Poteaux
Réglage Vespa Wideframe
Modèles Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.
Nouveau cylindre de Pinasco
Pinasco pronto lanzará un cylindre en aluminium de 160cc pour les moteurs de los viejos de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.
Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modèles particuliers, s'intéresse beaucoup à l'aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.
Hace poco vino avec un Prototype de cylindre 160cc V2 Puesto para tester la puissance.
Prototype secret du nouveau cylindre
Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más details, pero se quedó por debajo de la tapa deflector.
Cilindro racing pour Vespa Wideframe
Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado different escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los models PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatible con la Wideframe.
Schémas des prestations du prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe
10CV et 100km/h
Bueno, il verdad. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Les modèles de série alcanzan unos 5CV et une vitesse maximale de 70 km/h sur une rue nivelée.
Maintenant avec nous 10CV dans la route à 8 poulies y con una desmultiplicación primaria adecuada, il est possible circulaire a plus de 100km/h, comme dans le cas d'un original PX200.
A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.
¡Aquí te tenemos al corriente !
Si vous êtes aux Classic Days, vous pouvez également passer par le Scooter Center
Cette fin de semaine aura un grand festival de voitures anciennes, à proximité de notre boutique. Même si les voitures sont au centre d'attention, cet an, depuis 70 ans. Les passagers de la Vespa auront également certains points dans le programme destiné spécialement aux vespistas. Ce sera une bonne occasion, si par hasard vous êtes ici, pour combiner votre achat avec le Scooter Center A Bergheim Glessen avec une exposition de Vespas.
70 ans Vespa
Lors des Classic Days au castillo "Schloss Dyck" à Grevenbroich, il est célébré entre autres dans le 70e.
Exposition spéciale, encuentro vespista y acrobacia en la Vespa
En el marco de una exposición especial, los organizadores intentarán mostrar la historia completea de esta moto tan particular.
No deberías perderte the show de acrobacia en moto de los VESPA Oldtimer Friends Munich. Vos acrobaties sont vraiment spectaculaires et alucinantes. Les présentations seront samedi et dimanche sur le circuit, peu avant les courses spéciales.
Scooter Center Journée classique
El Scooter Center aussi organiza anualmente onu Journée classique. Si vous avez envie de savoir quel est le dernier événement, regardez cette vidéo :
Informations sur les Classic Days au « Schloss Dyck » : http://www.classic-days.de/informationen/programm.html
Support pour le smartphone
Nadie puede imaginarse una vida sin smartphone o GPS y la verdad qu'es muy útil poder use el smartphone come navegador GPS, pero ¿dónde poner el móvil en la moto para poder accesser a él, come protegerlo y come cargarlo?
Aqui te lo mostramos
Avec cette support Vous pouvez voir tous les smartphones avec pantalla grande (hasta 5,5 pulgadas) et aquello modèles de Vespa que tengan dos roscas M8 para a retrovisor por debajo del manillar (p.ej. PX, T5, Sprint, V50, Primavera…).
- Funda de neopreno pour le smartphone, protection contre les salpicaduras
- Para pantallas hasta 5,5 pulgadas, p.ej. iPhone 6PLUS
- Soporte en acide inoxydable
- Se fija con doorcas palomillas para hacer posible un montaje rapido y sin herramientas
- Le smartphone est saca facilement por le costado de la funda
- Le fond ne perturbe pas le fonctionnement de l’écran tactile
Soporte for smartphone (hasta 5,5″) -MRP- universal for Vespas classics – se monta por debajo del manillar, dónde se suele montar el retrovisor
Inclus:
- Support en acier inoxydable robuste et duradero
- Funda de néoprène qui protège contre les salpicaduras
- Portes palomillas et casquillos distanciadores para el montaje en el manillar
Également disponible : sin funda de neopreno y para smartphones avec una pantalla más pequeña (hasta 5″).
¿Cargar el móvil en la Vespa? ¿C'est possible?
Si, sin duda. Lo único que necesitas es un régulateur de tension et un entrée USB. Vous recommandez de nouveaux régulateurs, compatibles avec todos los dínamos de 12V, que genera corriente alterna así como también corriente contínua, con lo cual substituye perfectamente un regulator común. De plus, sirve para poder cargar un GPS ou tu movil/smartphone. 
