Nous sommes en 1954 et dans la ville espagnole Eibar La production sous licence de la Lambretta débute en Lambretta Locomociones SA. Le résultat de négociations entre la société espagnole déjà existante ALFA et Innocenti.
Le résultat est le deuxième scooter construit sous licence en Espagne. La production a pris fin en 1989 et pendant cette période, les Lambretta ont été produites sous différents noms.
Si vous voulez connaître tous les détails, et je dis bien tous les détails, vous ne pouvez pas éviter l'encyclopédie de Jaime Supereibar sur le sujet :
Les deux livres ne sont pas seulement une lecture absolument nécessaire, mais aussi un enrichissement pour chaque table basse.
L'histoire de la Lambretta construite à Eibar peut être grossièrement divisée comme suit :
Lambretta fabriquée à Eibar 1954 – 1989
Lambretta Locomociones SA (LL) (1954)
Serveta Industrial SA (1972)
Lambretta SAL (1982)
ORBAR (1986)
Pièces détachées
Étant donné que le système modulaire espagnol est tout à fait compatible avec le système italien, presque toutes les pièces techniques et de réglage sont compatibles les unes avec les autres. Bien sûr, il y avait quelques particularités. Et nous vous offrons déjà beaucoup : filtre à air– Lambretta Serveta 8006864 28,90 euros succion-LAMBRETTA- Serveta (Série 3) 8006955 16,12 euros Contacts d'allumage-MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Espagne) 8012350 20,90 euros Condensateur-MOTOPLAT- Serveta (Lambretta Espagne) 8012421 11,90 euros
avec lequel des carburateurs tels que le Mikuni TM24, le Dellorto SH22 mais aussi le Keihin PWK28 et le Polini 28 mm et 30 mm peuvent être connectés au boîtier de filtre à air d'origine Serveta.