Sono Jack Volpé Coppe dell'olio con spia per il vecchi modèles Vespa GTS fino al 2019 environ, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.
Pour les nouveaux modèles GTS disponiamo également di coppe dell'olio con vetro spia : Huile Coppa Vespa GTS 300 HPE avec viseur spia
La nouvelle normale Euro 5 ha messo en difficoltà i produits d'accessori. Je nouveaux modèles Vespa GTS saranno disponible seul avec Euro 5 dal 2021. Ora vi mostriamo quali système de scarico donc pas de già disponible par i nouveaux modèles. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Café Racer 69Dans cette vidéo.
Già in tempi passati où le caso che la prima cosa che si faceva où cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato ! Personnellement, credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi rende semper lo scarico il plus gross possibile. Ma question est en solo une hypothèse personnelle…. Con una new Euro5 GTS non si aveva la possibilité di ottenere uno scarico legale fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa : abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione : si tratta principalemente di ottica e tuning del suono. Un grand cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più – o che è actualmente disponible o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornite dal producteur.
Le nouveau scarico Flèche GTS Euro 5 c'est disponible. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. Le système Arrow appartengono ai préféré Cafe Racer 69 et sono anche uno votre nostri plus venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si éventuellement trovare qui BOUTIQUE FLÈCHE Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 +Cat/e-tested/EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - avec catalizzatoreArrow code article : AW536EXC
LEOVINCE NERO EN ACCIAIO INOX | SYSTÈME COMPLET 1/1 VESPA GTS 300 HPE/RACING SIXTIES/SUPER/SEI GIORNI/SPORT/TECH/TOURING 2021
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS)- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Lo scarico sarà disponible en solo dans un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per Courriel o par téléphone et prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è disponible. États-Unis la fonction de promomoria dans la négociation. Naturellement, ce qui est requis pour chaque article du produit qui n'est pas disponible pour le moment :
Invite AKRAPOVIC plus de puissance allo volume de stress mais j'ai un suono très plus gutturale.
AKRAPOVIC ci dà i seguenti dati e fa anche un bel confronto con lo scarico original:
| UNITÉ | STOCK | AKRAPOVI ? | AUMENTO MASSIMO | |
|---|---|---|---|---|
| puissance maximale | kW | Tr / min 14.1 / 7150 | Tr / min 14.6 / 7200 | + 0,6 / 7400 tr/min |
| CV (m) | Tr / min 19.2 / 7150 | Tr / min 19.8 / 7200 | + 0,8 / 7400 tr/min | |
| PV (i) | Tr / min 18.9 / 7150 | Tr / min 19.5 / 7200 | + 0,8 / 7400 tr/min | |
| couple maximal | Nm | Tr / min 19.7 / 7000 | Tr / min 20.3 / 7100 | + 0,8 / 7400 tr/min |
| lb-pi | Tr / min 14.5 / 7000 | Tr / min 15.0 / 7100 | + 0,6 / 7400 tr/min | |
| Volume | dB | Tr / min 84.2 / 4125 | Tr / min 84.2 / 4125 | 0 |
Il s'agit de nos nouveaux portapacchi innovants pour les nouveaux modèles GTS. Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:
Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, le trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offre so un levelo di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA en trois versions :
Le montage est facile et rapide ! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono inclus nel prodotto. Naturellement, puoi aussi ottenere gli strumenti da noi : Magasin d'outillage TOPTUL
MOTO NOSTRA est une marque de commerce de Scooter Center!
Dans cette vidéo, nous présentons le nouveau portapacchi anteriore MOTO NOSTRA pour les modèles Vespa GTS HPE.
Naturellement, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in questo momento qui :
Notre bgm PRO Vario pour i modèle Vespa GTS è très populaire. Dans une question sur la vidéo Marc di Scooterie Découvrez le variateur bgm PRO V2 pour Vespa GTS.