Montage facile du régulateur de tension
Connectez le régulateur aux câbles de votre Vespa es muy fácil : En cas de tener un sistema de corriente alterna, hay que connect the cables de corriente regulator to the contacto del regulator previsto para las cargas. En cas de contar con un sistema que combina corriente alterna y corriente contínua, es preciso diferenciar y connectar CC a CC y CA a CA. Il est possible de ver algunos esquemas eléctricos ici ! (premier document dans "Descargas").
Connecteur USB pour motos Vespa
Connecteur USB étanche
Connecteur USB avec dos entradas para connectarlo une batterie de 12V-24V de une moto, un scooter, une cuatrimoto o un coche. Il est étanche y, por lo tanto, idéal para usarlo p.ej. dans le barco ou dans le camping. Il est parfait pour les voitures, les smartphones, les portables (y compris iPad, iPhone, iPod Touch, Sony, Nokia, HTC, Samsung), les GPS, les reproducteurs MP3, les appareils PDA, etc.
Si seulement il utilise une entrée, il utilise 5V/2.1A. À l'heure de hacer uso de ambas, se consiguen 5V/1.0A en cada una.
Eclairage LED bleu: las entradas se iluminan constamment para Il peut également être vu dans l'obscurité.
Fiche technique:
- Tension de sel : 5V DC +/-5%
- Tension d'entrée : 12V-24V CC +/-4V
- Intensité maximale de sortie : 2.1 A CC
- Diamètre de l'agujero de fijación : 29 mm
- Profondeur de montage (totale) : env. 60mm
- Longueur du câble : env. 145cm
- Ancrage d'abrasion : 39 mm
- Degré de protection : IP65 (protégé contre la pollution et résistance à l'eau)
- Caja de portafusibles, fusible plan incl.
- Soporte para manillar hasta 7/8" (22,2mm), capa protectora de goma incl.
Facile à assembler
Se connecte au câble positif sous la clé du mazo de câbles (sous la clé, le câble rouge se connecte au câble positif et le noir se connecte au châssis/la masse).
Recommandations pour vos viajes en moto
Ici, nous vous montrerons comment installer votre équipement sur la Vespa (viajar con equipaje) y como mejorar l'autonomie de votre moto (bidón de reserve para guardar en la guantera de una Vespa)
Nouveaux rétroviseurs en noir mat avec homologation ECE pour ta Vespa moderna
Estos retrovisores son de alta calidad y felles al aspecto original, pero con la élégance de la couleur nègre mate que está de moda ahora. Obviamente todos estan approuvé.
Reemplazan perfectamente los rétroviseurs originaux et en plus, il n'y a pas de fils muy caros.
Inclus:
- 1 rétroviseur
- brazo de fijacion
- matériel de fijación (tuerca, goma etc.).
Disponible pour les modèles suivants :
Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 etc.
- Rétroviseur Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 (ZAPM 31101) – negro mate – derecho/izquierdo UNIVERSEL ! Référence: 3331420
Vespa Primavera 50/125
- Rétroviseur Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – à gauche Référence: 3331429
- Rétroviseur Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – droit Référence: 3331428
Vespa Sprint 50/125
- Rétroviseur Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – à gauche Référence: 3331433
- Rétroviseur Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – droit Référence: 3331432
Rétroviseurs de chrome pour Vespa
Préférez-vous manten à 100% de l'aspect original ? Aussi vendemos los rétroviseurs de couleur cromo.
Rétroviseurs chromés pour Vespa – comme les rétroviseurs originaux
Rétroviseurs noirs également pour d'autres modèles de scooters :
Retrovisores negros pour la Vespa y otros scooters
Carcasas de motor muy sollicitadas para Vespa Smallframe
Par casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.
Existen dos versions: una ya está ready para el arranque eléctrico y la otra no.
- Carcasa de motor -LML SE125 compatible avec Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – sin arranque eléctrico
- Carcasa de motor -LML SE125 compatible avec Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – with arranque eléctrico
Depuis un principe avec des lumbreras de transfert les plus grandes
En réalité, la carcasse du moteur LML SE équivaut à aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras plus grandes.
Idéal pour remplacer une carcasa de motor vieja ou pour le tuning
En las fotos se puede constatar que los canales laterales pueden ser modificados con gran facilidad, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potente. Aqui puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Étal de marché:
¿Ves cuánto se puede modificar aún the pie del cilindro ? En esta foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.
