lac de Garde était le premier objectif intermédiaire. Nous avons rendu visite à de vieux amis, apprécié l'Italie et nous sommes vautrés dans des souvenirs. Dans ses 23 ans de l'histoire de Scooter Center Le lac de Garde joue un rôle crucial.
À l'époque, Oliver Kluger a acheté le tout premier scooter en Scooter Center et l'a transporté en Allemagne. Le scooter était un Vespa Rallye TS 125. Plus tard, la Vespa a été traitée à Cologne et revendue à Volker, qui la conduit encore aujourd'hui. Il a été notre premier client et nous a naturellement collé. Vous nous connaissez plutôt pour une livraison rapide de pièces détachées et tuning pour scooters. Cependant, nous avons actuellement plusieurs Vespa d'occasion scooters sur l'offre.
La nuit a été courte et le voyage s'est poursuivi tôt le samedi matin, en direction à Rimini. La piste pour voyager sonne comme une musique à nos oreilles : « Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini ». Notre anticipation grandit, plus nous nous rapprochons de notre destination.
La Boîte de vitesses Lambretta à 5 rapports est plus qu'une simple partie d'un scooter pour Dean. Vous le savez une fois que vous avez vu le CYCLONES 5 Tatouage sur son avant-bras. Nous fournissons principalement Produits BGM à RLC, qui sont utilisés pour leurs restaurations. Les restaurations Lambretta sont l'activité principale de Dean Orton et de son équipe. RLC aime et vit Lambretta. Lambretta écrasante scooters sont créés dans un impressionnant garage. Notre anticipation et nos attentes étaient immenses et nous ne devrions pas être déçus.
Rimini dans la région d'Émilie-Romagne
"Rimini: l'Adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, plage, soleil, mer." Mais nous avions des choses plus importantes à faire ! Notre destination était la Zona Industriale : La 20e anniversaire et journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center.
Après un accueil chaleureux par de nombreux vieux amis, nous avons commencé à monter notre stand. Cela a été vite fait, puisque Philipp avait envoyé les produits que nous voulions afficher à une mauvaise adresse… :-) Heureusement, nous avons été autorisés à afficher les produits des stocks RLC.
Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta
Les terrains autour du RLC ont été rapidement remplis de Lambrettisti principalement italiens et anglais. Il y avait des salopettes 500 visiteurs avec environ 120 lambrettes et seulement une poignée de Vespa.
Dean a vraiment préparé pour le 20e anniversaire du RLC. En entrant dans la boutique, vous avez été accueilli par un record du monde Lambretta: La Lambretta entièrement carénée qui a cassé le km 200 / h limitée au 8 août 1951. Romolo Ferri a établi le record du monde sur une autoroute bloquée à la circulation entre Ingolstadt et Munich. Le suralimenté mécaniquement Moteur 125cc on dit avoir eu environ 21 CV.
Une immense pizzeria transportable fournissait les meilleures spécialités de la région, notamment du vin, de l'eau, de la bière et du café en quantité suffisante.
Essai routier Lambretta écrasant
RLC avait réussi à faire bloquer un circuit à la circulation, de sorte que vous avez pu tester le scooters au sein de la zone industrielle.
À côté de scooters, qui ont été restaurés par RLC, il y avait principalement scooters de la collection Casa Lambretta disponible pour des essais routiers. Les deux Prototypes Lambretta Innocenti à deux cylindres étaient au centre de l'attention. Au cours des derniers mois, ceux-ci ont été restaurés par RLC pour Victor Tessera. L'édition de juin de Scooterprésentera la restauration de l'intérieur des moteurs. Nous avons également fait un tour d'essai sur les prototypes à deux cylindres Innocenti. Nous pouvons seulement dire : Trop triste qu'ils ne soient pas passés à la production en série.
Lambretta avec 305cc et 50HP
305cc et plus de 50HP - le scooter le plus violent que nous ayons jamais conduit : Prototype BSG CasaPerformance 305cc. Bloc moteur CNC avec cylindre BSG 305cc, boîte de vitesses Cyclone5 5 vitesses et Embrayage BGM PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 CV. L'allumage programmable de la Lambretta a été réduit à 45 CV pour les essais routiers. Lors de notre croisière de dimanche, nous avons pu le tester de manière approfondie. La vidéo de montage suivra dans la deuxième partie de cet article. Surveillez cet endroit!
BSG Corse a apporté scooters avec des performances époustouflantes. Vespa Smallframes étaient ceux scooters qui a chassé autour du circuit avec d'immenses tours. Ceux-ci ont ensuite été rejoints par le légendaire Signore Angelo Zirri et presque l'ensemble Smallframe scène de réglage.
Même les plus grands événements doivent avoir une fin. Donc, à un moment donné, nous avons dû tout démonter. Mais heureusement, nous avons quand même eu un thé et une soirée en commun avec une vue fantastique sur les montagnes à gauche !
Nuit à la montagne dans la région d'Émilie-Romagne
Le repas et la nuit blanche en commun ont eu lieu dans une Osteria à la montagne. Un site fantastique avec vue sur les lumières de Rimini et Saint-Marin au loin.
De nombreuses discussions aimables, de nombreuses collations italiennes et quelques tasses de vin plus tard, nous sommes tombés dans nos lits aux premières heures du matin. Ce fut une courte nuit avec seulement un peu de détente. Ce n'est que quelques heures plus tard que nous devions nous rendre au point culminant suivant. Pendant la croisière, nous avons pu tester les prototypes 305cc pour leurs pièces BGM montées.
Toutes les photos de la première étape de notre voyage en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va Italie - 1 Rimini Lambretta Center
Journée portes ouvertes du 20e anniversaire du Rimini Lambretta Center, 25 avril 2015Doyen Orton
Nous sommes BGM – BGM est une marque de Scooter Center
Bien sûr, Scooter Center approvisionne également d'autres magasins de scooters en produits. Et nous le faisons à l'échelle mondiale. L'un de nos magasins de scooters préférés est le RLC italien - Rimini Lambretta Center.
BGM Italie
Nous fournissons principalement RLC avec Produits BGM et nous sommes fiers d'avoir convaincu l'un des principaux experts de Lambretta de vendre les produits BGM en Italie.
L'équipe RLC est spécialisée dans la parfaite restauration et conservation de Lambretta scooters. Par exemple même Vittorio Tessera (Maison Lambretta) donne scooters de sa précieuse collection Lambretta au Rimini Lambretta Center.
Cyclone5, la boîte de vitesses à 5 rapports, est un exemple de produits développés par RLC. Dean Orton et son équipe redécouvrent souvent des pièces NOS (New Old Stock) extrêmement rares ou des pièces détachées rares.
20 ans Rimini Lambretta Center
RLC aura un grand Journée portes ouvertes pour fêter ses 20 ans Cette fin de semaine. Scooter Center / BGM a été invité et, bien sûr, nous sommes heureux de venir à Rimini pour présenter les produits BGM les plus récents et pour célébrer avec l'équipe RLC.