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
Installation de variateurs bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria est le Cafe Racer 69 et Micha de l'équipe Cafe Racer 69 spiega en 25 minutes molto simpatici e details cosa considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio Housse GTS vario, qui a beaucoup trouvé plus beau.
avec bgm PRO Vario kit quiNon sei ancora sicuro ? Dans la vidéo, Marc montre le variateur en détail et l'essentiel de l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un test du guide.
Sur une Vespa GTS 500, c'est tellement che molti piloti GTS sognano. Un ingénieur italien qui a pensé en série et visualisé un modèle 500cc della GTS, il vidéo su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino a battuto la Piaggio. Con il suo progetto "La Mutata" Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP et 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio : questa conversione non è solo fatta ! Ci vogliono environ 4 mesi e costa un po' di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euros. Marc di Scooteria vi presenta le projet "La Mutata", sur une Vespa GTS 500 convertita, ci-dessous
La conversion d'une Vespa Gts en un moteur 500 Piaggio avec légal Tedesco e Almeno 39 CV! L'italien pour "Il mutato" - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia plus alta e sulla potenza di picco significativamente aumentata. Un point culminant pour tous les ajustements apportés au réglage de la Vespa ! Presto ci sarà una prova di guide con la Vespa Gts 500 – iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla !
Si vous avez de la vitesse, vous devrez ralentir progressivement la vitesse. Nessun problème, parce que tu connoi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro pistoni de Spiegler. Ensemble avec telaio bgm PRO pour Vespa GTS avec TÜV, questi freni vi offrono un avantage unique de confort et de sécurité pour votre Vespa GTS. Nuovi sono ora i due colori argento e blu!
| No: | Couleur |
|---|---|
| PRN002BL2 | bleu |
| PRN002GD2 | Or |
| PRN002RD2 | rouge |
| PRN002BK2 | noir |
| PRN002SL2 | argento |
| Numéro d'article : | Couleur |
|---|---|
| PRN001BL2 | bleu |
| PRN001GD2 | Or |
| PRN001RD2 | rouge |
| PRN001BK2 | noir |
| PRN001SL2 | argento |
Qui vi offre i certificati TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare :
Observation: Souvent, je ne suis pas adapté aux modèles GTV et GTS SeiGiorni avec le faro sul parafango. Questi veicoli hanno un sistema ABS indépendant qui n'est pas compatible avec la pinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).
Con noi ora si ottiene anche ora di new gli Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS - Personnalisé-Spécial c'est la plus grande partie des scooters personnalisés CaféRacer 69 hanno un sistema di scarico a freccia installato. Ce n'est pas si sûr sans mot, le Team Vespa Customizer de Berlin en toute confiance ! Fatevi une photo, Scooterie ha fatto un bel video di confronto qui e confronta lo scarico original Piaggio Vespa GTS con lo scarico ARROW:
Giorgio Giannelli avait fondato ARROW SPECIAL PARTS en 1985 et avait un coût avec un grand succès impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi and 2 tempi, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro savoir-faire acquisito dalle corse e ofrono sistemi di scarico for the Vespa GTS. Il suono, la vorazione e le prestazioni ne fanno per molti il miglior Scarico pour la Vespa GTS. Naturellement disponible avec le marquage E et l'approbation !
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastiques pannelli per il vano bagagli nel nostro assortiment. En quelques minutes, il est possible de personnaliser la Vespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.
Nous avons déjà présenté ici le frein de potence Porco Nero Power par Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i free "succhiatori" per l'antteriore e il posteriore :
Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Café Racer 69, Berlino, Germanie, note pour les spettacolari conversion Vespa GTS. En ce qui concerne le fantastique vidéo du progetto custom di Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato Come viene montato il freno Porco Nero per Vespa GTS :
Nous offrons la pinza freno Porco Nero Power Spiegler par la pinza freno antérieure (4 pistons) et postérieure (2 pistons) et en différentes couleurs. Con noi si ottiene the sistema frenante Vespa GTS pronto for the installationazione:
Pince de frein à 4 pistons pronta per il montaggio exclusif et complet avec pinza a 4 pistoncini con certificat TUV/ABE le miroir, produit secondaire spécifique de Porco Nero Power (Stoccarda). Questo impressionante freno è stato progettato pour tous les modèles i de Vespa GT/GTS/GTV con et senza ABS.