Comparé à un châssis de moteur de Piaggio, vous devez inverser moins de temps pour adapter un cylindre aux lumières de transfert.
Collector de l'administration avec 3 agujeros
La carcasa de motor SE dispone de 3 pernos de sujeción para colocar un colector de admission adecuado.
Gracias a la grande superficie d'obturation (42mm de largo) in caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es particulièrement intéressant para motores potentes.
Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes
En el lado del volante vas a encontrar el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 y un collector de aceite con desagüe para lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Sin necesidad de modificaciones puedes mètres un cigüeñal PK-ETS avec un asiato de rodamiento de 25mm.
Ambas versions de la carcasa están previstas para el brazo selector de cambio de la XL2, it decide para el sistema con un solo cable de cambio.
¿Do Vespa tiene 2 cables de cambio? ¡Pas de soucis ! Solamente tendrás que compare el kit de conversion en dos cables de cambio à part.
Une grande vente de ce système est un cambio plus précis parce que la excellente qualité des matériaux usados, los cuales fils, además, muy résistant au desgaste.
CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcasse du moteur SE125 de LML India. Les boîtiers du LML Sensation 125 sont identiques à 99% des boîtiers de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metallicas.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Cette carcasse de moteur est compatible avec les modèles PK125 XL2 et PK125 ETS.
Un adaptateur pour la fijación del cambio de cable est inclus.
CARACTÉRISTIQUES
- Modèle de boîtier de voiture : PK125 XL2
- Modèle de cigarette : PK 125XL2/ PK125 ETS (cono de 24/25mm)
- Asiato de rodamiento lado volante : Ø=38mm (rodamiento de agujas de PX)
- Modelo de cambio de cable: 1 câble rigide, comme le PK XL2
- Admisión : grande surface d'obturation dans le cas de disposer d'une válvula rotativa (42 mm)
- Collector de l'administration : 3 agujeros
- Lumbreras de transferencia : plus grandes que las de la carcasa original
Cigueñales compatibles
Vanne rotative
En caso de tener una válvula rotativa (à partir de 125cc), puedes elegir entre los cigüeñales siguientes :
- Valve rotative, standard PK ETS, course de 51 mm
- Soupape rotative, PK ETS Racing, carrera de 51mm
- Valve rotative, standard BGM, course de 51 mm
Caja laminas
Si vous disposez d'un collecteur d'admission avec caja de laminas y si la carrera es más larga, vous recommandez uno de los siguientes cigüeñales :
- Volantes redondées, BGM PRO carrera de 51mm, biela de 105mm
- Volantes redondées, BGM PRO, carrera de 54mm, biela de 105mm
Jeu de rodamientos et juntes
El Juego de rodamientos adecuado Lleva également le rodamiento NBI, qui se place sur le côté du volant. Les questions de rétention et les conseils sont les mêmes que pour le Piaggio ETS.
- Aro de retencion lado engranaje
- Aro de retencion lado volante
- Aro de retencion rueda trasera
- Kit Juntas PK125
Lubrifiant pour la gravure de la Vespa
SAE30 - Aceite de moteur pour Vespa
Lubrifiants BGM PRO STREET engranaje SAE30* – API GL3 Aceite monogrado, tal comme Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas avec cambio manual. Idéal pour todas las different cargas, los motores originales et los motors de tuning.
- Formulation Estudiada, idéale pour embragues bañados en aceite
- Posee muy bonne adhérence
- Résistant à l'oxydation
- Bajo gaspillé pour une longue vie utile
RECOMMANDATION : Guantes de montage
Garanties de point fin BGM Protection
Gants de travail
Le tissu transpirable dans la partie dorsale de la main confère une plus grande commodité d'utilisation.
100% nylon de punto fino qui s'adapte parfaitement à la main.
Le revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Nous protégeons également la palme de la main contre le sucre et l'huile.
Estos guantes son ideals si necesitas una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.
