Boîte de vitesses Vespa pour le Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euros semble être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa à première vue. Même au deuxième coup d'œil, le montant n'est pas inférieur, mais les pièces de boîte de vitesses de notre ami italien Stefano Benelli jouissent à juste titre d'une excellente réputation et valent chaque centime ! Ils sont indispensables si vous souhaitez une boîte de vitesses fiable et testée en course.
Si vous recherchez une boîte de vitesses tuning haut de gamme avec une technologie fiable pour votre ancienne Vespa, vous la trouverez ici ! Durcies à une moyenne de 60 HRC, les pièces Benelli offrent exactement l'équilibre parfait entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux charges énormes d'un moteur de course.
Stefano offre maintenant son expérience et son immense savoir-faire sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour le Wideframe des modèles. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'axe de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant une bague de goupille de changement de vitesse. Vous pouvez trouver tous les détails ici directement sur le produit Benelli Wideframe boîte de vitesses
Pour les scooteristes, cela semble trop beau pour être vrai. Run & Race – un hommage au mythique meeting scooter des Stoneheads SC sur le circuit de karting de Liedolsheim près de Carslruhe, qui a déjà fêté ses 10 ans en 2012.
Moteurs le jour et scooteristes la nuit
Vespa & Lambretta à pleine vitesse un week-end entier. Un meeting traditionnel de scooter plus une épreuve de course de l'ESC - European Scooter Challenge (www.eurochallenge.de/fr / www.facebook.com/eurochalenge).
La Challenge Européen de Scooter existe déjà depuis 2004 avec des courses internationales en
Allemagne
Autriche
République tchèque
Hongrie
France
et une première cette année : Italie.
COURSE ET COURSE - la Corsa al Raduno
Comme son nom l'indique : un rendez-vous scooter traditionnel du SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) et une course ESC.
L'équipe de Dean Orton, Vittorio Tessera et Parmakit : Rimini Lambretta Center, Casa Performance / Casa Lambretta et Parmakit est l'organisateur et le sponsor principal. Lors de la visite de notre CustomShow, Scooter Center a été invité à ce grande finale de l'ESC 2016 et en tant que l'un des sponsors du week-end, nous serons certainement là aussi ! Nous sommes ravis parce que les Italiens rouler dur et sont actuellement très réussi avec notrePièces BGM PRO.
Nous serons au rendez-vous du 16 au 18 septembre 2016 – à bientôt !
Si vous êtes trois à vouloir partager un bungalow, chacun de vous devra débourser 60 €. Inclus : chambre et petit-déjeuner (samedi et dimanche), dîner (samedi), Nighter (vendredi), concert de THE BEAT et Nighter (samedi).
N'hésitez plus et réservez dès maintenant !
Leur promesse peut être prise au sérieux :
NOUS VOULONS QUE VOUS PROFITEZ DE LA COURSE EN ITALIE ET NOUS FAISONS TOUT CE QUE NOUS POUVONS POUR GARANTIR QUE C'EST UN ÉVÉNEMENT HISTORIQUE MÉMORABLE POUR TOUS CEUX QUI Y PARTICIPENT !
RUN & RACE 2016, Pomposa, Italie - 16.09 - 18.09.2016
Localisation :
Circuit de course de Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(État Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italie
Casa Lambretta Racing Team utilise des pièces BGM PRO Tuning
Course Lambretta
Nous fournissons une sélection de nos produits de haute qualité Produits BGM PRO Lambretta à l'équipe de course Casa Lambretta de Vittorio Tessera.
L'équipe de course connaît beaucoup de succès et remporte actuellement des victoires dans toute l'Europe. Nous sommes heureux d'être autorisés à contribuer avec nos pièces BGM. Les pièces suivantes équipent les Lambretta de course :
Produits BGM PRO
Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – noir, numéro d'article BGM7772
Version la plus récente de l'amortisseur Lambretta BGM. Par rapport aux versions précédentes, cela a été encore optimisé.
La plus grande nouveauté étant le réglage en hauteur de l'amortisseur jusqu'à 10 mm. Permettant ainsi de générer plus d'espace entre le châssis et l'admission. Nouvelles fonctionnalités:
– Buissons soutenus par des caoutchoucs silencieux
– Ressort à enroulement progressif
– Amortissement en détente et en compression avec des marques dur -> doux
– Réglage de la longueur jusqu'à 10 mm Les fonctionnalités éprouvées sont restées les mêmes :
– Tige de piston massive de 14 mm
– Réglage de la précharge du ressort
– Corps CNC solide, anodisé
Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – 47 dents, numéro d'article BGM8011NR47
La BGM PRO Superfort L'embrayage Lambretta est la solution plug & play - Made in Germany.