La pinza del freno, prodotta appositamente da Spiegler, è accoppiata con precisione alla pompa freno Piaggio e garantisce so un point de frenata ben dosato.
La migliore lavorazione ei corpi completeamente fresati une CNC promptement un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La surface dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, parce que non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata !
Le frein viene fornito illico par l'installation, non è necessario un ulteriore adattatore, in quanto la pinza del freno è avvitata direttamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto aussi par cerches de 12 et 13 pouces!
Le pastiglie dei freni sinterizzate, accompagné d'une puissance à 4 pistons, consenti una courte distance de frenata et une rétroaction directe.
Grâce aux pistons du frein à basse portée avec des garanties spéciales, le système de freinage Porco Nero Power offre un maneggevolezza confortevole combinée à performance exceptionnelle et c'est aussi un Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!
Nous Già introdotto i les indicateurs popolari une LED avec luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. Ainsi, le partenaire nostro Cafe Racer 69 ama utilise les indicateurs à côté conversion Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatorsi di direzione colorati ofrono un'ottica esclusiva e nobile. Dans l'azione gli Indicateurs de direction GTS donc pas de spettacolari, inoltre si inseriscono parfait dans la conception et dans la ligne de la carrozzeria de la Vespa GTS : vedi anche qui nel vidéo!
Ora c'è une vidéo su Youtube, la manière la plus simple d'installer les clignotants à LED est de bene :
Les Indicateurs de direction à LED de Vespa GTS avec luci de marcia sont disponibles en vetro transparente ou nero colorato, singulièrement par la parte antérieure ou postérieure e dans un ensemble pratique:
Indicateurs de direction MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completeamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della class superiore (ad esempio Audi A7). L'effet de luce généré est molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatorsi di direzione. Venez caractériser aggiuntiva, gli indicatorsi di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brillant in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
Si vous souhaitez augmenter la valeur de la vue du scooter et la possibilité de le personnaliser avec le GTS et les caractéristiques distinctives des éléments suivants, c'est un point important à comparer avec les grands indicateurs sur la LED :
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posterior al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distance. La luce di marcia è aussi otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatorse di direzione.
Une préoccupation particulière par noi era la qualità e la forma. Entrée sono ad un level molto alto con gli indicatorsi di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatorsi di direzione Power 1.
De plus, les indicateurs de direction du Moto Nostra sont donnés au préalable avec des adattatori du collegamento. Pertanto, non è necessario apporteare alcuna modifica al cablaggio !
Naturellement, les indicateurs ont un marché de vérification et de son omologati per l'uso su strade pubbliche (non è richiesta l'omologazione TÜV).
Perché convertir une coppa dell'olio di Vespa GTS?
Dans cet article sur transformations de Vespa GTS j'ai abbiamo mostrato alcuni grand exemples de Personnalisez-le et gâchez-le sur une Vespa GTS.
Spesso sono i details that permettono a conversione di successo con un concetto global coerente.
Un bel dettaglio dei moderni scooter Vespa est par exemple una coppa dell'olio nero. Con la nostra coppa dell'olio MOTO NOSTRA vi ofriamo una nouvelle coppa dell'olio originale Piaggio, che abbiamo fornito con una verniciatura a polvere ad high brillantezza di high quality. La vidéo qui sotto mostra vient la conversione è molto facile da fare.
