Poteaux

Escape BigBox V3.0 BGM PRO pour Lambretta

, ,

Escape -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta série 1-3 – pas de pintado

Réf.BGM2105U3

Ceci est la version V3.0 de Nuestro Escape BGM PRO Lambretta Grande Boîte. Nuestro escape para Lambretta a sido révisé ampliamente, de manière à ce que la version actuelle disponga de la buena suspensión mecánica de la version V2 y de una insonorización mejorada. C'est pourquoi l'évasion est encore plus silencieuse. Todas las conexiones han sido reforzadas y mejoradas. El soporte que va con el motor también ha sido revisado and mejorado para hacer possible una mayor cantidad de modificaciones y adaptaciones ideales a la configuración de you scooter/motor.

 

Soporte mejorado :

Comparatif escape Big Box pour Lambretta

Escape Lambretta Clubman BGM PRO Big Box 3.0

Mark Broadhurst est l'expert de toutes nos expériences en matière de réglage des moteurs de temps en temps et d'élaboration du BIG BOX Clubman. Consiguió desarrollar un escape que, en cuanto al aspecto, parece mucho a un escape original de una Lambretta serie 3, pero que tiene la potencia de un escape de cámara de expansion. Nuestro escape Clubman alcanza los mismos niveles de puissance et de révolutions que el legendario escape MRB Devtour, que por desgracia ya no está available. Le BGM Lambretta Big Box V3.0 vous offre un haut par de giro, une amplia banda de puissance et un son muy agradable. Une grande partie des caractéristiques forman parte por firsta vez de une production en série :

Lambretta Big Box V3.0 de Ventaja

  • Potencia al igual que la de un escape de cámara de expansion
  • Silencieux
  • Volume du maire
  • Maire altura libre al suelo
  • Évasion salida pour salida redonda (TS1 & Co.) et ovalada (RaceTour, Mugello, estándar, etc.)
  • Salida, codo et corps avec muelles
  • Connexions reforzadas
  • Suspension comme dans le cas d'une évasion de course pour pouvoir monter parfaitement et sans tensions
  • Vous pouvez démonter sans avoir à quitter la partie droite du repos ou le déflecteur cylindrique
  • Design intelligent qui fonctionne

 

Les gants pour les travailleurs en moto :

Guantes de trabajo de punto fino BGM Protection gants

Le tissu transpirable dans la partie dorsale de la main confère une plus grande commodité d'utilisation.
100% nylon de punto fino qui s'adapte parfaitement à la main.
Le revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Nous protégeons également la palme de la main contre le sucre et l'huile.
Estos guantes son ideals si necesitáis una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

SC- SCOOTER CENTER

/0 Commentaires/by

BGM BigBox Touring - tour d'évasion pour Vespa ahora disponible

,

Escape BGM BigBox Touring – puissant pour viajes largos

Par de giro ya en ralentí – aspecto y sonido como en el caso del escape conventionnel Vesspa Bigbox Touring ça y est

Ahah disponible ! Portan seul 158,99 euros*

Escapade Vespa PX 200 Rallye
Évasion -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. y compris 8″ & 10″
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*19 % IVA inclus, plus frais d'envoi

COMPRENDRE VESPA TOURING

Echappement Vespa touring

Puissance maximale

Le BGM Tournée BigBox il el escape adecuado para longs trajets y fue desarrollado para ser muy potente incluso a bajas revoluciones. Eso et un Par de Giro sumamente elevado convieren la version touring in el escape ideal for todos aquellos vespistas que suelen viajar with acompañante o with mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmission.

Echappement Vespa touring

Monté sur un PX200 estándar, l'évasion BigBox desarrolla su puissance ya 300 tours par minute plus temprano que el escape tipo original, el rey entre los escapes touring. Il est également idéal pour les cilindros potentes comme les cilindros deportivos de Polini ou Malossi.
Tout comme l'évasion conventionnelle, la BigBox tiene Deux couches et prend fibre pour le silencieux.