- 100% polyamide, coloris nègre
- Recubiertos de puliuretano de couleur nègre
- EN388, niveau 4 : Résistance à l'abrasion
- EN388, niveau 1 : Resistencia al corte por cuchilla
- EN388, niveau 3 : Resistencia al desgarre
- EN388, niveau 1 : résistance à la perforation
- Le point est bon, sin costura
- S'adapte parfaitement
- Insensibles à la réussite
- Bonne adhérence
- Sensibilité haute
- Lavable
- Vienen en par en una bolsa de plastico
Nouveau catalogue de BGM pour Vespa et Lambretta 2016
Les participants de Eurolambrette 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un ejemplar especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se public la version finale y official del catálogo 2016.
Catalogue de BGM pour Vespa et Lambretta pour l'année 2016
Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y parts de la suspensión, también hay novedades menos llamativas. Aucun fruit n'est super intéressant. Aquí te presentamos algunas de ellas:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Référence 1231852
Pas seulement les prix des modèles "réellement anciens", comme le rallye, Sprint, GS etc. sous-en, mais également de la Vespa PX et PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situation, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces pour la Vespa PX et la PK :
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 câbles (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Référence 1231852
Mazo de câbles pour Vespa
Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. À l'heure de restaurer la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally180 (modelos alemanes) avec batterie, intermittents et cerradura contacto
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally200 Electronic (modelos alemanes) with battery, intermittents and botón de pare
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Rally200 Electronic (modelos alemanes) with battery, intermittents and cerradura contacto
- Mazo de cables -BGM PRO- Vespa Sprint150 (modelos alemanes) with battery, intermittentes y cerradura contacto
- Câble de câblage -BGM PRO- Vespa V50 (V5A1T) – stator avec 2 bobines, bobine d'allumage externe, sans lumière de frein
Mazo de câbles pour Lambretta aussi disponible
Câble cuentakilometros pour Vespa et Lambretta
À partir d'une heure, également des podemos ofrecerte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisites de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.
Câbles cuentakilómetros disponibles :
- Cable cuentakilómetros -BGM PRO- cuentakilómetros italianos y españoles Lambretta LI (série 3), LIS, SX, TV (série 3)
- Câble compteurs de kilomètre -BGM PRO- compteurs de kilomètre italiens Lambretta DL, GP
- Câble cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T)
- Câble cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK XL2 (V5N1T, V5X3T, VMX6T), PK XL2 automatique (V5P2T, VA52T), HP (V5N2T) – noir
- Câble cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL
- Câble cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno (1984-), T5 125cc, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S Arcobaleno, PK80 S Arcobaleno
- Câble cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa V50, PV125
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Référence SC5008
Ha sido impossible de suivre este câble modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de maintenant, les puedes connectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.
Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Référence SC5008
Amortiguateur pour Vespa Wideframe
Pinasco s'emploie à faire plus de cas sur les Vespas plus anciennes comme la Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.
Votre dernier produit est le amortiguador trasero pour les modèles de Vespa Wideframe.
Dicho artículo se puede montar en la mayoría de los models Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o lower del amortiguador, a condition de que tenga un amortiguador trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).
Gracias a la possibilité de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todas las cars y preferencias individuales. Se fabrica en Italia y está disponible en couleur noire de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa clásica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga recien se notan si uno lo examina atentamente.
À l'heure du changement de l'amortissement, vous devez également acheter le bloc silencieux supérieur.L'amortisseur de Pinasco est compatible avec les modèles de Vespa suivants :
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- GS 150 (VS1T)
- GS 150 (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Modèles de Vespa pour coleccionar ou jugar
Lo mejor de la serie de MAISTO es que puedes coleccionar todas las Vespas que quieras por un précieux bastante bajo.
Los modeles fabricados de MAISTO fils modeles a escala e identicos al original. Son ingenious no solamente para los más greates aficionados a la Vespa.
Gran regalo por poco dinero, ideal para jugar al amigo invisible o para soprender a sus amigos vespistas.
Modèle -MAISTO 1:18- Vespa 125 GT125 (1966) - vierge
Référence MS3154024
Modèle -MAISTO 1:18- Vespa 125 Nuova (1965) - plateado
Référence MS3154018
Modèle -MAISTO 1:18- Vespa 150 (1956) - gris clair
Référence MS3154011
Modèle -MAISTO 1:18- Vespa MP5 Paperino (1945) - albaricoque
Référence MS3154001
Tous les modèles Vespa de Maisto sont disponibles dans nuestra tienda en ligne :
Idées d'équipement de Scooter Center pour régaler un motociclista
Nom : Birgitte
¿Desde cuándo trabajas en el Scooter Center?