Questa coppa dell'olio GTS viene prima préparé en modo elaborato per la finitura e poi lavorata in modo professionale. Le résultat est une surface extrêmement résistante avec un look super. La position du viene naturalmente consegnato pronto per l'installazione, la scelta è vostra :
Observation: non dimenticate di installare une nouvelle garantie -> coppa dell'olio della guarnizione Una
belle opportunité d'utilisation olio moteur e filtrer dell 'huile d'olive:
Suggestion: Vi ofriamo set economici e pratici! je kit di isezione sono dotati di tutte le parti necessarie per un'ispezione, a seconda del chilometraggio e dei lavori di revisione consigliati :
L'installazione è molto semplice, ma ci sono alcune cose da considerare.
Qui peut trouver une grande vidéo de Scooteria, che cambia anche la coppa dell'olio MOTO NOSTRA nel corso della loro conversione GTS 300. Consigli utili dai professionisti del Cafe Racer 69 con trucchi for the installationazione della coppa dell'olio Vespa GTS :
Suggestion:
Voir la vidéo qui suit. Utilize viti corrette, sostituire la molla, osservare la coppia di serraggio: Viti M6 coppa dell'olio: 10-14Nm.
MOTO NOSTRA Acquista bac à huileLa vasca MOTO NOSTRA est disponible en :
Prima di arrivare tous conversion Vespa GTS, critique de prima una piccola :
La Vespa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper piaciuto individualizzarla. Per la conversione della Vespa sono stati utilizzati accessori e parti aggiuntive come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, dispositivi antifurto, finition decorative, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indicatori del fuele e accessori cromati di produttori come Ardor, Appel, Ulma et Vigano.
En Angleterre, j'ai nascendo un mouvement avec Mod
et garçons de scooter, che presto si riverserà sul canale in Germania e nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio vous propose aujourd'hui une gamme d'accessoires.
Non si discuter di gusto! Alcuni hanno esagerato un po' nei selvaggi anni '80 e hanno fottuto tutto quello che il mercato degli accessori aveva da offre sulla loro Vespa.
Questa è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la scène dello Scooter è all'apice en Allemagne et en Europe. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in occasione degli réunion de scooter = courses de scooter, come lo SCOOTERDIVE and molti altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, se stessi e lo stile di vita
Il y a "Spectacles personnalisés“, in bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e/o successiva = Nighter. En tant que salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti e giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 anche il nostro Scootershow une Colonie.
Fino ad oggi non è cambiato molto : La Vespa moderna è plus puissante et la messa a punto del motore diventa più compllessa a causa dell'introduction of the digital control of the motore, ma la voglia di personalizzazione e ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non a caso : puisque anni la Vespa est réglementée dans testa alla classifica delle moto in vendita, naturellement si vuole distinctivei dalla massa ! E il teleaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potentiale di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono vincitor di test e best-seller par la GTS. De plus, les indicateurs sont directs à la LED ou éloignés de la LED par GTS & Co donc pas de conversion volentieri.
Dans notre Boutique Vespa vi ofriamo con i nostri marchi bgm e MOTO NOSTRA e sélectionnez les accessoires et fornitori di tuning (comme Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una vaste gamma di tuning e accessori per la vostra moderna Vespa GTS, Primavera Ah sprinter.
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[/su_colonna] [su_colonna size="1/3" centro="no" class="""]
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Allora come oggi, ci sono naturalmente fasi di expansion dell'individualizzazione. Vous pouvez payer molto da soli, ma se si parla di a progetto personalizzato estremo, si consiglia di consultare un professionista. Venez ad esempio il nostro partenaire Café Racer 69 de Berlin:
Al Café Racer 69 de Berlin vous en avez un personnalisation professionnelle de la Vespa. Come già detto, également avec les modèles gli attuali di Vespa, siano essi 125 ou 300, Vespa GTS ou Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per migliorare le condizioni standard. Aussi perché l'équipe créative di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm & Moto Nostra, Vous pouvez être sûr d'avoir une seule part de haute qualité !