Echappement Vespa touring

La tournée BigBox

  • aspect d'origine
  • silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape conventionnel)
  • par de giro surélevé
  • sans descente de rendu
  • bande de révolutions identique à celle de l'évasion type original
  • très discret
  • encaja aussi avec Rally/Sprint sin tener que modificarlo
  • Construction Masiva avec abrazadera à el cilindro
  • hecho a mano en Europe

MONTAGE SIMPLE

El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape conventionnel. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles de escape. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.

Echappement Vespa touring

NOTRE RECOMMANDATION

Avec une relación de transmisión más larga, il est possible d'augmenter énormément la banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo série idéale montar el embrague BGM Superstrong con pinón de 24 servi (el piñón original tiene 23 servi) porque aucune modification requise ningunas en el motor y vitesse maximale maximale à une vitesse de 5km/h.

Si vous avez un moteur avec beaucoup de choses à faire, vous pouvez également monter le pinón primario BGM de 64 servi et combinarlo avec une embrague avec pinón de 24 servi (+8km/h).

CONCLUSION
Máxima potencia a bajo regiment de revoluciones – ¡guay!

COMPRENDRE VESPA TOURING
/0 Commentaires/by
bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Maintenant disponible : Escape BGM PRO BigBox SPORT Vespa PX200 Vespa Rally200

Ensuite, il y a le BigBox Sport pour Vespa PX 200 qui est maintenant disponible

Debido al gran exito y la fuerte demanda del Course d'évasion pour las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la Vespa PX200 comme pour Vespa PX 80 – 150 esta de nuevo en stock.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Comparez escape racing pour Vespa

/1 Commentaires/by

BGM BigBox Sport maintenant disponible

BGM BigBox Sport se fabrique jusqu'à poco pero y se vendió por completo

Dentro de muy poco tiempo se agotaron las existentencias del nouvelle Course d'évasion pour las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el exito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros !

El BGM BigBox Sport – le lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion – aspecto y sonido igual que el de un escape convencional

Mise à jour : ¡ahora l'évasion pour le PX200 et le Rally 200 Aussi está de nuevo disponible !

¡De nouveau en stock !

Comparez Big Box Sport

echappement bgm bigbox sport vespa bigbox-sport-vespa-échappement_3

El BGM Big Box Sport Il s'agit d'une course d'évasion pero con el diseño discreto de an escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena alternativea a los grandes escapes de cámara de expansion que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalemente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.

Schémas de prestations du BGM BigBox Sport :

Moteur LML150 avec 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) avec le cilindro Quattrini M1X (pas de modification) et une jonction de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24

Diagramme de performances (BGM1010SP)

Nécessite une puissance motrice

La Sport Box nécessite, comme c'est le cas pour les courses d'évasion, un moteur de haut rendement pour pouvoir desarrollar toda su puissance. Avec un cylindre Quattrini M1X ou un cylindre parecido da résultats impressionnants. Además encaja incluso con motors con más de 25 CV con los que estira mucho. A pesar del high rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.

Puesto que el BigBox Sport est construit de tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de combustible y aceite par unidad de tiempo, no encaja con motores de tipo original o con cilindros de bajo rendimiento. Au contraire, exigez une fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.

Avantages:

  • Estilo conventionnel
  • Silencieux
  • Alto rendimiento al igual que un escape de cámara de expansion
  • Sans descente de rendu
  • Ancha bande de révolutions
  • Vitesse maximale du maire
  • Très discret
  • Encaja aussi avec Rally/Sprint sin tener que modificarlo
  • Construction Masiva avec abrazadera à el cilindro
  • Hecho a mano en Europe

Inconvénients:

  • Pas d'encaja con scooters avec ruedas de 8 pulgadas (démasiada poca altura libre al suelo)
  • Pas d'encaja con motores originales

Avec une abrazadera se fixera le code d'évasion sur le cylindre capable d'éviter des dommages dans la bride d'évasion et garantira une plus grande stabilité en comparaison avec une fijación flotte avec des juntes toriques. Nous recommandons d'utiliser un grand écarteur dans l'amortisseur pendant le trajet pour garantir une hauteur libre au sol idéal.

Conclusion : Mera atténuation. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion, aspecto y sonido parecidos a un escape convencional.

Comparez Big Box Sport
/1 Commentaires/by