L'ensemble de l'embrayage comprend six disques d'embrayage BGM PRO, dix ressorts, qui ont été conçus uniquement pour cet embrayage, et des disques en acier de 1.5 mm. L'embrayage s'adapte comme plug & play sans entretoises ou autres manipulations.
La surface des six disques en liaison avec les ressorts fournis a été fabriquée pour transférer un couple de 60 Nm. Nous proposons également des ressorts plus souples pour les configurations modérées.
Vous souhaitez utiliser d'autres ressorts ? Veuillez considérer que leur taille de bloc ne doit pas dépasser 15 mm. Toutes les pièces de l'embrayage fabriquées par CNC sont en 42CrMo4.
Ressorts d'embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP – dur (bobine 5.5) – 10 pièces, numéro d'article BGM8010FX
Les ressorts d'embrayage BGM PRO sont fabriqués en Allemagne et sont soumis à des contrôles de qualité répétés. Fabriqué en Oteva70®, stable et fidèle à l'échelle. Il n'y a pas de déviation latérale avant que les ressorts ne se bloquent. Il reprend sa longueur d'origine lorsqu'il est déchargé. Le ressort d'embrayage garde toute son élasticité. La constante du ressort est nettement plus serrée que la constante du ressort d'origine. Parfait pour les moteurs réglés.
Jeu de câbles -BGM PRO- Lambretta DL, GP, numéro d'article BGM6401N
Version révisée du jeu de câbles éprouvé Lambretta BGM PRO. Les caractéristiques bien connues, comme la longueur correcte des coques intérieure et extérieure, le câble extérieur avec manchon PFTE pour une utilisation facile et le plan détaillé de pose des câbles n'ont évidemment pas changé. Les détails améliorés sont nouveaux. Comme les manchons d'extrémité de câble à double pressage ou les câbles intérieurs, qui durent plus longtemps. Les câbles pour l'embrayage et le frein avant sont désormais livrés avec des câbles intérieurs avec tourillon de câble. Cela prend un peu de tension sur les câbles au niveau du levier, ce qui fait que les câbles d'embrayage déchirés appartiennent au passé. Câble de gaz à utiliser avec des carburateurs plus gros, câble de starter et raccord à souder pour ajuster la longueur aux carburateurs non d'origine.
Douille d'embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP, numéro d'article BGM8010B
La douille d'embrayage BGM PRO est une autre innovation dans la technologie d'embrayage pour Lambretta. Un matériau spécial de haute qualité est toujours synonyme de comportement de glisse parfait. La douille permet un comportement de désengagement en douceur de l'embrayage, perfectionnant votre démarrage et résultant en un engagement propre sans à-coups même pour les moteurs à hautes performances. La douille BGM est fabriquée dans un matériau spécial (à utiliser avec un peu de lubrifiant uniquement) et précisément constituée d'un bloc.
– Matériau spécial pour charges élevées
- Fabriqué en Allemagne
- Comportement de désengagement en douceur de l'embrayage
– Démarrer sans à-coups
– Rainure de lubrification circonférentielle
– Compatible avec Lambretta LI, LI S, SX, TV (séries 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team réussit avec les pièces BGM PRO
Nous avons participé à la 13° édition EuroZero Scooterrun du Le Brutte Pieghe SC en Italie. La réunion s'est tenue à Arco, près du lac de Garde. Lago di Garda est, comme vous le savez, d'une importance particulière pour nous:
C'était au lac de Garde De plus de 25 années il y a l'histoire de Scooter Center a commencé Malcesine, située au milieu de belles oliveraies sur la rive orientale du lac de Garde, est l'endroit où Oliver Kluger a acheté Scooter Center's tout premier scooter (un Vespa Rally TS 125), qui a ensuite été vendu à "Mod-Volker" de Cologne. Volker conduit toujours ce excellente Vespa, il a été notre tout premier client et nous est toujours fidèle.