Je berlinesi offrono aussi unpura sintonisation optique de la Vostra Vespa. Le modifiche puramente ottiche possono essere ad esempio
Nos amortisseurs bgm PRO de Vespa GTS donc naturellement certifié par le TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare also i supporti degli assi. Questi attachments per un sedile omologato per la circolazione stradale senza sfalsamento del binario e gli attachments di ABS & ASR richiedono semper un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) e possono essere fatti al Cafe Racer 69.
Dans la vidéo, j'ai trouvé la compilation ultime des conversions de Vespa GTS Custom et Vespa GTS. Lasciatevi Ispirare !
La bgm PRO Variomatik Utilisez une ceinture trapézoïdale plus courte et renforcée en Kevlar, grâce à l'utilisation du moteur Quasar. Cela permet à nostro Vario di eguire una gamma très large plus de rapports senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Vario Malossi. Par conséquent, le bgm Vario peut être piloté sur un gamma di rapporti beaucoup plus large senza che il motore debba girare più en alto. Un vantaggio énorme, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.
Les innumerevoli prouver al banco e su strada hanno dimostrato che i Quasar moteurs da 250/300cc non richiedono una molla di contropressione plus dura o diversa da quella standard. Questo significa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto : alla ruota posteriore.
Con il variomatic della Piaggio series, il motore incontra il Governore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo se si guarda l'asse della velocità, che si nota in una velocità finale più elevata.
Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto livello di velocità con un'efficienza peggiore.
Effectuez la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro bgm Vario-Kit, in modo che il motore non venga caricato più in high and la potenza erogata sia piacevolmente lineare. Lorsque le rapport de supériorité du bgm Vario-Kit est atteint, il est dimostrata dans un rapport face à face de 1:1.
Je nostri piccoli dischi sportivi con TÜV per la Vespa GTS sono molto popolari. Molti proprietari della nuova Vespa HPE si chiedono se possono monte la grande piccola zanzariera sul loro nuovo HPE.
Il parabrezza est disponible en nero, colorato et transparent avec nero ou avec supporti en cromo :
Oui! il disco si adatta a una Vespa HPE - una piccola modifica fornita.
Le kit de montage normal est le même que le carenatura du manubrio des modèles HPE.
Vous souhaitez installer la parabrezza sur votre Vespa HPE à ce moment-là, c'est possible ! Con una piccola modifica del morsetto sul supporto mediante molatura, fresatura, si può creare qui la distance nécessaire alla carenatura del manubrio.
Tuttavia, la perizia sul parabrezza non è stata ancora estesa ai models HPE – ma è in corso.
Seulement je due blocchi inferieur qui présentent un intérêt car il est nécessaire de les modifier. Ciò significa posizione di montaggio in basso a destra e in basso a sinistra.
E possibile effettuare facilmente questo piccolo aggiustamento da soli. Per fare questo, è suffisante rimuovere il disco e modificare il supporto, vedi immagini
Naturellement, abbiamo sviluppato unovo kit de montage pour la GTS HPE !
Le kit di staffe HPE si adatta ancora meglio dall'angolazione al faro e poi ha anche i morsetti modificati per consentre una distance suffisante tra i pistoni e la carenatura del manubrio. Non siamo ancora in grado di fornire una data di consegna esatta per il pannello corrispondente di HPE, ma presumiamo che sarà consegnato a metà di quest'anno.
Per the Vespa GTS abbiamo pubblicato la seconda edizione del depliant Scooter Center Offres spéciales.
Scooter Center Specials riporta chiaramente solo una selezione della nostra vasta gamma di articoli. Spériamo comunque di poter propose une idée spunti e per personalizzare al meglio el nel modo più original la tua GTS. Oppure potresti farti ispirare dai nostri scooter di prova : Vespa Six Jours notre Scooter Center GTS barre de chute con.
