Poteaux

Enseignant et étudiant

Partie 1 : Qu'est-ce que ou qui est la Casa Lambretta ?

Vous pouvez répondre à cela de manière relativement neutre. La Casa Lambretta sera Fondée en 1980 par Vittorio Tesserapour améliorer l'approvisionnement en pièces de rechange de la Lambretta. A une époque où la Lambretta est traitée comme une belle-fille absolue, pas seulement en Italie. Près de quarante ans plus tard, la Lambretta est plus populaire que jamais et Casa Lambretta a rendu la gamme si large et profonde que l'approvisionnement en pièces de rechange est meilleur que jamais. Des pièces pour le modèle A à celles pour le dl 200, presque tout est disponible aujourd'hui : Boutique Casa Lambretta

 

Fournisseur de pièces détachées le plus important au monde

Casa Lambretta est bien plus que le -probablement- le plus important fournisseur de pièces détachées au monde pour la Lambretta. Mais nous y reviendrons une autre fois.

Vous trouverez Casa à Rodano, une partie de la ville métropolitaine de Milan (anciennement la province de Milan). Non loin de l'aéroport de Linate et à environ A 15 minutes du Centro Studi et des anciens locaux de l'usine Innocenti à Lambrate.

Et ici, dans ses origines, c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles Vittorio, heureusement pour nous, s'est autant concentré sur la Lambretta. Voici comment Vittorio nous dit :

« Je tiens à préciser une chose, je ne suis pas un raciste des scooters. Je vous aime tous Vespa, ISO, Lambretta, Moto Guzzi, Gilera. Ce sont tous des témoins contemporains importants et beaux d'une époque révolue, dont on peut apprendre beaucoup. Cependant, après quelques années, j'ai dû m'engager pour des raisons d'organisation. Et puisque le Lambretta est né dans cette région, c'était la réputation de mon pays natal de choisir le Lambretta. »Vittorio Tessera, Maison Lambretta

Casa Lambretta a emménagé dans les locaux commerciaux actuels en 2010. Peu de temps après, nous lui avons rendu visite afin de stocker des pièces avant les vacances d'été italiennes et d'aider notre Julia d'alors et d'aujourd'hui avec l'acquisition de sa première Lambretta. Un SX 150 incroyablement beau. Nous avons signalé ici.

Fabriqué en Italie

Pendant ce temps, Vittorio est dans le bâtiment 800 mètres carrés de son entrepôt de pièces, l'atelier de la trois restaurateurs permanents (Mario, Maurizio et Fabio) et sa nouvelle étude. 95% des pièces Casa Lambretta sont fabriquées en Italie. Le petit pourcentage de pièces achetées est généralement marqué d'un A (= Asie) dans les listes de pièces de Vittorio dans la catégorie Origine. L'épouse de Vittorio, Orietta, suit les commandes des concessionnaires de Casa Lambretta. Salutations à tous !

Musée Scooter & Lambretta

Il est situé au-dessus des locaux commerciaux Musée Scooter & Lambretta. Nous avons déjà signalé ici -> Musée Casa Lambretta, mais recommencera ici et présentera le musée, son concept et les expositions en détail.

Concessionnaire Casa Lambretta Allemagne

Depuis l'Eurolambretta 2003, c'est-à-dire Scooter Center la Casa Lambretta concessionnaire Deutschland et nous aimons nous rappeler comment nous et nos amis Roberto Graupner et Markus Fröschen (bien cordialement !) avons conclu l'accord avec Vittorio à Assise. Une amitié à long terme et intime s'est développée au-delà de la pure relation d'affaires et de l'amour pour Lambretta.

Boutique Casa Lambretta

Vous pouvez trouver tous les nôtres ici Pièces Casa Lambretta:

Catalogue Casa Lambretta

À l'Eurolambretta de cette année en Espagne, Vittorio a présenté le Catalogo ricambi 2018 :

https://www.scooter-center.com/products/KATCASA18

Là, vous pouvez également télécharger le catalogue au format pdf.

