Une partie du distributeur était un PX200 Lusso. Toutes les pièces du PX Lusso s'adaptent et s'insèrent. Seul le montage de l'électronique sous le panneau latéral gauche est un mystère. J'ai alors dû faire preuve de créativité car les trous/supports sur le LML sont différents de ceux sur le PX. Il aurait été formidable de savoir à quoi ressemble le LML et comment il peut être résolu. J'ai fait le scellement de la cavité avec un film fluide dans le tunnel du cadre et avec du Permafilm sur le soubassement, les passages de roues, les ailes... La finition et la qualité de la peinture du LML sont vraiment ok. Est devenu un très beau scooter. Il n'y a pas de bonnes photos de l'installation, j'en ai assez à faire ...Oliver

Déballage : kit cadre LML Vespa Scooter Center Köln

Aujourd'hui, j'ai reçu le nouveau cadre de la Scooter Centerest fait. La question que je me suis posée à propos de cette offre est :?:

Dois-je acheter un cadre qui a déjà été peint, ou dois-je restaurer mon ancien cadre et les pièces ajoutées ?

Je suis actuellement confronté à cette question parce que je veux construire un nouveau scooter de tous les jours.? Une telle offre est donc juste à temps pour faire la lumière à ce sujet.? Les questions suivantes m'intéressent :

• Quelles sont mes exigences pour l'ensemble?
• Qu'est-ce que j'obtiens pour mon argent?
• Vaut-il la peine d'acheter?
• Comment est la qualité ?
• Ma réclamation sera-t-elle satisfaite ?

Enfin alors la ligne du bas et une évaluation factuelle. Commençons donc :

Quelles sont mes exigences pour l'ensemble?

Bien ... bonne question. Chacun doit savoir par lui-même quelles sont ses propres exigences. Ce Scooter Center dit dans la description : des produits B avec de petites bizarreries. Quand je regarde les scooters qui circulent dans nos rues, cela s'applique à 95% des scooters. Des scooters sympas avec des petites bizarreries ici et là. Je n'exclus pas le mien. Le mot qui est utilisé avec amour pour cela est: PATINE .... !!!? Ainsi c'est le cas que de nombreux conducteurs de scooter acceptent de petites imperfections quand il s'agit de leur Vespa. Si ce Scooter Center écrit que ces ensembles ont de petites imperfections, je dois donc abandonner l'affirmation selon laquelle un scooter 100% parfaitement peint entrerait dans ma maison. C'est aussi simple que cela. Quiconque s'attend à cela ne devrait clairement pas commander cet ensemble. Ils peuvent alors arrêter de lire à ce stade.

Je dois donc comprendre que je vais ouvrir la boîte et faire des compromis. Suis-je prêt pour ça ? Oui ou non?

Ainsi, la question de la revendication peut être facilement clarifiée.

Pour ceux qui sont prêts à faire des compromis et ne prétendent pas qu'un scooter parfaitement peint viendra, on en dira beaucoup, ne seront pas déçus. Mais au contraire. Même les stratèges et analystes financiers sympas prendront une décision claire ici... pour l'ensemble.

Qu'est-ce que j'obtiens pour mon argent?

Oui, qu'est-ce que je me fais livrer à mon domicile ? Il y a une boîte de la taille d'un cercueil. Il est livré avec le transporteur et non avec DHL ou UPS. Les coûts pour cela sont beaucoup plus élevés (49 €), mais la compagnie maritime l'apportera à votre garage ou couloir. Si je devais récupérer la chose en voiture (600 km aller-retour), les coûts de carburant seraient beaucoup plus élevés. Je sais que la SCK envoie le cadre couché sur la palette. Malheureusement, la compagnie maritime a une vision différente de "comment livrer l'envoi". Je ne peux pas blâmer le SCK pour cela, car je sais qu'ils mettent beaucoup d'efforts pour les envoyer. L'ensemble a été expédié allongé sur la palette, enveloppé dans du papier d'aluminium. Il est arrivé debout, sans palette et sans feuille. Ensuite, la SCK devrait donner un cul à la compagnie maritime.

Quand le cercueil est dans votre appartement, vous ne savez pas quoi en faire. Mais la boîte est rapidement ouverte et les pièces retirées.

Cette boîte contient tout ce dont vous avez besoin pour les pièces en tôle ou peintes.

• 1 cadre complet
• 2 mâchoires - gauche et droite -
• 1 garde-boue avant
• 1 cascade
• 1 partie inférieure du guidon
• 1 partie supérieure du guidon
• 1 boîte à gants
• 1 couvercle de boîte à gants (qui est même déjà monté)

Le koti avant a ce trou habituel pour la conduite de frein. Ce qui est logique, puisque j'avais commandé un cadre pour le disque de frein. Si vous passez la ligne de miroir à travers la fourche, vous pouvez fermer ce trou avec un bouchon aveugle en caoutchouc.

Vaut-il la peine d'acheter?

La question des questions est : est-ce que ça vaut la peine d'acheter ? Regardons simplement la question objectivement, sans émotions et avec des faits concrets.

