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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa rivets frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu – nos nouveaux rivets pour frizione della bgm PRO – ou retrofit della frizione Vespa Cosa avec les caratteristiche dei rivets pour frizione Honda CR80

Le pastiglie en aluminium bgm PRO Touring sono disci frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della friction dans le style Honda CR80 avec une superficie nettement plus grande, faire si adattano tous les frottements normaux Cosa Plug & Jouer!

Doublure d'embrayage bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Rivets de la frizione BGM PRO TOURING Alu tipo COSA2

  • Parfaite harmonie avec la technologie de la course et la fiabilité des pilotes de tourisme
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 conventionnel (large capocorda come originale, 14mm)
  • Materiale portante en aluminium avec surface de contact rinforzata sulle linguette
  • Materiale del tampon sinterizzato come Honda CR80 in versione larga

La gomme en aluminium bgm PRO Touring combinano i vantaggi delle popolari gomme da corsa CR80 with the elevate esigenze dei corridori in tournée.

Acquérir les rives de la frizione qui

Réglage de friction Vespa Cosa

SOLIDE SUPPORT DE BASE

Le pastiglie dei freni utilizzano un supporto in aluminum, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contacto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo rendez-vous. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti della frizione con supporto in acciaio, viene completeamente eliminato grazie all'ampia superficie di contacto. La frizione è anche termicamente plus resistente grazie all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offer anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATÉRIAUX RÉSISTANTS AU RIVESTIMENTO ET ANTISCIVOLO

même matériaux frittés de haute qualité maintenant utilisé par i dischi frizione dei rivestimenti en aluminium della frizione bgm PRO TOURING viennent par i rivestimenti da corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contact in the versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido e non agressive. L'ampia superficie de contact meilleure aussi la durée.

Embrayage Vespa face à Cosa

 

COMPLÈTEMENT COMPATIBLE

Les rivets de la frizione bgm PRO TOURING sono conçu comment substitution 1:1 pour les rives de la frizione Cosa2 conventionnelles. Si armonizzano perfectamente con i dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distancing. Je rivestimenti della frizione si adattano a tutte le frizioni standard dei models Vespa Cosa2, je modèles PX125-200 dal 1998 in poi, so come tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Le pastiglie sono compatibili anche with frizioni/cestelli frizione basati sulla tecnologia Cosa2, ad esempio frizione -SC-, MMW, Scooter&Service or Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

PAS ADATTO

Je tamponi non sono adatti per i disci della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizzati per accettare disci della frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC ou similaire (largeur de la discothèque CR80 = 16 mm)

AMBITO DE FORNITURE

L'ensemble contient:

  • 1x discothèque de copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entramb i lati)

Suffisante pour un accoppiamento Cosa2.

CONCLUSIONE: Je rivestimenti dans l'alluminio della frizione BGM PRO TOURING sono aggiornamento ideal della frizione Vespa Cosa2.

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La nostra migliore frizione per Vespa è di nuovo disponible

In tempo per la stagione estiva, abbiamo di nuovo disponible la Frizione Superstrong de BGM de monter ses modèles Largeframe la Vespa. Robusta et affidabile, cette frizione est tellement amata que je pense que nous avons essayé le scorte.

Dischi di nouvelle génération par la friction par Vespa

Maintenant ici Musique de fond super puissante et la CR super fort presentano una nouvelle génération de dischi in acciaio. Lo sapevi che i dischi in acciaio devono essere montati in una sequence specifica ?

Embrayage Vepsa Superstrong pour Vespa Largeframe P1390241

Frizione Superstrong par Vespa Largeframe P1390241

Nella nueova frizione ogni singolo disco est clairement marqué, per rendere semper evidente la posizione in cui deve essere montato.

bgm Superstrong - nouveaux disques de friction pour l'embrayage Vespa

Superstrong BGM - nuovi dischi per la frizione per Vespa

Tous les articles sont en cours de préparation et la forme est déjà optimisée.

La discothèque in posizione due presenta una bombatura définitivement in un raggio specifico, in modo da garantire uno stacco netto con qualsiasi condizione di carico.

Je dischi in acciaio sono sottoposti a un controllo di serie in cui, oltre alla concentricità e alla planarità, si testano anche la quality e la durezza del materiale. Tutti i dischi in acciaio si attestano sui 10 HRC.

Escludendo l'optimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai consolidé et stable della friction Superstrong per Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc., è rimasto praticamente immutato

NOUVELLE: frizione BGM PRO Superstrong "CR" de Vespa

Ecco une mise à jour pour notre affermatissima frizione BGM PRO Superforte / je motori della Vespa Largeframe.
Dans la version "CR super fort” Il est possible d'installer les garanties CR senza che sia necessaria alcuna lavorazione.

BGM8299

La frizione est disponible già montata

Solo la garantie supérieure è sottoposta a lavorazione specifica e offre spazio per il rinforzo del disco di copertura.
Nulla changea ai fini del montaggio della frizione.

Superfort CR 045

Facilité de montage

Généralement, il suffit de laver le coperchio della frizione pour nella versione per Cosa della Superstrong.
Les informations nécessaires au guide pour qu'il soit disponible dans lezone de téléchargement degli articoli boutique de nostro.

Superfort CR 040

Le diamètre esterno del tamburo della versione CR non è stato maggiorato.

Abbiamo a modifié seul le profil, de manière à rendre superflue la lavorazione delle guarnizioni CR.

Superfort CR 038

Tous les autres composants, quali mozzo, pignone et dischi di acciaio, sont identiques à la version de la Cosa della Superstrong.

Nouveau Frizioni pour Vespa:

Le Superstrong CR est disponible dans les variantes suivantes :

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (ruota primaria grande con 67 ou 68 denti)

Vespa PX200 (ruota primaria grande avec 65 dents ou ruota primaria BGM avec 64 dents)

Kit de montage

Évidemment, vous pouvez alternativement choisir de monter personnellement votre frizione CR.

 

Ramcomandazione per i motori con coppia molto elevata

Dans le cas d'un moteur avec une coupe élevée, il passe devant Ruota Primaria avec 64 dents, consigliamo di montare aussi un Kit de réparation de rinçage. Le molle plus robuste garantiscono una migliore protection control le vibrazioni e, dal punto di vista meccanico, "digeriscono" l'elevata coppia di questi "mostri" meglio della versione di serie.

Vantaggi delle guarnizioni CR

En contribution sui set di guarnizioni Abbiamo già illustrato i vantaggi delle guarnizioni in CR nei motori ad alta potenza. Ecco di seguito un estratto: "Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande?".
Seul le matériau avec un grand nombre d'attributs, la chiave è "raggio plus efficace".
Quindi, sono fondamentali il diametro esterno insieme with l'altezza della guarnizione e il raggio risultante

Jeu de plaquettes Honda 012

Questo significa che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal punto di rotazione dell'albero. In fin dei conti, è il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione est "plus facile" fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Quindi, da un lato la solita fisica onnipresente e dall'altro il tipo di materiale consentono, a parità di forza di trazione, di trasmettere una coppia più elevata a una frizione con guarnizioni CR. Un set di guarnizioni in CR consente una frizione con disinnesto pulito e libero già con una corsa della leva molto ridotta. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri elevati.

Lubrifier par friction avec garanties CR

Quale lubrificate per queste guarnizioni consigliamo un olio with the specifiche Jaso-MA / MA2 o API GL-4.
Par exemple, le Valvoline 10W40 MA2.

Huile -VALVOLINE 4T- 4 temps SAE 10W-40 minérale