Sur le banc d'essai, Polini Evo Membrane, PWK38, Falc2011, Big Bertha
"Dernière minute" Dennis a son Polini Evolution avec nous sur le P4.
Les données clés du moteur :
L'échappement Falc repousse la bande utilisable vers l'arrière. La performance de pointe légèrement plus élevée du Falc est due au niveau de vitesse inférieur et au couple plus élevé résultant du Grande Bertha l'opposé de. On peut se demander si la puissance supplémentaire de 1,3 CV du Falc sera alors payante….
Les performances et l'entrée de couple nettement plus précoces montrent le caractère typique de la Big Bertha. Les performances plus élevées avant le début de la résonance rendent le Bertha de loin moins agressif que le Falc, qui dépasse les 800 tr/min-1 plus tard et a plutôt l'impression de sortir de la cave.
Voici les valeurs absolues des deux systèmes :
Falc : 33,5 HP à 10245 XNUMX tr/min-1 // 23,2 Nm @ 9954 tr/min-1
Berthe : 32,2 CV @ 9305U/min-1 // 24,6 Nm @ 9150 tr/min-1
Falc : 20 HP à 7600 XNUMX tr/min-1
Berthe : 20 CV @ 6800U/min-1
Salut cool box ! Quelle aiguille avez-vous utilisée chez Bertha et quel set ZZP ?
SINCÈRES AMITIÉS !
Bonjour Malte,
les aiguilles DGK, DGM et DGN vont bien avec cette configuration.
Le point d'allumage de la Vespatronic est à 25° à 3000 tr/min.
Salutation
Alex