Comparons simplement les prix des pièces contenues dans l'ensemble avec l'ensemble du contenu de l'ensemble. Cela nous donne un premier indice sur la direction que prend le voyage.

Prix ​​individuels des pièces :

· 1 cadre complet     2 mâchoires - gauche et droite -     · 1 garde-boue avant   · 1 cascade   1 partie inférieure du guidon   1 partie supérieure du guidon   · 1 boîte à gants   · 1 couvercle de boîte à gants (qui est même déjà monté)

- Si vous pouvez l'utiliser, le coût est d'environ 200 €   - Piaggio environ 465 €, LML environ 118 €, OEM environ 140 €   Piaggio 60 €, OEM 39 €,   Piaggio 15 €, OEM 10 €   Piaggio 169 €, LML 90 €, OEM 130 €   Piaggio 30 €, LML 15 €, OEM 18 €   Piaggio 199 €, LML 80 €, OEM 150 €   y compris la boîte à gants.

 

Faisons le calcul ensemble :

Ensemble Piaggio : 1138€

Coffret LML acheté en pièces détachées : 552€

Ensemble OEM : 687€

Comme LML n'a pas toutes les pièces individuellement, j'ai rempli les autres pièces pour obtenir un ensemble. Comme vous pouvez le voir, l'option la moins chère coûte 552 €. La variante la plus chère de Piaggio est à fixer à 1138 €.

LA BASE EST TOUJOURS UN CADRE D'OCCASION QUE VOUS DEVEZ VOUS PROCURER POUR LA PREMIÈRE FOIS POUR 200 €. L'état du cadre est ici complètement extérieur.

Les cadres supérieurs ne changeront certainement pas de mains pour 200 €. C'est certain.

Si l'année de fabrication du cadre d'occasion est antérieure à 1989, et qu'il y a encore des papiers disponibles, ce sera sacrément serré avec 200 €. Je le sais bien.

La question de départ ici était : est-ce que ça vaut la peine d'acheter ?

Alors quand on laisse parler les chiffres sobres et qu'on regarde les prix, il faut considérer : TOUT NON PEINT !!!

Certains le sauront, d'autres non... mais tous ceux qui ont déjà apporté un scooter au peintre (pas le peintre d'arrière-cour) se souviendront du visage ravi du peintre et du commentaire : Mec, qui devrait faire le ponçage. Avec toutes les courbes et les petites pièces. Là, tu deviens fou.

Les premiers commentaires seront comme ceci ou quelque chose comme ça. C'est du moins ce que j'ai ressenti.

Vient ensuite la question du prix. L'entreprise spécialisée est sparents de moins de 1000 € Appelez pour la peinture. Cela comprend : le ponçage, le remplissage, le ponçage, l'apprêt, le ponçage, les mastics, les vernis. Dans les grandes villes allemandes, comme Hambourg, se fera également un plaisir de 2,000 XNUMX € pour un travail de peinture fait appel à une entreprise spécialisée.

Nous ne parlons pas de TRAVAUX DE SOUDURE… ..nous parlons juste de peinture.

Maintenant vous allez dire… .Oui, je connais quelqu'un qui le fait pour la moitié. Bien sûr, je connais des gens comme ça aussi. Mais ce sont les peintres d'arrière-cour qui peignent dans le garage après le travail et rendent service à leurs amis. Les prix ici sont généralement autour de 500-750 €. Ensuite, le cadre peut seulement être poncé et verni. Le peintre, ne soude pas, ne paie pas et ne fait aucun autre travail supplémentaire, à moins qu'il ne soit rémunéré pour cela.

Pour être honnête, il y a peu (mais il y a) de peintres privés qui peuvent le faire dans une qualité supérieure. J'ai vu beaucoup de scooters nouvellement peints au cours des derniers mois, et je peux vous dire que les résultats étaient extensibles ou souterrains à 90%. Quiconque d'entre vous a des relations appropriées avec ces bons peintres peut se considérer chanceux. C'est pourquoi mes scooters ne sont peints que dans un atelier spécialisé. Ici, je sais que j'obtiens un travail de qualité et que je peux et peux aussi me plaindre si nécessaire. Cependant, cela me coûte aussi l'argent correspondant. Mais ensuite, je reçois toujours un travail de qualité. Un travail de peinture dans l'entreprise de confiance me coûte 1000-1300 €, selon la peinture.

Donc je suis dans mon cas (option la moins chère)

Cadre 552 €
Peinture 1.000 €
-------
Total: 1.552 €

Cependant, ce prix ne comprend pas : le sablage, la soudure, le renflement etc etc... La plupart des scooters d'occasion sont tellement finis qu'il faut investir beaucoup de temps et d'amour. Volontiers aussi avec des défauts cachés et des nids de rouille. J'ai moi-même acheté une boîte de 1979 et cela ressemblait à un tas de merde dont je ne pouvais me débarrasser qu'après. Voici quelques impressions des merveilleux objets de restauration sur lesquels j'ai mis la main :

Pour répondre à la question : est-ce que ça vaut le coup d'acheter :