Vidéo sur la réunion de Le Brutte Pieghe SC
Même en Italie, le soleil ne brille pas toujours. Nous avons donc vu pas mal de pluie ce week-end (comme partout ailleurs). Heureusement, la pluie s'est arrêtée un moment dans l'après-midi, pour que le corso puisse avoir lieu. Personnellement, nous ne pouvons pas imaginer un plus beau cadre pour une balade avec scooters. Chair de poule. La nuit suivante avec le son des scooteristes a été encombrée de fête jusqu'au petit matin.
Scène scooter Italie
Si jamais vous en avez l'occasion, vous devriez vraiment participer à une réunion de scooter en Italie. Le SIR est l'organisation faîtière. Vous trouverez les rendez-vous programmés ici :
Pièces de puissance pour scooter PARMAKIT 100% fabriquées en Italie
Nous avons encore fait une tournée en Italie pour vous. Cette fois, nous avons mis le cap sur Parme en Émilie-Romagne. Et comme ce fut le cas lors de notre visite du Rimini Lambretta Center, nous n'avons pas vu grand-chose du paysage. Le tourisme ne faisait pas partie de notre programme - nous voulions quelque chose de bien mieux : nous nous dirigions vers la zone industrielle et PARMAKIT.
Entreprise amicale
PARMAKIT nous avait déjà rendu visite et avait un stand à notre Spectacle personnalisé à Cologne. Il était maintenant temps de leur rendre visite en Italie. Actuellement, vous pouvez toujours participer à notre PARMAKIT— tombola
« Dolce Vita », « Bella Italia » et « le soleil brille toujours en Italie » ?
Pas du tout, début mai nous avons eu de la neige au col du Brenner et de la pluie à Parme. Mais un accueil chaleureux chez PARMAKIT nous a fait nous sentir beaucoup mieux et nous a permis de jeter un coup d'œil dans les coulisses de la célèbre entreprise. Nous avons été submergés par eux savoir-faire, culturelle mais surtout par qualité ainsi que performant de leurs produits.
PARMAKIT est synonyme de qualité supérieure et 100% MADE IN ITALY
Tout comme nous le prenons avec BGM, PARMAKIT coopère avec des entreprises et des fournisseurs de la région pour assurer un niveau de qualité constamment élevé.
Avoir la course de scooter dans le sang
PARMAKIT a commencé dans la course et ces gentils Italiens vivent aussi la course à fond. Le week-end dernier ils ont remporté la POLINI CUP. Ils dynamisent actuellement l'ESC – European Scooter Challenge. La prochaine course qu'ils ont l'intention de gagner est la BSSO - British Scooter Racing le week-end prochain à East Fortune près d'Édimbourg, en Écosse. Les expériences faites dans la course sont incorporées dans le développement des produits italiens avec des normes extrêmement élevées.
Parmakit à Scooter Center
Nous et PARMAKIT coopérerons encore plus étroitement à l'avenir, partagerons nos expériences et élargirons notre gamme de produits. Restez à l'écoute!
Vespa & Lambretta se sentent comme des chercheurs d'or à Milan
Nous les avons tous entendus. Histoires de magasins de pièces détachées Vespa et Lambretta qui, à un moment donné, ont fait irruption.
On dit que leurs anciens entrepôts sont encore remplis de trésors NOS (New Old Stock). Ces pièces attendent d'être trouvées par nous! C'est du moins ce que nous pensions.
Nous sommes entrés en contact avec notre vieil ami Claudio et avons rapidement réussi à avoir accès à un entrepôt oublié de pièces pour Vespa et Lambretta proche de milan.
Des tonnes de vieilles pièces de scooter à Milan
Quand nous sommes entrés dans l'entrepôt, nous avons dû retenir notre souffle ! Des tonnes de pièces NOS étaient empilées jusqu'au plafond - sur 2 étages - attendant juste d'être trouvées.
Trésors Vespa et Lambretta
Mais l'euphorie a été frappée par la désillusion. Comment trouver réellement des trésors Vespa et Lambretta lorsque ceux-ci sont cachés dans des pièces de cyclomoteurs APE et Piaggio Ciao, SI et Bravo ? Claudio nous a aidés à feuilleter de vieilles listes poussiéreuses et à vérifier la gestion des marchandises des années 60 - les fiches. Nous y voilà. Nous avons trouvé les vieux trésors d'anciennes pièces neuves pour Vespa et Lambretta.
