Poteaux

Parc automobile Vespa Racing Bad Fischau

Le samedi le 31 août En 2019, il y avait Sport automobilePark-Bad Fischau près de Wr. Neustadt en a trouvé un nouveau malgré la chaleur extrême Dossier des participants. Seul dans le Trofeo PARMAKIT Challenger a fait 20 partants à la recherche de points pour le championnat. En plus des pilotes autrichiens réguliers, nous avons pu accueillir de nouveaux visages, trois pilotes italiens et un partant hongrois sur la grille.

Alimenté par Scooter Center

Scooter Center / bgm sont des sponsors et soutenez la série de courses autrichienne à succès Vespa !

Cette fois, la route a été parcourue dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui a présenté à de nombreux conducteurs un tout nouveau défi. La route dans cette direction est fluide, mais en même temps, il est extrêmement difficile de trouver le bon point de dépassement.

La victoire du jour dans le Scooter GP est revenue à Paolo Birtele / Parmakit, suivi de Christian Rapf / & is Racing Team et Andreas Russ / 16ers. Birtele est désormais en tête du championnat avec 12 points et nous pouvons nous attendre à ce que la faveur de l'épreuve de force lors de la dernière course du championnat de cette année sur le Pista Azzurra à Jesolo, s'éteindra.

Scooter GP Ltd. Cette fois, Günter Sedlacek, après sa grave chute lors de la dernière course dans la Rechnitz Speed ​​Arena, s'est imposé avec une très belle performance, devant Herbert Siegl et Julian Köllner.

La victoire dans la catégorie street racer revient à Christian Fleis, devant Christoph Carniel et Hubert Leitgeb.

Par le immense champ de départ Dans la Marken Cup de notre sponsor principal Parmakit, les combats pour toutes les positions et même pour le dernier point du championnat étaient difficiles à battre en termes de tension. Pour la première fois, Maiko Jandl du Team JLP a pu remporter l'une des deux manches, ce qui lui a valu la deuxième place du classement quotidien. La troisième place du Trofeo Parmakit Challenger est revenue à Kevin Höfler Team SFR. Cette fois, cependant, la victoire est revenue à la Haute-Autriche à Christoph "Stoffi" Maier de l'équipe Stoffi´s Garage.

Les photos et les résultats détaillés sont comme toujours ici sur le site (www.vesparacingaustria.at) trouver.

Finale de la saison le 28 septembre 2019 à Jesolo

Nous attendons avec impatience la finale de la saison le 28 septembre 2019, qui se déroulera avec le Trofeo italien Parmakit Challenger sur la Pista Azzurra à Jesolo.

 

 

Parc automobile Vespa Racing Bad Fischau

Alimenté par Scooter Center: Le 31 août, la VRA Cup 2019 entrera dans la quatrième manche au Motorsport Park Bad Fischau.

Les entrées sont sous l'élément de menu RÉFÉRENCE désormais possible.

L'inscription commence cette fois à 08:00

Les essais libres et les manches de qualification ont lieu le matin, et après la pause déjeuner, la première course se poursuit ponctuellement à 13h.

Les courses auront lieu à 13h00 et 14h00 et à 15h00 et 16h00.

A 17h00, les pilotes de toutes les classes pourront s'affronter en superfinale.

La remise des prix et la remise du trophée auront lieu à 18h00.

Diffusion en direct via Facebook

Pour la première fois, il y aura également une diffusion en direct sur Vespa Racing Austria cette fois Page Facebook donner.

Vous pouvez trouver le programme de l'événement à venir ici :

COUPE D'AUTRICHE VESPA RACING 2019

HORAIRE * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08h00 Inscription et réception technique

08h30 à 10h30 Formation gratuite pour toutes les classes.Inscription et réussite technique. acceptation

10h40 un briefing des pilotes

11h00 à 11h30 Qualifications Trofeo Parmakit Challenger
11h30 à 12h00 Qualification Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

12h00 à 13h00 pause déjeuner

13h00 1ère manche Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1ère manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

15h00 2ère manche Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2ère manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatique & Streetracer & Pitbike

17h00 super finale

18h00 podium **

* Sous réserve de modifications
** Seuls les pilotes présents à la remise des prix recevront des points pour le classement annuel de la VRA Cup 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Course de scooter sur le Nürburgring 2009

Depuis 2004, des courses régulières de scooters ont à nouveau lieu sur le Nürburgring.

On doit cette opportunité au MSC Porz qui propose un "run de régularité" pour scooters classiques dans le cadre du parcours de Cologne. Pour la plupart d'entre nous, cela signifie : à plein régime uniformément ! ;-)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER est représenté par l'équipe de course chaque année depuis 2004.

Le samedi était de fortes pluies dans le sec SCOOTER CENTER Boite grillée et vissée dans le paddock.
Nous avons pu à nouveau saluer de nombreux amis et visages familiers. Le noyau dur a été balayé hors de la boîte à 1h30 - après tout, la première séance d'entraînement a eu lieu dimanche à 10h40.