 

Toutes les pièces Casa Lambretta

Si vous avez besoin d'une pièce que nous n'avons pas encore répertoriée, écrivez simplement un e-mail à lambretta@scooter-center.com et nous veillerons à ce que nous l'obtenions pour vous dès que possible.

Alors ça continue

Dans les prochains épisodes, nous voulons vous montrer l'évolution de la qualité des pièces Casa Lambretta à l'aide de quelques exemples. Présentez le musée et les expositions en détail et jetez un œil aux débuts de l'entreprise Casa Lambretta. Surtout, sur la façon dont Vittorio a récupéré des documents importants et des scooters de l'usine peu de temps auparavant.

Contournez betta, la Lambretta !

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

Guias suelo de Casa Lambretta para la familia Li

Hoy en day el suministro de recambios para la Lambretta es most que in los últimos 50 años, puesto que l'offre de divers fabricants se amplía constantemente.

Nous ne voulons pas penser à l'escaso suministro de recambios en quelle époque, dans la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas por fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris de las piezas de goma de la serie 3 desde blanquecino amarillo hasta antracita. Para los série 1 ou 2 ni siquiera había repuestos.

Somos Casa Lambretta Allemagne

Scooter Center Équipe avec Vittorio Tessera

Depuis le début du nouveau milenio, nous avons l'honneur de ser Revendedor oficial de Casa Lambretta para Alemania. En las ediciones de Noviembre y December 2017 de la revista Scootering podéis vide un article muy intéressant sur l'histoire de Victor Tessera y Casa Lambretta, les articles actuels actuels sont disponibles en ligne :

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Habla un poco sobre the history of Casa Lambretta that comenzó in 1979/80, it decir poco después del fin de la production de los models DL/GP. Sumamente intéressant es el parallèle establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía que justificar su pasión por la Lambretta, pero bueno, nos desviamos et poco…

Queríamos presentaros the guías suelo de Casa Lambretta para los models LI. Empecemos desde el comenzo.

Lambretta TV 175 série 1

Para la TV 175 serie 1, a modelo pilar del cual se fabricaron 10.000 1957 unidades entre 1958 et XNUMX, podemos presentaros la

Lambretta LI série 1

La série LI 1 differencia entre les modèles de 125cc et de 150cc. Le LI 125 est équipé de guides suelo delanteros de aluminio et de guides traseros de plastico gris :

La LI 150 serie 1 cuenta con guías suelo de aluminio en los cuales se insertan gomas y los que se cierran con terminaux:

Lambretta LI et série télévisée 2

Después de haber made unos 150.000 1 ejemplares de la Lambretta serie 2, se produisent la serie 175, con los mismos guías suelo. La série TV 2 150 dota de los mismos guide suelo y terminaux que la LI XNUMX.

Lambretta LI série 3

Todos los models de la serie 3 llevan los mismos guides suelo traseros de plastico, guides suelo delanteros de aluminio con goma y terminaux:

Lambretta DL/GP

Tous lanzar la serie DL/GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el design de los terminales y évidemment la longitud de los guias delanteros, en comparaison avec la série 3 :

Produits selon les avions originaux d'Innocenti

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

Le meilleur des monuments de la Casa Lambretta est, à part de la excellente qualité, que beaucoup d'eux se fabriquent en respectant les Avions originaux d'Innocenti. Le matériel de montage necesario viene incluido.

Fabriqué avec des outils et des machines originales

Machine / outil pour plinthes d'origine Innocenti Lambretta

En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto plus por descubrir si os gustan los details. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que corresponden al 100% al original. Sin olvidarse del estriado en la superficie. Détails de Son pequeños, pero de gran valor para una restauración exacta.

Philipp
Scooter Center

Fundas de asians pour Lambretta de Casa Lambretta

Scooter Center viajo a Italia – 4 Casa Lambretta et Museo Lambretta

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

Ensembles de bandes de marchepied Casa Lambretta famille Li

L'offre de pièces de rechange pour la Lambretta est probablement meilleure aujourd'hui qu'elle ne l'a été depuis cinquante ans. La gamme de pièces de divers fabricants s'agrandit et se colore.