A la recherche de pièces rares Vespa et Lambretta
Travailler avec la "gestion des marchandises" s'est avéré être un défi difficile. Nous avons donc décidé de prendre un chariot et de vérifier étagère par étagère. Nous nous sommes lentement attaqués à d'épaisses couches de poussière.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
À la fin, nous avions les mains grasses, nous étions couverts de poussière, mais nous étions heureux et nous sommes rentrés chez nous avec une camionnette VW remplie de pièces rares pour Vespa et Lambretta.
La plus belle Vespa est à nous Scooter Center Démonstrateur, Génération XI. Il s'agit d'une Primavera ET3, qui est une Vespa de la plus haute qualité, à la fois en termes de technologie et de look. Ce dernier grâce à Conception de flèche d'Autriche. Cette Vespa a déjà été récompensée par de nombreux prix lors de divers salons internationaux du custom. Superbe travail de notre vieil ami Pfeili.
« Le la plus belle Vespa du monde“. C'est aussi une citation de Doyen Orton. S'il le dit, en tant que modèle même de Lambretta, nous ne serons pas en désaccord. Mais nous dirons merci.
Mission deux de notre voyage en Italie :
Les gars de Kerresinhios sont bien connus pour leur jeux de famille heureux, qui sont conçus avec amour et dépeignent le classique scooters. La première édition est déjà devenue un objet de collection recherché.
Nous voulions trouver un endroit génial pour une photo de notre démonstrateur "Génération XI" au lac de Garde qui pourrait faire partie des nouvelles familles heureuses de Kerresinhios "Scènes de scooter".
Scooter Center et le lac de Garde
Lac de Garde. Mais pourquoi? Le lac de Garde joue un rôle important dans la l'histoire de Scooter Center. Plus, Génération XI est un très spécial trottinette par Scooter Center. Nous avons mettre notre cœur et notre âme, sueur, intelligence et amour pour les détails techniques et optiques dedans.
C'est pourquoi nous avons considéré une photo de cette coutume Printemps ET3 devant notre boutique ou la cathédrale de Cologne à simple et sans imagination. Et nous étions autour du lac de Garde pendant une autre mission de toute façon. Il semblait donc judicieux de faire une séance photo à 1,000 XNUMX km de chez soi, au Lago di Garda. Vous verrez bientôt le résultat dans le jeu de familles heureuses le plus récent de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55La plus belle Vespa du monde
Tu sais déjà ce que Dean OrtonCentre Lambretta de Rimini) pense à l'apparence du Démonstrateur BGM Lambretta. Selon Dean Orton, c'est le Lambretta la plus laide dans l'univers.
Lors de l'assemblage de cette Lambrettad'autres choses étaient plus importantes que sa conception. Tout équipé Partie BGM PRO a été mettre à l'épreuve sur notre vélo d'essai avant d'être produit en série. Ce vélo était également à la disposition de nos clients pour tours d'essai à plusieurs occasions. Nous avions évidemment besoin d'une peinture facile d'entretien. Par ailleurs:
Citations de réglage
Le design suit la fonction
Chrome ne vous ramènera pas à la maison
La rouille est plus légère que le carbone
Dean, veuillez modifier notre Lambretta
Pourtant, "la Lambretta la plus laide" - nous ne pouvions pas supporter cela! Dean n'a cependant pas tout à fait tort. C'est pourquoi nous n'avons pas hésité lorsqu'il nous a proposé de peaufiner le look de notre Lambretta. Rimini Lambretta Center est notre Concessionnaire BGM italien. Dean, le modèle même d'un mod, veut en fait assembler un démonstrateur BGM pour le marché italien. Donc une fois qu'il y est...
La Dolce Vita
La semaine dernière, nous avons emmené la Lambretta DL à Vérone et l'avons garée chez des amis. L'accueil a été très chaleureux et la remise du Lambretta a pris un ou deux verres de plus que prévu initialement. Nous aimons l'hospitalité italienne.
Dean a ramassé le scooter et l'a amené dans les couloirs sacrés de Centre RLC Rimini Lambretta pour l'affiner. Nous vous tiendrons au courant ici dans le Scooter Center Blog, pour que vous soyez toujours au courant du développement du nouveau démonstrateur BGM PRO Lambretta.
