SALON DU SCOOTER #4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne : Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter. Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste : Bref aperçu du programme : · Gros custom show · Marché des pièces privées · Grand concessionnaire mile · Nourriture et boissons · DJ en direct · Grande remise des trophées avec modération Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots ! Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent. Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan. De la scène pour la scène !

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

• Corps en viton
• Corps de base en acier
• Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement

SALON DU SCOOTER #4 2011

- 19 mars 2011 à Cologne -

L'événement tuning scooter de l'année à Cologne : Samedi 19.03.2011 - alors c'est à nouveau l'heure : Dans le Salles d'aventure Cologne-Kalk nous vous présentons de 12-18 Montrez pour la quatrième fois l'événement de la scène de réglage du scooter. Sur plus M² 1.200 vous trouverez tout ce qui accélère le rythme cardiaque du scooteriste : Bref aperçu du programme : · Gros custom show · Marché des pièces privées · Grand concessionnaire mile · Nourriture et boissons · DJ en direct · Grande remise des trophées avec modération Ne le manquez pas ! Vous pouvez présenter votre scooter lors du salon personnalisé. Cela tombe vraiment bien sur les pipes des skateurs et vous pouvez montrer à quel point la passion, le temps et le savoir-faire ont été investis dans un tel projet. Ici, vous pouvez devenir le pionnier de la Saison 2011 ou avec des tuners et des personnalisateurs aux vues similaires et professionnels, le vôtre Conseils & Astuces échange. De gros trophées attendent les meilleurs Customscoots ! Loin des grandes entreprises, vous pouvez proposer sur le marché privé les pièces dont vous n'avez plus besoin. Ou faites une bonne affaire pour faire avancer vos projets. Une excellente occasion de discuter de l'essence et de rencontrer des personnes partageant les mêmes idées. Les fournisseurs doivent s'inscrire à l'avance et obtenir ensuite une surface de vente de 3 x 1,5 m. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ici, dirigez-vous simplement vers le mile des concessionnaires, où les offres spéciales des fournisseurs professionnels vous attendent. Pour que l'ambiance soit au rendez-vous, nous avons prévu de la nourriture et des boissons. L'ensemble de l'événement est accompagné de divers DJs et d'une modération professionnelle. Cela peut donc être enduré et avec votre aide, le tout deviendra un événement de premier plan. De la scène pour la scène !

-Couvercle d'engrenage Polini-

Cache pignon de la série POLINI Evolution et donc homologué course.

Le principal avantage est sans aucun doute le roulement des trois arbres de transmission. Cela minimise les pertes par friction et plus de puissance atterrit sur l'asphalte. Les arbres de transmission sont guidés par des roulements à billes et à aiguilles.

Dans la version pour les boîtes de vitesses de course Polini et Malossi MHR, le palier secondaire est conçu pour être encore plus massif et donc plus durable.
La bague est devenue superflue ici grâce à la nouvelle boîte de vitesses.

Une autre caractéristique intéressante de la course est l'étanchéité avec un joint torique. Cela signifie que vous pouvez travailler sur la boîte de vitesses rapidement et proprement. Le joint torique se trouve dans une rainure fraisée CNC et les joints conventionnels ne sont plus nécessaires. Tout comme les bagues d'étanchéité d'arbre utilisées, le joint torique est en Viton et constitue donc la solution optimale et permanente. La lèvre d'étanchéité des bagues d'étanchéité de l'arbre est même recouverte de téflon pour réduire le frottement.

Pièce de réglage d'évolution pour des performances ultimes.

Disponible pour:

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998) - pour boites Polini Evolution et Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (depuis 1998) -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (depuis 1998)

- Minarelli CW, MA, MA -

Couvercle de boite de vitesse -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA

-Couverture Polini Vario-

- Minarelli MA & MA -

Cache Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en chrome et noir

Le couvercle POLINI Evolution Vario impressionne non seulement par son aspect plus net, mais aussi par ses valeurs intérieures.

L'arbre d'accouplement est monté dans le couvercle Vario. Ce stockage assure une stabilité supplémentaire. L'ensemble du convertisseur arrière est beaucoup plus silencieux. Il commute plus précisément et peut être utilisé sur une zone plus large.

Pour le montage, l'écrou de couplage d'origine est simplement remplacé par l'écrou POLINI fourni. Celui-ci passe ensuite dans le roulement à billes pré-assemblé et encapsulé du couvercle Evo.

La circulation d'air dans le moteur a également été considérablement optimisée par POLINI. Il entre nettoyé par un accessoire de filtre spécial et peut s'échapper par une autre ouverture. Il en résulte des durées de vie considérablement améliorées.

Les manchons adaptateurs doivent être déplacés de l'ancien couvercle vers le nouveau.

Jeu de joints d'arbre pour vilebrequin

- Minarelli CW, MA, MA -

Jeu de joints d'arbre -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Jeu de joints d'arbre Viton de POLINI pour le vilebrequin.

L'utilisation de Viton est particulièrement intéressante pour les bagues d'étanchéité de vilebrequin. Ce matériau peut supporter les charges thermiques les plus élevées et est extrêmement résistant aux huiles et aux carburants.

La particularité du POLINI Wedis est son revêtement en Téflon. Cela donne un très faible coefficient de frottement pour de faibles pertes par frottement.

Les ensembles POLINI Wedi sont la pointe du moteur d'origine au moteur haut de gamme.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

• Corps en viton
• Corps de base en acier
• Surface de roulement revêtue de téflon avec un très faible coefficient de frottement