Depuis avril 2007
¿En que trabajas ahí ?
Comptabilité
¿Cuál es tu vinculo con los scooters?
En realidad no tengo vinculo con los scooters, une partie de trabajar en el Scooter Center. Nunca il tient un scooter.
Nous avons une grande expérience au Max Speed Festival à Meinerzhagen. Fue un jour muy agradable, all en el antiguo aeropuerto militar.
Idée pour régaler un motociclista
Cortagalletas -VESPA- scooter 6,5cm, acero inoxydable
Référence 7675055
Pourquoi?
Pour un produit, ce n'est pas beaucoup et pour un autre, si les cadeaux sont accompagnés de pochettes, c'est un cadeau personnel.
Y si las galletas saben bien, sera el mejor regalo que puedes hacer.
Cortagalletas en forme de Vespa
¡Hazte tu propia Vespa!
Avec ces cortagalletas sous la forme d'une Vespa classique, vous pouvez avoir de bonnes galletas bonitas et conseguir un sonrisa, y compris si la personne à la que le regalas las galletas ni siquiera tiene scooter.
Le produit est très durable : il est en acier inoxydable et puedes ponerlo aussi en el lavavajillas.
env. 6,5 cm d'ancrage.
Sac pour l'escudo frontal -SEA'N'SAND T-Bag-
Beaucoup d'espace pour les longs voyages
C'est là que ofrece la bola de viaje pour la Vespa GT, GTL, GTV, GTS de l'entreprise allemande Sea'n'Sand.
Bolsa doit être utilisé pour la Vespa
Ce sac pour le cuir est soumis à l'écusson frontal, mais il peut également être transporté comme un sac à dos. 
Vidéo de la Bolsa pour la Vespa GTS
L'histoire de Sea'n'Sand vaut con esta bolsa pour la Vespa moderna GTS, GT, GTV, etc. Después, la produjeron también para la Vespa PX classique con la misma calidad y las mismas funciones, pero con autres dimensions. Aquí podéis ver el video de la bolsa que se sujeta en el escudo frontal:
Acheter bolsa para el escudo frontal para VespaPhotos de la bolsa de viaje
SUR MESURE
Dicha bolsa está hecha a medida para los modèles GTS y sus variantes GT/GTL. Fue fabricada de cordura (un tejido de nylon) de alta calidad y tiene un bolsillo grande, facilement accessible desde arriba, avec un volume de 28 litres.
IMPERMÉABLE ET RÉSISTANT
El tejido patentado es extremement resistant al efecto de roce y al agua y seca rápido. Las cremalleras son impermeables, por lo cual la bolsa se puede usar en calquier situación climática.
MULTIFONCION
Aussi possible llevar la bolsa como mochila para llevar todo lo important consigo.
ASSURANCE
La sacoche est soumise au véhicule au milieu de quatre points de fixation (le porte-bagages, la pointe du siège et les tornillos LOXX ajoutés qui remplacent les tornillos des tapas de inspección/del carenado escudo frontal) de manière à ce que, y compris à de hautes vitesses, la bolsa se quede en su lugar.
PRCTICO
El sillín se abre fácilmente, también con la bolsa puesta, así que se puede echar gasolina sin tener que quitar la bolsa. Il est à 39 cm d'ancho, c'est donc un espace suffisant pour les tartes.
VOLUME
La bolsa con un volume de 28 litres tiene un bonito forro interior para que se pueda llenar con mayor facilidad y nada se quede enganchado. En el bolsillo compteur podéis supplémentaire por ejemplo el movil y además hay un bolsillo con cierre adhesivo para siempre tener a mano las gafas de sol.
MOUNT
C'est tout simple. Solamente se necesita un así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele formar parte de un set de herramientas para el coche) y una llave de boca fija o de estrella tamaño 9.
QUALITÉ
La cordura se sule emplear cuando se trata de produits Outdoor. Gracias a dicho material y la finición exacta, esta bolsa os va a compañar durante años.
FR SÍNTESIS
Primera opción, no exclusive para los vespistas que viajan mucho. Con esta bolsa de Sea'n'Sand ya no vais a querer iros de compra en coche sino en scooter.