Note pour un lecteur qui vient de tomber sur notre blog : Pas besoin de s'inquiéter de posséder la boutique Lambretta la plus laide… Tout d'abord, nous sommes en train de changer cela et deuxièmement, nous sommes fiers de posséder également le probablement la plus belle Vespa sur Terre...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26La Lambretta la plus laide de l'univers
En route vers la terre promise des scooters par Vespa et Lambretta
Nous aimons l'Italie et avons récemment visité la belle Italie. L'Italie est évidemment le berceau de Vespa et Lambretta.
Et comment les choses pourraient-elles être différentes : il y a plus de 23 ans, le histoire d' Scooter Center a commencé là-bas, au lac de Garde en Italie. Ce qui devrait être le cas pour tout réal magasin de scooters.
Malcesine est située au milieu de belles oliveraies sur la rive orientale du lac de Garde. C'est ici qu'Oliver Kluger a acheté Scooter Center's tout premier scooter (un Vespa Rally TS 125), qui a ensuite été vendu à "Mod-Volker" de Cologne. Volker conduit toujours ce excellente Vespa, il a été notre tout premier client et nous est fidèle.
Scooter Center – pièces de rechange, accessoires et pièces de réglage pour scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Nous et nos exemples les plus extraordinaires de Vespa et Lambretta étions partis en Italie
Après avoir passé la matinée chez Polini, nous avons passé l'après-midi à la Casa Lambretta.
Pièces détachées, accessoires et pièces tuning pour tous les Lambretta Scooters
En coopération avec Casa Lambretta nous fournissons tout Pièces de restauration Lambretta. La gamme Casa Lambretta comprend, entre autres, des pièces pour les très anciens modèles Lambretta entraînés par arbre m (A) à F, Lambretta Smallframe pièces pour Junior et Lui et pièces de rechange pour la famille Li. Victor Tessera . pièces de rechange "made in Italy" mais aussi accessoires ainsi que pièces de réglage en tous les Lambretta scooters.
Toute l'activité de Casa est centrée sur Vittorio. Il est l'acteur clé pour toutes les parties reproduisantes. Dean Orton et le Centre Lambretta de Rimini Récemment offert pour effectuer des contrôles de qualité externes pour Casa. C'est ainsi que les produits Casa sont constamment améliorésL’ serrure de coffre à outils pour la série 3 est un exemple récent. Il a été équipé d'un nouveau cylindre de verrouillage et n'attire finalement plus l'attention de personne en raison d'un cliquetis désagréable.
Vittorio Tessera ne fait pas que des travaux de restauration. Il a également publié de nombreux livres sur Lambretta ainsi que scooters en général. Le livre de Vittorio Innocenti L'histoire définitive est littérature de base sur Lambretta. Plus tard, le guide de restauration a été ajouté, qui explique tous les détails concernant la restauration de divers modèles Lambretta :
caractéristiques,
peintures brillantes,
procédés galvaniques
et tout ce que vous devez savoir.
Musée Lambretta
Et ce n'est pas la fin. Il y a aussi le musée, qui expose les jalons de l'évolution de l'histoire de scooters. Ceux-ci ont été collectés dans le monde entier et ont été restaurés, si nécessaire. Lambretta est au centre du musée et vous pourrez admirer des modèles de la plus ancienne Lambretta aux prototypes, qui sont également traités dans Innocenti The Definitive History.
Après un tournée intensive et étendue à travers le musée du scooter, nous descendons vers le Casa Lambretta magasin et entrepôt. Vittorio nous montre son nouveau Pièces Lambretta, qu'il a obtenu depuis notre dernière visite ou qui sont actuellement en phase de développement. Par exemple :
toutes les pièces détachées du carburateur SH y compris les gicleurs,
toutes les pièces pour la boite de vitesse,
tous ressorts pour lampes,
rouleau d'accélérateur en laiton et rouleau à gaz,
Poignée tournante de changement de vitesse série 2
… Ce ne sont que quelques-unes des nouvelles pièces Casa Lambretta que nous recevrons de Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va en Italie – 4 Casa Lambretta & Musée Lambretta
Au quatrième jour de notre voyage en Italie nous étions encore flashés et nous avions deux autres temps forts à notre horaire ::
Visiter POLINI à Bergame
Visite du musée Lambretta de Vittorio Tessera, y compris une vérification rapide des nouvelles pièces CASA LAMBRETTA
Scooter Center visitez POLINI à Bergame
Polini est célèbre pour Pièces de réglage Vespa et sports motorisés scooter et moto. Vous pouvez acheter des produits de réglage performants de haute qualité sur Scooter Center à un excellent rapport coût-bénéfice : Magasin de scooters POLINI
Les racines de la affaire de famille sont un petit site de production de vélos à pousser à Bologne. Après la Seconde Guerre mondiale, Polini Battista a d'abord construit des vélos. Nous avons fait la connaissance de ses fils et petits-fils lors de notre visite. Aujourd'hui, ils avec beaucoup de succès continuer à gérer l'entreprise.