 

Dimanche est venu avec le meilleur temps. Pendant l'entraînement, nous avions 20 minutes pour déterminer les pilotes les plus rapides puis pour déterminer la grille de départ. Dans la première ligne de la grille il y avait 1 partants de SCOOTER CENTER Équipe (Harry Barlow & Christian Schneider).

S'il faisait beau, les travaux de réparation et d'entretien pouvaient être effectués à l'air libre après la première séance d'entraînement. Après que le grill SCK eut tout redonné à midi, la course commença.

L'Enfer vert a fait des ravages : sur 65 partants, seuls 45 sont arrivés à l'arrivée (annulations, aucun accident)

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER L'équipe a pu enregistrer plusieurs succès :

Lieu 2 Christian Schneider (Évaluation de la régularité)
Tanya Kluger - femme la plus rapide sur le terrain ;-)

Le prochain rendez-vous au Nürburgring pour les scooters classiques est 13 septembre « Renoldus Sprint »

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien SCOOTER CENTER l'attend avec impatience !

 

Course de scooter sur le circuit du Nürburgring Cologne 2006

Enfin à nouveau des courses de scooters sur le Nürburgring

Nous sommes accros depuis 2004. Chaque année, c'est un moment fort de l'année et en 2006, nous étions à nouveau avec nos scooters classiques Vespa & Lambretta au Nürburgring pour participer au circuit de Cologne.

Avec la routine, l'excitation disparaît et vous devenez un peu plus détendu, ce qui est également perceptible lors des soirées. Scooter Center Boîte d'équipe. Quelqu'un avait Vodka - effervescente inclus. Je me demande comment les pilotes britanniques ont réussi à être aussi en forme le matin... c'était un autre grand événement !

 

 

Course de scooter au Nürburgring Cologne course 2005

5e cours de Cologne - 1er mai 2005

Le Motorsport Club Porz a fêté son 50e anniversaire l'année dernière et nous avons pu célébrer avec nos scooters classiques - avec une course de scooters sur le Nürburgring. Tous les participants étaient ravis, nous aussi ! Il va donc de soi que cette année nous serons aussi avec le Scooter Center ÉQUIPE étaient à nouveau au départ.

C'est une sensation formidable d'être au départ avec votre scooter et de conduire là où Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher et Senna ont déjà été en piste. Et nous n'avons pas besoin de vous dire quoi que ce soit sur l'ambiance et l'ambiance avec les nombreux scooters internationaux et amis en soirée. Arrêtez les trottinettes :-) !

 

Course de scooter sur le Nürburgring 2004

Enfin à nouveau des courses de scooters sur le Nürburgring

Fin 2003, l'idée a germé dans l'année 2004 Encore une fois Courses de scooters sur le Nürburgring pouvoir conduire. Il y avait quelques règles et beaucoup de plaisir :

  1. Véhicules uniquement jusqu'à l'année de construction 1978 (toutes les Vespa avant PX, Servetta + ind. Jusqu'à 78, NSU, HEINKEL etc.)
  2. Optique d'origine = full frame et les parties du corps appartenant au modèle. Donc pas coupé, squelette ou similaire et pas de peinture de course (sauf s'ils sont contemporains comme af-rayspeed ou supertune)
  3. bon état, bien entretenu. donc pas de boites artisanales noires mates...
  4. Les pièces importantes pour la sécurité telles que les freins et les pneus doivent bien entendu fonctionner très bien.
  5. quelques modifications apportées au scooter pour éviter que des pièces du véhicule ne se desserrent pendant la course (par exemple, des bouchons de vidange d'huile sécurisés, etc., mais nous en reparlerons plus tard)
  6. Le moteur et les freins sont totalement libres, c'est-à-dire. tout ce qui fonctionne - à l'exception des moteurs tiers (automatique, moto, etc.) et d'autres tailles de pneus ou fourches télescopiques d'automatique etc.
  7. Limite de volume à 100 phon - donc ça devient vraiment fort ...
  8. est entraîné pas de course mais une course dite de régularité. c'est-à-dire que celui qui complète ses tours avec le même temps au tour que possible sera le vainqueur. en cas d'égalité, il est basé sur l'âge du véhicule ; s'il y a encore égalité, il est basé sur l'âge du conducteur. Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez conduire régulièrement
  9.  nous allons certainement nous amuser.
  10. le conducteur a besoin d'une combinaison en cuir, avec une veste de costume deux pièces et un pantalon doit être connecté avec une fermeture éclair. De plus, une protection dorsale (fortement recommandée, je le sais par ma propre expérience), des bottes hautes et un casque intégral sans défauts ni rayures majeurs, etc.
  11. l'entrée coûte environ 100 euros à l'avance, nous n'avons pas besoin de licence pour le moment. De plus, probablement un certificat médical et une photo du véhicule avec toutes les données techniques (passeport du véhicule) à l'avance.
  12. au moins 15-20 démarreurs solides

Ok : dit, fait ça Scooter Center était bien sûr au départ :