JA

Oui, ça vaut même le coup dans tous les sens. Je reçois un nouveau cadre, de nouvelles pièces en tôle. Rien de foutu ou de foutu. J'obtiens une qualité OEM sans rouille. Oui, de l'Inde. Et alors !!! L'un des lecteurs ici pense-t-il que les Vesps d'Italie étaient autrefois de meilleure qualité ? Pour être honnête, c'était certainement le même ou très similaire à l'époque. Pour 1000 €, je reçois un jeu de tôles complet, avec tous les accessoires peints, que je peux complètement sceller la cavité et fournir une protection de soubassement. Alors je sais que j'aurai définitivement la paix pour les 15 prochaines années. Ce qui est bien, c'est que je m'épargne un voyage au vernis. Ces seuls frais constituent le prix d'achat du jeu de cadres. Sans aucun autre travail préparatoire. Cela devrait indiquer clairement à chaque ordinateur de refroidissement où se trouvent les avantages.

Quelle est la qualité du jeu de cadres

La qualité est incroyablement bonne. Comme déjà écrit ci-dessus, les attentes et mes exigences doivent être appropriées afin de classer correctement l'affaire. Oui la qualité est bonne. Toutes les pièces en tôle sont bien faites. Le couvre-guidon s'adapte à 100%, les mâchoires sont comme elles devraient être.

Oui, j'ai des défauts de peinture comme annoncé dans la description. MAIS, je peux obtenir 60% de ces erreurs sous contrôle avec polish. Ici et là, il y a vraiment de petites faiblesses dans la peinture, des rayures et des ombres sur le cadre et sur les pièces.

Mais c'était clair pour moi quand j'ai passé la commande. C'est cool que je ne les reverrai généralement plus après montage car ils sont sous la joue, sous le cache tunnel central, sous la bordure de protège-jambes, sous la cascade ou sur la partie basse du guidon.

Ainsi, quiconque n'est pas plus papal que le Pape sera heureux. Parce que les produits B, dont il est également en partie, finissent par devenir des produits A optiques lorsque le scooter est monté. Seule une entaille sur le koti, du côté face au protège-jambes, a certainement été causée par le transport, un peu moche. Mais cela pouvait être dirigé et rendu invisible à nouveau par la force des doigts.

J'étais vraiment enthousiasmé par l'état de l'ensemble. Mes attentes étaient nettement inférieures car j'avais lu la description du produit et je m'attendais à autre chose. Mais le résultat est bien meilleur que prévu. Maintenant, je suis sûr de ne parler que pour le cadre dans ma boîte. Cependant, il n'a pas été ouvert et n'a pas été envoyé de manière sélective pour moi. Le SCK a atteint l'étagère ici, emballé, expédié et livré. Je suppose donc que les autres ensembles sont tout aussi bons. Dans ce fil, vous trouverez les photos de déballage séparées car elles prendraient trop de place ici.

Ma réclamation sera-t-elle satisfaite ?

Oui, il le fera. Court et doux. Je peux vivre avec les petites choses. Le choix des couleurs me suffit amplement. L'argent est similaire à celui de Mercedes Benz et brille très bien. J'ai un scooter entièrement peint que je n'ai plus qu'à assembler. Le numéro de cadre peut facilement être retourné. Le TÜV est heureux de vous aider.

Toutes les pièces s'emboîtent sans aucun problème, les pièces usagées de l'ancien scooter peuvent être converties 1: 1. Si nécessaire, vous pouvez également commander de nouvelles pièces ici. Le grand succès est que la SCK accorde une remise de 10 à 15 % sur ce cadre lors de l'utilisation du bon. Ainsi, les frais de camouflage sportif sont déjà économisés et le cadre coûte un peu moins de 900 €. Si vous n'aimez pas les couleurs, vous pouvez apporter ce rouleau chez les vernisseurs, qui broient les choses mouillées avec du papier 1000 et les peignent de la couleur de votre choix, ici vous êtes sûr, avec un petit cours. Mon atelier de peinture le fait pour bien moins de 500 €. Comme calculé ci-dessus, même si cet ensemble de cadres devait être repeint, cela reviendrait toujours moins cher que de restaurer la vieille carotte et de devoir se préparer à de mauvaises surprises.

J'ai commandé un autre ensemble tout de suite. Je ne sais pas ce que je vais en faire, mais pour l'argent, c'est sûr et chaud dans mon sous-sol. Qui sait s'il y aura une autre opportunité. Si c'est le cas, tant mieux. Si non, alors j'ai frappé. Je n'ai certainement pas besoin d'expliquer aux fans de T5 combien il est rare d'obtenir de bons cadres T5. Certains amis scooters ont déjà rangé leurs fournitures ici.

CONCLUSION:

Si vous ne frappez pas maintenant, c'est de votre faute. Si vous avez un scooter à bascule et que vous souhaitez avoir à nouveau une Vespe fraîche, vous devez absolument l'acheter. Quels que soient les motifs, celui qui cherche un nouveau cadre est vraiment bien servi ici. N'oubliez pas de clarifier votre revendication avec vous-même, alors vous trouverez sûrement ici une bonne base pour mettre une nouvelle Vespe sur le 10 pouces.Kevin