La vidéo
A entreprise familiale parfaite. Nous rencontrons au moins trois générations de la famille. Tous occupent divers postes au sein de l'entreprise. Nous avons été présentés à un autre membre de la famille à chaque coin de rue. Ils travaillent dans l'entreprise comme ingénieurs, ingénieurs d'études, photographes, designers et managers.
Aujourd'hui, seuls un badge et quelques vieilles photos à l'entrée du siège de Polini rappellent ses racines. Aujourd'hui, Polini n'est plus dans le secteur du vélo. Ou presque. Polini ne serait pas Polini s'ils ne le faisaient même pas syntoniser le vélo électrique.
Vous pouvez maintenant acheter un kit de réglage pour les moteurs de vélos électriques, par exemple Bosch ou Panasonic, avec une amélioration considérable des performances de 25 à 50 km/h.
Mais revenons aux vrais sports mécaniques.
Remise de la coupe du spectacle personnalisée
Nous attendions cette rencontre avec impatience, car Polini est l'un de nos fournisseurs les plus importants et un de nos partenaires commerciaux les plus anciens. Polini a soutenu notre Scooter Center CustomShow SCOOTERSCOMMENT dès le premier jour. Alors voilà, après 8 ans, il était grand temps de dire enfin merci sur place et prise en charge plus en cours Coupe de spectacle personnalisée.
On nous a fait visiter les halls consacrés aux familles, du développement aux laboratoires avec des tests de résistance et plusieurs dynamomètres, du garage et des halls d'assemblage à l'entrepôt et à la logistique.
Nous étions très impressionné par la taille et les esprits ouverts et très chaud Bienvenue.
Vous savez qui nous sommes. Le long voyage doit payer et la performance des entreprises n'a pas manqué : à l'avenir, nous aurons une gamme de produits Polini encore plus large, par exemple :
Polini CP—carburateur
Les carburateurs Polini CP font partie de notre gamme de produits depuis longtemps.
Il s'est répandu que ces Carburateurs facilement réglables donc fonctionne parfaitement sur Vespa Smallframe et Lambretta. Ses domaines d'utilisation sont limités, car seules ces tailles sont disponibles : 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Développement interne par Polini, MADE in ITALY. PWK – les jets sont adaptés !
Plaquettes de frein Polini
Les plaquettes de frein sont utilisées dans les courses Polini Cup et autres séries de course. Ils remplissent leurs chauffeurs d'enthousiasme.
Vous pouvez acheter Plaquettes de frein Polini adaptées à votre scooter à votre Scooter Center Faire du shopping.
Échappement Vespa moderne Polini
Nouvelle Échappement Polini pour les nouveaux modèles Vespa:
Vespa GT 125 soit 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Grands regards, qui ont été spécialement adaptés au flux du châssis Vespa. Excellent traitement et finition! La vidéo prouve son plein.
Bientôt disponible avec et sans catalyseur / homologation chez Scooter Center Boutique Vespa moderne.
Merci POLINI
Nous tenons à remercier encore une fois Roberta et la famille Polini, sachant qu'ils lisent notre blog de temps en temps :-)
Essayez Cromate SC, le Lambretta Club local, a organisé une superbe balade dans le douces collines de la région d'Émilie-Romagne le dimanche comme programme parallèle au Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta.
Vidéo entière
Vous pouvez trouver la vidéo de l'ensemble du trajet à partir de l'arrêt à Europlastsucci avec GPS—affichage de la vitesse mesurée. Prendre plaisir:
Escale gourmande
Dans un Cortège bien organisé d'environ 50 Lambretta nous avons atteint notre premier objectif intermédiaire après quelques kilomètres : Europlastsucci. Un ancien client et fabricant de profilés de châssis en PRV et plus Spécialités Lambretta.