Acheter bolsa para el escudo frontal para Vespa
A las mujeres les gustan más los conductes de scooters
Aqui puedes ver la prueba :
Mina de gold à Milan pour Vespa et Lambretta
Seguramente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta que quebraron, ¿no ?
C'est ce que nous avons dans notre monde antique, avec des kilomètres de piezas NOS (New Old Stock), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters classiques que nosotros queríamos descubrir.
Nous pouvons donc entrer en contact avec un vieil ami, Claudio, et nous vous remercions pour qu'il soit possible d'accéder à un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas pour Vespa et Lambretta.
Toneladas de pièces anciennes
Quand nous sommes entrés dans l'almacén, nos quedamos boquiabiertos. Les toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos estaban esperando ahí.
Tesoros pour Vespa et Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómo encontrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo. Junto con Claudio encontramos listas empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos qu'un sistema de fichas.
Buscando piezas raras pour Vespa et Lambretta
Pero como el sistema de geste de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorder pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varios centímetros, pero al final encontramos lo que estábamos buscando : las antiguas piezas no usadas.
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- NOS SIEM VESPA
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- NOS SIEM VESPA
En pesar de tenir les mains pleines d'huile et de poudre, nous sommes très contents de pouvoir trouver ces pièces très rares et les gardes dans notre furgoneta de VW pour les transporter à la maison.
Nos fuimos al Lago de Garda avec la Vespa more bonita del mundo
Notre Scooter Center Démonstrateur, Génération XI C'est sur une Vespa Primavera ET3 aussi haute que le top niveau, et les détails techniques sont au plus proche de l'aspect suivant qui a été travaillé Conception de flèche de l'Autriche (gracias por le génie trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom shows internacionales.
D'après Doyen Orton es la Vespa plus bonita del mundo et si él as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean pour le piropo.
Mission Segunda dans le viaje a Italy:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus quatuors avec scooters classiques. La primera edicion fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñan los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda pour voir des photos du nouveau démonstrateur Vespa "Génération XI" pour la nouvelle édition.
Scooter Center et le lac de Garde
Por que nos fuimos ahí ? Hay varias razones.
Primero porque el Lago de Garda juego un papel important en la l'histoire de Scooter Center.
Segundo : la Génération XI c'est un scooter muy particulier del Scooter Center et fue montada con beaucoup de passion, dédié, esfuerzo y amor por el details. Merece un fondo plus intéressant et plus extraordinaire que nuestra tienda o la cathédrale de Colonia.
Y tercero : nuestra première mission nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver el resultado in the new edition del cuarteto de Kerresinhio.
Salutations du lac de Garde :-)
Y llevamos una Vespa et una Lambretta
Nous enchantons l'Italie et nous sommes maintenant aussi en voyage dans ce pays qui est, comme nous le savons, le pays d'origine des Vespas et des Lambrettas.
Il a exactement ahí, donde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros—una Verdadera magasin de scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Oliver Kluger compró le scooter d'amorce – sur une Vespa Rally TS 125 – pour el Scooter Center en Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la vendió después a "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos it fall y que sigue conduciéndola hoy en día.
Scooter Center – recambios, accessoires et piezas de tuning para scooters
Aujourd'hui, nous vendons tout ce jour recambios, accessoires et pièces de tuning para scooters, de vez en cuando aussi podemos ofreceros Vespas de segunda mano.
Vespa de seconde main
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespa de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que left en detalle. Os mantendremos informados aquí.
Par dos razones nos hemos ido a Italia :
A suivre ...
Cruceta de cambio pour Vespa
La cruceta de cambio BGM PRO est le matériel de haute qualité pour satisfaire les exigences de los vespistas.
Fue fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para protector los diènes.
A nosotros nos convence la qualité et nous pouvons garantir que siempre sea la misma.
Pour tout le type de dames, pour ceux qui conduisent un journal, pour ceux qui conduisent seuls les domingos, pour ceux qui font de longs voyages ou pour ceux qui préfèrent les courses.
Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa (-1984)"
vespa px partie du n° 1984), Rally80 (VSE8T) (à partir du n° 1), Sprint (à partir du n° 100230), Sprint Veloce (à partir du n° 125)
Numéro de produit BGM6501A
Comparer cruceta cambio Vespa PX (-1984)Cruceta change -BGM PRO- « Vespa Iris »
Vespa PX Iris 80cm³ (V8X1T à partir du nr. 100231), 125cm³ (VNX2T à partir du nr. 232053), 150cm³ (VLX1T à partir du nr. 624302), 200cm³ (VSX1T à partir du nr. 315267), T5 125cc, cosa
Numéro de produit BGM6501L
Comparer cruceta cambio Vespa PX Iris
Nouveau vélo d'apprentissage du style Vespa
Vélo d'apprentissage style Lambretta de Kiddimoto
Desde hace mucho vendemos lu bicicletas sans pédales parecidas a verdaderas Lambrettas de Kiddimoto. Comme la demande est grande, beaucoup plus que les existences deviennent rapides. Mais nous pouvons vous annoncer que nous avons une grande quantité de vélos à entrevoir ainsi que ahora mismo están disponible à vendre.
Pour vespistas entre vosotros tenemos maintenant un nouveau produit et en plus de bon prix:
Vélo d'apprentissage de Janod pour moins de 80 euros
Una bici guay para los vespistas de manana
Bici de madera similaire à une verdadera Vespa. Design vintage et détails bonitos como p.ej.
- Tacometro de una Vespa (impression)
- Couleur parecido à la couleur originale de la Vespa
- Faro (de pega)
- Hinchables Ruedas
- Asiato réglable en hauteur de 32cm à 36,5cm
- Puños con protection contra golpes
- Robusta et madera
- Calidad de la marque Janod
COMPRAR BICICLETA D'APRENDIZAJE
Disfrutar de la bicyclette de madera durant beaucoup de temps
Gracias al asiento regulable en altura, la bicicleta se adapta al niño oa la niña a medida que van creciendo. Así, los niños y niñas podrán disfrutar de sub bicicleta durante mucho más tiempo.
sécurité et confort
Las ruedas de goma hinchables garantis sécurité et confort a los jovenes vespistas.
Bonita bicicleta de aprendizaje semblable à un scooter
Parce que le vélo ressemble à la Vespa de la maman ou du papa, l'enfant ou la petite fille va se divertir encore plus.
Désarroller la psicomotricidad
Le vélo d'apprentissage Fomenta el movimiento caporal de los ninos pequeños. Il est idéal pour que los niños y niñas aprendan a maintenir l'équilibre et pour améliorer la psychomoteur. De cette manière, monter un vélo normalement sera plus facile, rapide et sûr.
Sur une Vespa d'Alaska, vous avez la Terre de Feu
¡Alexandre "Atze" Eischeid, un viajero de Colonia et un de nos clients, a viajado en Vespa de l'Alaska jusqu'à la Tierra del Fuego en 19 mois, pasando por 19 pays et recorriendo una distance de plus de 65.000 XNUMX km!
Numerosas aventuras incroyables et de bonnes rencontres avec des clubs de vespistas comme des personnes aficionadas à los scooters han a contribué a que su viaje por el continente americano haya sido una expérience unique et inoubliable.
De toute évidence, le Scooter Center le ayudó a Atze cuando p.ej. le hacian falta algunos Repuestos pour la Vespa y se los mando a Alaska.
Bienvenue à la maison
Sus amigos ask darle la bienvenida en Colonia, su ciudad de origen. ¡Y no hay mejor manera que acompañarle en scooter en su última etapa pasando por Colonia !
SALIDA
Lundi: 14h00 sur la place Schillplatz en bibelots
Destino : la place Kirmesplatz en Deutz pour marquer une photo de tous les participants et la ville et le fond.
Vamos un pastel proportionnel, café et autres boissons !.
¡Cada persona qui tenga ganas y tiempo es muy bienvenida !
DESTINATION
Lundi: 16h00 au parc des expositions plaza à Deutz
Todas aquellas personas interesadas sin Vespa pueden ir en Lambretta, bici, tranvía o caminando al lugar de encuentro en la plaza Kirmesplatz en Deutz. Llegad más o menos a las 16.00 heures.
Después vamos a ir al bar "La Barra" à Barbarossaplatz pour conclure la journée.