Tous les articles disponibles dans la boutique en ligne : www.scooter-center.com
Scarica il depliant Promotions pour la Vespa GTS :
Da 25 anni ci occupiamo della leggendaria Vespa classique sans doute, nous perdrons la vue sur nos récentes évolutions.
En 2008 abbiamo acquistato questa GTS 300, una delle Vespe che abbiamo utilizzato per realizzare il nostro primo catalogue de Vespa Moderne.
Cette année, Scooter Center compie 25 anni e per l'occasione abbiamo deciso di rinnovare il look della nostra "signora Vespa". Abbiamo voluto donarle un aspetto moderno, utilizzare tecnologia d'avanguardia ed elaborazione artigianale per una Vespa dallo stile discreto ma allo stesso tempo tecnicamente efficiente.
Ecco qui il video de notre élaboration:
Per la nostra Vespa demo abbiamo curato ogni singolo dettaglio e nulla è stato lasciato intatto. Molte modifiche non sono immediatement riconoscibili, ma ciò che spicca maggiormente al primo sguardo sono il manubrio da noi realizzato, il parafango elaborato e la sella. Les détails sont visibles à altrettanto significativi sono la forcella accorciata di 4 cm, le ruote da 13 pollici e l'impianto frenante Brembo.
Tranne per le elaborazioni artigianali indique precedentemente, it possibile acquistare nel nostro Boutique en ligne tous les éléments qui sont l'état des mois du GTS. Nel catalogo abbiamo linkato tutti gli articoli che abbiamo utilizzato (vedi anche articoli in basso).
Per la nostra Vespa demo abbiamo effettuato una selezione dei componentsi più pregiati. Le kit pinza freno P34 Brembo (pinza freno a due pistoncini Ø 34 mm) è parfait aussi pour un guide avec un deuxième passeggero. Utilisé avec les gli ammortizzatori BGM PRO/SCR12 Competition, réglementé dans la base toutes les esigenze proprie o al tipo di guida, e avec le combinazione ruota/pneumatico della Heidenau K61 (140/60-13 su cerchio ruota 3,5 x 13) costituisce non solo an elemento estetico ma also un componente estremamente important per una guida sicura.
SUGGESTIONS : utilisez-le configurateur pour cerchi ruota Vespa GTS per scegliere i cerchi che meglio si addicono alla tua Vespa!
L'avanzata tecnologia degli impianti frenanti da competizione della Brembo è ora available nel nostro shop con il marchio TÜV.
Le kit est utilisé pour la nostra Vespa et se compose d'un pinza pour le Brembo P4 et d'un piston quattro. L'adattatore nero anodizzato est un article progettato da Scooter Center et dispone del marchio TÜV.
Per poter apprezzare le ottime prestazioni di frenata non è necessario testarle su un veicolo da competizione, also sui veicoli di serie le pinze freno Brembo sono in grado di offer un salto di qualità per quanto riguarda l'elevata forza frenante e la sua buona dosabilità.
Utilizzando una pinza freno Brembo sulla Vespa GTS lo spazio di frenata risulta fino al 20% plus breve rispetto alle pinze freno di serie.
Scooter Center offrent une édition spéciale pour la mise en œuvre complète du Scorpion "Red Power". Per rendere unico lo stile della GTS, in questa edizione la marmitta e il tubo di collegamento presentano uno strato in ceramica di colore nero. Il tubo di collegamento e il collettore di scarico sono fissati con molle. La Scorpion a un suono unico e deciso ed è dotato del marchio di omologazione E.
Le système d'éclairage d'une LED est également possible du point de vue le plus utilisable. Come alternative ai ricambi originali abbiamo articoli a marchio "Moto Nostra"Et"HDCorse” Disponibili rispettivamente in colore nero, bianco ou rosso.
Aussi pour la personnalisation des styles et le scelta de l'accessori abbiamo scelto ricambi di qualità. Le kit bordo scudo della Moto Nostra si adatta perfettamente allo stile della GTS e insieme ad altri components in carbonio e ricambi in colore nero dona alla Vespa quel tocco sportivo in più.