Afin de reprendre des forces pour le reste de notre balade et comme préparation mentale pour le déjeuner, nous avons un apéritif. Après avoir ajusté le régime de ralenti avec du Prosecco et d'autres rafraîchissements non liquides, nous quittons la ville et traversons les montagnes sur une superbe piste.
Lambretta BSG Corse avec 45HP et 305cc
Bien sûr, nous avons déjà eu l'occasion de conduire de nombreux extrêmes scooters. Mais de Philippe scooter pour le corso était un doozie:
BSG Corse Lambretta avec une cylindrée de 305cc et des performances de plus de 50 CV. Le plus violent que nous ayons jamais monté. CNC - bloc moteur fraisé d'une seule pièce, Cylindre 305cc BSG Corse, Boîte Cyclone5 5 vitesses ainsi que BGM Embrayage PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 HP. Le démonstrateur a été réduit de 51 CV à 45 CV via l'allumage pour la journée portes ouvertes du RLC.
Première impression:
La bête a un contrôle instantané des gaz et en un clin d'œil, vous dépassé les 100km/h. Merci à BGM Embrayage PRO SUPERSTRONG, le passage des vitesses est clair, facile et très fluide, la boîte 5 vitesses parfaitement transférée. Puissance sans limites et pression à chaque vitesse.
Lambretta aux performances élevées
La Moteur CNC a un vilebrequin avec de larges manivelles. Afin de transférer en toute sécurité les performances des cylindres 305cc dans la rue, les composants éprouvés Amortisseurs BGM PRO ainsi que Silentblocs BGM sont utilisés pour la suspension des roues. En raison de l'énorme cylindrée, l'échappement est grand. Cependant sa distance au sol est suffisante pour qu'il ne se pose pas dans la rue, même dans les virages en épingle. Un véhicule d'une telle performance a également besoin d'un système de freinage puissant. Frein à disque MMW.
Il y a beaucoup de performances dans ce moteur, il n'est donc pas surprenant que le cadre atteigne ses limites, car le le moteur d'origine n'offre qu'un cinquième des performances par rapport au moteur BSG Corse
Merci à Dean Orton pour cette expérience incroyable! Et merci à Essayez Cromate SC pour cette belle journée !
Scooter Center voyage en Italie – Partie 1 Rimini Lambretta Center
La Scooter Center-Team en voyage en Italie : Le week-end dernier, Oliver, Philipp et Heiko ont commencé leur voyage en Italie. Ils avaient un programme serré, mais le long chemin devait payer : pendant le week-end, ils ont parcouru plus de 3,000 XNUMX km.
Arrêts lors de leur voyage en Italie :
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Journée portes ouvertes 20e anniversaire du Centre Lambretta de Rimini / Rimini
Sur les traces de l'histoire de Scooter Center par le lac de Garde
Vidéo du match aller
Le lac de Garde était le premier objectif intermédiaire. Nous avons rendu visite à de vieux amis, apprécié l'Italie et nous sommes vautrés dans des souvenirs. Dans ses 23 ans de l'histoire de Scooter Center Le lac de Garde joue un rôle crucial.
À l'époque, Oliver Kluger a acheté le tout premier scooter en Scooter Center et l'a transporté en Allemagne. Le scooter était un Vespa Rallye TS 125. Plus tard, la Vespa a été traitée à Cologne et revendue à Volker, qui la conduit encore aujourd'hui. Il a été notre premier client et nous a naturellement collé. Vous nous connaissez plutôt pour une livraison rapide de pièces détachées et tuning pour scooters. Cependant, nous avons actuellement plusieurs Vespa d'occasion scooters sur l'offre.
La nuit a été courte et le voyage s'est poursuivi tôt le samedi matin, en direction à Rimini. La piste pour voyager sonne comme une musique à nos oreilles : « Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini ». Notre anticipation grandit, plus nous nous rapprochons de notre destination.
La Boîte de vitesses Lambretta à 5 rapports est plus qu'une simple partie d'un scooter pour Dean. Vous le savez une fois que vous avez vu le CYCLONES 5 Tatouage sur son avant-bras. Nous fournissons principalement Produits BGM à RLC, qui sont utilisés pour leurs restaurations. Les restaurations Lambretta sont l'activité principale de Dean Orton et de son équipe. RLC aime et vit Lambretta. Lambretta écrasante scooters sont créés dans un impressionnant garage. Notre anticipation et nos attentes étaient immenses et nous ne devrions pas être déçus.