Nous nous souvenons avec horreur de la fourniture de pièces détachées à l'époque où nous l'avons fait Scooter Center Commencé en 1992. Même si les pièces s'adaptaient, les tons gris des pièces en caoutchouc d'une série 3, par exemple, sont passés du jaune blanchâtre à l'anthracite. La fourniture des pièces des séries 1 et 2 était difficile à imaginer.

Nous sommes revendeurs Casa Lambretta pour l'Allemagne

Scooter Center Équipe avec Vittorio Tessera

Heureusement, nous sommes depuis le début du nouveau millénaire Concessionnaire Casa Lambretta pour l'Allemagne. Un beau reportage sur l'histoire de Victor Tessera et Casa Lambretta se trouvent dans le numéro de novembre et décembre 2017 de Scootering. Le rapport est actuellement également disponible en ligne :

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Il y a un aperçu de l'histoire de Casa Lambretta, qui a commencé en 1979/80. Donc pas si longtemps après la fin de la production de la série dl/GP. Le parallèle entre les expériences de Vittorio avec Lambretta au début et celles des pilotes Lambretta au début des années XNUMX est particulièrement beau. Où une minorité a dû acquérir une peau épaisse pour justifier le Lambretta. Mais nous semblons m'éloigner...

En fait, il s'agit des marchepieds de Casa Lambretta pour la famille Li. Faisons-le chronologiquement.

Lambretta TV 175 Série 1

C'est très simple pour le TV 175 Série 1. Pour le modèle haut de gamme d'Innocenti, construit environ 10.000 1957 fois entre 1958 et XNUMX, il y a le

Lambretta LI série 1

Avec la série Li 1, il y a une distinction entre les modèles 125 cc et 150 cc. Le Li 125 est livré avec des bandes aluminium continues à l'avant et des bandes plastiques grises sur les marchepieds :

Le Li 150 Série 1 possède des bandes en aluminium à l'avant, dans lesquelles sont insérées des bandes de roulement en caoutchouc et qui sont fermées par les embouts de bande de roulement :

Lambretta LI & Série TV 2

Après plus de 150.000 1 Lambretta série 2 construites, la série 175 est le successeur. La solution pour la gradation des modèles par - entre autres - les marchepieds est conservée. Le TV 2 Series 150 reçoit les mêmes bandes de sol et embouts que le Li XNUMX.

Lambretta LI série 3

Avec la Série 3, c'est très simple. Ici, tous les modèles reçoivent le même jeu de marches en plastique gris, associé à des bandes intérieures en aluminium avec incrustation en caoutchouc et des embouts de marchepied comme touche finale :

Lambretta dl/GP

Dans le cas de la série dl/GP, en plus de la couleur - noir au lieu de gris - seul le design des embouts de marchepied et bien sûr les longueurs spécifiques à l'avant pour l'autre protège-jambes du dl/GP par rapport à modifications de la série 3:

Construit selon les plans originaux d'Innocenti

Plan / dessin pour plinthes originales Innocenti Lambretta

La bonne chose à propos des pièces de Casa Lambretta est à côté de cela Excellente qualité le fait que de nombreuses parties après la dessins originaux d'Innocenti sont fabriqués. Le matériel de montage correct est inclus dans la livraison.

Fabriqué avec des outils originaux

Machine / outil pour plinthes d'origine Innocenti Lambretta

Dans le cas des marchepieds en plastique pour la série 3, le souci du détail peut aller un peu plus loin. Ils sont coulés sur les outils d'origine chez l'un des fabricants d'origine pour Innocenti. Ils correspondent donc exactement à l'original dans tous les aspects. Aussi en ce qui concerne l'ondulation sur le dessus. Un avantage à ne pas sous-estimer pour une restauration précise.

Philipp
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