Guidon Manubrio / M: Angolo di inclinaison modifiée sia a destra che a sinistra; coperchio ricavato utilisé più pezzi, poi adattato e verniciato
masque: mix tra lo stile della mascherina montata sulla Vespa GT et quella della Primavera
garde-boue: adapté au design classique de la Vespa T5
Forcella: Accorciata di 4 cm pour oser le GTS un style sportif
Le réglage de la personnalisation de la Vespa a une longue tradition. Sin dall'inizio la Vespa era molto di più che mezzo di trasporto. Già negli anni '50 c'era sul mercato una vasta gamma di accessori come portapacchi, contachilometrie e fregi.
Vuoi rendu original la tua Vespa ? Allora Scooter Center ti propone quello che fa per te ! Una vaste scelta tra plus de 40.000 articles tra cui anche un ampio assortiment d'accessoires et ricambi per il tuning della tua Vespa GTS.
Ensuite, nous te montrerons comment c'est simple e rapide personnaliser sur une Vespa. Ecco l'exemple de la GTS 300 de Frank de l'équipe de Scooter Center. Qui potrai visualizzare le modifiche ei relativi ricambi:
Adapté à la Vespa GTS
Utilisation de la pince de frein Brembo Su sur une Vespa GTS lo spazio di frenata è fino al 20% inférieur rispetto a quello di una pinza freno di serie.
Se provate per la prima volta a guidere una Vespa GTS équipé de pince de frein Brembo noterete subito l'eccellente capacità di frenata.
Lo pneumatique aderisce con forza sull'asfalto e al tempo stesso la forza frenante risulta ben dobile. Il point di pressione della frenata percepibile perfettamente e l'ottima stabilità del freno garantiscono dunque un'affidabilità tale che ha reso Brembo un marchio ormai affermato da decenni.
Un bon motif pour monter le pince de frein Brembo sur votre Vespa. Finora non c'erano sul mercato Adattatori di qualità omologati TÜV per la pinza freno Brembo.
maintenant Scooter Center je propose un vrai et propre jeu de technologie frenante con marchio Homologazione TÜV par i modèles Vespa GT/GTS/GTV! Gli adattatori di qualità sono available per le Vespe modern con et senza ABS.
[ID de liens d'image = "46249"]L'adattatore è disponibile sia singolamente oppure in un set. La tige de frein du jeu fait partie de la série Brembo P4 et dispose de 4 pistons (2x Ø30mm + 2x Ø34mm).
L'adattore Brembo n'est pas non plus venu “adattore di Peter”, un projeté infatti è stato il nostro amico Peter dell'azienda austriaca “Peters Rollerteile”. Abbiamo avviato il progetto lo scorso anno e ora lo commercializziamo come articolo Scooter Center homologué par le TÜV.
Ecco l'intervento di Peter sul forum:
(*traditionnel)
Il cavo freno già presente lo si può continue a utilizzare. È necessario staccarlo dal suo clip a cui è fissato per poter spostarlo. Venez alternativement vi ofriamo i cavi freno idraulico en acciaio inox della SPIEGLER, un po' più lunghi e di ottima qualità. Disponible également dans pregiata versione nera con raccordi anodizzati. Per i divers colori dei cavi freno Spiegler vi suggeriamo di mettervi in contact con noi: sono disponible en numerosi colori!
Scooter Center ti offre un vaste gamma di cerchi pour la Vespa GTS, la scelta però non è affatto semplice ! Da oggi potrai servirti del nostro configurateur de certificats che ti aiuterà un scegliere i cerchi che meglio si addicono alla tua Vespa! Le configuratore consente infatti di montare virtualmente i cerchi, scegliendo ad esempio colore e dimensione.
Mandaci une photo della tua combinazione scooter / cerchi e la pubblicheremo nella raccolta di foto dei nostri clienti.