Rimini dans la région d'Émilie-Romagne
"Rimini: l'Adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, plage, soleil, mer." Mais nous avions des choses plus importantes à faire ! Notre destination était la Zona Industriale : La 20e anniversaire et journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center.
Après un accueil chaleureux par de nombreux vieux amis, nous avons commencé à monter notre stand. Cela a été vite fait, puisque Philipp avait envoyé les produits que nous voulions afficher à une mauvaise adresse… :-) Heureusement, nous avons été autorisés à afficher les produits des stocks RLC.
Journée portes ouvertes du centre Rimini Lambretta
Les terrains autour du RLC ont été rapidement remplis de Lambrettisti principalement italiens et anglais. Il y avait des salopettes 500 visiteurs avec environ 120 lambrettes et seulement une poignée de Vespa.
Dean a vraiment préparé pour le 20e anniversaire du RLC. En entrant dans la boutique, vous avez été accueilli par un record du monde Lambretta: La Lambretta entièrement carénée qui a cassé le km 200 / h limitée au 8 août 1951. Romolo Ferri a établi le record du monde sur une autoroute bloquée à la circulation entre Ingolstadt et Munich. Le suralimenté mécaniquement Moteur 125cc on dit avoir eu environ 21 CV.
Une immense pizzeria transportable fournissait les meilleures spécialités de la région, notamment du vin, de l'eau, de la bière et du café en quantité suffisante.
Essai routier Lambretta écrasant
RLC avait réussi à faire bloquer un circuit à la circulation, de sorte que vous avez pu tester le scooters au sein de la zone industrielle.
À côté de scooters, qui ont été restaurés par RLC, il y avait principalement scooters de la collection Casa Lambretta disponible pour des essais routiers. Les deux Prototypes Lambretta Innocenti à deux cylindres étaient au centre de l'attention. Au cours des derniers mois, ceux-ci ont été restaurés par RLC pour Victor Tessera. L'édition de juin de Scooterprésentera la restauration de l'intérieur des moteurs. Nous avons également fait un tour d'essai sur les prototypes à deux cylindres Innocenti. Nous pouvons seulement dire : Trop triste qu'ils ne soient pas passés à la production en série.
Lambretta avec 305cc et 50HP
305cc et plus de 50HP - le scooter le plus violent que nous ayons jamais conduit : Prototype BSG CasaPerformance 305cc. Bloc moteur CNC avec cylindre BSG 305cc, boîte de vitesses Cyclone5 5 vitesses et Embrayage BGM PRO Superfort. Ce monstre a plus de 50 CV. L'allumage programmable de la Lambretta a été réduit à 45 CV pour les essais routiers. Lors de notre croisière de dimanche, nous avons pu le tester de manière approfondie. La vidéo de montage suivra dans la deuxième partie de cet article. Surveillez cet endroit!
BSG Corse a apporté scooters avec des performances époustouflantes. Vespa Smallframes étaient ceux scooters qui a chassé autour du circuit avec d'immenses tours. Ceux-ci ont ensuite été rejoints par le légendaire Signore Angelo Zirri et presque l'ensemble Smallframe scène de réglage.
Même les plus grands événements doivent avoir une fin. Donc, à un moment donné, nous avons dû tout démonter. Mais heureusement, nous avons quand même eu un thé et une soirée en commun avec une vue fantastique sur les montagnes à gauche !
Nuit à la montagne dans la région d'Émilie-Romagne
Le repas et la nuit blanche en commun ont eu lieu dans une Osteria à la montagne. Un site fantastique avec vue sur les lumières de Rimini et Saint-Marin au loin.
De nombreuses discussions aimables, de nombreuses collations italiennes et quelques tasses de vin plus tard, nous sommes tombés dans nos lits aux premières heures du matin. Ce fut une courte nuit avec seulement un peu de détente. Ce n'est que quelques heures plus tard que nous devions nous rendre au point culminant suivant. Pendant la croisière, nous avons pu tester les prototypes 305cc pour leurs pièces BGM montées.
Toutes les photos de la première étape de notre voyage en Italie :
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va Italie - 1 Rimini Lambretta Center
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