INFORMATIONS SOBRE EL VIAJE
Puis Vespas VBB et Vespas Sprint de segunda mano
L’histoire de la Vespa est une longue histoire d’expérience qui n’a pas perdu un sommet d’actualité ni en Allemagne ni dans d’autres pays. La Vespa pour l'export todo el mundo, dont un Pakistan. En principio, Piaggio las fabricaba en Italia y exportaba los vehículos completos a Pakistán, pero luego también fueron exportadas piezas sueltas para llevar a cabo el montaje final en dicho país en el que en los anos 80, se cerró la última planta de montaje de Piaggio .
Dans notre boutique, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour la restauration d'une Vespa
El Scooter Center se spécialise en la venta de repuestos, accesorios y composants tuning para los scooters par lequel ici ! encontrarás todo lo que necesitas para la restauration de una Vespa. Pas de solemos restaurar los scooters et en général, nous vendons à menu, mais sans embargo, nous aspirons à satisfaire la demande des véhicules au restaurant qui leur est nécessaire.
Vespa VBB et Vespa Sprint
Nous sommes inversés beaucoup de temps, de travail, d'argent et de paix pour pouvoir importer certaines Vespas de deuxième main. La última vez hemos adquirido unas Vespa S Smallframes avec faro delantero redondo que fueron produit en Italie pero montadas en Japón y ahora acabamos de importar de Pakistan 24 Vespas VBB, Vespas Sprint première et deuxième série Producidas y montadas en Italia y algunos models especiales, y por lo tanto únicos, montados en Asia.
Prix entre 800 et 1.200 XNUMX euros
Muchos de estos vehículos no son restaurados, algunos fueron repintados o soldados, en algunos casos se sustituyeron elements del carenado y también hay Vespas con partes dañadas por la corrosion. Además ofrecemos unos scooters que "solamente" requieren una limpieza por chorro de arena (arenado) puesto que el material en sí todavía está en buenas condiciones. Todas las Vespas las encontrarás aquí en el Scooter Center en Bergheim-Glessen (Allemagne) et tras la venta las entregamos junto con una factura legal (IVA incluido), los documentos aduaneros y una copia de los documentos originales del vehículo. Los precios varian entre 800 et 1200 euros (TVA incluse). Malheureusement, nous ne pouvons pas fournir d'informations détaillées sur les véhicules, nos employés du service au client tampoco. ¡Ven a nuestra tienda y llévate directamente una Vespa !
Heures d'ouverture : Lun. une vie. 10:00 – 18:30 et Sab. 10h00 – 14h00.
- Preguntas sobre las motos solo personnellement en nuestro local
- Pas de réserve de scooter ningún. No se acceptan pagos anticipados ni trueques
- Pago solo en efectivo
- Les prix indiqués sont des prix fijos (les prix sont écrits dans les couleurs)
Nous t'attendons!
Scooter Center Journée Classique 2015
Noticias del Classic Day pour Vespa y Lambretta 2015
La primavera ha legado y nos gustaría anunciaros lo que os espera. Para nosotros obviamente los events more importantes son los organisizados por nosotros mismos, en esta opportunidad se trata del Scooterscomment y del jour classique.
Scooter Center Salon personnalisé 21.03.2015
El Scooter Center CustomShow (Scooterscomment) se célèbre le 21 mars 2015. C'est une occasion parfaite d'encuentro pour tous les aquellas personas aficionadas al tuning y customizing, indépendant de si tienen scooters automatique et moderne o Des classiques comme Vespa ou Lambretta. Scooter Customshow 2015/XNUMX/XNUMX
Journée Classique 20.06.2015
El Classic Day est le jour et le jour Scooter Center ouvre ses portes surtout pour nuestros clientes dueños de motos Vespa ou Lambretta. Dicho día es siempre una gran fiesta con un ambience muy familiar en la cual ofreceremos
- Piezas únicas, productos de segunda opción, muestras y puestos de venta de particulares
- una exposición variada de motos Vespa & Lambretta -¡venid en moto si es possible!
- une rencontre internationale d'amis
- tester nuestro dinamomètre professionnel Scooter Center P4
- charlas sobre motors a los "niños grandes"
- un castillo gonflable à los verdaderos niños
- musique de tocadiscos
- et évidemment aussi des aliments et des boissons à un bon prix.
Nous t'attendons!
Événement FacebookVidéo Classic Day 2014
Vidéo Classic Day 2013
Nous expédions climatiquement neutre avec DHL
